Aħna neliminaw b'mod indipendenti r-riħa tal-gażolina fil-kabina tal-VAZ 2107

Ir-riħa tal-gażolina fil-karozza hija estremament spjaċevoli. Dan japplika għall-karozzi kollha, u l-VAZ 2107 mhijiex eċċezzjoni. Ir-riħa hija ta 'ħsara mhux biss lis-sewwieq, iżda wkoll lill-passiġġieri. Hemm ħafna raġunijiet għaliex il-kabina tinħama gażolina. Ejja nittrattaw l-aktar komuni u naraw jekk jistgħux jiġu eliminati waħedna.

Għaliex jeħtieġ li s-sistema tal-fjuwil ta' karozza tkun issiġillata?

Bħalissa, il-karozza VAZ 2107 twaqqaf, għalhekk issa daħlet fil-kategorija ta 'klassiċi tal-karozzi domestiċi. Minkejja dan, ħafna nies isuqu s-“sevens” f’pajjiżna. L-issikkar tas-sistema tal-fjuwil f'dawn il-magni dejjem ħalliet ħafna x'xewqat. Dan japplika kemm għal "sevens" tal-karburatur kmieni kif ukoll għal dawk ta 'injezzjoni aktar tard.

L-issikkar tas-sistema tal-fjuwil VAZ 2107 hija garanzija ta 'arja nadifa fil-kabina

Sadanittant, is-sistema tal-fjuwil ta 'kwalunkwe karozza għandha tkun assolutament stretta, u hawn għaliex:

• il-konsum tal-fjuwil jiżdied. Huwa sempliċi: jekk il-kabina tinxtamm gażolina, dan ifisser li l-gażolina qed tnixxi minn x'imkien. U iktar ma tkun kbira t-tnixxija, aktar spiss is-sid tal-karozza jkollu jforn;
• riskju tan-nar. Jekk ikun hemm konċentrazzjoni għolja ta 'fwar tal-gażolina fil-kabina, ir-riskju ta' nar jiżdied serjament. Spark wieħed każwali huwa biżżejjed, u s-salon se jinbela' fi fjammi. U s-sewwieq ikun xortik tajba ħafna jekk jibqa’ ħaj;
• ħsara għas-saħħa. Meta persuna tieħu n-nifs il-fwar tal-gażolina għal żmien twil, ma jawgurax tajjeb għaliha. Dan jista 'jikkawża dardir u sturdament. F'xi każijiet, persuna tista' titlef minn sensiha. Barra minn hekk, l-inalazzjoni sistematika tal-fwar tal-gażolina tista 'twassal għall-iżvilupp tal-kanċer.

Minħabba dan kollu ta 'hawn fuq, meta r-riħa tal-gażolina fil-kabina, is-sewwieq għandu jagħmel dak kollu possibbli biex jelimina din il-problema, tkun kemm tidher insinifikanti.

Ir-riħa tal-gażolina fl-intern tal-karozza tal-injezzjoni

Kif imsemmi hawn fuq, il-VAZ 2107 ġie prodott f'żewġ verżjonijiet: injezzjoni u karburatur. Iż-żewġ mudelli perjodikament "kuntent" lis-sidien b'rwejjaħ spjaċevoli fil-kabina. L-ewwel, ejja nittrattaw mudelli ta 'injezzjoni.

Tnixxija tal-linja tal-karburant

Jekk il-linja tal-gass fil-karburatur "seba" għal xi raġuni tibda tnixxi l-fjuwil, id-dehra ta 'riħa tal-gażolina fil-kabina hija inevitabbli. Ħafna drabi dan jiġri għar-raġunijiet li ġejjin:

• problema bil-valv tal-kontroll tal-fjuwil. Hija tinsab fuq wara, wara s-sits tal-passiġġieri. Dan il-valv qatt ma kien affidabbli, u maż-żmien beda taqbeż il-gażolina. Barra minn hekk, jista 'sempliċement jam fil-pożizzjoni magħluqa. Bħala riżultat, fwar tal-gażolina mhux se jkunu jistgħu jidħlu fl-adsorber u jimlew l-intern tas-"seba". Is-soluzzjoni hija ovvja - naddaf jew ibdel il-valv ta 'kontroll;
  

