Porsche Performance Drive – Cayenne off-road
SUV huwa adattat għas-sewqan off-road? Ħafna nies jistaqsu lilhom infushom din il-mistoqsija meta jaraw karozzi enormi b'kull wheel drive, li l-korpi tagħhom jiddendlu diversi ċentimetri 'l fuq mill-asfalt. Il-mument tal-verità għall-Cayenne S Diesel wasal waqt it-tieni rawnd tal-Porsche Performance Drive.
SUVs esklussivi kellhom rotta li twassal mill-parti Ukraina tal-Karpazji fir-reġjun ta 'Bukovel. Il-bidu ma wassalx għal rotta diffiċli. Serpentina ta’ asfalt frisk, imbagħad dħul fi triq ta’ kwalità ħażina li nbidlet fi żrar. Bumpy, iżda passabbli fuq il-biċċa l-kbira tal-vetturi b'distanza għolja mill-art.
Il-gost beda bis-serjetà meta disa’ vaguni waqfu fl-istazzjon tal-qiegħ tas-chairlift. Tara din il-quċċata? Se nsuquh,” ħabbar wieħed mill-organizzaturi tal-Porsche Performance Drive din is-sena. Allura l-gost beda bis-serjetà.
Is-sospensjoni tal-arja fakultattiva wriet estremament utli. L-element ewlieni tiegħu huwa l-minfaħ, li jassorbu l-ħotob perfettament u jippermettu wkoll li taġġusta t-tneħħija. Is-sewwieq għandu ħames modi għad-dispożizzjoni tiegħu.
Għoli II (iżżid id-distanza mill-art sa 26,8 ċm, disponibbli fil-modalità off-road sa 30 km/h), Għoli I (23,8 ċm, 80 km/h rispettivament), Normali (21 ċm), Baxx I (18,8 ċm, jintgħażlu manwalment jew awtomatikament 'il fuq minn 138 km/h) u Low II (17,8 ċm, għażla manwali biss meta tkun wieqfa, awtomatikament 'il fuq minn 210 km/h). Is-swiċċ fuq il-console taċ-ċentru jintuża biex jikkontrolla s-sospensjoni tal-arja. Għandu LEDs li jinfurmaw dwar il-mod ta 'tħaddim magħżul u l-proċess li għaddej biex tinbidel id-distakk. L-informazzjoni hija ppreżentata wkoll fuq il-wiri b'ħafna funzjonijiet fil-cluster tal-istrumenti.
Il-Cayenne huwa mgħammar ukoll bi shifter tat-trasmissjoni fi tliet stadji li jippermetti li l-ABS u s-sistemi ta 'kontroll tal-ġbid, il-klaċċ b'ħafna pjanċi u d-differenzjali ta' wara jiġu adattati biex ikunu adattati għas-sitwazzjoni. Meta r-roti jibdew jitilfu t-trazzjoni, l-elettronika tottimizza d-distribuzzjoni tat-torque biex tipprovdi l-aħjar qabda. Il-mapep off-road jippermettu wkoll aktar spin tar-roti qabel ma tintervjeni s-sistema tal-kontroll tal-ġbid.
Il-biċċa l-kbira tal-ittestjar off-road tal-Porsche Cayenne S Diesel saru bl-ogħla livell possibbli mill-art. Anke fiha, il-pil imġebbda sal-limitu ma kellhom l-ebda problema biex jiġbru l-irregolaritajiet. Ma ndunajna l-ebda tapping ta' sospensjoni spjaċevoli f'intervalli kbar. Min-naħa l-oħra, clearance mill-art ta '27 ċm għamlitha possibbli li jingħelbu ħafna ħsarat, blat u "sorpriżi" oħra fit-toroq tal-muntanji mingħajr ma tolqot ix-chassis.
Dawk li jippjanaw vjaġġi frekwenti fuq terren aktar diffiċli jistgħu jagħżlu l-pakkett off-road. Tikkonsisti f'għata speċjali tal-magni, tank tal-fjuwil u sospensjoni ta 'wara. Naturalment, it-tajers għandhom impatt kbir fuq il-prestazzjoni off-road ta 'karozza. Il-Cayenne ittestjat irċieva rimmijiet ta '19-il pulzier b'"lastku" tat-terren kollu li jigdmu brutalment f'kull wiċċ, u jrażżnu wkoll b'mod effettiv il-ħotob.
Wara sensiela ta’ tlugħ fuq ħitan taqwis u nżul mhux inqas spettakolari, il-karavan ta’ SUVs Porsche laħqet l-ogħla quċċata fl-Ukrajna. Waslet ukoll f’lag moħbi f’wied muntanjuż u marret lura lejn il-bażi taħt il-qawwa tagħha stess – mingħajr ħsara u teħel fit-tajn (ruts fil-fond waqfu biss momentarjament il-Cayenne, misjuqa mill-organizzaturi tal-Porsche Performance Drive).
Il-Porsche Cayenne S Diesel wera li jista' jindirizza ostakli iebsa bit-tajers it-tajbin. Il-kapaċitajiet tal-karozza ħallew impressjoni kbira fuq il-parteċipanti tal-Porsche Performance Drive. Din id-darba, ma kinitx sezzjoni mibnija artifiċjalment (kif spiss ikun il-każ waqt preżentazzjonijiet SUV) li għaddiet, iżda toroq reali u deżert, li fuqhom kienet għaddiet xita tax-xita fil-lejl ta’ qabel il-wasla tal-kolonna Cayenne. Il-grad ta’ diffikultà kien sinifikanti u ma kien hemm ebda garanzija li l-karozzi kienu se jaslu sal-punt ippjanat minn qabel tal-vjaġġ. Madankollu, il-pjan ġie implimentat bis-sħiħ.
Is-sewqan bil-mod off-road iżid malajr l-ekonomija tal-fjuwil. Irriżulta li l-kompjuter abbord Cayenne S Diesel lanqas biss jaħseb li juri aktar minn 19,9 l / 100km - ovvjament, dan huwa r-riżultat tax-xogħol ta 'algoritmi elettroniċi. Fl-istadju li jmiss tal-Porsche Performance Drive, ir-riżultati se jkunu ferm aktar baxxi. Il-kolonna mxiet tul toroq Ukraini (mingħajr) lejn il-fruntiera Pollakka. Għal darb'oħra, kull wieħed mid-disa' ekwipaġġi se jkollu jsuq b'mod ekonomiku kemm jista' jkun, filwaqt li xorta jirrispetta l-ħin tal-ivvjaġġar speċifikat.
