Reviżjoni Citroen C3 Aircross 2019
Kontenut
- Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10
- Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10
- Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10
- X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10
- Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
- Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10
- Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10
- X'inhi li ssuq? 8/10
- Verdett
- Is-C3 Aircross huwa l-għażla tiegħek fis-segment żgħir tas-SUV? Għidilna l-ħsibijiet tiegħek fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt.
Citroen bdiet tnedija mill-ġdid oħra fl-Awstralja, immexxija mid-dħul tagħha f’wieħed mill-aktar segmenti ta’ karozzi ġodda popolari: SUVs żgħar.
Immirat lejn rivali bħall-Honda HR-V, il-Mazda CX-3 u l-Hyundai Kona, is-C3 Aircross jieħu dak li nafu dwar il-marka, bħall-istil cool, u jgħaqqadha mal-prattiċità attwali biex toħloq wieħed mill-SUVs żgħar l-aktar tajbin. fis-suq.
Ilu disponibbli fl-Ewropa għal diversi snin u huwa bbażat fuq il-pjattaforma PSA 'PF1' li tirfed ukoll il-Peugeot 2008, u fl-Awstralja hija disponibbli biss b'mudell/tip wieħed ta' magna għalissa.
| Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82 | |
|---|---|
| Klassifikazzjoni tas-Sigurtà | |
| tip ta 'magna | 1.2 L turbo |
| Tip ta 'karburant | Petrol regolari bla ċomb |
| Effiċjenza tal-fjuwil | 6.6l / 100km |
| Inżul | 5 siġġijiet |
| Prezz ta ' | $26,600 |
Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10
Bħala parti minn ristrutturar tal-firxa tagħha, Citroen bħalissa toffri biss mudell wieħed C3 Aircross fl-Awstralja. Huwa pprezzat minn $ 32,990 sa $ 37,000 flimkien ma 'spejjeż fit-triq, li jfisser li tkun qed tħares lejn madwar $ XNUMX meta tħalli l-vetrina.
Huwa pprezzat minn $ 32,990 flimkien mal-ispejjeż fit-triq.
It-tagħmir standard huwa raġonevoli, b'AEB tal-veloċità tal-belt, monitoraġġ tal-post blind, twissija ta' tluq tal-karreġġjata, raġġi għoljin awtomatiċi, rikonoxximent tas-sinjali tal-veloċità, twissija tal-attenzjoni tas-sewwieq, sensuri tal-parkeġġ ta 'quddiem u ta' wara b'kamera ta 'wara u kamera ta' viżjoni surround ibbażata fuq memorja. 7.0- sistema multimedjali ta’ pulzier b’Apple CarPlay u Android Auto, navigazzjoni bis-satellita integrata, roti tal-liga ta’ 17-il pulzier, headlights u wipers awtomatiċi, dwal LED bi nhar, kontroll tal-klima u cruise control b’limitatur tal-veloċità.
F'termini ta 'tagħmir, is-C3 Aircross huwa daqsxejn nieqes. Iżda l-varjetà ta 'kombinazzjonijiet ta' kuluri ta 'ġewwa disponibbli, sedil ta' wara li jiżżerżaq u reclined u saqaf tal-ħġieġ panoramiku tal-Aircross Ewropew ikun sabiħ. Il-bozoz ta 'quddiem LED, il-kontroll tal-kruċieri adattiv, l-allert ta' wara cross-traffic u l-ibbrejkjar awtomatiku ta 'wara mhumiex disponibbli xejn, iżda, importanti, huma disponibbli fuq ir-rivali.
Is-C3 Aircross huwa mgħammar b'sistema multimedjali ta' 7.0 pulzieri b'Apple CarPlay u Android Auto.
Meta tqabbel is-C3 Aircross mal-Hyundai Kona Elite AWD ta’ $33,000, il-Hyundai tipprovdi aktar qawwa u torque, filwaqt li s-Citroen toffri tagħmir standard uniku bħal high beams awtomatiku u head-up display.
Is-C3 Aircross huwa wkoll aktar spazjuż u aktar prattiku mill-Kona.
Bħal fil-każ tas-C3 iżgħar u s-C5 Aircross li jmiss (minħabba t-tnedija hawn aktar tard din is-sena), mhux se jkun hemm għażliet disponibbli għas-C3 Aircross għajr għażla ta 'kulur ta' $590 (li tiġi wkoll bi sfumaturi kuntrastanti fuq il-partijiet ta 'barra) . L-abjad b'punti ewlenin oranġjo huwa l-unika għażla ta 'kulur b'xejn.