  Minħabba l-valv ta 'non-return misdud, ir-riħa ma tidħolx fl-adsorber
• xaqq fit-tank tal-karburant. Tankijiet fuq injezzjoni aktar tard "sevens" ħafna drabi xquq. Dan is-soltu jiġri minħabba ħsara mekkanika: daqqa qawwija jew grif fil-fond, li sadid maż-żmien u bdiet tnixxi l-gażolina. Għal kwalunkwe raġuni, tibda tnixxija tal-fjuwil, it-tank ikollu jew jiġi issaldjat jew mibdul. Kollox jiddependi fuq id-daqs tax-xquq u l-post tiegħu;
  

  Ir-riħa tal-gażolina fil-kabina spiss toħroġ minn tank tal-gass imxaqqaq.
• problema bil-pajpijiet fuq il-filtru fin. Fuq injettur "sevens", dawn il-manek huma mwaħħla mal-filtru bl-użu ta 'klampi rqaq mhux affidabbli ħafna, li jdgħajfu maż-żmien. Il-fjuwil jibda jnixxi, u l-kabina tinxtamm gażolina. L-aħjar soluzzjoni hija li tissostitwixxi l-klampi standard b'oħrajn eħxen. Il-wisa 'tal-morsa għandha tkun mill-inqas ċm 1. Tista' tixtri dawn il-klampi fi kwalunkwe maħżen tal-partijiet.

Problemi bil-pompa tal-fjuwil elettriku

Fuq l-aħħar mudelli ta 'injezzjoni "sevens" ġew installati pompi tal-fjuwil elettriċi. Il-kompitu ewlieni tal-pompa huwa ovvju: li tforni l-karburant mit-tank għall-injettur. L-ewwel daqqa t'għajn, id-dehra ta 'riħa spjaċevoli fil-kabina ma tistax tiġi assoċjata ma' pompa difettuża, peress li dan l-apparat innifsu jinsab fit-tank tal-karburant. Madankollu, hemm konnessjoni. Il-pompa, bħal kull apparat ieħor, tilbes maż-żmien. L-aktar element li jintlibes malajr f'dan l-apparat huma l-gaskits. Ukoll, tinsiex li l-pompa titkessaħ bl-istess gażolina li tipprovdi lill-injettur.

Ir-riħa tal-gażolina fil-kabina kultant isseħħ minħabba sħana żejda tal-pompa tal-fjuwil

Jekk is-sewwieq ma jimmonitorjax il-livell tal-fjuwil fit-tank, il-pompa tista 'tibda tisħon żżejjed, u tirriżulta f'riħa spjaċevoli. U jekk is-sewwieq juża kontinwament gażolina ta 'kwalità baxxa, allura l-filtru tal-karburant oħxon jista' jsir kompletament inutilizzabbli. Bħala riżultat, ir-riħa ta 'pompa tal-fjuwil imsaħħan iżżejjed tista' tilħaq il-kabina. Soluzzjoni: neħħi l-pompa, ibdel is-siġilli, ibdel il-filtri tal-fjuwil u uża biss gażolina ta 'kwalità bil-klassifikazzjoni tal-ottan korretta.

Aġġustament fqir tal-injettur u kawżi oħra

F'xi injezzjoni "sevens", ir-riħa ta 'gażolina tista' tinħass fil-kabina immedjatament wara li tibda l-magna. Għandu jingħad mill-ewwel li dan mhux dejjem jitqies bħala ħsara. Pereżempju, fuq "sevens" qodma r-riħa tal-gażolina spiss tidher meta s-sewwieq jibda magna kiesħa fix-xitwa, fi ġlata severa. Jekk tiġi osservata stampa bħal din, is-sewwieq għandu jqis dawn il-punti:

• sensor li jieħu t-temperatura mill-mutur jittrasmetti lill-unità ta 'kontroll elettroniku tas-"seba" data li l-mutur huwa kiesaħ;
• il-blokka, iggwidata minn din id-dejta, toħloq taħlita rikka ta 'karburant, fl-istess ħin iżid il-veloċità tal-bidu tal-magna, u tpoġġiha fil-modalità ta' tisħin;
• peress li t-taħlita hija rikka u ċ-ċilindri huma kesħin, il-fjuwil sempliċement ma jistax jinħaraq kompletament fihom. Bħala riżultat, parti mill-gażolina tispiċċa fil-manifold tal-egżost, u r-riħa ta 'din il-gażolina tidħol fil-kompartiment tal-passiġġieri.

