Ċirkwit tal-ġeneratur tal-karozzi

L-aktar bażiku funzjoni tal-ġeneratur - ħlas tal-batterija batterija u provvista ta 'enerġija ta' tagħmir elettriku tal-magna tal-kombustjoni interna.

Għalhekk, ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib ċirkwit tal-ġeneraturkif tikkonnettjaha b'mod korrett, u agħti wkoll xi suġġerimenti dwar kif tiċċekkjaha lilek innifsek.

Ġeneratur Mekkaniżmu li jikkonverti l-enerġija mekkanika f'enerġija elettrika. Il-ġeneratur għandu xaft li fuqu huwa mmuntat taljola, li permezz tiegħu jirċievi rotazzjoni mill-crankshaft ICE.

1. Batterija tal-akkumulatur
2. Output tal-ġeneratur “+”
3. Swiċċ tat-tqabbid
4. Fanal indikatur tas-saħħa tal-alternator
5. Kondensatur tat-trażżin tal-istorbju
6. Diodes Rettifikaturi tal-Qawwa Pożittiva
7. Dajowds ta 'Rettifikatur ta' Qawwa Negattiva
8. "Massa" tal-ġeneratur
9. Dajowds tal-eċċitazzjoni
10. Koljaturi ta 'tliet fażijiet ta' l-istator
11. Provvista ta 'l-istralċ fuq il-post, vultaġġ ta' referenza għar-regolatur tal-vultaġġ
12. Tkebbib ta' eċitazzjoni (rotor)
13. Regolatur tal-vultaġġ

ġeneratur tal-magni jintuża biex iħaddem konsumaturi elettriċi, bħal: sistema ta 'tqabbid, kompjuter abbord, dawl tal-magni, sistema dijanjostika, u huwa wkoll possibbli li tiċċarġja batterija tal-magna. Il-qawwa ta' ġeneratur tal-karozza tal-passiġġieri hija ta' madwar 1 kW. ġeneraturi tal-magni huma pjuttost affidabbli fl-operazzjoni, minħabba li jiżguraw it-tħaddim mhux interrott ta 'ħafna apparati fil-karozza, u għalhekk ir-rekwiżiti għalihom huma xierqa.

Apparat tal-ġeneratur

L-apparat ta 'ġeneratur tal-magni jimplika l-preżenza tar-rettifikatur u ċ-ċirkwit ta' kontroll tiegħu stess. Il-parti li tiġġenera tal-ġeneratur, bl-użu ta 'l-istralċ fiss (stator), tiġġenera kurrent alternanti bi tliet fażijiet, li jiġi rranġat aktar minn serje ta' sitt dajowds kbar u l-kurrent dirett jiċċarġja l-batterija. Kurrent alternanti huwa indott mill-kamp manjetiku li jdur ta 'l-istralċ (madwar l-istralċ tal-kamp jew rotor). imbagħad il-kurrent permezz tax-xkupilji u ċrieki taż-żlieq jiġi mitmugħ għaċ-ċirkwit elettroniku.

Apparat ġeneratur: 1. Ġewż. 2. Washer. 3.taljola. 4. Qoxra ta 'quddiem. 5. Ċirku tad-distanza. 6. Rotor. 7. Stator. 8.Kopertura ta 'wara. 9. Kejsing. 10. Siegla. 11. kmiem protettiv. 12. Unità tar-rettifikatur b'kapaċitatur. 13. Detentur tal-pinzell b'regolatur tal-vultaġġ.

Il-ġeneratur jinsab quddiem il-magna tal-kombustjoni interna tal-karozza u jinbeda bl-użu tal-crankshaft. Id-dijagramma tal-konnessjoni u l-prinċipju tat-tħaddim tal-ġeneratur tal-karozza huma l-istess għal kwalunkwe karozza. Naturalment, hemm xi differenzi, iżda huma ġeneralment assoċjati mal-kwalità tal-oġġetti manifatturati, il-qawwa u t-tqassim tal-komponenti fil-mutur. Fil-karozzi moderni kollha, huma installati settijiet tal-ġeneraturi tal-kurrent alternanti, li jinkludu mhux biss il-ġeneratur innifsu, iżda wkoll regolatur tal-vultaġġ. Ir-regolatur iqassam b'mod ugwali s-saħħa tal-kurrent fl-istralċ tal-kamp, ​​huwa minħabba dan li l-qawwa tas-sett tal-ġeneratur innifsu tvarja fil-mument meta l-vultaġġ fit-terminali tal-qawwa tal-ħruġ jibqa 'mhux mibdul.

