Storbju fil-gearbox
Kontenut
Kawżi storbju fil-gearbox jiddependi fuq it-tip ta 'trasmissjoni. Allura, f'kaxxi tal-gerijiet mekkaniċi, jista 'jidher ħsejjes, pereżempju, minħabba xedd ta' berings, gerijiet tax-xaft, molol fuq il-ġwienaħ, differenzjali. Fir-rigward tat-trażmissjoni awtomatika, ħafna drabi hija buzzes minħabba livelli baxxi taż-żejt, problemi bil-konvertitur tat-torque u l-ġwienaħ tal-lieva.
Biex telimina l-istorbju fiż-żona tal-kaxxa, l-ewwel għandek tiċċekkja l-livell taż-żejt fiha. Jekk huwa baxx, allura għandek bżonn iżżid jew tissostitwixxi. Bħala soluzzjoni temporanja, xi kultant jintuża addittiv fil-kaxxa tal-istorbju (mhux se jneħħi kompletament, iżda għall-inqas inaqqas il-ħoss tal-operat). Biex telimina b'mod effettiv il-hum, il-kaxxa għandha tiġi żarmata, ċċekkjata u msewwija għal kollox. Aqra dwar il-kawżi kollha tal-ħoss fil-gearbox fl-artiklu, u għal sommarju ta 'għaliex diversi tipi ta' storbju jidhru fil-gearbox, ara t-tabella.
| Kondizzjonijiet li taħthom il-gearbox hija storbjuża | Kawżi possibbli tal-istorbju |
|---|---|
| Trażmissjoni mekkanika | |
| Żanżin bil-veloċità (meta ssuq) |
|
| Fl-idle |
|
| Overclocking |
|
| Meta tirrilaxxa l-klaċċ |
|
| f'tagħmir speċifiku |
|
| F'gerijiet baxxi (l-ewwel, it-tieni) |
|
| Gerijiet għoljin (4 jew 5) |
|
| Għall-kesħa |
|
| Fl-irkaptu newtrali |
|
| Trażmissjoni awtomatika | |
| Meta ssuq b'veloċità |
|
| Għall-kesħa |
|
| Idle |
|
| Overclocking |
|
| f'tagħmir speċifiku |
|
| B'veloċità baxxa (sa madwar 40...60 km/h) |
|
Għaliex il-gearbox hija storbjuża
Ħafna drabi, l-istorbju fil-gearbox, kemm manwali kif ukoll awtomatiku, jidher meta il-livell taż-żejt niżel jew il-lubrikant tal-ger m'għadux jista' jintuża. In-natura tal-ħoss tixbaħ clang metalliku, li jintensifika hekk kif tiżdied il-veloċità tal-vettura. Għalhekk, jidher l-istorbju f'gearbox b'livell baxx taż-żejt:
dipstick ATF
- meta l-karozza tkun miexja b'veloċità (aktar ma tkun għolja l-veloċità, iktar ikun qawwi ċ-ċang);
- b'veloċità idle tal-magna tal-kombustjoni interna;
- waqt l-aċċelerazzjoni (hemm żieda gradwali fil-volum tal-hum);
- f'irkaptu newtrali;
- meta l-magna tkun qed taħdem kiesħa.
Ir-raġuni għall-ħsejjes mill-gearbox meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun qed taħdem fuq waħda kiesħa tista 'tiġi koperta fil-ħxuna taż-żejt tal-gerijiet u t-tniġġis tiegħu.
Ir-raġuni komuni li jmiss għaliex il-gearbox hija buzzing hija falliment parzjali tal-bearings tax-xaftijiet primarji jew sekondarji. F'dan il-każ, il-ħoss se jixbaħ hum metalliku. Berings tax-xaft primarji (drive). se hum fis-sitwazzjonijiet li ġejjin:
- immedjatament wara li tibda l-magna tal-kombustjoni interna fuq waħda kiesħa;
- meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun qed taħdem b'veloċitajiet baxxi (fl-ewwel, it-tieni, allura l-hum tonqos);
- meta ssuq karozza coasting;
- meta l-magna tkun qed taħdem b'veloċità għolja.
