L-aktar karozzi Audi affidabbli u indistruttibbli
Ġġudikati mir-reputazzjoni ta 'dawn il-magni, ħafna jemmnu li huma kollha mingħajr problemi u durabbli. Dan mhux għal kollox minnu. Mingħajr suċċess, u ħafna drabi sempliċement immexxi fil-mainstream ta 'soluzzjonijiet moda jew momentarjament ekonomikament profittabbli, il-karozzi jistgħu jħassru l-immaġni ta' anki din il-marka premium tat-tħassib VAG. Speċjalment dan l-aħħar.
Naturalment, il-bażi tal-progress tal-karozzi, speċjalment għal tali marka meritatament rinomata, se tkun iż-żieda kostanti fil-kumdità u d-dinamiżmu tal-karozzi. U iktar ma tkun ġdida l-Audi, iktar tkun teknikament avvanzata, iżda wkoll aktar kumplessa. Dan mhux dejjem ikollu effett pożittiv fuq l-affidabbiltà.
Għalhekk, m'hemm l-ebda karozzi ġodda fil-klassifikazzjoni ta 'hawn fuq, u dawk preżenti jistgħu ma jiġux irranġati bl-aktar mod ta' suċċess. Iżda din hija preċiżament l-impressjoni li wieħed jieħu meta janalizza s-suq sekondarju għall-karozzi Audi, għalkemm l-ordni tista 'tinqaleb b'mod sikur, dawn il-karozzi kollha huma affidabbli, komdi u durabbli.
Ma tistax tmur fl-estrem l-ieħor. L-opinjoni li l-karozzi qodma kollha huma affidabbli, iżda oħrajn ġodda jkissru kontinwament hija żbaljata. Minbarra l-kumplessità dejjem tikber tat-teknoloġija, fil-kors tal-progress, l-iżbalji li saru qabel huma wkoll eliminati, u l-użu ta 'partijiet u materjali teknoloġikament superjuri iżid is-saħħa u r-reżistenza għall-ilbies tal-komponenti. Ħaġa oħra hija kif timmaniġġjaha. Hawn jista' jiġri kollox.
Audi A4 B5
Il-karozza kienet prodotta mill-1994 sal-2001 b'restyleing fl-1997. Huwa kompletament galvanizzat u miżbugħ tajjeb, għalhekk jekk ma jkunx hemm inċidenti, iż-żebgħa xorta tista 'tiġi ppreservata. Is-sigurtà tal-karozza se tkun żgurata minn trim ta 'ġewwa ta' kwalità għolja u kit elettriku pjuttost sempliċi. Is-sospensjonijiet huma affidabbli, u t-tiswijiet huma rħas; il-partijiet huma disponibbli b'mod wiesa '.
Fost il-magni, l-aktar sempliċi u konservattivi 1,6 101 hp, kif ukoll il-V6 b'saħħtu b'erba 'valvi għal kull ċilindru, huma distinti minn żieda fir-reżistenza għall-ilbies u bla pretenzjoni. L-aħjar għażliet ta 'trażmissjoni huma kkunsidrati bħala mekkaniċi sempliċi jew awtomatiku, li kien installat fi blokka bi V6 ta' l-aħħar rilaxxi.
Audi A6 C5
It-tieni ġenerazzjoni ta' karozzi A6 ġiet prodotta mill-1997 sal-2004, sar istil mill-ġdid fl-2001. Fil-fatt, din hija l-ewwel A6 sħiħa, peress li kienet sempliċi isem ġdid tal-mudell Audi 100. Kollox inbidel, mit-teknoloġija għal dehra. Il-galvanizzazzjoni tradizzjonali tal-ġisem ġiet ippreservata, u l-partijiet tal-aluminju ntużaw għall-ewwel darba.
Il-magna AAH 6 litri b'2,8 ċilindri hija meritatament meqjusa bħala l-aktar magna ta 'suċċess. Il-qawwa ta '174 hp hija biżżejjed għal korp kbir u tqil, u l-ħajja tas-servizz hija lil hinn mit-tifħir.
Karozzi bħal dawn kapaċi jivvjaġġaw nofs miljun kilometru mingħajr tiswija, anke f’kundizzjonijiet urbani. Kollha grazzi għal rekup moderat u disinn konservattiv. Gearboxes huma wkoll taqbila għaliha; il-ħajja tas-servizz tagħhom hija komparabbli ma 'dik ta' mutur, kemm mekkaniku kif ukoll idrawliku.