Karozzi ġodda huma ħafna drabi mgħammra b'unità elettronika fuq ir-regolatur tal-vultaġġ, sabiex il-kompjuter abbord ikun jista 'jikkontrolla l-ammont ta' tagħbija fuq is-sett tal-ġeneratur. Min-naħa tiegħu, fuq vetturi ibridi, il-ġeneratur iwettaq ix-xogħol ta 'starter-ġeneratur, skema simili tintuża f'disinji oħra tas-sistema ta' stop-start.

Il-prinċipju tat-tħaddim tal-ġeneratur awtomatiku

Dijagramma ta 'konnessjoni tal-ġeneratur VAZ 2110-2115

Dijagramma tal-konnessjoni tal-ġeneratur kurrent alternanti jinkludi l-komponenti li ġejjin:

1. Аккумулятор.
2. Ġeneratur.
3. Blokk tal-fjus.
4. Tqabbid.
5. Dashboard.
6. Blokk rectifier u diodes addizzjonali.

Il-prinċipju tat-tħaddim huwa pjuttost sempliċi, meta l-ignition tinxtegħel, flimkien mal-iswiċċ tal-ignition jgħaddi mill-kaxxa tal-fjus, bozza tad-dawl, pont tad-dijodu u jgħaddi mir-reżistenza għal minus. Meta d-dawl fuq id-dashboard jixgħel, allura l-plus imur għall-ġeneratur (għall-istralċ ta 'l-eċitazzjoni), imbagħad fil-proċess li tibda l-magna tal-kombustjoni interna, it-tarjola tibda ddur, l-armatura wkoll iddur, minħabba induzzjoni elettromanjetika, tiġi ġġenerata forza elettromottiva u jidher kurrent alternanti.

L-aktar perikoluż għall-ġeneratur huwa ċ-ċirkwit qasir tal-pjanċi tas-sink tas-sħana konnessi mal-"massa" u t-terminal "+" tal-ġeneratur b'oġġetti tal-metall maqbuda aċċidentalment bejniethom jew pontijiet konduttivi ffurmati mit-tniġġis.

aktar fl-unità tar-rettifikatur permezz ta 'sinusoid lejn l-ispalla tax-xellug, id-dijodu jgħaddi plus, u nieqes lejn il-lemin. Dajowds addizzjonali fuq il-bozza tad-dawl jaqtgħu l-minus u l-pluses biss jinkisbu, imbagħad imur għan-nodu tad-dashboard, u d-dijodu li hemm jgħaddi biss il-minus, bħala riżultat, id-dawl jintefa u l-plus imbagħad jgħaddi. ir-reżistenza u tmur għal minus.

Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'ġeneratur kostanti tal-magna jista' jiġi spjegat kif ġej: kurrent dirett żgħir jibda jgħaddi mill-istralċ ta 'eċitazzjoni, li huwa regolat mill-unità ta' kontroll u miżmum f'livell ta 'ftit aktar minn 14 V. Ħafna ġeneraturi f'karozza huma kapaċi jipproduċu mill-inqas 45 amperes. Il-ġeneratur jaħdem b'3000 rpm u aktar - jekk tħares lejn il-proporzjon tad-daqsijiet taċ-ċinturini tal-fann għat-taljoli, allura jkun tnejn jew tlieta għal wieħed fir-rigward tal-frekwenza tal-magna tal-kombustjoni interna.

Biex jiġi evitat dan, il-pjanċi u partijiet oħra tar-rettifikatur tal-ġeneratur huma mgħottija parzjalment jew kompletament b'saff iżolanti. F'disinn monolitiku ta 'l-unità tar-rettifikatur, is-sinkijiet tas-sħana huma prinċipalment ikkombinati ma' pjanċi ta 'immuntar magħmulin minn materjal iżolanti, rinfurzati b'vireg ta' konnessjoni.

imbagħad se nikkunsidraw id-dijagramma tal-konnessjoni tal-ġeneratur tal-magna billi tuża l-eżempju ta 'karozza VAZ-2107.