F'każ ta 'falliment tal-bearings tax-xaft sekondarju (mmexxi). hum tal-kaxxa se jiġi osservat:
Bearing tax-xaft tad-dħul tal-gearbox VAZ-2110
- meta ssuq karozza fi kwalunkwe mod;
- fil-moviment, madankollu, meta l-klaċċ huwa magħfus, il-hum tisparixxi;
- il-hum fil-kaxxa jiżdied hekk kif il-ger u l-veloċità jiżdiedu (jiġifieri, il-hum huwa minimu fl-ewwel gear, u l-aktar qawwi fil-ħames).
B'xedd sinifikanti ta 'gerijiet jew sinkronizzaturi, tista' wkoll tinħoloq sitwazzjoni meta l-gearbox howls. Il-ħoss fl-istess ħin jixbaħ clang metalliku, li jintensifika hekk kif tiżdied il-veloċità tal-magna. normalment, il-hum jidher f'ger wieħed partikolari. Dan joħloq problemi addizzjonali:
- gerijiet huma diffiċli biex jixgħel it-trasmissjoni manwali;
- fil-moviment, il-veloċità inkluża tista 'tittir barra, jiġifieri, is-selettur tal-ger huwa ssettjat fil-pożizzjoni newtrali.
Fir-rigward tat-trasmissjonijiet awtomatiċi, il-hum tagħhom jista 'jseħħ ukoll minħabba xedd tal-bearings, livelli baxxi ta' żejt, xedd tal-irkaptu. Madankollu, fi trażmissjoni awtomatika, hum jista 'jseħħ ukoll meta jonqos:
- pari ta' frizzjoni;
- partijiet individwali tal-konvertitur tat-torque.
X'jista 'jkun l-istorbju fil-gearbox
Il-ħoss mill-kaxxa jista 'jinstema' ta 'natura differenti, skond il-ħsara, mhux biss jaħdem b'żieda fil-ħoss, iżda wkoll howls jew buzzes. Ejja niddeskrivu fil-qosor ir-raġunijiet għaliex in-nodi ta 'hawn fuq iwasslu għall-fatt li l-gearbox howls u buzzes. sabiex tifhem x'għandek tagħmel biha u kif tirranġa l-problema.
Gearbox ta' għajjat
L-aktar raġuni komuni għal storbju fil-gearbox li jixbaħ howl huwa qadim, maħmuġ jew magħżul ħażin żejt tat-trasmissjoni. Jekk il-livell tiegħu ma jkunx biżżejjed, allura bħala riżultat ta 'dan, il-bearings u partijiet oħra li jiċċaqilqu tal-kaxxa jinxfu, u jagħmlu storbju sinifikanti. Dan mhux biss huwa skomdu waqt is-sewqan, iżda wkoll ta 'ħsara għall-partijiet. Għalhekk, huwa dejjem meħtieġ li jiġi kkontrollat il-livell taż-żejt fil-gearbox u l-viskożità tiegħu.
It-tieni raġuni għaliex il-gearbox howls hija fil-xedd tal-bearings tagħha. Jistgħu howl minħabba xedd naturali, kwalità fqira, ammont żgħir ta 'lubrikant fihom, jew ħmieġ li jkun daħal ġewwa.
Jekk il-kaxxa tkun storbjuża waqt idle bil-klaċċ rilaxxat, f'ger newtrali u meta l-karozza tkun wieqfa, allura x'aktarx li l-bearing fuq ix-xaft tad-dħul ikun storbjuż. Jekk il-kaxxa tiżżanżan aktar fl-ewwel jew it-tieni gear, allura tagħbija tqila tmur għall-bearings ta 'quddiem. Għaldaqstant, huwa meħtieġ li jiġi djanjostikat il-bearing tax-xaft tad-dħul.
