Skoda Octavia RS 245 - shots tal-egżost inklużi?

Xi soltu jistennew it-tfal minn karozza? Sabiex ikollok ħafna spazju fis-sedil ta 'wara, huwa importanti wkoll li jkollok port USB, socket 12V jew WiFi. X'tirrikjedi mara (mara u omm) minn karozza? Li jpejjep ftit, huwa faċli biex tużah u konvenjenti. Xi ngħidu dwar il-kap tal-familja? Huwa probabbli jgħodd fuq aktar qawwa, immaniġġjar tajjeb u teknoloġiji ġodda. Dawn mhumiex karatteristiċi tas-Skoda Octavia RS 245 ittestjata?

Bidliet żgħar iżda suffiċjenti

L-Octavia RS 245 ma dametx ma waslet. Qabel kien l-RS 220, RS 230, u f'daqqa waħda daħal il-facelift, li grazzi għalih il-qawwa qabżet għal 245 hp.

Fuq quddiem, minbarra l-headlights kontroversjali, jolqtu bamper imfassal mill-ġdid u aċċessorji suwed. Kien hemm ukoll emblema "RS".

Il-profil tal-karozza nbidel l-inqas - pereżempju, m'hemmx sollijiet tal-bibien. Trid tkun ikkuntentat biss b'disinn speċjali tar-rimm u mirja suwed.

Wara l-aktar problemi - speċjalment ix-xoffa spoiler fuq it-tailgate. Barra minn hekk, għandna badge "RS" u twin tailpipe.

Mhux ħafna, iżda l-bidliet huma viżibbli.

Verniċ aħmar "Velvet" għal PLN 3500 jagħti lit-test tagħna karattru sportiv. Ir-roti tal-liga XTREME ta’ 19-il pulzier jeħtieġu wkoll ħlas addizzjonali ta’ PLN 2650. Ikollna roti ta '18-il pulzier bħala standard.

Il-familja hija prijorità!

Meta ddisinja l-interjuri tal-aħħar Octavia RS, ma ninsewx dwar l-iktar ħaġa importanti - għalkemm għandna verżjoni sportiva, il-konvenjenza u l-kumdità għadhom fl-ewwel post. Is-siġġijiet se jieħdu ħsieb dan. Quddiem, huma kkombinati ma 'trażżin għar-ras. Bżajt minn din id-deċiżjoni, għax kultant jirriżulta li tali siġġijiet huma skomdi. Fortunatament, kollox huwa fl-ordni hawn. Aħna noqogħdu pjuttost baxxi, u l-appoġġ laterali bil-kontorn qawwi jżomm il-ġisem tagħna fil-kantunieri. Is-sedili huma mirquma bl-Alcantara, u l-headrests għandhom badge "RS" biex tfakkarna f'kull dawra dak li qed nirkbu.

Kemm is-sedili kif ukoll l-elementi kollha ta 'ġewwa huma meħjuta b'ħjut bojod. Dan jagħti effett viżwali sabiħ, minħabba li kull ħaġa oħra hija iswed - xejn ma jista 'jtellifx lis-sewwieq bla bżonn.

L-elementi dekorattivi f'dan il-każ huma wkoll suwed - sfortunatament, dan huwa l-Magħruf Piano Black. Il-karozza tat-test tagħna ma kellhiex ħafna kilometraġġ u l-partijiet imsemmija hawn fuq qishom kellhom 20 sena. Kollha ġew scratched u msawta. Għal karozza tal-familja, nagħżel soluzzjoni differenti.

Wasal iż-żmien li niddiskutu l-isteering wheel, i.e. l-element li miegħu għandna kuntatt kostanti. Fl-Octavia RS, huwa kompletament mirqum fil-ġilda mtaqqba. Barra minn hekk, inqatgħet fil-qiegħ u ħxuna l-kuruna tagħha. Joqgħod tajjeb ħafna u fix-xitwa tkun ferħan li jista 'jissaħħan.