Dijagramma tal-wajers għal ġeneratur fuq VAZ 2107

L-iskema tal-iċċarġjar VAZ 2107 tiddependi mit-tip ta 'ġeneratur użat. sabiex terġa 'tiċċarġja l-batterija fuq karozzi bħal: VAZ-2107, VAZ-2104, VAZ-2105, li huma fuq magna ta' kombustjoni interna tal-karburatur, ġeneratur tat-tip G-222 jew l-ekwivalenti tiegħu b'kurrent massimu ta 'ħruġ ta' 55A se jkun meħtieġa. Min-naħa tagħhom, karozzi VAZ-2107 b'magna ta 'kombustjoni interna ta' injezzjoni jużaw ġeneratur 5142.3771 jew il-prototip tiegħu, li jissejjaħ ġeneratur ta 'enerġija miżjuda, b'kurrent massimu ta' ħruġ ta '80-90A. tista 'wkoll tinstalla ġeneraturi aktar qawwija b'kurrent ta' ritorn sa 100A. L-unitajiet tar-rettifikaturi u r-regolaturi tal-vultaġġ huma mibnija f'kull tip ta 'alternaturi; huma ġeneralment magħmula f'akkomodazzjoni waħda bi pniezel jew li jistgħu jitneħħew u mmuntati fuq il-housing innifsu.

L-iskema tal-iċċarġjar VAZ 2107 għandha differenzi żgħar skont is-sena tal-manifattura tal-karozza. L-aktar differenza importanti hija l-preżenza jew in-nuqqas ta 'lampa ta' kontroll ta 'ċarġ, li tinsab fuq il-pannell tal-istrumenti, kif ukoll il-mod kif hija konnessa u l-preżenza jew in-nuqqas ta' voltmetru. Skemi bħal dawn jintużaw prinċipalment fuq karozzi karburati, filwaqt li l-iskema ma tinbidilx fuq karozzi b'ICEs ta' injezzjoni, hija identika għal dawk il-karozzi li kienu manifatturati qabel.

Denominazzjonijiet ta' sett ta' ġeneraturi:

1. "Plus" tar-rettifikatur tal-qawwa: "+", V, 30, V+, BAT.
2. “Art”: “-”, D-, 31, B-, M, E, GRD.
3. Output ta 'l-istralċ tal-qasam: W, 67, DF, F, EXC, E, FLD.
4. Konklużjoni għal konnessjoni ma 'lampa ta' kontroll tas-servizz: D, D+, 61, L, WL, IND.
5. Produzzjoni tal-fażi: ~, W, R, STA.
6. Output tal-punt żero tal-istralċ tal-istator: 0, MP.
7. L-output tar-regolatur tal-vultaġġ għall-konnessjoni man-netwerk abbord, ġeneralment mal-batterija "+": B, 15, S.
8. L-output tar-regolatur tal-vultaġġ biex iħaddem mill-iswiċċ tal-ignition: IG.
9. L-output tar-regolatur tal-vultaġġ għall-konnessjoni mal-kompjuter abbord: FR, F.

Skema tal-ġeneratur VAZ-2107 tip 37.3701

1. Batterija tal-akkumulatur.
2. Ġeneratur.
3. Regolatur tal-vultaġġ.
4. Blokk tal-immuntar.
5. Swiċċ tal-ignition.
6. Voltmetru.
7. Fanal indikatur tat-tagħbija tal-batterija.

Meta l-ignixin jinxtegħel, il-plus mill-lock imur għall-fjus Nru 10, u mbagħad imur għar-relay tal-lampa tal-kontroll tal-batterija, imbagħad imur għall-kuntatt u għall-output tal-coil. It-tieni output tal-coil jinteraġixxi mal-output ċentrali tal-starter, fejn it-tliet stralċ huma konnessi. Jekk il-kuntatti tar-relay huma magħluqa, allura l-lampa ta 'kontroll tkun mixgħula. Meta tinbeda l-magna tal-kombustjoni interna, il-ġeneratur jiġġenera kurrent u vultaġġ alternanti ta '7V jidher fuq il-koljaturi. Kurrent jgħaddi mill-coil tar-relay u l-armatura tibda tattira, filwaqt li l-kuntatti jinfetħu. Il-ġeneratur Nru 15 jgħaddi l-kurrent mill-fjus Nru 9. Bl-istess mod, l-istralċ ta 'eċitazzjoni jirċievi enerġija permezz tal-ġeneratur tal-vultaġġ tal-pinzell.

