Fiat Doblo tal-Familja 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Doblo, li diġà wera ruħu tajjeb f’pajjiżna bil-forma faċli u speċjali tiegħu, ġie kemmxejn rinnovat. Ma nistgħux nitilfu l-faċċata l-aktar moderna peress li hija iktar artab u saħansitra aktar irqaq, b'linji kontornati ġodda. Inbidel ukoll il-parti ta 'wara, fejn hemm bamper ġdid u par ta' fanali ta 'wara.

Iżda l-fatt li issa jidher aktar frisk huwa kważi kwistjoni minuri minħabba r-rikkezza tal-użabilità ta 'din il-karozza. L-akbar novità hija l-aħħar ringiela ta’ siġġijiet, u mhux it-tieni, kif kienet id-drawwa sa issa, iżda t-tielet! Iva, bħal vannijiet tal-limousine bħall-Fiat Ulysee lussuża. Iżda din hija ħafna iktar għalja mid-Doblo aktar sempliċi u mhux kull familja kbira tista’ taffordjaha, jew sempliċement ma jaħsbux li jagħmel sens li tinvesti dak it-tip ta’ flus f’karozza.

Fi kwalunkwe każ, il-fatt li Doblo issa huwa disponibbli f'seba 'siġġijiet hija aħbar tajba mhux biss għall-familji, iżda wkoll għall-artiġjani. L-aċċess għas-sedil ta’ wara jista’ jkun xi ftit tedjanti, imma rridu nammettu li b’xi eżerċizzju, passiġġier adult jista’ jidħol hemmhekk ukoll, u n-nanniet jew nanniet aktarx ma joqogħdux hemm xorta waħda. It-tfal mhux se jkollhom problema, ovvjament. Barra minn hekk, huma jħobbu jibdlu l-aħħar żewġ sedili, u minħabba d-daqs tagħhom u l-ispazju li huwa limitat mill-wisa 'ta' ġewwa tal-binarji, fil-fatt hemm aktar tfal milli passiġġieri adulti f'dan il-par ta 'sits.

Bir-ringiela ta 'wara tas-sits installata, it-bagoll bilkemm jixraqlu isem, għax ma tkun tista' taħżen xejn għajr umbrella, stivali u ġakketta għas-serħan tad-dahar tagħhom. Madankollu, għandna niftaħru b'ftuħ kbir b'tarf ta 'tagħbija baxx li jseħħ meta niftħu t-tailgate.

Għalhekk, għal kull min iddeċieda li jixtri karozza bħal din b'seba 'siġġijiet, nirrakkomandaw li tixtri kaxxa tas-saqaf kbira, li fiha taħżen il-bagalji kollha tiegħek jekk is-sedili kollha jkunu okkupati.

Imma dik hija storja differenti kollha meta teħles mis-sits ta 'wara. Imbagħad għat-tieni ringiela ta ’sedili, bil-mod, tlieta, kull waħda b’ċinturin tas-sigurtà bi tliet punti, se tinħoloq bagoll kbir b’750 litru impressjonanti. Dan huwa tant li tista 'faċilment tgħabbi r-roti ta' tliet tfal fiha u ssuq maż-żgħażagħ lejn il-bitħa mingħajr ma twaqqa 'siġġu wieħed jew titqabbad ma' xkaffa tas-saqaf.

Dan żgur huwa utli ħafna, iżda saħansitra aktar utli jekk tneħħi s-sits kollha wara x-xufier u l-passiġġier ta 'quddiem, hekk kif allura tista' tiftaħ id-dgħajsa tal-ġurnata għal kunsinna veloċi. Il-kompartiment tal-bagalji jiżdied għal 3.000 litru enormi. Ukoll, din l-informazzjoni tappella lil kull min jgħix ħajja attiva u, minbarra karozza, jeħtieġ spazju għat-trasport ta 'mountain bikes, kayaks u sport simili u debris ta' adrenalina, li għalihom dejjem ma jkunx hemm biżżejjed spazju f'karozza ordinarja.

