Skoda Enyaq iV 80 hija aktar mgħaġġla minn Tesla f'distanza ta' 1 km. S'issa hemm chargers ta' 000 kW fil-pajjiż [video]

F'Bjorn Nyland aħna primarjament interessati li nittestjaw linja ta' vetturi minħabba li huma indikazzjoni raġonevoli tal-kapaċitajiet tagħhom. Iżda youtuber qed jagħmel ħafna esperimenti siewja oħra wkoll. Wieħed minnhom qed jipprova jsuq karozza elettrika għal 1 km. F'dan it-test, irriżulta li l-Skoda Enyaq iV jista 'faċilment jikkompeti ma' Tesla.

TEST: Skoda Enyaq iV f'distanza ta' 1 km.

It-test tal-firxa huwa test tal-firxa: jgħidilna kemm se mmorru fuq batterija sħiħa, jiġifieri kemm-il darba se jkollna niċċarġjaw meta naslu għax-xogħol, ngħidu aħna 40 kilometru kuljum biex naħdmu. Madankollu, xi drabi jkun hemm bżonn ta 'vjaġġ itwal, u allura għandek tkun interessat fit-testijiet ta' Nyland f'distanza ta 'kilometru 1. Naturalment, l-infrastruttura tal-iċċarġjar Pollakka se taqbeż lin-Norveġiż tal-lum f'000-3 snin, għalhekk ir-riżultati tal-esperimenti huma diffiċli biex jiġu trasferiti individwalment għall-kundizzjonijiet tagħna. Madankollu, it-testijiet ta 'Nyland jistħoqqilhom attenzjoni.

L-Skoda Enyaq iV għandha eżattament l-istess drivetrain bħall-Volkswagen ID.4 Pro: batterija ta’ 77 (82) kWh u magna ta’ 150 kW (204 hp) li tmexxi r-roti ta’ wara. Iżda b'koeffiċjent tat-tkaxkir kemmxejn aktar baxx mill-ID.4 (0,26 minflok 0,28), joffri firxa aħjar fuq ħlas wieħed. Meta wieħed jitkellem dwar l-iċċarġjar, iż-żewġ mudelli jistgħu jaċċelleraw għal 125 kW.

Nyland mimlija enerġija fil-medda minn tużżana għal ftit aktar minn 40 fil-mija, f'firxa li fiha il-karozza tilħaq il-qawwa massima tal-iċċarġjar tagħha (dijagramma wara l-operatur Post):

L-ewwel darba ġie rifornit wara ġirja ta '293 km, it-tieni darba - 184 km (477 km b'kollox) eċċ. Il-batterija Skoda Enyaq iV - bħall-vetturi l-oħra kollha fuq il-pjattaforma MEB - hija mkessħa bil-likwidu, u għalhekk m'hemm l-ebda problemi bi sħana żejda.

Riżultati? Il-karozza kopriet 1 km f'000 siegħa 10 minuti. Tesla Model X ħadet eżattament l-istess ħin biex tkopri din id-distanza (inkluż iċċarġjar), Audi e-tron 20 u Volkswagen ID.55 3 kWh ħadu wkoll eżattament l-istess ħin. It-Tesla Model 77 LR kien 3 minuti aktar bil-mod, għalkemm it-temperaturi kienu estremament sfavorevoli, il-Prestazzjoni Tesla Model 5, wara medja tar-riżultati, wera riżultati simili jew kemmxejn aħjar. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh kien aktar bil-mod b'77 minuta, Ford Mustang Mach-E bi 15-il siegħa 1 minuta (iżda wkoll f'temperatura ħafna aktar baxxa):

L-unika karozza tal-kombustjoni interna fil-lista, il-Kia Ceed Plug-in, kopriet din id-distanza fis-sajf f'9 sigħat u 25 minuta (l-ewwel linja fit-tabella). Kull min għandu familja li jivvjaġġa bit-tfal se jaqra din il-lista bħala sinjal li jekk irid jieqfu fit-tojlit jew jiekol sandwich xorta waħda, jista’ jwaħħal il-karozza fiċ-ċarġer ukoll. B'twissija waħda: fil-Polonja, chargers b'kapaċità ta 'aktar minn 50 kW għadhom rari, għalhekk il-waqfiet se jkunu itwal [u għalhekk rari niddiskutu testijiet ta' Nyland għal kilometru 1 ...]

Mill-mod, il-youtuber ammetta dan Enyag jidher qisu magna tal-kombustjoni interna, iżda ma’ kull waqfa sussegwenti għoġobha l-karozza aktar u aktar... Barra minn hekk, irriżulta li kien aktar effiċjenti fit-triq mill-Volkswagen ID.4. Sewqan skont ir-regoli u fi traffiku tipiku Norveġiż.

Ta’ min iħares lejn is-sommarju fl-aħħar, minn madwar 13:40 pm:

Nota tal-editur www.elektrowoz.pl: aħna kuntenti bir-riżultat ta 'dan it-test, minħabba li ħafna sigħat tagħna ta' esperiment ma 'Skoda Enyaq iV wrew ukoll li l-karozza se ssir il-karozza bażika fil-familja mingħajr problemi. Għandna bżonn biss chargers aktar veloċi.

Dan jista' jinteressak: