Il-qawwa tal-emozzjonijiet - Alfa Romeo Giulietta

Silla b'erba' weraq. Is-simbolu tal-kuntentizza għandu tifsira speċjali għall-partitarji tal-Alfa Romeo. Bil-leġġendarju Quadrifoglio Verde, il-marka Taljana ilha tiċċelebra l-aktar varjazzjonijiet mgħaġġla ta 'mudelli individwali matul is-snin.

Fil-każ tal-Giulietta, is-simbolu tas-silla b’erba’ weraq jidher fuq il-fenders tal-verżjoni mgħammra bil-magna turbocharged 1750 TBi. L-inġiniera Taljani ffaċċjaw il-kompitu, għafsu 1742 hp minn 235 cc. u 340 Nm ta 'torque! Mhux inqas importanti huma l-veloċitajiet li bihom is-sewwieq ikollu għad-dispożizzjoni tiegħu l-parametri massimi tal-magna. Huma 5500 u 1900 rpm rispettivament. Għal rikba bla xkiel, huwa biżżejjed li żżomm il-labra tat-takometru fi żmien 2-3 elf dawra.

Jekk tħoss il-ħtieġa għall-veloċità, għandek bżonn li tqabbad ir-revs u tilħaq is-selettur tas-sistema tad-DNA, li tinsab fuq il-console taċ-ċentru. Fil-modalità dinamiku l-elettronika tgħolli x-xogħol tal-pedala tal-gass, tattiva l-funzjoni Overboost, tattiva l-qfil differenzjali elettroniku Q2, tillimita l-qawwa tal-power steering, u fuq il-wiri multimedjali tista 'tagħżel indikatur tal-pressjoni ta' spinta jew ... sensor ta 'tagħbija żejda. Id-differenza hija tassew kbira. Waqt li tkun fil-mod Normali Giulietta hija biss magna ħajja, iva dinamiku isir racer kompatt li jdawwar kull mess tal-gass f’forza li timbotta lill-passiġġieri fis-sits tagħhom.

Fuq uċuħ tajbin tat-toroq, Alpha taċċellera għal "mijiet" f'6,8 sekondi biss. Il-labra tal-ispeedometer ma tieqafx sa 242 km / h. Kemm tħallas għal prestazzjoni kbira? Il-manifattur jirrapporta 7,6 l/100km fuq iċ-ċiklu kombinat. Fil-prattika, dan huwa 10-11 l / 100km, li huwa riżultat deċenti ħafna għal 235 km, li jista 'jitbaxxa. Waqt is-sewqan fuq l-awtostrada b'veloċità ta 'madwar 120 km / h, il-kompjuter jirrapporta 8 l / 100 km.

Il-powertrain magnífico jinżamm fil-pass ma 'gearbox ta' 6 veloċitajiet. L-eżattezza tal-mekkaniżmu tal-għażla tal-irkaptu tikkontribwixxi għat-"taħlit" tal-gerijiet. Fil-fatt, dan mhux meħtieġ. Il-flessibilità tal-magna tippermettilha li timxi fit-triq biss fl-aħħar żewġ gerijiet. Utenti potenzjali tal-Alfa Romeo jistgħu jogħġbu l-klaċċ, li, minkejja n-natura sportiva tal-karozza, ma joffrix wisq reżistenza.

It-torque tmur esklussivament għall-fus ta 'quddiem. Allura kwistjonijiet ta 'qabda huma inevitabbli meta taċċellera minn waqfien, iżda l-Giulietta ma turix understeer eċċessiv f'kantunieri stretti. Is-sewwieq jista 'joqgħod fuq l-appoġġ tal-ESP (imsejjaħ Alfa VDC) u s-sistema Q2 imsemmija hawn fuq. Il-viġilanza tal-assistenti tiddependi fuq il-mod magħżul ta 'tħaddim tas-sistema tad-DNA. It-temp kollu iddisinjat biex itejjeb is-sikurezza tas-sewqan f'kundizzjonijiet diffiċli, sabiex il-limiti għal sistemi individwali jitnaqqsu. Normali hija soluzzjoni għas-sewqan ta 'kuljum. L-aktar qawwi dinamiku jippermetti żlieq żgħir. Madankollu, il-manifattur ma pprovdiex għall-possibbiltà li s-sistema ESP tiġi diżattivata kompletament.

Is-sospensjoni tal-verżjoni Quadrifoglio Verde titbaxxa u tissaħħaħ. Tajers standard 225/45 R17. Il-kampjun tat-test ingħata roti 225/40 R18, li kien jeħtieġ ħlas addizzjonali - ma jħobbux ħotob fit-triq, iżda jikkumpensaw għal kwalunkwe inkonvenjent bi trazzjoni eċċellenti fuq sezzjonijiet ta 'asfalt lixx li jiċċaqalqu malajr.

L-aktar verżjoni predatorja tal-Giulietta hija ta’ interess għal sewwieqa oħra. L-età, is-sess jew it-tip ta' vettura ma jimpurtax. Il-karozzerija b'togħma, l-għotjien tal-mirja matti, il-logos tas-silla b'erba' weraq fuq il-fenders ta' quddiem u r-roti l-kbar huma kollha jħarsu b'interess - roti ta' 330mm u kalipers ħomor tad-demm b'erba' pistuni juru mill-lugs tar-roti ta 'quddiem. L-aħħar mudell ta' Alfa Romeo żgur mhuwiex il- l-aħjar offerta għal nies li jixtiequ jibqgħu anonimi.