L-aħbar it-tajba hija li d-Doblo irranġat iwasslek lejn id-destinazzjoni tiegħek aktar komdu u aktar malajr minkejja li jkun mgħobbi kompletament bil-bagalji. Dan huwa dovut għall-magna diżil ġdida u aktar qawwija b'injezzjoni tal-fjuwil multipoint, li tiżviluppa 120 "horsepower". Din il-magna diġà ġiet ittestjata u hija magħrufa mill-karozzi tal-passiġġieri Fiat, fejn diġà impressjonatna bil-qawwa u t-torque tagħha. Mitejn Newton metru ta ’torque huma ta’ għajnuna kbira għas-sewwieq peress li jista ’jaqleb bil-ger tal-ger bi ftit inqas minn 2.000 rpm. Dan meta l-magna tiżviluppa torque massimu, u fl-istess ħin, il-firxa kbira tal-qawwa u l-flessibilità tal-magna jagħmlu dan saħansitra aktar possibbli. Doblo jaċċelera minn 0 sa 100 kilometru fis-siegħa fi 12-il sekonda u jilħaq veloċità massima ta ’4 kilometri fis-siegħa. Mhux ħażin għal vann żgħir, tassew! ? Il-konsum huwa aċċettabbli wkoll; il-fabbrika tiddikjara 177 litru kull 6 kilometri, iżda fir-realtà l-medja hija 1 litru, u l-valur minimu li laħaq kien ta '100 litru jekk verament tajna attenzjoni lit-tagħbija fuq il-pedala tal-aċċeleratur.

Ma nistgħux nitkellmu dwar seba 'siġġijiet, madankollu, peress li d-Doblo huwa limitat għal chassis li għandu l-kompitu li jġorr kemm jista' jkun kemm jista 'jkun komdu kemm jista' jkun, u wiċċ kbir ta 'quddiem li kieku jipprovdi viżibilità tajba. minn twieqi kbar. daqsxejn bħal SUVs, dan jgħinuh f'dan). L-immaniġġjar tat-triq u l-prestazzjoni eċċellenti tas-sewqan huma ta 'importanza sekondarja għas-sewqan sportiv.

Sfortunatament, aħna mhux qed infaħħru l-gearbox innifisha daqs il-magna tassew kbira. Jista 'jkun aktar mgħaġġel u aktar preċiż, speċjalment meta taqleb għar-rivers. Liema metall jew. il-ħoss mekkaniku ma jaħrabx minnek, madankollu, jekk għadek ġentili u tiffavorixxi għalih. Naturalment, dan ma jolqotx lil kull sewwieq, speċjalment minħabba li d-dilettanti tal-karozzi sportivi, li ġeneralment għandhom trasmissjonijiet preċiżi u veloċi, lanqas qed ifittxu karozza bħal din id-Doblo. Huwa għalhekk li anke din il-kaxxa tal-ger ma tħassarx l-esperjenza pożittiva ġenerali li tant hija mimlija bl-użu wiesa 'u versatili tal-ispazju intern.

Qbilna biss mal-fatt li l-Fiat qed titlob 4 miljun tolar għal din il-vettura sabiħa u versatili. Mhux qed ngħidu: kieku kien ftit aħjar minn ġewwa, kieku kellu plastik u drapp aktar prezzjuż, kieku l-bibien kienu saħansitra aktar faċli biex jingħalqu, kieku s-sits kienu aktar komdi u l-pożizzjoni tas-sewqan aktar ergonomika, xorta nkunu dak li naqblu ma 'dan il-prezz, u għalhekk ma nistgħux neħilsu mis-sensazzjoni li l-karozza tiswa wisq għal dak li toffri.

Petr Kavchich

Ritratt: Petr Kavchich

Fiat Doblo tal-Familja 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Avto Triglav doo
Prezz tal-mudell bażi:	15.815,39 €
Spiża tal-mudell tat-test:	18.264,90 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Qawwa:	88kW (120 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	11,4 s
Veloċità massima:	177 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	6,1l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel ta 'injezzjoni diretta - spostament 1910 cm3 - qawwa massima 88 kW (120 hp) f'4000 rpm - torque massimu 200 ​​Nm f'1750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - 5-veloċità trasmissjoni manwali - tajers 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
Kapaċità:	veloċità ogħla 177 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'11,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Quddiesa:	vettura vojta 1505 kg - piż gross permissibbli 2015 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4253 mm - wisa '1722 mm - għoli 1818 mm - trunk 750-3000 l - tank tal-fjuwil 60 l.

Il-kejl tagħna

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / temperatura relattiva: 59% / qari tal-meter: 4680 km)
Aċċelerazzjoni 0-100km:	14,9s
402m mill-belt:	19,7 snin ( 111 km / h)
1000m mill-belt:	36,2 snin ( 144 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	12,2 (IV.) S
Flessibilità 80-120km / h:	18,8 (V.) p
Veloċità massima:	170km / h (V.)
konsum tat-test:	5,1 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	39,0m
Tabella AM:	42m

оценка

• Karozza utli ħafna, li fiha spazjużità, seba 'siġġijiet u magna diesel kbira, imma sfortunatament ftit baxxa biżżejjed biex tgħid li fil-fatt tiswa 4,3 miljun tolar.

Infaħħru u nirrifjutaw

qawwa u torque tal-magna

seba ’siġġijiet

bibien li jiżżerżqu doppji

spazjużità

universalità

prezz

produzzjoni interna

plastik bi truf li jaqtgħu

konsum tad-dawl