Għal dawk li jadottaw il-bidu, Citroen qed toffri l-Edizzjoni tat-Tnedija tal-Aircross C3 b’sunroof panoramiku tal-ħġieġ, ġewwa uniku aħmar u griż b’dashboard tad-drapp u żebgħa esterna ħamra għall-istess prezz mitlub ta’ $32,990 bħall-mudell regolari.
Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10
Inħobb ħafna l-mod kif jidher is-C3 Aircross. Filwaqt li SUVs żgħar oħra - iħarsu lejk in-Nissan Juke, Hyundai Kona u Skoda Kamiq li ġejja - għandhom l-istess tqassim tal-fascia, naħseb li l-Aircross jaħdem aħjar grazzi għad-dimensjonijiet ġenerali tal-karozza u l-mod kif id-dwal li jaħdmu bi nhar jitħalltu mal-gradilja u Sinjal Citroen.
Inħobb ħafna l-mod kif jidher is-C3 Aircross.
Jogħġobni ħafna wkoll l-'strixxi' ikkuluriti fuq il-ħġieġ ta' tliet kwarti ta' wara, li jagħtu lill-karozza dehra kemmxejn retro - il-kulur ivarja skond liema kulur ta' barra tagħżel.
Huwa ogħla minn ħafna mill-kompetituri tiegħu, li jżid stil, u hemm 'squirils' bla tmiem għalik biex tħares lejhom. Kieku kellek waħda, qatt ma tgħejja bl-istil tagħha għax hemm ammont bla tarf ta 'dettall li wieħed iħares lejh, li jinbidlu skont l-angolu tal-vista.
Citroen toffri biss kombinazzjoni ta’ kulur wieħed mingħajr ebda spiża żejda – l-oħrajn kollha jiffrankaw $590 żejda.
Madankollu, l-għażla ta 'kulur differenti tirriżulta wkoll f'kulur differenti għall-binarji tas-saqaf, l-għotjien tal-mera, il-fanali ta' wara, il-dawran tal-fanali ta 'quddiem u l-għotjien taċ-ċentru tar-roti.
L-għażla ta 'kulur differenti tirriżulta wkoll f'kuluri differenti għall-binarji tas-saqaf, il-brieret tal-mera u l-fanali ta' wara.
Citroen iħeġġiġkom taħseb f’dan bħala kunċett ta’ kulur. Billi tagħżel barra blu, ikollok dettalji bojod. Agħżel abjad jew ramel u ikollok biċċiet oranġjo. Ikollok l-istampa.
Meta mqabbel mal-Honda HR-V, is-C3 Aircross huwa 194mm iqsar f'4154mm twil, iżda 34mm usa' (1756mm) u 32mm ogħla (1637mm). Tiżen aktar minn 100 kg inqas mill-Honda (1203 kg).
Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10
SUVs żgħar jinxtraw minħabba li joffru għoli żejjed u prattiċità interna fuq il-karozzi żgħar li fuqhom huma bbażati. Qabbel il-Mazda CX-3 mal-Mazda2 li huwa bbażat fuqha u tara xi ngħid.
Madankollu, għadhom mhumiex l-aktar karozzi spazjużi. Tista 'tagħmel aħjar għall-prezz mitlub, u l-istess jgħodd għas-C3 Aircross.
Il-kompartiment tal-bagalji huwa ta' daqs tajjeb għas-segment ta' 410 litru.
Il-boot huwa ta’ daqs tajjeb għas-segment ta’ 410 litru – il-Mazda CX-3 toffri biss 264 litru – u li jintwew is-sedili jiftaħ 1289 litru u jippermettilek iġorr oġġetti sa 2.4 metri fit-tul.
It-tronk innifsu għandu art mgħollija b'spare tire taħt, kif ukoll diversi ganċijiet għall-basktijiet. Ir-rack tal-bagalji jista 'jinħażen wara s-sedil ta' wara jekk jeħtieġ li jinġarru oġġetti ogħla.
L-ispazju ta 'ġewwa huwa f'limiti raġonevoli. Fil-fatt, l-ispazju għar-ras huwa meraviljuż għas-segment b'ispazju tajjeb għar-riġlejn għar-raġel tiegħi ta' 183cm (sitt piedi) bilqiegħda lura tiegħi, għalkemm il-Honda HR-V għadha r-re tal-prattiċità f'dan is-segment b'saħansitra aktar spazju għar-riġlejn u tħossok aktar arja minn ġewwa. . Hemm erba' kontenituri tal-fliexken f'kull wieħed mill-bibien C3 Aircross.
