Magna FSI (Volkswagen) - x'tip ta 'magna hija, karatteristiċi

Il-magna FSI hija l-aktar sistema moderna u favur l-ambjent, li hija magħrufa aħjar f'pajjiżna bħala injezzjoni diretta. Din is-sistema ġiet żviluppata fil-bidu tas-snin 2000 mill-Volkswagen concern u użata fuq karozzi Audi. Manifatturi oħra tal-karozzi wkoll wettqu l-iżviluppi tagħhom f'din id-direzzjoni, u jużaw abbrevjazzjonijiet oħra għall-magni tagħhom:

Renault - IDE;
Alfa Romeo - JTS;
Mercedes – CGI;
Mitsubishi – GDI;
Ford - EcoBoost u l-bqija.

Iżda dawn il-magni kollha huma mibnija fuq l-istess prinċipju.

Il-karatteristiċi ta 'dan it-tip ta' magna huma kif ġej:

il-preżenza ta 'żewġ mudelli ta' fluss tal-fjuwil - ċirkwiti ta 'pressjoni baxxa u għolja;
pompa tal-fjuwil installata direttament fit-tank tippompja l-gażolina fis-sistema taħt pressjoni ta 'madwar 0,5 MPa, it-tħaddim tal-pompa huwa kkontrollat mill-unità ta' kontroll;
il-pompa tal-karburant tippompja biss ammont imkejjel b'mod strett ta 'karburant, dan l-ammont huwa kkalkulat mill-unità ta' kontroll ibbażata fuq data minn diversi sensuri, il-polz li jaslu fil-pompa jikkawżaw li taħdem b'aktar jew inqas forza.

Iċ-ċirkwit ta 'pressjoni għolja huwa direttament responsabbli biex jipprovdi l-blokka taċ-ċilindri bil-karburant. Il-gażolina tiġi ppumpjata fir-rampa minn pompa ta 'pressjoni għolja. Il-pressjoni fis-sistema hawn tilħaq 10-11 MPa. Ir-rampa tikkonsisti minn tubi li jwasslu l-fjuwil b'żennuni fit-truf kull żennuna, taħt pressjoni enormi, tinjetta l-volum meħtieġ ta 'gażolina direttament fil-kmamar tal-kombustjoni tal-pistuni; Il-gażolina hija mħallta ma 'l-arja fil-kamra tal-kombustjoni, u mhux fil-manifold tad-dħul, bħal fil-karburatur ta' stil antik u magni ta 'injezzjoni. Fil-blokka taċ-ċilindri, it-taħlita tal-karburant-arja tisplodi taħt l-influwenza ta 'pressjoni għolja u spark, u tistabbilixxi l-pistuni fil-moviment.

Elementi importanti taċ-ċirkwit ta 'pressjoni għolja huma:

regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil - jipprovdi dożaġġ preċiż ta 'gażolina;
valvi ta 'sikurezza u bypass - jippermettulek tevita żieda eċċessiva fil-pressjoni fis-sistema sseħħ billi tirrilaxxa gass jew fjuwil żejjed mis-sistema;
sensor tal-pressjoni - ikejjel il-livell tal-pressjoni fis-sistema u jipprovdi din l-informazzjoni lill-unità ta 'kontroll.

Kif tistgħu taraw, grazzi għal din is-sistema tal-apparat, sar possibbli li jiġi ffrankat b'mod sinifikanti l-ammont ta 'gażolina kkunsmat. Madankollu, għal xogħol koordinat kien meħtieġ li jinħolqu programmi ta 'kontroll kumplessi u timla l-karozza b'kull tip ta' sensuri. Ħsara fl-unità tal-kontroll jew xi wieħed mis-sensors jistgħu jwasslu għal sitwazzjonijiet mhux previsti.

Ukoll, magni b'injezzjoni diretta huma sensittivi ħafna għall-kwalità tal-purifikazzjoni tal-fjuwil, għalhekk talbiet għoljin jitqiegħdu fuq filtri tal-fjuwil, li għandhom jinbidlu skont l-istruzzjonijiet fil-manwal tal-karozza.

Huwa wkoll importanti li magni bħal dawn jiżguraw kombustjoni kważi sħiħa tal-fjuwil, għalhekk, ammont minimu ta 'sustanzi ta' ħsara jiġi rilaxxat fl-arja flimkien mal-gassijiet tal-egżost. Grazzi għal invenzjonijiet bħal dawn, kien possibbli li tittejjeb b'mod sinifikanti s-sitwazzjoni ambjentali fl-Ewropa, l-Amerika ta 'Fuq u l-Asja tax-Xlokk.

F'dan il-video se tara u tisma' kif taħdem magna FSI ta '2 litri msaħħna b'kilometraġġ ta' 100 elf km.