Seat Ibiza SportCoupe 1.6 16V Sport
Jekk taħseb li l-Ibiza bi tliet bibien hija sempliċement disinn aktar awdaċi li jitlaq mill-ħames bibien, int fi triqtek sew biex taqa 'biha. Madankollu, jekk trid ukoll tissodisfa l-ambizzjonijiet tas-sewqan tiegħek mal-SC, l-Ispanjol imexxik fil-qala bil-ġuħ għall-mutur, li bħalissa huwa mniżżel fil-lista tal-prezzijiet tagħha. Il-magni 1.2, 1.4, 1.6 (petrol) mhumiex unitajiet li jimpressjonaw bl-isportività. Għal turbo diesel (1.4 u 1.9), l-istorja hija saħansitra inqas eċċitanti.
Fejn hi l-1.4 TSI b'125 horsepower mil-Leon, li tieħu ħsieb divertiment reali biss fuq Ibiza SC tqila u solida? L-idea ta ’żewġ karozzi differenti bl-istess bażi iżda sintonizzata hija ċertament milqugħa, peress li Seat qed issegwi żewġ tipi ta’ klijenti: l-ewwel waħda, li tipparkja Ibiza fil-garaxx tagħha minħabba l-orjentazzjoni tal-familja tagħha (bi zokk kbir u erba 'metri fit-tul. karozza kompletament użabbli għal familja żgħira), filwaqt li oħrajn huma attirati mill-isportività tagħha (chassis aktar riġidu, inqas użabilità tal-body ta' tliet bibien).
Seat iddeċieda li jimita l-idea ta ’Opel ta’ żewġ karozzi differenti bl-istess bażi, ħlief li l-Ibiza bi tliet bibien hija ħafna iktar speċjali meta mqabbla mal-Corsa b’ħames bibien meta mqabbla mal-ħames bibien, li għandha t-tnejn. Vantaġġi u żvantaġġi.
L-iżvantaġġ ewlieni ta 'Ibiza bi tliet bibien huwa l-bank ta' wara: aċċess għat-tliet sedili ta 'wara (il-parti tan-nofs tintuża biss bil-kundizzjoni minħabba l-pass fis-saqajn) hija diffiċli minħabba par ta' bibien, barra minn hekk, il-konklużjoni terġa 'lura għal pożizzjoni li s-sewwieqa ma jafux biha) bit-tagħmir Reference and Sport iħallsu 155 ewro addizzjonali.
It-tfal biss iħossuhom tajjeb fuq wara, għax l-adulti malajr iħabbtu rashom kontra s-saqaf minħabba s-saqaf t'isfel, u r-rkib ta 'rashom "fuq il-bejt" mhuwiex pjaċevoli ħafna minħabba x-xażi iebsa ... kamra ta' l-irkoppa, li hija biżżejjed fuq wara biss jekk persuna ta 'għoli medju tkun bilqiegħda quddiemu.
It-taxxa tal-coupe (SC hija 17mm inqas u 18mm iqsar mill-Ibiza b’ħames bibien) affettwat ukoll il-kompartiment tal-bagalji, tmien litri inqas mill-Ibiza b’ħames bibien, li ma tnaqqasx b’mod sinifikanti l-użabilità relattiva tagħha. Il-bank ta 'wara jinqasam f'terz u jespandi: is-sedil jitmejjel' il quddiem, is-serħ tad-dahar jingħalaq 'l isfel, u joħloq bagoll imtarrġa.
In-nuqqas ta 'bibien tal-ġnub oħra jagħmilha diffiċli biex jitneħħa s-sit ta' wara, u xagħar griż huwa kkawżat ukoll mill-ftuħ tat-tailgate bis-sinjal tas-Seat mgħolli, fejn dejjem tħammġet subgħajk. Bilqiegħda quddiem, ma tindunax bid-differenza bejn Ibiza bi tliet u ħames bibien. Hemm biżżejjed spazju quddiem, is-sedili ta ’quddiem fil-konfigurazzjoni Sport huma eċċellenti mingħajr esaġerazzjoni.
Il-bieb il-kbir huwa skomdu biex jinfetaħ minħabba ganċ intern li joqgħod ħdejn il-pilastru A, u l-appoġġ laterali ġeneruż tas-sedili ta 'quddiem jagħmilha diffiċli biex tidħol u toħroġ minn spazji ta' parkeġġ stretti. Barra minn hekk, bis-saħħa tas-sit tas-sewwieq aġġustabbli fl-għoli (il-passiġġier "Easy Entry" huwa wkoll aġġustabbli fl-għoli) u tar-rota ta 'l-isteering aġġustabbli fil-fond u fl-għoli, il-pożizzjoni tas-sewqan hija eċċellenti.
Żbalji (klassiċi), il-pedala tal-klaċċ tivvjaġġa twila wisq, hemm ukoll problemi bi spazju għall-ħażna għal affarijiet li mhumiex biżżejjed: fil-bibien tal-ġenb, taħt is-sits (soprataxxa ta '72 euro), bwiet fuq id-dahar tas-sits ta' quddiem, kaxxa modesta (mhux mixgħula) quddiem il-passiġġier hija żgħira xkaffa 'l fuq mill-irkoppa xellugija tas-sewwieq u żewġ postijiet għall-bottijiet u xkaffa żgħira quddiem il-gear lever. L-ispazji tal-vażetti huma inutli meta rridu naħżnu pakkett kbir (nofs litru), peress li hemm arja kondizzjonata fuqhom.