Jekk titwi s-sedili, il-volum tat-tronk huwa 1289 litru.
Il-punti ISOFIX fuq iż-żewġ pożizzjonijiet ta' barra tas-sedil ta' wara huma faċilment aċċessibbli għal dawk li jinstallaw trażżin għat-tfal/kapsuli tat-tfal.
Hija tal-mistħija li s-sedil ta’ wara li jiżżerżaq u jimtedd tal-mudell Ewropew (b’serħan tad-dirgħajn ċentrali u cupholders) ma wasalx lejn l-Awstralja, għax ir-regoli tad-disinn draconian tagħna tas-sits tat-tfal kienu jagħmlu l-karozza b’erba’ sedili.
Hemm ukoll l-ebda ventijiet tas-sedil ta 'wara, għalhekk żomm dan f'moħħu jekk dan huwa importanti għalik.
L-ispazju għar-ras huwa meraviljuż għal segment b'ispazju tajjeb għas-saqajn.
Nimxu fuq is-sedil ta 'quddiem, il-kabina hija deċiżament aktar Franċiża minn wara - il-kuxxinett tal-iċċarġjar tat-telefon mingħajr fili standard fl-Awstralja jfisser li m'hemmx holders ta' tazzi ta 'quddiem.
Hemm ukoll l-ebda ħażna mgħottija, serħan tad-dirgħajn huwa sfortunatament nieqes minn dan is-suq u żona ta 'ħażna waħda għall-kartiera eċċ hija rtirata meta l-brejk tal-idejn ikun 'l isfel.
Il-bins tal-bibien huma ta 'daqs raġonevoli, għalkemm il-kaxxa tal-ingwanti ċkejkna tipikament Franċiża (grazzi għall-kaxxa tal-fjusijiet ma tkunx ikkonvertita sew minn drive tax-xellug) xorta tibqa'.
L-intern huwa definittivament aktar Franċiż minn wara.
X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10
L-uniku mudell C3 Aircross disponibbli fl-Awstralja huwa mħaddem mill-istess magna petrol turbocharged bi tliet ċilindri ta’ 81 litru ta’ 205kW/1.2Nm bħall-hatchback lightweight C3.
Bħas-C3, huwa mqabbad ma' trasmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet bħala standard.
Is-C3 Aircross hija mħaddma minn magna petrol turbocharged bi tliet ċilindri ta’ 81 litru li tipproduċi 205kW/1.2Nm.
Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
Citroen isostni li s-C3 Aircross tikkonsma 6.6L/100km ta’ fjuwil ta’ octane premium ta’ mill-inqas 95, u meta tmexxi l-karozza rnexxielna 7.5L/100km wara ġurnata ta’ sewqan iebes fit-toroq tal-belt u tal-pajjiż.
Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10
Is-C3 Aircross huwa mgħammar tajjeb b'karatteristiċi ta' sigurtà attiva. Ikollok sitt airbags, AEB b’veloċità baxxa, monitoraġġ tal-post blind, twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata, raġġi għolja awtomatiċi, sensuri tal-parkeġġ fuq quddiem u fuq wara u kamera tar-rivers li tipprova tirreplika kamera surround view.
Meta ttestjat mill-Euro NCAP fl-2017, is-C3 Aircross irċieva l-klassifikazzjoni massima tas-sikurezza ta 'ħames stilel. Madankollu, grazzi għal regolamenti ġodda, in-nuqqas ta’ skoperta ta’ ċiklisti – AEB ifisser li se tirċievi erba’ stilel lokalment.
Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà
Garanzija Bażika
5 snin / mili illimitat
garanzija
Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP
Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10
Citroen m'għandhiex l-aqwa reputazzjoni għall-affidabbiltà, għalkemm il-prodotti l-ġodda tagħha jidhru li huma aħjar milli fl-għexieren ta' snin li għaddew.
Il-kopertura tal-garanzija hija ta' ħames snin/kilometri bla limitu, inklużi ħames snin ta' assistenza fit-triq, li qabel kienet qabel il-folla, iżda l-biċċa l-kbira tad-ditti ewlenin issa jaqblu ma' dan.
Il-kopertura tal-garanzija hija ta' ħames snin/mili bla limitu.
Il-manutenzjoni hija skedata kull sena jew kull 15,000 3 km, skont liema jiġi l-ewwel. Is-servizz tal-prezz limitat huwa disponibbli għas-sidien tal-Aircross C2727.39 u jiswa US$75,000 fuq ħames snin/km.
