SHRUS-4 grass għal xaftijiet tal-fus

X'inhu joint ta 'veloċità kostanti (ġonta CV)? Mil-lat mekkaniku, dan huwa bearing b'numru mnaqqas ta 'blalen. Bħala regola, hemm tlieta fuq karozzi żgħar u sitta fuq trasmissjonijiet kbar.

Id-differenza fundamentali minn ball bearing konvenzjonali tinsab fil-kundizzjonijiet operattivi. Korp miftuħ, moviment ħieles ta 'klipps relattiv għal xulxin, proporzjon differenti ta' blalen u dijametri ta 'klipps.



Għalhekk, il-manutenzjoni ta 'dawn l-unitajiet hija differenti mill-manutenzjoni ta' berings klassiċi. Tradizzjonalment, jintużaw il-grass SHRUS 4 jew komposti simili.

Dan il-konsumabbli ġie żviluppat speċifikament għall-industrija tal-karozzi, l-artikolu jikkorrispondi għal TU 38 201312-81. Dan it-tip ta 'grass jitqiegħed fuq ix-xaft tal-conveyor u huwa offrut għall-bejgħ mingħajr ħlas għall-manutenzjoni ta' rutina.

Karatteristiċi u applikazzjoni tal-lubrikant SHRUS fuq l-eżempju ta 'mekkaniżmi differenti

Għaliex iż-żejt likwidu ordinarju mhuwiex adattat għal ġonot CV, pereżempju, f'kaxxi tal-gerijiet jew każijiet ta 'trasferiment? Id-disinn taċ-ċappetta ma jippermettix li timla dan l-assemblaġġ bil-grass anki fin-nofs.

M'hemm l-ebda crankcase, il-qoxra ta 'barra hija każ tal-gomma jew kompost. Il-klampi jipprovdu issikkar, u ż-żejt sempliċement joħroġ taħt l-azzjoni tal-forza ċentrifugali.



Għalkemm hemm żejt likwidu fil-gearbox (jew il-gearbox tal-fus ta 'wara), il-crankcase tiegħu u l-kavità tal-ġonta CV ma jikkomunikawx ma' xulxin. Għalhekk, it-taħlit tal-lubrikanti huwa eskluż.

Tipi ta' loop:

• ballun - l-aktar disinn komuni u versatili;
• Il-ġonta CV tripojde tintuża fuq karozzi domestiċi (u xi barranin) minn ġewwa, fejn il-ksur taċ-ċappetta huwa minimu;
• gallettini jintużaw fit-trakkijiet - huma kkaratterizzati minn torque għoli u veloċità angolari baxxa;
• cam joints "diġerixxu" torque mostruż u joperaw b'veloċitajiet baxxi;
• Sostituzzjoni tal-ġonta CV - xaft tal-kardan doppju (lubrikazzjoni biss ġewwa l-cross members).

Waqt it-tħaddim, l-angoli tal-qsim tax-xaftijiet jistgħu jilħqu 70 °. L-ispeċifikazzjonijiet tal-lubrikazzjoni għandhom ikunu biżżejjed biex jiżguraw it-tħaddim tajjeb tal-ġonta.

• tnaqqis tal-koeffiċjent ta 'frizzjoni fuq l-uċuħ ta' kuntatt;
• reżistenza akbar għall-ilbies taċ-ċappetta;
• minħabba l-addittivi kontra l-frizzjoni, it-telf mekkaniku ġewwa l-assemblaġġ huwa minimizzat;
• proprjetajiet li ma jeħlux (forsi l-aktar karatteristika importanti) - indikatur tal-ilbies ta 'mill-inqas 550 N;
• protezzjoni tal-partijiet tal-azzar tal-ġonta CV mill-korrużjoni interna;
• igroskopiċità żero - b'differenza fit-temperatura, jista 'jifforma kondensat, li ma jinħallx fil-lubrikant;
• proprjetajiet li jirripellent l-ilma (mill-penetrazzjoni ta 'umdità permezz ta' anteri bil-ħsara);
• newtralità kimika fir-rigward tal-lastku u partijiet tal-plastik;
• durabilità tal-użu (bidla fil-lubrikazzjoni hija assoċjata ma 'ammont kbir ta' xogħol);
• newtralizzazzjoni tal-proprjetajiet li joborxu ta 'trab u ramel li jidħlu fiċ-ċappetta (għal raġunijiet ovvji, ma jistax jintuża filtru taż-żejt);
• firxa wiesgħa ta 'temperatura: minn -40 °C (temperatura ta' l-arja ambjentali) sa +150 °C (temperatura normali ta 'tisħin tal-ġonta CV);
• punt ta 'twaqqigħ għoli;
• adeżjoni qawwija, li tippermetti li l-lubrikant jinżamm fuq il-wiċċ taħt l-azzjoni ta 'bexx ċentrifugali;
• preservazzjoni ta 'karatteristiċi inerenti waqt sħana żejda għal żmien qasir u ritorn ta' indikaturi tal-viskożità wara t-tkessiħ għat-temperatura operattiva (tagħbija tal-welding ta 'mill-inqas 4900N u tagħbija kritika ta' mill-inqas 1090N);

Għal ġonta CV interna, il-karatteristiċi jistgħu jkunu inqas impenjattivi, iżda b'mod ġenerali, l-istess kompożizzjoni hija stabbilita fiż-żewġ "granati". Huwa biss li l-ġonta tas-CV ta 'barra teħtieġ bidliet taż-żejt aktar frekwenti.