Audi Q5
Jirrappreżenta ġenerazzjoni ħafna aktar reċenti ta' karozzi minn Ingolstadt. Barra minn hekk, ma jistax jingħad li l-indikaturi tal-affidabbiltà sofrew minn dan. Iva, il-karozza hija diġà aktar kumplessa minn sedans klassiċi u station wagons minn Audi, hija liebsa korp crossover moda, mimli sistemi elettroniċi, iżda t-tradizzjonijiet ġew ippreservati. Għal darb'oħra, l-ogħla kwalità ta 'protezzjoni kontra l-korrużjoni, kumdità premium u ħsieb ta' kważi s-soluzzjonijiet kollha.
L-iżvantaġġi, kif wieħed jista' jistenna, huma assoċjati mal-kumplessità dejjem tikber tat-teknoloġija. Magni FSI, u speċjalment TFSI, m'għadhomx l-oakiness, fis-sens tajjeb tal-kelma, li kienu jkollhom. Il-kumpanija kellha saħansitra tpinġi l-eradikazzjoni tad-difetti tat-twelid. Ukoll, dak li huwa difett għall-Audi huwa normali għal ħafna oħrajn. Jekk tagħżel karozza b'FSI 3,2 litri, allura mhux se jkun hemm problemi. Għalkemm m'għadux nofs miljun kilometraġġ, iżda darba u nofs inqas.
Sfortunatament, intużaw gearboxes robotiċi, u dak iż-żmien kienu problematiċi. Iżda l-mekkaniżmi huma tradizzjonalment tajbin, u l-firxa ta 'trasmissjonijiet inkludiet ukoll awtomatiċi klassiċi.
Audi A80
Waħda minn żewġ leġġendi Audi, speċjalment għar-Russja. Il-famuż "barmil b'munqar" huwa magħruf sew fostna. Ħafna nies għadhom imexxu llum, mingħajr ma jinbidlu ħafna maż-żmien. Il-karozza hija sempliċi u affidabbli, magħmula skont id-disinn Audi tas-soltu, magna lonġitudinali, drive ta 'quddiem jew all-wheel drive, sospensjoni tal-ispark plug fuq quddiem u raġġ tat-torsjoni fuq wara. M'hemm xejn x'tkisser hemm.
Intern u ergonomija eċċellenti, huwa biss pjaċir li tidħol fil-karozza, kollox jispira kunfidenza u kwalità Ġermaniża. Il-magni, minn 1,6 sa 2,3 litri minn fejn jagħżlu, kważi m'għandhom l-ebda żvantaġġ.
Gasoline sixes 2,6 u 2,8 kienu wkoll relattivament rari. Anke l-1,9 diesel, bil-kura xierqa, kien kapaċi jissodisfa lis-sewwieqa tat-taxis bil-kilometraġġ għoli tagħhom. Ħafna jemmnu li bis-sostituzzjoni tal-mudell bl-A4, il-partitarji tal-Audi sofrew telf.
Audi 100/A6 C4
It-tieni karozza leġġendarja. Il-werriet tal-famuż "sigarru" jew "aringi" 100 f'44 korp. L-ewwel dehra ta' l-indiċi A6. Wara din il-bidla fid-deżinjazzjoni tal-mudell, ġew introdotti modifiki fid-disinn, li affettwaw b'mod sinifikanti l-perċezzjoni tal-karozza.
Din hija karozza ħafna aktar moderna, li l-karatteristiċi ewlenin tagħha ma nbidlux, iżda evolvew fil-ġenerazzjonijiet sussegwenti tal-A6.
F’dawn il-karozzi ma kien hemm xejn x’ilmenta. Magni u trasmissjonijiet "Eterni", korp li ma jissaddadx, interjuri solidi ħafna u komdi. Is-sorpriżi jistgħu jinqalgħu biss wara ħafna snin ta 'tħaddim. Il-karozza tista’ ssir eżempju ta’ kif karozza għandha tiżviluppa meta tbiddel il-mudelli, meta l-innovazzjonijiet ikunu mmirati biex iżidu l-affidabbiltà. Sfortunatament, il-progress ħa triq differenti.
