Seat Arona - crossover (kważi) perfett

Il-moda għal SUVs u crossovers hija għeja. Kull manifattur jiftaħar bi prodotti ġodda f'dawn is-segmenti, hemm tellieqa kostanti għall-armi, għalkemm "armi" għandhom jiġu sostitwiti bil-kelma "personalizzazzjoni". Huwa l-karattru individwali ta 'dawn il-vetturi, il-versatilità massima tagħhom u d-dehra unika u attraenti li huma l-aktar kwistjonijiet importanti fid-disinn ta' vetturi bħal dawn. Is-suq għall-vetturi ta’ spazju għoli madwar id-dinja qed jikber b’pass sturdut. Wara li jkollok l-opportunità li tittestja ħafna disinji bħal dawn matul is-sena, huwa faċli li taqsamhom f'dawk ta 'aktar u inqas suċċess. Iżda l-mistoqsija hija, liema crossover u SUV huwa aħjar? U għaliex? Fil-fatt, kull sewwieq seta’ jsemmi s-sett tiegħu ta’ kwalitajiet li għandu jkollha l-karozza tal-ħolm tiegħu minn dawn iż-żewġ segmenti. Meta dan l-aħħar vvjaġġajna lejn Barċellona għall-preżentazzjoni tas-Seat Aron il-ġdid, ma stennejna xejn speċjali – crossover ieħor biss. Ħadd minna ma kellu s-sensazzjoni li “Ibiza on Springs” kienet se tagħtina sorpriża daqshekk kbira. U huwa veru li ma nistgħux nagħtu t-tikketta “perfect crossover”, iżda fl-opinjoni tagħna, ma kienx hemm ħafna x’taqsam ma’ dan it-titlu. 

Seat DNA f'daqqa t'għajn

Sa mill-introduzzjoni tal-ġenerazzjoni attwali ta 'mudelli Leon, il-marka Seat ġiet pperċepita bħala manifattur ta' karozzi b'karattru sportiv. Linja dinamika, iżda mhux wisq ikkumplikata tiġbed l-għajn, u aċċenti sportivi li jidhru hawn u hemm mhumiex kontroversjali, iżda saħansitra maħnuqa. Wara l-Leon ta 'suċċess, Ibiza ġdida simili ħafna lilu, wasal iż-żmien għal Aaron.

Is-Seat crossover kellu jsegwi x-xejriet tas-suq: joffri l-possibbiltà ta’ kulur tal-ġisem b’żewġ kuluri, b’għażla ta’ kuluri tas-saqaf fi tliet verżjonijiet differenti. Hemm sa seba’ disinni ta’ tapizzerija, fosthom taħlita ma’ Alcantara, kif ukoll sitt roti alloy ta’ 16-il pulzier fuq 18-il pulzier – għalkemm dan il-mudell għandu aktar roti installati, aktar jiġbed l-attenzjoni għad-dehra tiegħu.

Is-siluwett għandu xebh qawwi mal-Ibiza iżgħar, iżda grazzi għaż-żieda ta’ 19-il ċm fid-distanza mill-art u karatteristiċi distintivi bħall-badge tal-kromju X fuq il-pilastru Ċ, iż-żewġ mudelli huma inequivocabbli. Is-siluwett ta’ Arona hija mimlija enerġija. Jidher tajjeb ħafna f'kuluri jleqqu bħall-aħmar u oranġjo, li jenfasizza li din hija karozza għal nies attivi li qed ifittxu esperjenzi pożittivi. Il-fanali ta' quddiem trijangolari, li ilhom il-karatteristika tas-Seat għal bosta snin, jissottolinjaw il-karattru dinamiku. Il-bumper ta 'quddiem innifsu, meta mqabbel ma' mudelli oħra ta 'SEAT, huwa magħmul skont il-konvenzjonijiet stilistiċi tal-marka, u t-truf t'isfel tal-bumpers u l-bibien huma protetti b'kisja tal-plastik iswed. Il-linja tat-tieqa timxi regolarment mill-pilastru A u titla' sal-għoli tal-manku tat-tailgate, u tagħtiha dehra aktar dinamika mingħajr ma tirrestrinġi l-viżibilità meta timmanuvra. Il-linja tas-saqaf, għalkemm ftit inklinata mill-pilastru B, hija ċatta ħafna, li għandha effett pożittiv fuq l-ammont ta 'headroom għall-passiġġieri ta' wara. Hemm spoiler tas-saqaf fuq it-tailgate, u l-bumper ta 'wara fil-verżjoni sportiva FR li ttestjajna għandha dehra ta' aluminju fidda u tailpipes trapezojdali doppji li huma wkoll imitazzjonijiet. Minkejja l-fatt li hemm xi "pretenzjoni" hawn, dan kollu jammontaw għal ħaġa sħiħa sorprendentement sabiħa u armonjuża. Arona għandu s-seħer tiegħu stess - jidher razzjali u fl-istess ħin iġib tbissima fuq wiċċ. Lanqas qisha karozza tal-ġugarell. Dan huwa crossover tassew kbir.