It-test Ibiza kellu wkoll dahar tas-sewwieq fuq in-naħa tal-lemin (b'kaxxa żgħira), li jeħtieġ ħlas addizzjonali. Is-serħ tad-dahar qed jipprevjeni li l-lieva tal-brejk tal-ipparkjar ma tkunx applikata. Id-daxxbord huwa kemmxejn imdawwar lejn ix-xufier fin-nofs, ikollok tħallas żejjed għal wieħed b'żewġ kuluri (pakkett "disinn"). Ta 'min jinnota r-radju mhux tas-soltu (MP3, headset Bluetooth b'kontroll ta' l-isteering wheel), li l-kontroll tiegħu jista 'jkun inqas ikkumplikat.
Kont taf li l-Ibiza SC kienet iddisinjata minn Luc Donckerwolke, li għandu wkoll Lamborghini Gallardo fuq il-kuxjenza tiegħu? Allura SC Little Lambo? B’din il-magna tal-petrol ta’ 1 litru, li b’6 “horsepower” bħalissa hija l-aktar magna tal-petrol b’saħħitha offruta, sfortunatament le. Il-magna hija helper tajba f'105 rpm, iżda għal rikba aktar dinamika jeħtieġ li tkun revved sa 1.500 rpm, fejn tilħaq il-qawwa massima tagħha.
Matul sewqan bħal dan, l-użu frekwenti tal-gear lever huwa meħtieġ, li jiċċaqlaq b'mod preċiż ħafna. Sfortunatament, it-trasmissjoni hija biss ta ’ħames veloċitajiet, l-aħħar ger jista’ jintuża minn 50 km / h, u hemm ukoll wisq storbju li jakkumpanja s-sewqan fuq l-awtostrada b’130 km / h (it-takometru juri 3.500 rpm). Anke b'veloċità ta '90 km / h (il-ħames ger madwar 2.500 rpm), il-ħoss tal-magna huwa tedjanti.
Huwa tal-mistħija li l-magna ma saretx aktar vivaċi, għax ix-chassis ta 'Ibiza huwa iktar iebes (l-ebusija mhix tqila wisq u tista' tintuża għal sewqan ta 'kuljum) milli ordnat għal sewqan dinamiku, li jagħmilha possibbli li tieħu gost anke mingħajrha - ESP li jista' jinqaleb (sistema anti-skid li tinbidel biss) u tagħti sens ta 'sigurtà.
Meta mqabbel ma 'l-Ibiza b'ħames bibien, dan l-SC b'xasi sportiv jxaqleb inqas u x-xażi huwa wkoll xi ftit iktar qawwi! Is-sistema tat-tmun hija pjuttost preċiża. Bħal fit-test tal-Ibiza b’ħames bibien, hawnhekk insibu wkoll rappreżentant li jeħtieġ ħlas addizzjonali ta ’411 ewro għall-iktar verżjoni mgħammra għall-ESP (il-prezz jinkludi għajnuna biex tibda l-għoljiet u TCS). Hemm ukoll ħlas addizzjonali għall-għażla li jiġu diżattivati l-airbag tal-passiġġier ta ’quddiem u l-airbags tal-purtieri. Ħaġa oħra stramba ġralna matul it-test: aħna nferrgħu 45 litru ta ’fjuwil fit-tank tal-fjuwil ta’ Ibiza, li, skont id-dejta tal-fabbrika, għandu 53 litru ta ’likwidu!
Mitya Reven, ritratt:? Ales Pavletić
Seat Ibiza SportCoupe 1.6 16V Sport
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Porsche Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 13.291 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 15.087 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 77kW (105 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Veloċità massima: | 189 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,6l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - gażolina - spostament 1.598 ċm? – qawwa massima 77 kW (105 hp) f’5.600 rpm – torque massimu 153 Nm f’3.800 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità - tajers 215/45 R 16 H (Goodyear Excellence). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 189 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 10,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,6 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.015 kg - piż gross permissibbli 1.516 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.034 mm - wisa '1.693 mm - għoli 1.428 mm - tank tal-karburant 45 l. |
| Kaxxa: | bagoll 284 litru |
Il-kejl tagħna
| T = 1 ° C / p = 986 mbar / rel. vl. = 74% / Stat ta 'l-odometru: 2.025 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,8 snin ( 129 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,6s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 17,3s |
| Veloċità massima: | 190km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 8,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,2m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
L-SC huwa distint biżżejjed mill-Ibiza b'ħames bibien f'termini ta 'użabilità u skop li m'għandux ikollok problema biex tiddeċiedi bejn verżjoni ta' ħames jew tliet bibien. Madankollu, xorta rridu li jkollna magna 1.4 TSI (kombinata ma’ DSG) li biha tkun SportCoupe reali – biex ma nibqgħux naħsbu li l-SC (magħquda mal-motorizzazzjoni attwali ta’ Ibiza) hija biss idea ta’ marketing.
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra
faċċata spazjuża
pożizzjoni tas-sewqan
sedili ta 'quddiem
abbilità tajba
gearbox (gear shift)
kumdità sodisfaċenti
magna live żgħira wisq
gearbox ta 'ħames veloċitajiet biss (storbju, konsum ()
vista limitata lura
l-ispazju (u l-aċċess) tal-bank ta 'wara
tiftaħ it-tank tal-karburant b'ċavetta
moviment twil tal-pedala tal-klaċċ
ESP mhux serjali