Skema ta' ċċarġjar VAZ b'ICEs ta' injezzjoni

Skema bħal din hija identika għall-iskemi fuq mudelli VAZ oħra. Huwa differenti minn dawk ta 'qabel fil-mod ta' eċċitazzjoni u kontroll għas-servizz tal-ġeneratur. Jista 'jsir bl-użu ta' fanal ta 'kontroll speċjali u voltmetru fuq il-pannell tal-istrumenti. Ukoll, permezz tal-lampa ta 'ċarġ, l-eċitazzjoni inizjali tal-ġeneratur isseħħ fil-mument tal-bidu tax-xogħol. Waqt it-tħaddim, il-ġeneratur jopera "b'mod anonimu", jiġifieri, l-eċitazzjoni tmur direttament mill-output 30. Meta t-tqabbid jinxtegħel, l-enerġija permezz tal-fjus Nru 10 tmur għall-lampa tal-iċċarġjar fil-pannell tal-istrumenti. aktar permezz tal-blokka tal-immuntar jidħol fil-61 output. Tliet dajowds addizzjonali jipprovdu enerġija lir-regolatur tal-vultaġġ, li mbagħad jittrasmettiha lill-istralċ ta 'eċitazzjoni tal-ġeneratur. F'dan il-każ, il-lampa tal-kontroll tixgħel. Huwa fil-mument stess meta l-ġeneratur jaħdem fuq il-pjanċi tal-pont tar-rettifikatur li l-vultaġġ ikun ferm ogħla minn dak tal-batterija. F'dan il-każ, il-lampa tal-kontroll mhux se tinħaraq, minħabba li l-vultaġġ fuq in-naħa tiegħu fuq id-dijodi addizzjonali se jkun aktar baxx milli fuq in-naħa tal-koljatura tal-istator u d-dijodi se jagħlqu. Jekk waqt it-tħaddim tal-ġeneratur il-lampa tal-kontroll tixgħel sa l-art, dan jista 'jfisser li diodes addizzjonali huma miksura.

Iċċekkja l-operat tal-ġeneratur

Tista 'tiċċekkja l-prestazzjoni tal-ġeneratur f'diversi modi billi tuża ċerti metodi, pereżempju: tista' tiċċekkja l-vultaġġ tar-ritorn tal-ġeneratur, il-waqgħa tal-vultaġġ fuq il-wajer li jgħaqqad l-output kurrenti tal-ġeneratur mal-batterija, jew iċċekkja l-vultaġġ regolat.

Biex tiċċekkja, ser ikollok bżonn multimeter, batterija tal-magni u lampa b'wajers issaldjati, wajers għall-konnessjoni bejn il-ġeneratur u l-batterija, u tista 'wkoll tieħu drill b'ras xierqa, peress li jista' jkollok iddawwar ir-rotor billi il-ġewż fuq it-taljola.

Iċċekkja elementari b'bozza tad-dawl u multimeter

Dijagramma tal-wajers: terminali tal-ħruġ (B+) u rotor (D+). Il-lampa għandha tkun imqabbda bejn l-output tal-ġeneratur prinċipali B + u l-kuntatt D +. Wara dan, nieħdu l-wajers tal-enerġija u nqabbdu l-"minus" mat-terminal negattiv tal-batterija u mal-art tal-ġeneratur, "plus", rispettivament, mal-plus tal-ġeneratur u mal-output B + tal-ġeneratur. Aħna nirranġawha fuq morsa u ngħaqqduha.

"Massa" għandha tkun konnessa mal-aħħar ħafna, sabiex ma short-circuit tal-batterija.

Nixgħel it-tester fil-modalità ta 'vultaġġ kostanti (DC), aħna nagħtu sonda waħda mal-batterija għall-"plus", it-tieni wkoll, iżda għall-"minus". barra minn hekk, jekk kollox ikun f'kundizzjoni li jaħdem, allura d-dawl għandu jixgħel, il-vultaġġ f'dan il-każ ikun 12,4V. Imbagħad nieħdu drill u nibdew iddawwar il-ġeneratur, rispettivament, id-dawl f'dan il-mument se jieqaf jinħaraq, u l-vultaġġ ikun diġà 14,9V. Imbagħad inżidu tagħbija, ħu fanal aloġenu H4 u hang fuq it-terminal tal-batterija, għandha tixgħel. Imbagħad, fl-istess ordni, aħna nikkonnettjaw it-drill u l-vultaġġ fuq il-voltmeter diġà juri 13,9V. Fil-modalità passiva, il-batterija taħt il-bozza tad-dawl tagħti 12,2V, u meta dawwar it-drill, imbagħad 13,9V.

Ċirkwit tat-test tal-ġeneratur

Strettament mhux rakkomandat:

1. Iċċekkja l-ġeneratur għall-operabilità permezz ta 'short circuit, jiġifieri, "għal spark".
2. Biex tippermetti, sabiex il-ġeneratur jaħdem mingħajr konsumaturi mixgħula, huwa wkoll mhux mixtieq li taħdem bil-batterija skonnettjata.
3. Qabbad it-terminal "30" (f'xi każijiet B+) mal-art jew it-terminal "67" (f'xi każijiet D+).
4. Wettaq xogħol ta 'wweldjar fuq il-karrozzerija tal-karozza bil-wajers tal-ġeneratur u l-batterija konnessi.