Skoda hija famuża għall-konsolidazzjoni tal-karozzi f'dan is-segment. Ma’ Octavia ma setax ikun mod ieħor. Hemm aktar minn biżżejjed spazju quddiem. Nies b'għoli ta '185 ċm isibu ruħhom mingħajr problemi. Fuq wara, is-sitwazzjoni ma tinbidel xejn. Il-linja tas-saqaf ma tinżelx malajr ħafna, għalhekk l-ispazju għar-ras huwa abbundanti. L-Octavia mhux ta’ b’xejn tissejjaħ ir-“re tal-ispazju” - dan huwa dak li jixraqlu bil-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji. Taħt it-tailgate 590 litru! Skoda ħasbet f’kollox ukoll, bi żbokk ta’ 12-il volt, ganċijiet tax-xiri u pumi biex jintwew is-sedil ta’ wara. Fit-test tagħna, it-tagħmir tal-ħoss jieħu ftit spazju, iżda ta 'min iqatta' ftit ħin fuqu, għaliex m'għandi l-ebda kummenti dwar il-kwalità tal-ħoss riprodott.

Sigurtà wara kollox!

Octavia RS 245 jibqa' l-famuż Octavia. Għalhekk, il-ġenituri m'għandhomx joqogħdu jinkwetaw dwar is-sigurtà tat-tfal tagħhom. Hemm ħafna assistenti tas-sewqan abbord. Dan huwa, pereżempju, cruise control attiv, li jopera fil-medda minn 0 sa 210 km / h. Octavia twissina b’vettura fil-post blind jew tgħinna nimxu f’belt iffullata. L-aħħar midfielder jogħġobni l-aktar. Huwa biżżejjed li tattivaha f'ġamm tat-traffiku sabiex il-karozza tagħna taċċellera u tibbrejkja lilha nnifisha u timita l-karozza quddiemna fit-triq. Is-sistema m'għandhiex bżonn korsija - teħtieġ biss vettura oħra quddiemha.

Nies bilqiegħda fuq wara għandhom ikunu kuntenti bil-preżenza tal-fluss tal-arja. Fil-ġranet sħan tas-sajf, dan iħaffef b'mod sinifikanti t-tkessiħ tal-intern. Fix-xitwa se jkun hemm taqbida fuq min se joqgħod fuq l-aktar punti ta’ barra tas-sedili ta’ wara – għax huma biss imsaħħna.

F'dan il-jum u l-età, meta kulħadd ikollu smartphone, u ħafna drabi tablet, hotspot Wi-Fi jista 'jiġi utli. Sempliċement daħħal is-SIM card fil-post it-tajjeb, u s-sistema multimedjali Columbus tippermettilek "tibgħat" l-Internet lill-apparati kollha.

Biex iżomm lil kulħadd sodisfatt, Skoda introduċiet assistent tal-parkeġġ b’kamera ta’ viżjoni fuq wara fl-Octavia. Kull ma trid tagħmel hu li tagħżel il-metodu tal-ipparkjar (Perpendikulari jew Parallel) u indika b'liema mod trid timmanuvra. Wara li sibna l-post it-tajjeb, l-uniku kompitu tagħna huwa li nikkontrollaw il-pedali tal-gass u tal-brejk - ir-rota tal-isteering hija kkontrollata minn kompjuter.

edukat jew bla ħniena?

F'termini ta' sewqan, l-Octavia RS 245 hija diżappuntanti minn naħa waħda, iżda twettaq l-iskop tagħha min-naħa l-oħra. Kollox jiddependi fuq dak li verament nitolbu minn bokkaport sħun. Jekk tiddependi fuq sospensjoni iebsa u tiffoka prinċipalment fuq il-pjaċir tas-sewwieq, l-Octavia RS hija għażla fqira.

Il-karozza ġiet irranġata biex togħġob lil kulħadd. Is-sospensjoni hija komda ħafna għal bokkaport sħun. Hija aktar iebsa mill-Octavia regolari, iżda din il-karozza faċilment tgħaddi minn speed bump jew sunroof. Wara kollox, ħadd m'għandu jilmenta dwar in-nuqqas ta 'kumdità.

L-istering huwa aktar iffukat fuq is-sewwieq, għalkemm ftit wisq ħafif fl-opinjoni tiegħi. Is-settings ta 'l-isport għandhom ikunu n-norma, għaliex anke fil-modalità l-aktar qawwija, l-isteering idur faċilment. Huwa saħansitra eħfef f'settings ta 'kumdità ... M'hemm l-ebda nuqqas ta' preċiżjoni, iżda f'veloċitajiet ogħla ssir inqas kunfidenti minħabba li l-iċken moviment tal-isteering ibiddel id-direzzjoni.