Jekk l-injettur qed jaħdem, ir-riħa tal-gażolina tisparixxi malli l-magna tisħon. Jekk dan ma jseħħx, allura jkun hemm aġġustament fqir tal-injettur jew problemi bil-magna. Hawn dak li jista 'jkun:

• ħsarat fis-sistema tat-tqabbid;
• ħsarat fis-sistema tat-taħlita tal-injettur;
• kompressjoni fqira fiċ-ċilindri;
• Tkissir tas-sensorju tal-ossiġnu;
• imblukkar ta' żennuna waħda jew aktar;
• arja li tidħol fis-sistema tal-injezzjoni;
• Is-sensor ECM falla.

Ir-riżultat fil-każijiet kollha ta 'hawn fuq se jkun l-istess: kombustjoni mhux kompluta tal-fjuwil, segwita mir-rilaxx tar-residwi tiegħu fis-sistema ta' l-egżost u d-dehra tar-riħa ta 'gażolina fil-karozza.

Ir-riħa ta 'gażolina fil-kabina ta' karozza karburat

L-ewwel "sevens" tlestew biss bil-karburaturi. Minħabba problemi b'dawn l-apparati, ir-riħa tal-gażolina dehret ukoll fil-kabina VAZ 2107.

Minħabba aġġustament fqir tal-karburatur, ir-riħa ta 'gażolina tista' tidher fil-kabina

Ikkunsidra l-ħsarat tipiċi tal-karburatur "sevens", li wasslu għall-fatt li s-sewwieq beda jieħu man-nifs "aroma" speċifika tal-gażolina.

Tnixxija tal-linja tal-fjuwil

Problemi b'diversi elementi tal-linja tal-fjuwil huma l-aktar okkorrenza komuni fis-"sevens" qodma:

• tnixxija tat-tank tal-fjuwil. Diġà kien imsemmi hawn fuq li fl-injettur il-ġdid "sevens" is-saħħa tat-tankijiet tal-gass tħalli ħafna x'xewqat. F'mudelli karburati eqdem, it-tankijiet kienu ħafna aktar b'saħħithom. Madankollu, l-età venerabbli ta 'dawn il-karozzi ma tistax tiġi skontata. Tank, kemm hu qawwi, jibda jissadid maż-żmien. U l-anzjani l-karburatur "seba", l-ogħla l-probabbiltà li t-tank se sadid permezz;
• pajpijiet tat-tank tal-fjuwil. Dan huwa element vulnerabbli ieħor tal-linja tal-fjuwil. Dawn il-manek jinsabu taħt il-karozza. Huma mwaħħla bi klampi mal-linji tal-fjuwil. Il-klamps huma rqaq u dojoq. Maż-żmien, jiddgħajfu, u l-manek jibdew jnixxu. Bħala riżultat, il-konsum tal-fjuwil jiżdied, u s-sewwieq jibda jieħu n-nifs tal-fwar tal-gażolina;
• pajpijiet fuq il-valv għall-fossa tar-ritorn tal-gażolina. Dan il-valv jinsab fil-kompartiment tal-magna, ħdejn il-karburatur. Il-pajp ta 'backflow huwa perjodikament soġġett għal pressjoni għolja, li xi darba tista' tikkawża li tinqasam u tnixxi. Interessanti, il-klampi li jżommu l-valv kważi qatt ma jinħallux jew jnixxu.
  

  Il-valv ta 'backflow fuq is-"seba" qatt ma kien apparat partikolarment issikkat

Malfunzjoni tal-pompa tal-fjuwil

Fil-karburatur "sevens" mhux elettriċi, iżda pompi tal-fjuwil mekkaniċi ġew installati.

