Sistema ta 'Sejbien ta' Pedestrian Sejbien
Is-Sistema ta' Sejbien ta' Pedestrians hija ddisinjata biex timminimizza r-riskju li vettura taħbat ma' persuni mexjin. Il-funzjoni ewlenija tas-sistema hija li tiskopri f'waqthom il-preżenza ta 'nies fil-viċinanza immedjata tal-magna. F'dan il-każ, awtomatikament inaqqas il-kors tal-moviment, li jnaqqas il-forza tal-impatt fil-każ ta 'ħabta. L-effettività tal-Individwazzjoni tal-Pedestrians fit-tagħmir tal-karozzi diġà ġiet ippruvata fil-prattika: ir-riskju ta’ korriment serju tnaqqas b’terz u n-numru ta’ mwiet għall-persuni mexjin f’inċidenti tat-triq naqas bi kwart.
B'mod ġenerali, din is-sistema twettaq tliet funzjonijiet relatati mill-qrib:
- identifikazzjoni tan-nies fid-direzzjoni tal-vettura;
- sinjal lis-sewwieq dwar il-preżenza ta’ riskju ta’ ħabta;
- titbaxxa l-veloċità tal-moviment għal minimu fil-mod awtomatiku.
Din is-sistema ġiet żviluppata lura fis-snin 1990, iżda kienet użata esklussivament fuq vetturi militari. Għall-ewwel darba fl-industrija tal-karozzi, sistema msejħa Pedestrian Detection ġiet introdotta fl-2010 minn Volvo.
Metodi ta' rikonoxximent ta' nies mexjin
Is-Sistema ta 'Sejbien ta' Pedestrian tuża erba 'metodi, li flimkien jippermettu lis-sistema tikseb dejta affidabbli dwar il-preżenza ta' persuna fiż-żona tal-moviment tal-bniedem:
- Sejbien olistiku. Jekk jinstab oġġett li jiċċaqlaq, is-sistema inizjalment tiffissa d-dimensjonijiet tagħha. Jekk l-analiżi tal-kompjuter turi li d-dimensjonijiet disponibbli huma simili għal dawk ta 'persuna, u s-sensor infra-aħmar jindika li l-oġġett huwa sħun, jiġifieri, ħaj, allura s-sistema tikkonkludi li hemm persuna fiż-żona tal-moviment tal-vettura. Madankollu, l-iskoperta olistika għandha ħafna żvantaġġi, peress li diversi oġġetti jistgħu jidħlu fiż-żona tas-sensorju fl-istess ħin.
- Skoperta parzjali. F'dan il-każ, il-figura umana nnifisha mhix meqjusa bħala ħaġa sħiħa, iżda bħala taħlita ta 'xi elementi. Is-Sistema ta 'Sejbien ta' Pedestrian tanalizza l-kontorni u l-post tal-partijiet tal-ġisem. Biss wara li l-komponenti kollha jiġu analizzati, is-sistema tikkonkludi li hemm pedestrian. Dan il-metodu huwa aktar preċiż, iżda jeħtieġ aktar ħin biex tinġabar u tanalizza d-data.
- Sejbien tal-kampjun. Dan huwa metodu relattivament ġdid li jgħaqqad il-vantaġġi kemm tar-rikonoxximent olistiku kif ukoll parzjali tal-persuni mexjin. Is-sistema hija mgħammra b'database kbira li tirreġistra informazzjoni dwar forom tal-ġisem possibbli, għoli, kulur tal-ħwejjeġ u karatteristiċi oħra tan-nies.
- Sejbien ta 'kamera multipli. Dan il-metodu jippermetti l-użu ta’ kameras ta’ sorveljanza individwali speċifikament għal kull pedestrian li jaqsam it-triq. L-istampa ġenerali hija maqsuma f'partijiet separati, li kull waħda minnhom hija analizzata individwalment għar-riskju ta 'ħabta possibbli ma' persuna.
