Storbju fil-karozza waqt is-sewqan
Karozza hija mekkaniżmu kumpless ikkoordinat tajjeb, filwaqt li kollox huwa tajjeb fiha, allura s-sewwieq lanqas biss jisma 'l-istorbju tal-magna, minħabba li l-magni moderni jaħdmu bil-kwiet u b'mod ritmiku. Madankollu, hekk kif jidher xi ħsejjes estranji, għandek tkun attent - ħsejjes estranji jindikaw diversi ħsarat kbar jew żgħar.
Il-ħsejjes huma differenti ħafna u jista 'jkun faċli ħafna li ssib il-kawża tagħhom, pereżempju, jekk is-siġill ikun maħlul, allura l-ħġieġ jista' jħabbat. Knock bħal dan huwa ġeneralment ħafna ta 'nerve-wracking. Biex teħles minnha, huwa biżżejjed li daħħal xi oġġett bejn il-ħġieġ u s-siġill - biċċa karta mitwija, jew tagħlaq it-tieqa sewwa.
Madankollu, xi ħsejjes jistgħu jidhru bla mistenni ħafna, u s-sewwieq jesperjenza xokk reali għax ma jafx x'jistenna mill-karozza tiegħu. Ukoll, xi kultant jistgħu jidhru vibrazzjonijiet li huma trasmessi lill-isteering wheel, pedali, jgħaddu mill-ġisem kollu tal-magna. Il-vibrazzjonijiet jistgħu jaffettwaw l-istabbiltà ġenerali tal-vettura. Bħala regola, joħorġu mill-fatt li l-imħaded li fuqhom hija installata l-magna jinfaqgħu, il-vibrazzjonijiet jgħaddu mill-ġisem kollu, il-magna tibda tbandal minn naħa għal oħra u fl-istess ħin il-kontrollabbiltà tonqos. Din il-problema tista 'tiġi solvuta biss fl-istazzjon tas-servizz billi tissostitwixxi l-muntaturi tal-magna.
Il-vibrazzjonijiet jistgħu jseħħu wkoll meta r-roti tas-sewqan ma jkunux aġġustati.
L-iżbilanċ jaffettwa ħażin l-istering, il-blokki silenzjużi u r-rack ta 'l-istering, u s-sistema ta' sospensjoni kollha tbati wkoll. Ir-rota tal-isteering tibda "tiżfen", jekk tirrilaxxha, allura l-karozza ma taderixxix ma 'kors dritta. L-unika soluzzjoni korretta f'dan il-każ hija vjaġġ mgħaġġel lejn l-eqreb ħanut tat-tajers għad-dijanjostika u l-allinjament tar-roti. Ukoll, f'każijiet fejn it-tajers huma barra mill-istaġun, bħal tajers tax-xitwa fis-sajf, it-tajers jistgħu jagħmlu hum meta jsuqu fuq l-asfalt. Huwa meħtieġ li tissorvelja l-pressjoni tat-tajer, minħabba li l-istabbiltà hija mfixkla mill-waqgħa tagħha u l-vibrazzjonijiet jidhru fuq l-isteering.
Jekk tittratta hum inkomprensibbli, ħsejjes u knocks li spiss ibeżżgħu lis-sewwieqa, allura hemm ħafna raġunijiet għal din l-imġieba.
Jekk għall-ebda raġuni f'daqqa waħda smajt thud matt, bħallikieku xi ħadd kien qed iħabbat l-injam fuq il-metall, allura x'aktarx dan jindika li l-pistun ħadem tiegħu stess u deher qasma fiha.
Jekk ma tieħux azzjoni, il-konsegwenzi jistgħu jkunu l-aktar deplorevoli - il-pistun jinqasam f'biċċiet żgħar li jagħmlu ħsara lill-blokka taċ-ċilindri, vireg tal-konnessjoni, il-krankshaft se jam, il-valvi se jitgħawweġ - fi kliem, spejjeż materjali serji jistennew int.
Jekk, minħabba assemblaġġ fqir, il-virga tal-konnessjoni jew il-bearings prinċipali tal-krank jibdew jaqilbu jew jirkbu 'l fuq, allura jinstema' ħoss ta '"gnawing", li se jsir ogħla u ogħla hekk kif tiżdied il-veloċità. Il-falliment tal-crankshaft huwa problema serja. Ħsejjes bħal dawn jistgħu jindikaw ukoll li ż-żejt ma jiġix fornut lill-berings tal-krankxaft - dan jhedded li jisħon iżżejjed il-magna u jiddeforma.
Ħsejjes simili jistgħu jinstemgħu wkoll fil-każ ta 'xedd fuq kwalunkwe ball jew roller bearings - berings tar-roti, berings tax-xaft tal-iskrun, berings fil-gearbox jew fil-magna. Dawn il-ħsejjes huma spjaċevoli ħafna għas-smigħ tas-sewwieq u ma jawgurawx tajjeb, speċjalment peress li mhux dejjem faċli li jiġi identifikat liema bearing tajjar. Jekk il-oiler ikun misdud, li permezz tiegħu l-bearing huwa llubrikat, allura l-ewwel jinstema 'whistler, u mbagħad ħsejjes.
Jekk iċ-ċinturin ta 'l-alternator ikun maħlul jew il-ħajja tas-servizz tiegħu tkun qed tispiċċa, allura tinstema' whistle.
Huwa rakkomandabbli li tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin kemm jista 'jkun malajr, speċjalment jekk tkun qed issuq VAZ, valvi mgħawġa u ċilindri miksura mhumiex l-aktar sorpriża pjaċevoli għas-sewwieq.
Jekk il-magna tibda temetti roar tat-trattur minflok ħoss kwiet, allura dan jindika problemi bil-camshaft.
Boltijiet ta 'aġġustament jagħtu vojt żgħir, iżda mhux se jdum ħafna, għalhekk għandek bżonn tmur għad-dijanjostika aktar malajr u tipprepara l-flus għat-tiswijiet.
Il-magna tibda tħabbat anke fil-każ meta ċ-ċrieki tal-pistun ma jlaħħqux max-xogħol tagħhom - ma jneħħux gassijiet u żejt miċ-ċilindri. Dan jista 'jiġi ddeterminat mill-egżost iswed karatteristika, spark plugs maħmuġin u mxarrba. Għal darb'oħra, ser ikollok tneħħi r-ras tal-blokka, tikseb il-pistuni u tixtri sett ġdid ta 'ċrieki.
Kwalunkwe ħoss estranju fi kwalunkwe sistema - exhaust, chassis, trasmissjoni - huwa raġuni biex taħseb u tmur għad-dijanjostika.
Tagħbija…