Varjetajiet ta 'grass għal ċappetti

Il-grass SHRUS 4 ilu jsir isem tad-dar, għalkemm il-kompożizzjoni ta 'manifatturi differenti hija differenti.

SHRUS 4M

Il-lubrikant tal-ġonta CV l-aktar popolari b'disulfid tal-molibdenu (fil-fatt GOST jew TU CV joint 4M). Dan l-addittiv jipprovdi proprjetajiet eċċellenti kontra l-korrużjoni minħabba l-preżenza ta 'melħ tal-metall li jinnewtralizza l-aċidu.

Din il-proprjetà hija speċjalment utli meta s-siġill tal-antera jintilef. Huwa faċli li tinnota waqfa ċara, iżda l-illaxkar tal-morsa prattikament mhix dijanjostikata. Madankollu, il-lubrikant innifsu jibda jitlef il-proprjetajiet tiegħu meta tidħol l-umdità.

Id-disulfid tal-molibdenu ma jissaddadx lastiku jew plastiks u ma jirreaġixxix ma 'metalli mhux tal-ħadid.

Importanti: Informazzjoni li l-molibdenu jerġa 'jġib saff tal-metall li jintlibes jew "fejqan" traċċi ta' qxur u blalen m'hi xejn aktar minn frodi tar-reklamar. Partijiet taċ-ċappetti li jintlibsu u bil-ħsara jissewwew biss mekkanikament jew jinbidlu b'oħrajn ġodda.

Il-grass notorju tal-ġonta Suprotec CV sempliċement jirrestawra wiċċ lixx, l-ebda metall ġdid ma jinbena. Griż b'addittivi tal-molibdenu jittollera temperaturi baxxi tajjeb. Anke f'-50 ° C, iċ-ċappetta ddur b'mod affidabbli u ma teħelx minħabba żejt imħaxxen.

addittivi tal-barju

L-aktar durabbli u teknoloġikament avvanzat. Hemm ħafna għażliet importati (għaljin), iżda għas-sewwieqa tal-baġit hemm għażla domestika: grass SHRUS għal tripod SHRB-4

Din il-kompożizzjoni avvanzata, fil-prinċipju, ma tibżax mill-umdità. Anke jekk il-likwidu jidħol minn bushing bil-ħsara, il-proprjetajiet tal-lubrikant mhux se jiddeterjoraw u l-metall taċ-ċappetta ma jissaddadx. In-newtralità kimika hija wkoll f'livell għoli: l-anteri ma jiskanzzawx u ma jintefħux.

L-unika problema bl-addittivi tal-barju hija d-degradazzjoni tal-kwalità f'temperaturi baxxi. Għalhekk, fil-kundizzjonijiet tat-Tramuntana Imbiegħed, l-applikazzjoni hija limitata. Għall-ferrovija ċentrali waqt ġlata għal żmien qasir, huwa rakkomandat li tissaħħan il-linja b'veloċitajiet baxxi. Per eżempju, manuvri f'parkeġġ.

Griż tal-litju

L-eqdem verżjoni li ġiet ma 'SHRUS. Is-sapun tal-litju jintuża biex jeħxien iż-żejt bażi. Jaħdem tajjeb f'temperaturi medji u għoljin, għandu adeżjoni qawwija.

Malajr jirrestawra l-prestazzjoni wara sħana żejda qasira. Madankollu, f'temperaturi negattivi, il-viskożità tiżdied f'daqqa, sal-istat tal-paraffin. Konsegwentement, is-saff tax-xogħol jitqatta ', u ċ-ċappetta jibda jintlibes.

Huwa possibbli li tillubrikha l-ġonta tas-CV bil-lithol?

Jippruvaw jifhmu liema lubrikant huwa l-aħjar għal ġonot CV fil-ferrovija ċentrali, is-sewwieqa jagħtu attenzjoni lil Litol-24. Minkejja ż-żieda tal-litju, din il-kompożizzjoni mhix adattata għal ġonot CV.

L-uniku mod kif toħroġ (mogħtija l-aċċessibbiltà) hija li "timla" l-assemblaġġ wara li tissostitwixxi l-antera miksura u tkompli t-tiswija fuq il-post. Imbagħad laħlaħ is-siegla u imla bil-lubrikant xieraq.

Biex tiddetermina liema lubrikant huwa aħjar li tuża għal ġonot CV, nirrakkomanda li tara dan il-video

Il-prinċipju "ma tistax tħassar il-poriġ biż-żejt" ma jaħdimx f'dan il-każ. M'hemm l-ebda informazzjoni dwar kemm hu meħtieġ lubrikant fis-CV joint fid-dokumentazzjoni teknika tal-karozza. Il-prinċipju huwa kif ġej:

• il-kavità taċ-ċappetta hija kompletament mimlija bil-grass, mingħajr il-formazzjoni ta 'bżieżaq ta' l-arja;
• imbagħad il-parti tal-assemblaġġ, li hija magħluqa bl-antera, tingħalaq;
• l-antera titpoġġa fuq u kemmxejn mibruma bl-idejn: xaħam żejjed jingħafas tul l-assi tal-virga;
• wara li tneħħihom, tista 'crimp il-klampi.

Ix-xaħam "eċċess" meta ċ-ċappetta jissaħħan jista 'jixxaqqaq l-antera.