Iebsa iżda magħmul bir-reqqa

Arona adotta ħafna mid-deċiżjonijiet stilistiċi fl-intern minn Ibiza, għalkemm mhux kollox huwa eżattament l-istess. Il-materjali tal-irfinar huma iebsa, iżda mitwija sewwa. AT Verżjoni FR xi dettalji tad-dashboard u l-pannelli tal-bibien huma meħjuta b'ħajt aħmar, iżda dan żgur mhuwiex ġilda.

Il-wiri ta 'tmien pulzieri, diġà familjari minn Ibiza, jitqiegħed f'post ottimali, minn fejn huwa faċli li tikkontrolla l-funzjonijiet tagħha. Madankollu, in-numru ta 'funzjonijiet u l-loġika tal-menu jieħdu xi ftit biex jidraw.

X'kien nieqes? Pereżempju, l-arloġġ diġitali tat-tip tal-kabina tal-pilota virtwali, li dejjem aktar jintuża anke fil-karozzi f'dan is-segment. Il-wiri diġitali bejn l-arloġġi, anke għal ħlas addizzjonali, ma jistax ikun bil-kulur. Sfortunatament, anke fl-ogħla verżjoni, b'tapizzerija Alcantara, is-sedil tas-sewwieq m'għandux appoġġ lumbari aġġustabbli.

Il-vantaġġ, madankollu, huwa l-aġġustament tal-għoli tas-sedil tal-passiġġier, il-ċarġer tal-induzzjoni bla fili, l-għażla tal-headlining iswed jew is-sistema tal-awdjo tad-ditta BEATS® tal-firma tal-karozza. Ġewwa, sorpriżament hemm ħafna spazju għas-sewwieq, passiġġier ta’ quddiem, sedili ta’ wara u boot ta’ 400 litru. Għas-Seat Aron, li tmur vaganza ta’ ġimgħa bil-bagalji hija sfida reali. Bħal fil-każ tal-vetturi VAG, il-lista ta 'tagħmir addizzjonali għal dan il-mudell hija wkoll twila ħafna, li tippermettilna nagħżlu liberament l-għażliet li għandna bżonn għall-użu ta' kuljum tal-karozza. Il-karozza toffri kwalità interna sodisfaċenti, ammont kbir ta’ spazju quddiem u wara, bagoll spazjuż u tagħmir pjuttost estensiv. U tali sett ta 'vantaġġi sorpriżna ħafna.

Waqt is-sewqan - l-aktar l-aħjar

Meta sirna wara r-rota tal-verżjoni FR b'magna 1.5 HP 150 TSI u trażmissjoni manwali, stennejna esperjenza ta 'sewqan pożittiva ħafna. L-entużjażmu tagħna tkessaħ meta sirna nafu li la l-verżjoni FR u lanqas il-magna 1.5 ma kienu se jkunu disponibbli fil-Polonja waqt il-ftuħ ta’ dan il-mudell. Għalhekk iddeċidejna li nsuqu distanza qasira b'dan it-tagħmir, u mbagħad inbiddlu għal waħda li tista 'tixtri.

Il-verżjoni FR hija mgħammra wkoll bil-Performance Package – roti ta’ 18-il pulzier u s-sistema SEAT Drive Profile, li tbiddel il-mod kif tintuża l-karozza. U jekk xi ħadd qed jippjana li jixtri Aron ftit tal-ħin wara u jista 'jonfoq madwar PLN 100 fuq din il-karozza, tali "setup" żgur li tissodisfah. Iċ-ċkejken crossover huwa litteralment lest biex isuq, jdawwar ir-rokna b'mod kuraġġuż ħafna u jaċċellera b'mod effiċjenti ħafna. It-tħaddim b’veloċità għolja ma jinvolvix ħsejjes tedjanti li ġejjin minn taħt il-barnuża, u minkejja li huwa ta’ quddiem biss, l-Arona hija prevedibbli u ddawwar ħarsa dinamika f’rikba tassew dinamika. Kieku kellna nixtru l-Arona, tkun fil-verżjoni FR u b'magna 000 TSI.