Fuq il-karburatur antik "sevens" hemm biss pompi tal-fjuwil mekkaniċi

Dawn il-pompi kienu differenti fid-disinn, iżda kellhom l-istess sett ta’ problemi bħall-pompi elettriċi: xedd bikri tas-siegli assoċjati ma’ sħana żejda minħabba livelli baxxi ta’ fjuwil u filtri misduda.. Is-soluzzjoni hija l-istess: tissostitwixxi filtri, siġilli u tuża gażolina ta 'kwalità għolja.

tnixxija tal-karburatur

Hemm diversi raġunijiet għaliex il-karburatur fil-VAZ 2107 jibda jnixxi. Iżda r-riżultat huwa dejjem l-istess: il-kabina tinxtamm gażolina.

Jekk il-karburatur huwa stabbilit ħażin, allura l-kabina ċertament se riħa ta 'gażolina.

Hawn għaliex qed jiġri:

• il-karburatur fuq is-"seba" jista 'sempliċement isir misduda minħabba l-użu ta' gażolina ta 'kwalità baxxa. Is-soluzzjoni hija ovvja: neħħi l-karburatur u aħsel sewwa fil-pitrolju;
• kien hemm tnixxija fil-junction tal-karburatur u l-manifold. Din hija "marda" oħra komuni fuq is-"sevens" qodma. Jew issikka l-morsa xierqa jew tinstalla waħda ġdida;
• galleġġjant mhux aġġustat sew. Jekk l-aġġustament tal-kamra tal-float sar ħażin, jew għal xi raġuni mitlufa, il-kamra tibda tfur. Petrol żejjed jista' joħroġ. U s-sewwieq fil-kabina immedjatament iħossu;
• fluss mill-għatu. Dan huwa riżultat ieħor ta 'aġġustament fqir tal-karburatur, il-gażolina biss mhix qed tgħaddi mill-kamra tal-float, iżda direttament mill-għatu. Normalment dan it-tqassim ikun akkumpanjat minn ksur tal-issikkar tas-siġill tal-gomma taħt il-qoxra;
• twaħħil tal-karburatur li jnixxi. Din il-parti rari tinkiser, iżda jiġri. Hemm soluzzjoni waħda biss hawn: ix-xiri u l-installazzjoni ta 'fitting ġdid. Dan l-oġġett ma jistax jissewwa.

Fil-każijiet kollha ta 'hawn fuq, il-karburatur ikollu jiġi aġġustat. Normalment dan kollu jaqa 'għal aġġustament sempliċi idle, iżda dan se jiġi diskuss hawn taħt.

Taħlita rikka wisq

Jekk il-karburatur fuq il-VAZ 2107 joħloq taħlita rikka wisq, allura l-konsegwenzi jkunu l-istess bħal fuq l-injezzjoni "seba". Il-fjuwil mhux se jkollu ħin biex jinħaraq kompletament u jibda jidħol fis-sistema tal-egżost. U l-kabina tinxtamm gażolina. Illum jew għada, din is-sitwazzjoni se twassal għall-fatt li l-muffler fuq is-"seba" se jinħaraq, saff oħxon ta 'nugrufun se jidher fuq il-pistuni, u l-konsum tal-fjuwil se jiżdied b'mod sinifikanti. U hemm taħlita rikka għalhekk:

• il-filtru tal-arja huwa misdud. Konsegwentement, ftit arja tidħol fil-karburatur u t-taħlita hija rikka. Soluzzjoni: ibdel il-filtru tal-arja;
  