Hemm ukoll ħafna attrazzjonijiet ġewwa. Il-kabina tal-pilota oriġinali hija magħmula minn materjali ta 'kwalità. Fil-verżjoni Quadrifoglio Verde, inserzjonijiet tal-aluminju brushed, ħjata tal-ġilda ħamra fuq l-isteering u tappijiet tal-pedali tal-aluminju joħolqu atmosfera sportiva. Is-sedili huma ffurmati tajjeb u komdi. Tista 'tiltaqa' baxx ħafna. Il-kolonna ta 'l-istering hija aġġustabbli f'żewġ pjani, u d-dahar tas-sedili, kif jixraq għal karozza sportiva, jistgħu jiġu installati vertikalment. It-tim tad-disinn interjuri ffoka fuq id-dehra tiegħu. Sfortunatament, huwa nesa dwar il-kompartimenti tal-istivar u sistema multimedjali intuwittivi u cruise control, li huwa kkontrollat ​​permezz ta 'lieva addizzjonali fuq il-kolonna tal-istering. Nies li huma mdorrijin iġorru xorb fil-karozza se jkollhom problemi serji. Il-flixkun ma jistax jiġi moħbi fil-bwiet tal-ġenb tal-bieb.

Madankollu, l-akbar saħta tas-sewwieq Giulietta hija viżibilità limitata. Il-kamp viżiv huwa mdejjaq bl-inklinazzjoni wieqfa tal-pilastri A, il-linja tat-tieqa axxendenti u ħġieġ żgħir fit-tailgate. Is-sensuri tal-parkeġġ ta 'wara huma l-għażla rakkomandata.

Il-kapaċità tal-ġisem ta 'quddiem hija tajba ħafna. Fuq wara, il-passiġġieri jistgħu jużaw aktar spazju għar-ras. Taħt il-korp mitwi pulit hemm 350 litru spazju għall-bagalji. Dan huwa valur tipiku għas-segment C. Madankollu, il-Giulietta mhix tajba daqs il-kompetituri tagħha fejn tidħol aktar bagalji. Għandu limitu ta 'tagħbija għoli, u bis-sedili ta' wara mitwija 'l isfel, il-volum tat-tronk jikber għal 1045 litru biss. Il-ħsejjes tal-kabina hija deċenti - il-ħoss tal-arja li tiċċirkola madwar il-ġisem ġie eliminat, u t-tħaddim tal-magna, għalkemm jinstema ', mhuwiex tedjanti. Alpha, min-naħa l-oħra, jirrita b'allarm ta 'titqib li jakkumpanja l-ftuħ u l-illokkjar tal-bieb.

Hemm ħafna leġġendi dwar id-durabilità tal-karozzi Taljani. Is-soffers jsostnu li t-“Taljan” jeħtieġ tiswijiet fi żmien ftit mumenti wara li jitlaq mill-ħanut tax-xogħol. Kull min b’dik l-attitudni kien jidħol fil-Ġullietta ppreżentata, kien jistaqsi t-teoriji li ppriedka s’issa. L-intern tal-karozza, minkejja kważi 37 kilometru fuq l-odometer, ma wriet l-ebda sinjali serji ta’ xedd. Is-sospensjoni qabdet il-ħotob mingħajr wisq storbju. L-interjuri immuntati sew creaked ippronunzjata biss fuq l-akbar ħotob, u għandu jiġi enfasizzat li l-utenti ta 'karozzi sportivi ta' marki oħra wkoll jesperjenzaw ħsejjes simili. L-iktar ħaġa diffiċli li tissaporti kienet it-tbatijiet tal-operat... pum tal-kontroll tal-arja li kien issikkat wisq u ma jdurx bla xkiel. Il-kontrolli tat-temperatura analogi ħadmu tajjeb. Fi ftit snin, se nsiru nafu jekk fl-aħħar Alfie Romeo irnexxielux ikisser mal-passat bla glorjuża tiegħu. Ir-rapporti ta’ Dekra huma ottimisti – l-oħt il-kbir ta’ Juliet, Alfa Romeo, irċeviet reviżjonijiet pożittivi.

Giulietta fil-verżjoni ewlenija ta 'Quadrifoglio Verde tiswa 106,9 elf rublu. zloty. L-ammont bilkemm huwa irħis, iżda mhux eżorbitanti. Ftakar li qed nitkellmu fuq magna mgħammra tajjeb b'magna ta' 235 hp. It-titjib tat-tagħmir tiegħek bl-oġġetti li ġejjin mil-lista tal-għażliet jista 'jżid malajr il-punteġġ finali tiegħek. Sensuri utli ħafna tal-parkeġġ ta 'wara jiswew PLN 1200, fanali ta' quddiem bi-xenon b'funzjoni ta 'dawl għall-irkejjen - PLN 3850, roti ta' 18-il pulzier - PLN 4. PLN, u navigazzjoni b'display li jiżżerżaq 'il barra mill-ġenb - PLN 6. Għall-verniċ aħmar bi tliet saffi 8C Competizione trid tħallas daqs PLN 8. Is-sbuħija teħtieġ sagrifiċċju...