Imma ejja nerġgħu lura għall-art, għal dak li huwa disponibbli "għalissa". L-għażla li jmiss kienet magna 1.0 TSI b'115 horsepower flimkien ma 'trasmissjoni manwali. U għalkemm huwa pjuttost biżżejjed għal sewqan ekonomiku fil-belt, diġà b'veloċitajiet ogħla minn 120 km / h hemm nuqqas notevoli ta 'ċilindru wieħed, speċjalment wara li taqleb minn unità 1.5 tajba ħafna. Madankollu, nirrakkomandaw li tħallas aktar għall-pakkett SEAT Drive Profile, li jippermetti esperjenza tal-karozza aktar pożittiva. Magna 1.0 fil-verżjoni 115 hp. se tkun ukoll l-unika waħda disponibbli bi trażmissjoni awtomatika DSG b’seba’ veloċitajiet. Diżil ta '1600 cc se jiżdied ukoll mal-offerta wara xi żmien, iżda minħabba l-prezz għoli u l-ekonomija tal-fjuwil relattivament fqira, speċjalment fil-każ tas-sewqan fil-belt, probabbilment mhux se jikseb ħafna popolarità fil-Polonja. Fil-qosor: il-magna 1.0 għandha 115 hp. biżżejjed, iżda nirrakkomandaw li dawk kollha li jħobbu sewqan aktar mgħaġġel ikunu paċenzjużi u jistennew il-verżjoni FR 1.5 TSI.

M’aħniex l-irħas, imma lanqas l-aktar għaljin.

Il-lista tal-prezzijiet tas-Seat Aron tiftaħ bil-verżjoni ta’ Referenza b’magna 1.0 TSI b’95 hp. u trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet. Biex issir is-sid ta’ din il-karozza, trid tonfoq minimu ta’ PLN 63. B’dan il-prezz nieħdu, fost affarijiet oħra, Front Assist, Hill Hold Control, 500 airbags, power windows u mirja, arja kundizzjonata manwali.

U x'inhuma l-prezzijiet tal-mudelli li jikkompetu? Il-verżjoni bażi tal-Hyundai Kona tiswa PLN 73, l-Opel Mokka X tibda minn PLN 990 u l-Fiat 73X għandha tiswa minimu ta’ PLN 050. Arona fil-verżjoni bażika tinsab fin-nofs tas-sehem. Bħalissa l-ogħla verżjoni tal-Xcellence b'magna 500 TSI 57 hp. u t-trażmissjoni awtomatika DSG tibda minn PLN 900, u wara titjib sħiħ tista' tiswa aktar minn PLN 1.0. Madankollu, allura huwa mgħammar b'dħul sħiħ mingħajr ċavetta għall-karozza, navigazzjoni b'mappa tal-Ewropa b'aġġornamenti b'xejn, sistema tal-awdjo BEATS® jew roti tal-liga ta' 115-il pulzier u karrozzerija b'żewġ kuluri.

Aħna ħerqana għal-lista tal-prezzijiet għall-verżjoni FR, li, bħall-mudelli l-oħra, probabbilment se tiswa l-istess bħall-verżjoni Eċċellenza. Qed nistennew ukoll offerti għal verżjoni b'magna 1.5 TSI. U ħasra li mhux se jkun bi trażmissjoni awtomatika.

Temperament Spanjol lingered ogħla

Arona żgur li se ssib ħafna fannijiet - tidher friska, dinamika u enerġetika. Dan isir b’tali mod li wieħed ma jistax iwaħħal wisq, speċjalment meta niftakru l-oriġini tagħna mill-belt ta’ Seat ta’ Ibiza. Anke bil-magna TSI litru, is-Seat crossover joffri prestazzjoni deċenti, u l-magna li jmiss ta '1.5 litri se toffri kapaċitajiet li jaqbżu bil-bosta l-kompetizzjoni. Verżjoni kollha wheel-drive ta 'din il-karozza m'għandhiex tkun ħolma, iżda fil-fatt, all-wheel drive probabbilment tkun tagħmel biss persentaġġ żgħir tal-ordnijiet kollha. L-aktar importanti, l-Arona tirkeb kif jidher, toffri ħafna spazju u tiġbed l-attenzjoni ta’ min jgħaddi. Fir-rigward tas-suċċess kummerċjali tal-crossover, dan il-mudell tas-Seat jidher li huwa ddestinat għalih. L-unika mistoqsija hija, ix-xerrejja Pollakki, li jaħsbu għal "crossover", iridu jaħsbu dwar "Seat Arona"?