Reviżjoni Citroen C3 2019
Kontenut
- Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 6/10
- Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10
- Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10
- X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10
- Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
- Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10
- Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10
- X'inhi li ssuq? 8/10
- Verdett
- Taħseb li C3 issa li għandu tagħmir difensiv aħjar? Jew din id-dehra wacky hi wisq għalik?
Karozzi tassew żgħar m'għadhomx dak li kienu, u għal numru ta 'raġunijiet. L-ewwel, meta mqabbel ma’ dak li kien ħames snin ilu, ħadd ma jixtrihom. Id-dinja tal-hatchbacks żgħar hija dell tagħha nfisha, prinċipalment minħabba li hemm tant flus fl-Awstralja li nixtru klassi up u ħafna drabi SUV aktar milli hatch.
Bħas-soltu, Citroen sejra fit-triq l-anqas imsawwta. M’hemmx għalfejn jiċħad il-fatt li l-bokkaport C3 dejjem kien għażla kuraġġuża – għad hemm ftit verżjonijiet oriġinali b’arched-roof hemmhekk, karozza li għoġobni ħafna minkejja li ma kinitx tajba ħafna.
Għall-2019, Citroen indirizza ftit kwistjonijiet evidenti mas-C3, jiġifieri n-nuqqas ta 'tagħmir protettiv li kkontribwixxa għall-klassifikazzjoni ta' sikurezza ANCAP ta 'erba' stilel, u ftit drammi minuri li ħassru pakkett inkella impressjonanti.
| Citroen C3 2019: Shine 1.2 Pure Tech 82 | |
|---|---|
| Klassifikazzjoni tas-Sigurtà | |
| tip ta 'magna | 1.2 L turbo |
| Tip ta 'karburant | Petrol regolari bla ċomb |
| Effiċjenza tal-fjuwil | 4.9l / 100km |
| Inżul | 5 siġġijiet |
| Prezz ta ' | $17,500 |
Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 6/10
Ix-xerrejja potenzjali tas-C3 se jkollhom iħabbtu wiċċhom ma’ żieda soda fil-prezz ta’ karozza qadima li tiswa $23,480 ftit aktar minn sena ilu qabel laqat it-toroq. Il-karozza 2019 tiswa $26,990, iżda l-prestazzjoni ġenerali tagħha hija ogħla b'mod sinifikanti.
Il-karozza tal-2019 tiswa $26,990.
Bħal qabel, ikollok trim tad-drapp, kamera tar-rivers, headlights u wipers awtomatiċi, steering wheel imgeżwer bil-ġilda, kompjuter tal-vjaġġ, kontroll tal-klima, sensuri tal-parkeġġ fuq wara, cruise control, twieqi tal-enerġija kollha, detezzjoni tal-limitu tal-veloċità, u kompatt. spare tire. .
Il-karozza tal-2019 tnaqqas id-daqs tar-rota għal kull pulzier għal 16-il pulzier iżda żżid AEB, monitoraġġ tal-post blind, dħul u startjar mingħajr ċavetta, sat nav u DAB.
Il-karozza tal-2019 tnaqqas id-daqs tar-rota għal kull pulzier għal 16-il pulzier.
It-touchscreen ta’ 7.0 pulzieri jibqa’ l-istess u jappoġġja Apple CarPlay u Android Auto. Dawn huma żidiet sbieħ, għalkemm is-softwer bażiku huwa tajjeb waħdu. Bħal aħwa Citroëns u Peugeot oħra, il-biċċa l-kbira tal-funzjonijiet tal-karozza jinsabu fuq l-iskrin, u b'hekk it-tneħħija tal-arja kondizzjonata tkun daqsxejn logħba tal-memorja.
Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 9/10
Barra minn hekk, ftit inbidel, li huwa tajjeb. Filwaqt li s-C3 mhix għall-gosti ta’ kulħadd, żgur li hija Citroen. Il-karozza hija bbażata fil-biċċa l-kbira fuq il-Kaktus kuraġġuż, li sinċerament inqis bħala wieħed mill-akbar eżempji ta 'disinn tal-karozzi, speċjalment għal karozza ta' produzzjoni. Quirky u, kif jirriżulta, pjuttost influwenti - agħti ħarsa lejn il-Kona u Santa Fe. L-uniċi differenzi reali huma l-pumi tal-bibien ikkuluriti bi strixxi tal-kromju.
