Skoda Octavia - liema verżjoni tixtri?

В последнее время можно увидеть все больше и больше рекламных щитов, рекламирующих новейшее детище Skoda, Octavia III. Из них известно, что машина должна удивлять, но в объявлениях обычно всего не говорят. Сколько на самом деле нужно заплатить за достойную внимания версию?

Самый дешевый вариант Skoda Octavia стоит ровно 59 500 злотых. Много? Что ж, конкуренция на самом деле обычно немного дешевле, но, как и во всем, здесь есть одна загвоздка. В новой Octavia действительно доплачиваешь за лишние сантиметры. Длина 4659 мм, колесная база 2686 мм и багажное отделение минимальной вместимостью 590 л — этого места достаточно, чтобы увезти семью в отпуск на другой континент. Кроме того, автомобиль находится фактически на границе сегментов. Однако сколько бы это стоило, если бы вы настроили их по своему вкусу, а не ориентировались бы на самую низкую цену в каталоге? Для начала стоит начать с двигателя.

СЛАБЕЕ ИЛИ СИЛЬНЕЕ?

За 59 500 злотых каждый получит бензиновый двигатель 1.2 TSI мощностью 85 л.с. Он инстинктивно поджимает губы: «Такая мощь в большой машине? Издевательство». Теоретически да, но все меняется, когда вы смотрите на вес автомобиля. Новая Шкода Октавия сильно похудела, поэтому такого маленького и не очень мощного агрегата достаточно, чтобы разогнаться до первой «сотни» за 12 секунд. Кроме того, благодаря в основном наддуву крутящий момент составляет 160 Нм и доступен при 1400 об/мин. – мотора хватает для спокойных водителей. Однако в повседневной и более требовательной эксплуатации лучше подойдет другой вариант.

1.2 TSI можно усилить до 105км. Сколько стоит такое удовольствие? Чуть больше 4000 злотых. Его крутящий момент также немного увеличится на 15 Нм. Какая разница на дороге? Хорошо – чувствовал. 10.3с в разгоне от 0 до 100км/ч и заметно лучше обгон других машин… Агрегат производит гораздо лучшее впечатление. Мало того – он потребляет меньше топлива. Производитель дает 5.2л/100км для более слабой, 85-сильной версии, и 4.9л/100км для более мощной версии, тоже дело хорошее – кроме лучшей производительности водитель получает еще и чуть большее расстояние для проезда на одном баке . Двигатель понравится всем тем, кому требуется, чтобы автомобиль делал больше, чем просто катался с места на место, и сам по себе является лучшим компромиссом между ценой, характеристиками и расходом топлива.

Конечно, есть и другие моторы. В топе бензиновый 1.8 TSI мощностью 180 л.с., но этот агрегат можно рекомендовать только самым требовательным. Также из-за цены, которая начинается с 82 350 злотых. Более дешевая и интересная альтернатива — 1.4 TSI 140KM, который также предлагает отличную производительность, образцовую маневренность и расход топлива лишь немного выше, чем у базового 1.2 TSI. Конечно, в предложении есть и дизели, но рассматривать их стоит только при годовом пробеге не менее 30-40 тысяч. км – тогда их покупка быстро окупится. Однако от дизеля в случае частых поездок в черте города лучше отказаться – использованный сажевый фильтр не любит такой режим эксплуатации. 1.6 TDI 105KM предлагает производительность, аналогичную 1.2 TSI 105KM, но, по словам производителя, он может потреблять всего 3.8 л топлива на 100 км. Цены на 1.6 TDI начинаются от 74 550 злотых, а на более мощный 2.0 TDI 150KM — от 88 050 злотых. Последний на дороге сравним с бензиновым 1.4 TSI. И на какую линейку оборудования лучше всего соблазниться?

НОВАЯ SKODA OCTAVIA – КАК УСТАНОВИТЬ?

Skoda предлагает три линейки оснащения — самую дешевую Active, более богатую Ambition и флагманскую Elegance, которую еще можно дооснастить. Визуально они отличаются несколькими деталями. Самый дешевый вариант имеет стальные колеса, остальные предлагаются в стандартной комплектации с алюминиевыми. Отделка салона тоже отличается, а кожаная обивка без необходимости комбинирования с тканью доступна только из линейки Elegance. Active также имеет неокрашенные дверные ручки и зеркала и не может иметь хромированные полоски на боковых окнах. Самый рациональный двигатель 1.2 TSI 105KM стоит 63 850 злотых с оборудованием Active. Что получает драйвер в базовой версии?

Что касается безопасности, Active предлагает довольно много и мало чем отличается от других вариантов. Стандартные функции включают ESP с ABS и практически все другие сопутствующие дополнения. Также не нужно доплачивать за тормоз против столкновений для предотвращения дальнейших ударов после аварии и набор подушек безопасности на передних сиденьях, включая новую подушку безопасности для коленей. Тем не менее, в качестве опции для каждой линии отделки есть боковые подушки безопасности для пассажиров сидений, а также несколько заслуживающих внимания дополнений. Благо недорого. За 200 злотых можно приобрести датчик давления в шинах, а за 300 злотых – систему поддержки в гору. Особенно последний заслуживает внимания. Также найдется что-то для всех, кто не доверяет друг другу – функция определения усталости водителя также стоит 200 злотых. С точки зрения комфорта, однако, решение будет более сложным.