Bl-istess mod, il-bearing tax-xaft tad-dħul jista 'jagħmel storbju meta l-karozza tkun qed tixgħel jew eżatt wara li tibda l-magna tal-kombustjoni interna, irrispettivament minn liema veloċità. Ħafna drabi l-istorbju jisparixxi f'dan il-każ meta l-klaċċ ikun magħfus. Ir-raġuni għal dan hija li meta l-klaċċ ikun magħfus, il-primarju ma jdurx, il-bearing ukoll ma jdurx, u għaldaqstant, ma jagħmilx ħoss.
Gearbox milbus
Jekk il-kaxxa tkun storbjuża fir-4 jew il-5 gear, allura f'dan il-każ tagħbija tqila tmur għall-bearings ta 'wara, jiġifieri, ix-xaft sekondarju. Dawn il-bearings jistgħu wkoll jagħmlu ħoss mhux biss f'gerijiet għolja, iżda wkoll fi kwalunkwe, inkluż ir-rivers. Barra minn hekk, il-hum jintensifika f'dan il-każ b'żieda fil-gerijiet (fuq il-ħames hum se jkun massimu).
Ilbes tal-irkaptu — Din hija t-tielet raġuni għaliex il-kaxxa tgħajjat. Storbju bħal dan jidher f'żewġ każijiet: żlieq tas-snien u garża ta 'kuntatt mhux korretta bejniethom. Dan il-ħoss huwa differenti mill-istorbju, huwa aktar bħal screech metalliku. Dan squeal jiġri wkoll taħt tagħbija jew waqt l-aċċelerazzjoni.
Ħafna drabi l-kawża tal-ħoss hija preċiżament l-irkaptu f'każ li l-ħoss jidher fuq xi tagħmir partikolari wieħed. Il-gearbox tagħmel storbju meta ssuq b'veloċità minħabba l-ilbies banali tal-ger korrispondenti fuq ix-xaft sekondarju. Dan huwa veru speċjalment għal gearboxes b'mili għoli (minn 300 elf kilometru jew aktar) bħala riżultat ta 'produzzjoni sinifikanti tal-metall u / jew livell baxx taż-żejt fil-kaxxa.
Howling kaxxa magna
Fi trażmissjoni awtomatika, il-"ħati" ta 'howling jista' jkun konvertitur tat-torque. Din l-għoqda tissejjaħ b'mod kolokwali "donut" minħabba l-forma rispettiva tagħha. Il-konvertitur tat-torque hums meta taqleb il-gerijiet u b'veloċitajiet baxxi. Hekk kif il-veloċità tas-sewqan tiżdied, l-istorbju jisparixxi (wara madwar 60 km/h). Sinjali addizzjonali jindikaw ukoll it-tqassim tad-"donut":
- żlieq tal-karozza fil-bidu;
- vibrazzjoni tal-karozza waqt is-sewqan;
- jerks tal-karozzi waqt moviment uniformi;
- id-dehra ta 'riħa maħruqa mit-trasmissjoni awtomatika;
- ir-rivoluzzjonijiet ma jogħlewx 'il fuq minn ċerti valuri (per eżempju, 'il fuq minn 2000 rpm).
Min-naħa tagħhom, il-ħsarat tal-konvertitur tat-torque jidhru għar-raġunijiet li ġejjin:
Konvertitur tat-torque bi trasmissjoni awtomatika
- xedd ta' diski ta' frizzjoni individwali, normalment wieħed jew aktar mill-pari tagħhom;
- xedd jew ħsara fix-xfafar tax-xafra;
- depressurizzazzjoni minħabba l-qerda tas-siġilli;
- xedd ta 'bearings intermedji u ta' l-ispinta (l-aktar spiss bejn il-pompa u t-turbina);
- tqassim tal-konnessjoni mekkanika max-xaft tal-kaxxa;
- falliment tal-klaċċ taż-żlieq.
