Sistemi Start-Stop. Taħdem?

Wieħed mill-modi biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil, magħruf għal ħafna snin, huwa li titfi l-magna anke waqt waqfien qasir tal-karozza. Fil-karozzi moderni, is-sistemi Start-Stop huma responsabbli għal dan il-kompitu.

F'test tas-sewqan li sar fil-Ġermanja fis-snin 55 fuq Audi LS b'magna ta' 0,35 kW, instab li l-konsum tal-fjuwil waqt idle huwa 1,87 cm5. XNUMX./s, u fil-bidu ta 'XNUMX, ara XNUMX. Din id-dejta wriet li t-tifi tal-magna b'waqfien għal aktar minn XNUMX sekondi tiffranka l-fjuwil.

Madwar l-istess ħin, saru testijiet simili minn manifatturi oħra tal-karozzi. Il-ħila li jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil billi titwaqqaf il-magna anke f'waqfien qasir ħafna u terġa 'tibda wasslet għall-iżvilupp ta' apparati ta 'kontroll li jwettqu dawn l-azzjonijiet awtomatikament. L-ewwel aktarx kienet Toyota, li fis-snin sebgħin kienet tuża apparat elettroniku fil-mudell Crown li kien mitfi l-magna f’waqfien għal aktar minn 1,5 sekondi. Testijiet fil-konġestjonijiet tat-traffiku ta’ Tokyo wrew tnaqqis ta’ 10% fil-konsum tal-fjuwil. Ġiet ittestjata sistema li taħdem bl-istess mod fi Fiat Regata u l-ewwel Formel E Volkswagen Polo. Apparat f'din l-aħħar karozza ppermetta lis-sewwieq iwaqqaf il-magna, jew sempliċement awtomatikament, skont il-veloċità, it-temperatura tal-magna, u l-pożizzjoni tal-gear lever. Il-magna reġgħet reġgħet bdiet bl-istarter mixgħul meta s-sewwieq għafas il-pedala tal-aċċeleratur bil-pedala tal-klaċċ magħfusa u t-1 jew il-2 gear kienet imqabbda. Meta l-veloċità tal-vettura niżlet taħt 5 km / h, is-sistema mitfija l-magna, u għalqet il-kanal idle. Jekk il-magna kienet kiesħa, is-sensor tat-temperatura mblokka l-għeluq tal-magna biex inaqqas l-użu fuq l-istartjar, minħabba li magna sħuna tieħu ħafna inqas ħin biex tibda minn waħda kiesħa. Barra minn hekk, is-sistema ta 'kontroll, biex tnaqqas it-tagħbija fuq il-batterija, mitfija t-tieqa ta' wara msaħħna meta l-karozza kienet ipparkjata.

It-testijiet fit-toroq urew tnaqqis fil-konsum tal-fjuwil sa 10% f'kundizzjonijiet ħżiena tas-sewqan. L-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju naqsu wkoll b'10%. Ftit aktar minn 2 fil-mija. min-naħa l-oħra, il-kontenut ta 'ossidi tan-nitroġenu u kważi 5 idrokarburi fil-gassijiet tal-egżost żdied. Interessanti, ma kien hemm l-ebda effett negattiv tas-sistema fuq id-durabilità tal-istartjar.

Sistemi moderni start-stop

Sistemi moderni ta 'start-stop jagħlqu awtomatikament il-magna meta tkun ipparkjata (taħt ċerti kundizzjonijiet) u jerġgħu jibdewha hekk kif is-sewwieq jagħfas il-pedala tal-klaċċ jew jirrilaxxa l-pedala tal-brejk f'vettura ta' trasmissjoni awtomatika. Dan jippermettilek tnaqqas il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju, iżda biss fit-traffiku urban. L-użu tas-sistema Start-Stop jeħtieġ li ċerti komponenti tal-vettura, bħall-istartjar jew il-batterija, idumu aktar u jipproteġu lill-oħrajn mill-effetti ta 'għeluq frekwenti tal-magna.