Barra minn hekk, ftit inbidel, li huwa tajjeb.
Dak kollu li huwa reali u dritt huwa l-Airbumps tal-gomma fil-qiegħ tal-bibien, il-fanali ta 'quddiem mitwija 'l isfel u t-tqegħid DRL huwa l-mod "ħażin". Huwa chunky u mmirat ħafna lejn il-folla SUV kompatti.
Il-kabina tal-pilota hija bażikament l-istess u għadha aqwa. Għal darb'oħra, hawn ħafna Kaktus, inklużi tnejn mill-aqwa sedili ta 'quddiem fin-negozju. Id-disinn tad-dashboard huwa tluq qawwi mill-bqija tal-pjaneta, b'ħafna rettangoli fit-tond u disinn konsistenti minn Cactus u Citroens oħra. Il-materjali huma l-aktar deċenti, iżda l-console taċ-ċentru huwa ftit clunky u skars.
Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10
It-teħid stramb Franċiż dwar id-detenturi tat-tazza tkompli fis-C3. Forsi biex jaqblu mal-isem, hemm tlieta minnhom - tnejn fuq quddiem u wieħed fuq wara fuq wara tal-console taċ-ċentru. Kull bieb iżomm flixkun ta’ daqs medju, erbgħa b’kollox.
L-ispazju tas-sedil ta 'wara huwa aċċettabbli, bi spazju biżżejjed għall-irkoppa għal adulti sa 180 ċm għoli.Kont qed tivvjaġġa fuq wara u kont perfettament kuntent wara ibni lanky lounging fis-sedil ta' quddiem. Overhead huwa tajjeb ħafna quddiem u lura peress li huwa pjuttost wieqfa.
Spazju f’bagoll mhux ħażin għal karozza ta’ dan id-daqs, li jibda minn 300 litru bis-sedili installati u 922 litru bis-sedili mitwija 'l isfel. Bis-sedili 'l isfel, l-art hija pass kbir pjuttost. L-art lanqas ma hi flush max-xoffa tat-tagħbija, iżda tirrilaxxa ftit litri, għalhekk ma tantx jimpurtax.
X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10
Il-magna superb tat-tliet ċilindri turbocharged ta’ 1.2 litri ta’ Citroen tibqa’ taħt il-barnuża, li tagħti 81kW u 205Nm. Awtomatiku b'sitt veloċitajiet jibgħat l-enerġija lir-roti ta 'quddiem. Tiżen biss 1090 kg, taċċellera minn 100 għal 10.9 km/h f'XNUMX sekondi.
Il-magna superb ta’ tliet ċilindri turbocharged ta’ 1.2 litri ta’ Citroen tibqa’ taħt il-barnuża.
Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10
Citroen titlob konsum ta' fjuwil ikkombinat ta' 4.9L/100km, megħjun minn stop-start meta tkun fil-belt. Il-ġimgħa tiegħi mal-Pariġi kuraġġuż irritornat il-pretensjoni 6.1 l / 100 km, iżda ħadt gost.
Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10
Is-C3 jiġi b’sitt airbags, ABS, kontroll tal-istabbiltà u tat-trazzjoni, twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata, rikonoxximent tas-sinjali tal-veloċità bħala standard. Ġodda għas-sena mudell 2019 huma l-AEB ta 'quddiem u l-monitoraġġ tal-post blind.
Hemm ukoll tliet ċinturini tas-sigurtà ta 'fuq u żewġ punti ISOFIX fuq wara.
L-ANCAP ta lis-C3 erba’ stilel biss f’Novembru 2017, u fit-tnedija tal-karozza, il-kumpanija esprimiet diżappunt għall-punteġġ baxx li kienet temmen li kien riżultat tan-nuqqas ta’ AEB.
Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà
Garanzija Bażika
5 snin / mili illimitat
garanzija
Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP
Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10
Citroen tipprovdi garanzija ta’ ħames snin ta’ mili bla limitu kif ukoll ħames snin ta’ assistenza fit-triq. In-negozjant tiegħek jistenna żjara kull 12-il xahar jew 15,000 km.
Il-prezzijiet għas-servizzi huma limitati taħt il-programm Citroen Confidence. Madankollu, inti tkun żgur li tħallas ammont deċenti. L-ispejjeż tal-manutenzjoni jibdew minn $381 għall-ewwel servizz, jitilgħu sa $621 għat-tielet, u jkomplu sal-ħames sena.