Tista 'tiċċekkja l-konvertitur tat-torque lilek innifsek, mingħajr lanqas ma tiżżarmah mit-trasmissjoni awtomatika. Imma huwa aħjar li ma twettaqx it-tiswijiet waħdek, iżda minflok tiddelega d-dijanjosi u r-restawr tad- "donut" lil nies tas-sengħa kwalifikati.
Buzzing tal-gearbox
Ilbes tal-klaċċ tas-sinkronizzatur il-kawża sottostanti tal-ħsejjes tal-kaxxa b'veloċità. F'dan il-każ, se jkun diffiċli li tixgħel kwalunkwe tagħmir, u ħafna drabi fl-istess ħin il-kaxxa tkun buzzing f'dan l-irkaptu partikolari. Jekk l-ilbies huwa sinifikanti, it-trażmissjoni tista 'tittir barra meta l-karozza tkun miexja. Matul id-dijanjosi, għandek bżonn tagħti attenzjoni lill-istat tal-konnessjoni spline tal-igganċjar!
Jekk il-molol fil-klaċċ jiddgħajfu jew jinkisru, dan jista 'wkoll jikkawża storbju fil-gearbox. Bl-istess mod, dan jiġri f'tagħmir partikolari, li fih il-molol huma mdgħajfa jew miksura.
Gearbox storbjuż
Il-gearbox ta 'vettura b'sewqan tar-roti ta' quddiem fiha differenzjali, li jqassam it-torque bejn ir-roti tas-sewqan. L-irkaptu tiegħu jintlibsu wkoll maż-żmien, u għalhekk jibda jagħmel storbju metalliku. Normalment jidher bla xkiel, u s-sewwieqa ma jindunawx bih. Imma timmanifesta ruħha fuq kollox meta l-karozza tkun qed tiskiddja. F'dan il-każ, ir-roti tas-sewqan iduru b'mod irregolari, iżda b'torque kbir. Dan ipoġġi tagħbija sinifikanti fuq id-differenzjali, u se jfalli aktar malajr.
Tista 'tiċċekkja indirettament l-ilbies tad-differenzjali bis-sinjal meta l-karozza tibda tħawwad wara li tibda (irrumbla 'l quddiem u' l quddiem). Jekk neskludu li l-magna tal-kombustjoni interna hija t-tort għal dan, allura għandek bżonn tiċċekkja l-kundizzjoni tad-differenzjali fil-gearbox.
Jiġri li maż-żmien, l-irbit bil-kamin tal-gearbox innifsu jiddgħajjef. Bħala riżultat, jibda jivvibra waqt it-tħaddim. Il-vibrazzjoni, li tinbidel f'ħoss kontinwu, tidher meta l-karozza tkun miexja u tintensifika hekk kif il-veloċità tal-magna tiżdied u l-veloċità tal-karozza kollha kemm hi tiżdied. Għad-dijanjostika, il-karozza trid tiġi misjuqa f'toqba ta 'spezzjoni sabiex tipprovdi aċċess għall-gearbox. Jekk il-qfieli huma verament maħlula, jeħtieġ li jiġu ssikkati.
Addittivi tal-kaxxa tal-istorbju
L-addittivi għat-tnaqqis tal-istorbju tat-trażmissjoni jippermettu li jitnaqqas il-ħsejjes fuq ix-xogħol tiegħu għal xi żmien. F'dan il-każ, il-kawża tal-hum mhux se tiġi eliminata. Għalhekk, l-addittivi għandhom jintużaw biss għal skopijiet preventivi jew waqt il-preparazzjoni ta 'qabel il-bejgħ ta' karozza sabiex teħles minnha kemm jista 'jkun malajr.