Is-sistemi Start-Stop huma mgħammra b'sistemi ta' ġestjoni tal-enerġija aktar jew inqas sofistikati. Il-kompiti ewlenin tagħhom jinkludu l-iċċekkjar tal-istat ta 'ċarġ tal-batteriji, il-konfigurazzjoni ta' riċevituri fuq ix-xarabank tad-dejta, it-tnaqqis tal-konsum tal-enerġija u l-kisba tal-vultaġġ tal-iċċarġjar ottimali fil-mument. Dan kollu sabiex jiġi evitat skariku wisq fil-fond tal-batterija u biex jiġi żgurat li l-magna tista 'tixgħel fi kwalunkwe ħin. Billi jevalwa kontinwament il-kundizzjoni tal-batterija, il-kontrollur tas-sistema jimmonitorja t-temperatura, il-vultaġġ, il-kurrent u l-ħin tat-tħaddim tiegħu. Dawn il-parametri jiddeterminaw il-qawwa tal-bidu istantanja u l-istat attwali ta 'ċarġ. Jekk is-sistema tiskopri livell baxx ta 'batterija, tnaqqas in-numru ta' riċevituri attivati ​​skond l-ordni ta 'għeluq programmat.

Is-sistemi Start-Stop jistgħu jkunu mgħammra b'mod fakultattiv b'irkupru tal-enerġija tal-ibbrejkjar.

Vetturi b'sistemi Start Stop jużaw batteriji EFB jew AGM. Batteriji tat-tip EFB, b'differenza minn dawk klassiċi, għandhom pjanċi pożittivi miksija b'kisja tal-poliester, li żżid ir-reżistenza tal-massa attiva tal-pjanċi għal skariki frekwenti u ħlasijiet ta 'kurrent għoli. Il-batteriji AGM, min-naħa l-oħra, għandhom fibri tal-ħġieġ bejn il-pjanċi li jassorbu kompletament l-elettrolit. M'hemm prattikament l-ebda telf minnha. Vultaġġ kemmxejn ogħla jista 'jinkiseb fit-terminali ta' dan it-tip ta 'batterija. Huma wkoll aktar reżistenti għall-hekk imsejħa discharge fil-fond.

Jagħmel ħsara lill-magna?

Bosta deċennji ilu, kien maħsub li kull startjar tal-magna żżid il-mili tagħha b'diversi mijiet ta' kilometri. Kieku dan kien il-każ, allura s-sistema Start-Stop, li taħdem f’karozza li ssuq biss fit-traffiku tal-belt, ikollha tispiċċa l-magna malajr ħafna. Żamma mixgħul u mitfi huwa probabbilment mhux dak li jħobbu l-magni l-aktar. Madankollu, il-progress tekniku għandu jitqies, pereżempju fil-qasam tal-lubrikanti. Barra minn hekk, is-sistema Start-Stop teħtieġ protezzjoni effettiva ta 'diversi sistemi, primarjament il-magna, mill-konsegwenzi ta' għeluq frekwenti. Dan japplika, fost affarijiet oħra, biex jipprovdi lubrikazzjoni furzata addizzjonali tat-turbocharger

Starter fis-sistema Start-Stop

Fil-biċċa l-kbira tas-sistemi start-stop li qed jintużaw, il-magna tinbeda bl-użu ta 'starter tradizzjonali. Madankollu, minħabba n-numru akbar ta 'operazzjonijiet, żiedet id-durabilità. L-istartjar huwa aktar b'saħħtu u mgħammar b'xkupilji aktar reżistenti għall-ilbies. Il-mekkaniżmu tal-klaċċ għandu klaċċ one-way iddisinjat mill-ġdid u l-irkaptu għandu forma tas-snien korretta. Dan jirriżulta f'operazzjoni starter aktar kwieta, li hija importanti għall-kumdità tas-sewqan waqt startjar frekwenti tal-magna. 