  Jekk il-filtru tal-arja VAZ 2107 ikun misdud, it-taħlita tal-fjuwil tkun rikka wisq
• is-sensor tal-arja falla. Bħala riżultat, il-karburatur joħloq it-taħlita b'mod żbaljat. Soluzzjoni: ibdel is-sensor tal-arja;
• il-pompa tal-fjuwil mhix qed taħdem sew. Normalment joħloq pressjoni għolja wisq fil-linja tal-fjuwil, li fl-aħħar mill-aħħar twassal għal arrikkiment tat-taħlita. Soluzzjoni: iddijanjostika l-pompa tal-karburant u aġġustaha;
• Il-valv tat-throttle ma jiċċaqlaqx tajjeb jew huwa maħmuġ ħafna. Bħala regola, dawn iż-żewġ punti huma konnessi: l-umidifikatur l-ewwel isir maħmuġ, u mbagħad kważi ma jiċċaqlaqx. Skont il-pożizzjoni li fiha l-umidifikatur ikun imwaħħal, it-taħlita tista 'tkun jew dgħif wisq jew rikka wisq. It-tieni għażla hija aktar komuni. Soluzzjoni: tneħħi u tlaħlaħ il-karburatur.

Aġġustament tal-injettur

L-aġġustament tal-injettur VAZ 2107 f'garaxx normalment jaqa 'għall-issettjar tal-kontrolluri tal-veloċità idle. Dan ir-regolatur huwa mutur elettriku minjatura li fih labra żgħira. L-iskop tar-regolatur huwa li jirċievi sinjali mill-unità ta 'kontroll, iforni l-arja lill-ferrovija u b'hekk iżomm l-aħjar veloċità idle tal-magna "seba". Jekk isseħħ xi ħsara f'din is-sistema, allura r-regolatur għandu jiġi kkontrollat.

Sekwenza ta' aġġustament

Qabel ma tibda x-xogħol, il-magna VAZ 2107 għandha titħalla tiksaħ. Dan huwa pass preparatorju importanti. Huwa jieħu minn erbgħin minuta sa siegħa (kollox jiddependi fuq l-istaġun).

1. Iż-żewġ terminali jitneħħew mill-batterija. Wara dan, il-kontrollur tal-veloċità jiġi żvitat.
   

   Jekk dan ir-regolatur ma jaħdimx sew, idling stabbli mhux possibbli.
2. It-toqba li fiha jinsab dan ir-regolatur hija minfuħa bir-reqqa bl-arja kkompressata.
3. Ir-regolatur huwa żarmat, il-kmiem prinċipali tiegħu jiġi spezzjonat bir-reqqa għal grif, xquq u ħsara mekkanika oħra. Jekk jinstabu, ir-regolatur ikollu jiġi sostitwit. Dan l-apparat ma jistax jissewwa.
4. It-tieni oġġett li għandek tiċċekkja hija l-labra regolatur. M'għandux ikollu xi, anki l-aktar tisfija u xedd minuri. Jekk ikun hemm tali difetti, il-labra trid tinbidel.
   

   L-elementi ewlenin kollha tar-regolatur huma viżibbli - labra, stralċ tar-ram u kmiem ta 'gwida
5. Il-pass li jmiss huwa li tivverifika l-koljaturi tar-regolatur b'multimetru. Huwa sempliċi: ir-reżistenza tal-koljaturi m'għandhiex tkun żero, iżda għandha tikkorrispondi mal-valuri tal-passaport (dawn il-valuri jistgħu jiġu speċifikati fl-istruzzjonijiet tat-tħaddim tal-karozza). Jekk il-koljaturi huma intatti, ir-regolatur jiġi mmuntat u installat fil-post. Il-magna tibda u taħdem f'idle. Jekk il-magna tkun qed taħdem b'mod normali, u ma jkun hemm l-ebda riħa ta 'gażolina fil-kabina, l-aġġustament jista' jitqies bħala komplut.

Vidjow: kif tibdel il-kontrollur tal-veloċità idle fuq VAZ 2107

Kif tibdel ir-regolatur tal-veloċità idle fuq il-vaz-2107.

L-aġġustament tal-karburatur fuq il-VAZ 2107

Jekk is-sewwieq ikollu karburatur antik "seba", imbagħad biex telimina r-riħa tal-gażolina, ikollok tittratta l-aġġustament tal-veloċità idle fuq il-karburatur. Dan se jeħtieġ tornavit flathead.