Dan huwa ekwivalenti għal spiża medja għal kull servizz ta '$ 545.47, li hija għolja għal dan is-segment. Dan huwa aħjar meta tqis li l-Mazda CX-3 tiswa $2623 b'servizz fl-istess distanza f'intervalli iqsar ta '10,000 925 km. B'paragun, it-Toyota C-HR tiswa $XNUMX fuq l-istess perjodu.
X'inhi li ssuq? 8/10
Is-C3 Aircross huwa tluq immarkat fis-segment żgħir tas-SUV, li huwa mimli b'vetturi ta 'rkib iebes li joffru ftit utilità reali. Minħabba l-fokus ġdid tal-marka fuq il-kumdità, is-C3 Aircross isuq ħafna aktar artab minn ħafna kompetituri, u hija din il-kwalità tar-rikba li tagħtiha vantaġġ uniku fis-segment.
Minħabba l-enfasi ġdida tal-marka fuq il-kumdità, is-C3 Aircross isuq ħafna aktar artab minn ħafna kompetituri.
Madankollu, taħsibx li l-irtubija tagħha tfisser kontroll fqir tal-ġisem. Ir-rikba hija ratba, iżda l-karozza hija dixxiplinata tajjeb. Dan ifisser li ma jimmaniġġjax kif ukoll is-CX-3 u r-roll tal-ġisem tiegħu huwa aktar notevoli. Imma huwa SUV żgħir, min jimpurtah?
Jien ukoll fan tat-trażmissjoni. Filwaqt li 81kW mhuwiex output ta 'enerġija enormi f'dan is-segment, l-ogħla torque ta' 205Nm hija xi ħaġa li għandek toqgħod attent għaliha peress li tagħmel sewqan eċċellenti.
Speċjalment meta mqabbel mal-Honda HR-V bil-magna antika tagħha ta 'erba' ċilindri ta '1.8 litri u CVT awtomatiku terribbli, is-C3 Aircross huwa torquey, raffinat, u divertenti biex issuq.
Is-C3 Aircross huwa torquey, raffinat u divertenti biex issuq.
Innutajna li b'veloċitajiet ogħla l-magna għandha t-tendenza li tispiċċa l-istim u tista 'tħossok kajman meta taqbeż, iżda bħala offerta purament urbana (bħal ħafna SUVs żgħar) is-C3 Aircross m'għandha l-ebda difett kbir.
Ir-rikba b'veloċità ogħla tal-Aircross hija wkoll eċċellenti, u minbarra n-nuqqas ta 'grunt, hija adattata tajjeb għall-veloċitajiet tal-awtostrada.
Is-C3 Aircross m'għandux id-dials diġitali tal-'i-Cockpit' tal-marka oħt Peugeot, iżda l-kabina għadha pjuttost moderna.
Il-wiri standard head-up huwa aktar estetikament pjaċir mill-ispeedometer diġitali skadut.
Il-wiri standard head-up huwa aktar estetikament pjaċir mill-ispeedometer diġitali datat fuq is-sing, li verament jeħtieġ aġġornament.
Il-viżibilità kollha hija eċċellenti, bi twieqi kbar u firxa tajba ta 'aġġustament għall-ilħuq/inklinazzjoni tal-isteering wheel u s-sedil tas-sewwieq (għalkemm ikun sabiħ li jkun hemm aġġustament elettriku f'din il-firxa tal-prezzijiet).
Verdett
Is-Citroen C3 Aircross hija definittivament waħda mill-aħjar għażliet fis-segment tas-SUV żgħar. Mhux mingħajr difetti - l-ispiża tas-sjieda hija għolja wisq, il-valur għall-flus mhuwiex brillanti u nixtiequ naraw aktar grunt. Iżda hija karozza żgħira charming li tikkoreġi ħafna mill-iżbalji riċenti ta 'Citroen.
Huwa aktar prattiku minn ħafna rivali u, bħal ħafna mudelli Citroen tal-passat, joffri seħer li r-rivali tagħha m'għandhomx. Jekk int fis-suq għal SUV żgħir u l-istil u l-prezz tas-C3 Aircross jixraqlek, tkun miġnun biex ma tiċċekkjahx.
Is-C3 Aircross huwa l-għażla tiegħek fis-segment żgħir tas-SUV? Għidilna l-ħsibijiet tiegħek fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt.
CarsGuide attendiet għall-avveniment bħala mistieden tal-manifattur, u pprovdiet ivvjaġġar u ikliet.