X'jista' jingħad dwar il-brejkijiet? Hemm biżżejjed minnhom, għalkemm ħadd ma jkun offiż kieku kienu saħansitra aktar effettivi.

Din il-karozza hija misjuqa minn unità 2.0 TSI b'qawwa, kif jissuġġerixxi l-isem tal-mudell, 245 hp. It-torque massimu huwa whopping 370 Nm, disponibbli f'firxa wiesgħa ħafna minn 1600 sa 4300 rpm. Grazzi għal dan, il-magna tiġbed 'il quddiem volontarjament ħafna. It-toqba turbo hija kważi inviżibbli.

Wara li saq ftit kilometri biss, wasalt għall-konklużjoni li four-wheel drive tkun żieda kbira. Sfortunatament, il-kombinazzjoni ta 'qawwa għolja ma' sewqan tar-roti ta 'quddiem mhijiex l-aħjar soluzzjoni - il-karozza ġġib ruħha definittivament sottosterjata. Tibda mill-headlights huwa wkoll ineffettiv, għaliex aħna bażikament itħan ir-roti fuq il-post ... L-indikaturi għadhom f'livell tajjeb - 6,6 sekondi għal mija u 250 km / h ta 'veloċità massima.

Il-magni TSI huma distinti mill-fatt li meta jiġu ttrattati b'attenzjoni, iħallsu għalihom infushom b'konsum baxx ta 'fjuwil - fil-każ ta' dak ittestjat fil-belt, huwa madwar 8 litri għal kull 100 km. Madankollu, meta nagħfas il-pedala tal-gass aktar spiss, il-ponta tal-fjuwil tinżel malajr ħafna... Fil-belt, b'sewqan dinamiku, il-konsum tal-fjuwil saħansitra se jiżdied għal 16-il litru "kull mija". Fuq l-awtostrada b'90 km/h il-kompjuter se juri madwar 5,5 litri, u fuq l-awtostrada - madwar 9 litri.

Gearbox DSG b'7 veloċitajiet tintuża biex tittrasmetti l-enerġija. M'għandi l-ebda oġġezzjoni għall-prestazzjoni tagħha - tibdel il-gerijiet malajr u b'mod ċar, mingħajr dewmien bla bżonn.

Min-naħa l-oħra, il-ħoss, jew aħjar in-nuqqas tiegħu, huwa diżappuntanti. Jekk qed tfittex immaġini ta 'exhalation, sfortunatament, dan mhux il-post...

Bi prezz raġonevoli

Il-prezzijiet għall-Octavia RS jibdew minn PLN 116. Se nirċievu kit li jikkonsisti minn magna ppruvata u trasmissjoni manwali. L-għotja DSG hija PLN 860. zloty. Madankollu, jekk nivvjaġġaw ħafna, u xorta nixtiequ nħossu l-qawwa taħt saqajna, ta’ min nistaqsu lill-Octavia RS b’magna 8, iżda TDI ta’ 2.0 hp. Il-prezz ta' din il-konfigurazzjoni jibda minn PLN 184.

Diffiċli ssib karozza li tista’ tikkompeti mal-Octavia RS 245 jekk tqis l-ispazju ġewwa u l-output ta’ madwar 250 hp. Għandek bżonn xi ħaġa aktar b'saħħitha? Imbagħad is-Seat Leon ST Cupra huwa tajjeb, li jibda minn PLN 300 b'145 hp. Jew forsi xi ħaġa aktar dgħajfa? F’dan il-każ tidħol l-Opel Astra Sports Tourer b’magna 900 b’qawwa ta’ 1.6 hp. Il-prezz għal din il-karozza jibda minn PLN 200.

Kif niftakar l-Octavia RS 245? Biex inkun onest, stennejt ħafna aktar mingħandha. M'inix ċert jekk isimha huwiex xieraq - nippreferi nara Octavia RS-Line 245. Din il-karozza hija biss Octavia li taċċellera ħafna aktar malajr. Madankollu, jekk nitolbu esperjenza tabilħaqq sportiva minn karozza, imbagħad inħarsu aktar.