Актив, по сути, имеет большинство элементов, которые современный человек считает необходимыми для комфортной жизни. В стандартную комплектацию входит кондиционер с ручным управлением, регулируемое по высоте сиденье водителя, центральный замок, передние стеклоподъемники с электроприводом и бортовой компьютер. Однако, если вы все обдумаете, вы обнаружите, что не хватает нескольких надстроек. Сигнализация требует дополнительной оплаты во всех версиях – 900 злотых. А задние электростеклоподъемники? Кривошип немного устарел. Датчики парковки, передние и задние подлокотники или дисплей Maxi-DOT — такие простые дополнения могут оказаться незаменимыми в повседневном использовании. К сожалению, за большинство из них в Active нельзя доплатить, но в более богатой линейке Ambition они входят в стандартную комплектацию. В сочетании с 1.2 TSI 105KM все стоит 69 350 злотых. Интересным фактом является возможность докупить Parking Assistant 2.0, который умеет парковать автомобиль самостоятельно, помощник по удержанию в полосе, а также выбор профиля вождения. Последнее дополнение изменяет поведение автомобиля на дороге в зависимости от выбранного режима и дополнительно побуждает вас купить его по разумной цене – 400 злотых.

ПОДХОД НОВОСТЕЙ

Наконец, в Octavia доступны светодиодные фонари — как спереди, так и сзади. К сожалению, в обоих случаях они требуют доплаты во всех вариантах оснащения. Что касается передних фар, то эта надбавка значительна, поскольку светодиодные дневные ходовые огни были объединены с биксеноновыми фарами, которые дополнительно динамически освещают повороты — всего 4200 4700–450 300 злотых в зависимости от версии. Но можно попробовать и другие полезные аксессуары, которые стоят гораздо дешевле — большинство из них доступно только в линейках Ambition и Elegance. Противотуманные фары с функцией освещения перекрестков более чем наполовину дешевле, чем в Active — злотых. Это практичный аксессуар. Более требовательных людей также может соблазнить автоматическое включение и переключение света в сочетании с датчиком дождя. Обогрев лобового стекла пока не «модный», но жаль, что во всех вариантах задний дворник требует доплаты в размере злотых. Другое дело, что удлиненная задняя часть и покатая линия крыши не дают стеклу пачкаться, но Октавия все-таки хэтчбек. В версии Active также отсутствуют несколько полезных гаджетов — к счастью, автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида, лампы для чтения как спереди, так и сзади, а также двойное освещение багажника в стандартной комплектации — это Ambition. Что еще он предлагает по сравнению с более дешевым Active?

Радио входит в стандартную комплектацию всех версий, но только в Ambition и Elegance оно поддерживает CD и MP3 без дополнительной оплаты. Кроме того, за вполне разумные деньги можно получить навигационную систему Amundsen с сенсорным экраном 5.8” — 2400–2900 злотых в зависимости от версии. Стандартными для более богатых вариантов также являются набор из четырех задних динамиков и кожаный многофункциональный руль — у Active этого нет. Для разумного набора действительно достаточно купить только Bluetooth-набор для GSM-телефона.

В ЦЕЛОМ

Какую версию выбрать? Что ж, лучший компромисс — купить Skoda Octavia 1.2 TSI 105KM в версии Ambition за 69 350 злотых — она идеально подходит для повседневного использования. Эта версия экономична, достаточно динамична и оснащена практически всеми полезными элементами. Если этого недостаточно – ранее упомянутые дополнения стоят более или менее от 5000 10 до 000 1800 злотых в зависимости от того, сколько предложений будет добавлено к цене. Однако лучше сразу воздержаться от того, чтобы брать кошелек, ведь в предложении предусмотрен небольшой сюрприз. Для версий Active, Ambition и Elegance были созданы потрясающие пакеты, которые позволяют недорого дооснастить новую Octavia. Их стоимость колеблется от 3900 до 4200 злотых, а экономия может достигать злотых, так что предложение заманчиво. Каждый может ответить на вопрос, чего он ждет от автомобиля для себя. А когда есть какие-то сомнения – тестовые автомобили всегда открыты у ворот автосалонов.

1. Моторы

а) Для нетребовательных: 1.2 TSI 85HP

b) Добрый компромис: 1.2 TSI 105KM

c) Когда производительность имеет первостепенное значение: 1.4 TSI 140 л.с., 1.8 TSI 180 л.с., 2.0 TDI 150 л.с.

г) Для путешественников и автопарков: 1.6 TDI 105 л.с.

2. Tagħmir

а) Активный: когда цена играет роль

б) Амбиции: как раз вовремя для повседневного использования

в) Элегантность: когда в основе богатая комплектация