Prinċipju ġenerali tax-xogħol
Hekk kif is-sensuri (jew il-kameras tas-sigurtà) jiskopru l-preżenza ta’ pedestrian tul it-trajettorja hekk kif jimxu, Pedestrian Detection tiddetermina awtomatikament id-direzzjoni tal-moviment u l-veloċità tagħha, u wara tikkalkula l-post tal-persuna fil-mument tal-avviċinament massimu. tal-vettura. Id-distanza għal pedestrian, meta kameras jew sensuri jistgħu jagħrfuh, hija pjuttost kbira - sa erbgħin metru.
Meta s-sistema tal-kompjuter tikkonkludi li hemm persuna 'l quddiem, immedjatament tibgħat sinjal korrispondenti lill-wiri. Jekk is-sistema tikkalkula li ħabta hija possibbli fil-mument li l-karozza tersaq lejn persuna, allura tagħti wkoll sinjal tal-ħoss lis-sewwieq. Jekk is-sewwieq jirreaġixxi immedjatament għat-twissija (ibiddel it-trajettorja tal-moviment jew jibda l-ibbrejkjar ta 'emerġenza), allura s-Sistema ta' Sejbien ta 'Pedestrian issaħħaħ l-azzjonijiet tiegħu billi tuża s-sistema tal-ibbrejkjar ta' emerġenza fit-triq. Fil-każ li r-reazzjoni tas-sewwieq għat-twissija tkun assenti jew insuffiċjenti biex tiġi evitata ħabta diretta, is-sistema awtomatikament twaqqaf il-karozza għal kollox.
Effiċjenza ta 'applikazzjoni u żvantaġġi eżistenti
Illum, il-Pedestrian Detection System tiggarantixxi sigurtà sħiħa tat-traffiku u telimina r-riskju ta’ ħabta ma’ persuni mexjin b’veloċità li ma taqbiżx il-35 kilometru fis-siegħa. Jekk il-vettura tkun qed tivvjaġġa b'veloċità ogħla, is-sistema tista 'tnaqqas il-forza tal-impatt billi tnaqqas il-veloċità tal-vettura.
L-indikaturi tat-tħaddim tal-vetturi juru li s-Sistema ta 'Sejbien ta' Pedestrians hija indispensabbli meta ssuq fit-toroq tal-belt, peress li tippermettilek tikkontrolla simultanjament il-post ta 'diversi nies mexjin li jiċċaqalqu tul trajettorji differenti.
Tista 'tapprezza s-sbuħija ta' din l-għażla biss fuq karozzi għaljin. Għall-konvenjenza tal-klijenti, FAVORIT MOTORS Group of Companies joffri li jiffirma għal test drive tal-Volvo S60, li huwa mgħammar b'sistema ta 'detezzjoni ta' persuni mexjin. Dan se jippermetti mhux biss li tittestja l-funzjoni l-ġdida fl-azzjoni, iżda wkoll li tħoss il-kumdità li tużaha fil-karozza. Sedan b'saħħtu ta '245 horsepower mgħammar b'all-wheel drive mhux biss garantit li jipprovdi rikba faċli, iżda wkoll li jipprovdi kundizzjonijiet massimi għas-sigurtà personali u pedonali.
Madankollu, is-sistema innovattiva ta 'skoperta ta' pedonali għandha l-iżvantaġġi tagħha. Wieħed mill-aktar nuqqasijiet sinifikanti jista 'jitqies bħala inkapaċità sħiħa li jiġu rikonoxxuti n-nies bil-lejl jew f'kundizzjonijiet ta' viżibilità fqira. F'xi każijiet, is-sistema tista 'tieħu għal pedestrian u siġra separata tbandil mir-riħ.
Barra minn hekk, biex taħżen database ta 'programm kbir, hija meħtieġa żieda fir-riżorsi tal-kompjuter, li, min-naħa tagħha, iżid l-ispiża tas-sistema. U dan iżid l-ispiża tal-vettura.
Bħalissa, il-produtturi tal-karozzi qed jiżviluppaw apparat ta 'skoperta ta' pedonali aktar sofistikat li jista 'jaħdem biss fuq sinjali Wi-Fi. Dan inaqqas l-ispiża tiegħu u jiżgura l-provvista bla interruzzjoni ta 'informazzjoni fix-xogħol.