Ġeneratur riversibbli

Tali apparat imsejjaħ StARS (Starter Alternator Reversible System) ġie żviluppat minn Valeo għal sistemi Start-Stop. Is-sistema hija bbażata fuq magna elettrika riversibbli, li tgħaqqad il-funzjonijiet ta 'starter u alternatur. Minflok ġeneratur klassiku, tista 'faċilment tinstalla ġeneratur riversibbli.

L-apparat jipprovdi bidu bla xkiel ħafna. Meta mqabbel ma 'starter konvenzjonali, m'hemm l-ebda proċess ta' konnessjoni hawn. Meta tibda, l-istralċ ta 'l-istator ta' l-alternator riversibbli, li f'dan iż-żmien isir mutur elettriku, għandu jiġi fornut b'vultaġġ alternanti, u l-istralċ tar-rotor b'vultaġġ dirett. Il-ksib ta 'vultaġġ AC mill-batterija abbord jeħtieġ l-użu ta' l-hekk imsejjaħ inverter. Barra minn hekk, il-koljaturi tal-istator m'għandhomx jiġu fornuti b'vultaġġ alternanti permezz ta 'stabilizzatur tal-vultaġġ u pontijiet tad-dijodu. Ir-regolatur tal-vultaġġ u l-pontijiet tad-dijodu għandhom jiġu skonnettjati mill-koljaturi tal-istator għal dan iż-żmien. Fil-mument tal-bidu, il-ġeneratur riversibbli jsir mutur elettriku b'qawwa ta '2 - 2,5 kW, li jiżviluppa torque ta' 40 Nm. Dan jippermettilek li tibda l-magna fi żmien 350-400 ms.

Hekk kif tibda l-magna, il-vultaġġ AC mill-inverter jieqaf jiċċirkola, il-ġeneratur riversibbli jerġa 'jsir alternatur b'diodes konnessi mal-koljaturi tal-istator u regolatur tal-vultaġġ biex iforni vultaġġ DC lis-sistema elettrika tal-vettura.

F'xi soluzzjonijiet, minbarra l-ġeneratur riversibbli, il-magna hija mgħammra wkoll bi starter tradizzjonali, li jintuża għall-ewwel bidu wara perjodu twil ta 'inattività.

Akkumulatur tal-enerġija

F'xi soluzzjonijiet tas-sistema Start-Stop, minbarra batterija tipika, hemm ukoll hekk imsejħa. akkumulatur tal-enerġija. Il-kompitu tiegħu huwa li jakkumula l-elettriku biex jiffaċilita l-ewwel startjar tal-magna u jerġa 'jibda fil-mod "Start-Stop". Tikkonsisti f'żewġ capacitors konnessi f'serje b'kapaċità ta 'diversi mijiet ta' farads. Fil-mument tal-ħruġ, huwa kapaċi jappoġġa sistema tal-bidu b'kurrent ta 'diversi mijiet ta' amperes.

Il - kundizzjonijiet ta 'l - operat

It-tħaddim tas-sistema Start-Stop huwa possibbli biss taħt numru ta' kundizzjonijiet differenti. L-ewwelnett, għandu jkun hemm biżżejjed enerġija fil-batterija biex terġa 'tibda l-magna. Barra minn hekk, inkl. il-veloċità tal-vettura mill-ewwel bidu għandha taqbeż ċertu valur (per eżempju, 10 km/h). Il-ħin bejn żewġ waqfiet suċċessivi tal-vettura huwa akbar mill-minimu stabbilit mill-programm. It-temperaturi tal-fjuwil, tal-alternator u tal-batterija huma fil-medda speċifikata. In-numru ta’ waqfiet ma qabeż il-limitu fl-aħħar minuta tas-sewqan. Il-magna hija fl-aħjar temperatura operattiva.

Dawn huma biss ftit mir-rekwiżiti li jridu jiġu ssodisfati biex is-sistema taħdem.