Sekwenza ta' aġġustament

1. Il-magna tibda bil-idle. Wara dan, il-kamin ta 'kwalità fuq il-karburatur huwa mdawwar lejn l-arloġġ b'tornavit sakemm il-krankxaft jilħaq il-veloċità massima.
2. Wara li tissettja l-veloċità massima (huma determinati mill-widna), il-kamin responsabbli għall-ammont ta 'taħlita huwa mdawwar bl-istess tornavit. Huwa meħtieġ li tinkiseb sitwazzjoni li fiha n-numru ta 'revoluzzjonijiet ma jkunx aktar minn 900 kull minuta (determinat bl-użu ta' takometru).
   

   Meta taġġusta l-veloċità idle, dejjem aġġusta l-kamin tal-kwantità l-ewwel, u mbagħad il-kamin tal-kwalità
3. L-istadju finali huwa r-rotazzjoni tal-kamin, li hija responsabbli għall-kwalità tat-taħlita. Dan il-kamin idur lejn l-arloġġ sakemm in-numru ta 'revoluzzjonijiet jilħaq 780-800 kull minuta. Jekk dan l-indikatur inkiseb, allura l-aġġustament tal-karburatur jista 'jitqies bħala suċċess.

Vidjow: aġġustament idle tal-karburatur

AGĦMEL IT INTEK. Aġġustament idle!

Iċċekkjar tal-linja tal-fjuwil

Kif imsemmi hawn fuq, ir-riħa tal-gażolina ħafna drabi sseħħ minħabba tnixxijiet fil-linja tal-fjuwil. Għalhekk, is-sewwieq għandu jkun konxju tad-dgħufijiet ta 'dan id-disinn. Meta tispezzjona l-linja tal-fjuwil, oqgħod attent għal dan li ġej:

• integrità tat-tank tal-fjuwil. Għall-ispezzjoni, huwa aħjar li ssuq il-karozza fil-fossa u tuża flashlight qawwija. M'għandu jkun hemm l-ebda taqtir, l-ebda denti, grif jew ħsara mekkanika oħra fuq it-tank;
• kontroll tal-linja tal-fjuwil. Il-linja tal-fjuwil hija sistema ta 'pajpijiet u tubi li permezz tagħhom il-fjuwil jiġi fornut mit-tank għall-magna. Ħafna minn din is-sistema tinsab fil-qiegħ tal-karozza. Għalhekk, is-sewwieq għandu jiċċekkja bir-reqqa l-konnessjonijiet, il-klampi u l-ġonot kollha ta 'din il-linja għal tnixxijiet;
  

  Il-konnessjonijiet kollha fuq il-pajpijiet tal-linja tal-fjuwil għandhom jiġu spezzjonati bir-reqqa mill-inqas darba fix-xahar.
• konnessjonijiet fuq il-filtru fin tal-fjuwil. Par tubi qosra huwa konness mal-filtru. Dawn it-tubi, min-naħa tagħhom, huma konnessi ma 'pajpijiet. Bħala riżultat, jidhru tmien konnessjonijiet f'daqqa, li ħafna drabi jibdew jnixxu. Għalhekk, immedjatament wara li tispezzjona l-linja, iċċekkja l-konnessjonijiet fuq il-filtru fin;
  

  Il-manek fuq il-filtru fin "seba" qatt ma kellhom issikkar tajjeb
• filtru tal-arja. Il-kundizzjoni tagħha għandha tiġi ċċekkjata wkoll, għalkemm ma tirrelatax direttament mal-linja tal-fjuwil. Huwa sempliċi: jekk il-filtru ta 'l-arja jkun misdud, allura anke b'linja tal-fjuwil kompletament issiġillata, mhux se jkun possibbli li teħles mir-riħa tal-gażolina, minħabba li t-taħlita tal-fjuwil tkun rikka wisq minħabba filtru ħażin.

Għalhekk, ir-riħa ta 'gażolina fil-kabina tas-"seba" tista' sseħħ għal varjetà ta 'raġunijiet, li ħafna minnhom huma 'l bogħod milli dejjem ovvji. Madankollu, il-maġġoranza kbira ta 'dawn ir-raġunijiet is-sewwieq jista' jelimina waħdu. Dak kollu li hu meħtieġ huwa li sempliċement issegwi r-rakkomandazzjonijiet ta 'hawn fuq.