X'inhi li ssuq? 8/10
Tliet affarijiet jaħdmu flimkien biex is-C3 (ara x'għamilt hemmhekk?) karozza żgħira kbira.
C3 ma jistax iżomm mal-kantunieri.
L-ewwel hija magna brillanti ta 'tliet ċilindri turbocharged ta' 1.2 litri. Din hija magna tant friska. Mhuwiex l-aktar kwiet jew l-aktar bla xkiel, imma ladarba jkollok xi ħaġa ddur, jibred u jġiegħlek tiċċaqlaq tassew tajjeb.
Fil-karozzini C3 preċedenti tiegħi, innutajt tendenza li t-trasmissjoni tidħol wisq, speċjalment wara li tqum minn waqfien-bidu. Issa jidher li kien hemm aġġornament żgħir ta 'kalibrazzjoni li twitti l-affarijiet ħafna. Biex inkun onest, ma jħossux bil-mod daqs kemm tissuġġerixxi ċ-ċifra tiegħu ta '0-100 km/h.
It-tieni nett, huwa oerhört konvenjenti għal karozza żgħira. Anke fit-tnedija kont impressjonat bir-rikba fuq roti ta’ 17-il pulzier, imma issa fuq roti ta’ 16-il pulzier b’tyres ta’ profil ogħla jien saħansitra aktar rilassat. Is-C3 ma jistax idur fil-kantunieri, bi ftit roll tal-ġisem u settings tal-molla u l-umidifikaturi ffukati fuq il-kumdità, iżda lanqas ma jonqos. Ħotob laterali li jaqtgħu biss iħarbtu t-tarf ta 'wara (ħotob tal-veloċità tal-gomma tal-mall diżgustanti, qed inħares lejk) u l-biċċa l-kbira tal-ħin tħoss karozza ferm akbar u mnaqqxa b'mod ġeneruż.
Dawn iż-żewġ vetturi jiffurmaw il-bażi ta 'pakkett li huwa ugwalment komdu fil-belt u fuq l-awtostrada. Hija xi ħaġa.
It-tielet nett, jibbilanċja b'mod ċar bejn SUV kompatt u hatchback żgħir. L-għerf konvenzjonali jissuġġerixxi li żżomm ma 'karreġġjata waħda, iżda ċajpir b'suċċess tal-linji jfisser li tikseb ħafna mill-elementi viżwali u prattiċi ta' din il-klassi, u wkoll ma tħallasx għal, ngħidu aħna, is-C3 Aircross, li huwa bla kompromess. SUV kompatt. Logħba ta 'kummerċjalizzazzjoni stramba, iżda "X'inhu?" konversazzjonijiet fil-parkeġġi taċ-ċentru tax-xiri ma kinux ta’ maltemp.
Ovvjament dan mhux ideali. Meta tasal għal 60 km / h, isir pjuttost kajman, u l-qabda tkun fuq nett. Il-kontroll tal-kruċiera għadu jeħtieġ wisq attenzjoni biex jiġi attivat, u t-touchscreen għandu wisq karatteristiċi u huwa wkoll daqsxejn bil-mod. Nuqqas ta 'radju AM ffissat billi żżid DAB.
Verdett
Kif probabilment diġà dehret, is-C3 hija karozza żgħira divertenti b'ħafna personalità. Ovvjament, mhuwiex irħis - il-kompetituri Ġappuniżi, Ġermaniżi u Koreani huma irħas - iżda ħadd minnhom mhu individwali daqs is-C3.
U din, forsi, hija s-saħħa u d-dgħufija tagħha. Il-veduti huma polarizzati - tkun qed tqatta' l-ħin kollu tiegħek mal-karozza tispjega l-Airbumps lil dawk li jħarsu lejhom. Il-pakkett tas-sigurtà aġġornat jgħin ħafna biex is-C3 isir aktar kompetittiv fuq livell ta’ prestazzjoni, iżda l-prezz tad-dħul għadu għoli – Citroen jaf is-suq tiegħu.
Ikolli waħda? Żgur, u nixtieq nipprova waħda wkoll fil-mod manwali.
Taħseb li C3 issa li għandu tagħmir difensiv aħjar? Jew din id-dehra wacky hi wisq għalik?