Tipi differenti ta 'addittivi huma adattati għal problemi differenti, għalhekk meta tagħżel huwa importanti li tiddetermina eżattament x'inhu żanżin fil-kaxxa. Iż-żennuni l-aktar popolari għat-tnaqqis tal-istorbju fit-trasmissjonijiet mekkaniċi huma:
- Addittiv taż-żejt tal-gerijiet Liqui Moly. Jifforma film protettiv fuq il-wiċċ tal-partijiet minħabba disulfide tal-molibdenu, u jimla wkoll mikroxquq. Tajjeb inaqqas l-istorbju fit-trasmissjoni manwali, jestendi l-ħajja tat-trasmissjoni.
- RVS Master TR3 u TR5 huma ddisinjati għal dissipazzjoni ottimali tas-sħana f'każ ta 'sħana żejda kostanti tal-unità. Li jgħin ukoll biex jitnaqqas l-istorbju fil-kaxxa.
- HADO 1Stage. Dan l-addittiv jista 'jintuża fi kwalunkwe trasmissjoni - mekkanika, awtomatika u robotika. Fih nitrur tal-boron. Tneħħi l-istorbju u l-vibrazzjoni fil-gearbox. Jippermettilek tasal sal-workshop f'każ ta 'telf kritiku ta' żejt fil-gearbox.
Hemm addittivi simili fit-trasmissjonijiet awtomatiċi. Eżempji għal trasmissjonijiet awtomatiċi huma:
- Liqui Moly ATF Addittiv. Addittiv kumpless. Tneħħi l-istorbju u l-vibrazzjoni, telimina x-xokkijiet meta tbiddel il-gerijiet, tirrestawra l-partijiet tal-gomma u tal-plastik tat-trasmissjoni. Jista 'jintuża ma' fluwidi ATF Dexron II u ATF Dexron III.
- Kompożizzjoni triboteknika Suprotec. Jista 'jintuża kemm ma' trasmissjonijiet awtomatiċi kif ukoll CVTs. L-addittiv huwa ristorattiv, inkluż it-tneħħija tal-vibrazzjoni u l-istorbju fi trasmissjonijiet awtomatiċi.
- XADO Revitalisant EX120. Dan huwa rivitalizzant għar-restawr ta 'trasmissjonijiet awtomatiċi u żejt tat-trasmissjoni. Telimina xokkijiet meta tbiddel il-gerijiet, telimina l-vibrazzjoni u l-istorbju.
Is-suq tal-addittivi jimtela kontinwament b'formulazzjonijiet ġodda biex jissostitwixxu dawk qodma. Għalhekk, il-listi f'dan il-każ huma 'l bogħod milli kompluti.
Output
Ħafna drabi, trasmissjoni manwali hija storbjuża minħabba livell baxx ta 'żejt fiha, jew mhix adattata għall-viskożità jew hija qadima. It-tieni huwa li jkollhom xedd. Inqas spiss - xedd ta 'gerijiet, couplings. Fir-rigward tat-trażmissjoni awtomatika, bl-istess mod, ħafna drabi l-kawża tal-hum hija livell baxx taż-żejt, xedd ta 'gerijiet u berings, u ħsarat fl-elementi tas-sistema idrawlika. Għalhekk, l-ewwel ħaġa li għandek tagħmel meta jidher howl jew ħoss ta 'natura differenti hija li tivverifika l-livell taż-żejt, u mbagħad tħares lejn is-sitwazzjoni, taħt liema kundizzjonijiet tidher, kemm hu kbir il-ħoss, eċċ.
Ikun xi jkun, mhuwiex rakkomandat li topera xi trażmissjoni li tagħmel hum jew turi sinjali oħra ta 'falliment. F'dan il-każ, il-kaxxa wkoll tilbes aktar u tiswa aktar biex isewwiha. Il-kawża eżatta tista 'tinstab biss meta tiżżarma u tissolvi l-problemi tal-assemblaġġ.
