Aħna niċċekkjaw b'mod indipendenti r-relay tar-regolatur tal-vultaġġ fuq il-VAZ 2106

Jekk il-batterija fuq il-VAZ 2106 f'daqqa tieqaf tiċċarġja, u l-ġeneratur qed jaħdem sew, ir-raġuni hija probabbilment tqassim tar-regolatur tar-relay. Dan l-apparat żgħir jidher qisu xi ħaġa insinifikanti. Iżda jista 'jkun sors ta' uġigħ ta 'ras serju għal sewwieq novizzi. Sadanittant, problemi bir-regolatur jistgħu jiġu evitati jekk dan l-apparat jiġi kkontrollat ​​fil-ħin. Huwa possibbli li tagħmel it yourself? Dażgur! Ejja nsemmu kif isir.

L-iskop tar-relay tar-regolatur tal-vultaġġ fuq il-VAZ 2106

Kif tafu, is-sistema tal-provvista tal-enerġija VAZ 2106 tikkonsisti f'żewġ elementi l-aktar importanti: batterija u alternatur. Pont dajowd huwa mmuntat fil-ġeneratur, li s-sewwieqa jsejħu l-unità tar-rettifikatur fil-mod antik. Il-kompitu tiegħu huwa li jikkonverti kurrent alternanti f'kurrent dirett. U sabiex il-vultaġġ ta 'dan il-kurrent ikun stabbli, mhux dipendenti fuq il-veloċità tar-rotazzjoni tal-ġeneratur u mhux "float" ħafna, jintuża apparat imsejjaħ relay regolatur tal-vultaġġ tal-ġeneratur.

Ir-regolatur tal-vultaġġ intern VAZ 2106 huwa affidabbli u kompatt

Dan l-apparat jipprovdi vultaġġ kostanti fin-netwerk kollu abbord VAZ 2106. Jekk ma jkunx hemm relay-regolatur, il-vultaġġ jiddevja f'daqqa mill-valur medju ta '12 volt, u jista' "float" f'firxa wiesgħa ħafna - minn 9 sa 32 volt. U peress li l-konsumaturi kollha tal-enerġija abbord il-VAZ 2106 huma ddisinjati biex joperaw taħt vultaġġ ta '12-il volt, huma sempliċiment jinħarqu mingħajr regolazzjoni xierqa tal-vultaġġ tal-provvista.

Id-disinn tar-relay-regolatur

Fuq l-ewwel VAZ 2106, ġew installati regolaturi ta 'kuntatt. Huwa kważi impossibbli li tara apparat bħal dan illum, peress li huwa bla tama skadut, u ġie sostitwit minn regolatur elettroniku. Iżda biex issir familjari ma 'dan l-apparat, ser ikollna nikkunsidraw eżattament ir-regolatur estern ta' kuntatt, peress li fuq l-eżempju tiegħu d-disinn huwa żvelat l-aktar bis-sħiħ.

L-ewwel regolaturi esterni VAZ 2106 kienu semikondutturi u twettqu fuq bord wieħed

Allura, l-element ewlieni ta 'tali regolatur huwa tkebbib tal-wajer tar-ram (madwar 1200 dawra) b'qalba tar-ram ġewwa. Ir-reżistenza ta 'dan l-istralċ hija kostanti, u hija 16 ohms. Barra minn hekk, id-disinn tar-regolatur għandu sistema ta 'kuntatti tat-tungstenu, pjanċa ta' aġġustament u shunt manjetiku. U mbagħad hemm sistema ta 'reżisturi, li l-metodu ta' konnessjoni tagħha jista 'jvarja skond il-vultaġġ meħtieġ. L-ogħla reżistenza li jistgħu jagħtu dawn ir-reżistenza hija ta '75 ohms. Din is-sistema kollha tinsab f'kaxxa rettangolari magħmula minn textolite b'pads ta 'kuntatt miġjuba għall-konnessjoni tal-wajers.

Il-prinċipju tat-tħaddim tar-relay-regolatur

Meta s-sewwieq jibda l-magna VAZ 2106, mhux biss il-krankxaft fil-magna jibda jdur, iżda wkoll ir-rotor fil-ġeneratur. Jekk il-veloċità tar-rotazzjoni tar-rotor u l-crankshaft ma taqbiżx l-2 elf dawra kull minuta, allura l-vultaġġ fl-outputs tal-ġeneratur ma jaqbiżx it-13-il volt. Ir-regolatur ma jixgħelx f'dan il-vultaġġ, u l-kurrent imur direttament għall-istralċ ta 'eċitazzjoni. Imma jekk il-veloċità tar-rotazzjoni tal-crankshaft u r-rotor tiżdied, ir-regolatur jixgħel awtomatikament.

Ir-relay-regolatur huwa mqabbad max-xkupilji tal-ġeneratur u mal-iswiċċ tal-ignition

L-istralċ, li huwa konness max-xkupilji tal-ġeneratur, jirreaġixxi istantanjament għal żieda fil-veloċità tal-crankshaft u huwa magnetizzat. Il-qalba fiha tinġibed 'l ġewwa, wara li l-kuntatti jinfetħu fuq xi resistors interni, u l-kuntatti jagħlqu fuq oħrajn. Per eżempju, meta l-magna tkun qed taħdem b'veloċità baxxa, resistor wieħed biss huwa involut fir-regolatur. Meta l-magna tilħaq il-veloċità massima, tliet resistors huma diġà mixgħula, u l-vultaġġ fuq l-istralċ ta 'eċitazzjoni jonqos drastikament.

Sinjali ta 'regolatur tal-vultaġġ miksur

Meta r-regolatur tal-vultaġġ jonqos, jieqaf iżomm il-vultaġġ fornut lill-batterija fil-limiti meħtieġa. Bħala riżultat, iseħħu l-problemi li ġejjin:

• il-batterija mhix iċċarġjata kompletament. Barra minn hekk, l-istampa hija osservata anke meta l-batterija tkun kompletament ġdida. Dan jindika waqfa fir-relay-regolatur;
• il-batterija tagħli. Din hija problema oħra li tindika tqassim tar-relay-regolatur. Meta sseħħ tqassim, il-kurrent fornut lill-batterija jista 'jkun bosta drabi ogħla mill-valur normali. Dan iwassal biex il-batterija tiġi ċċarġjata żżejjed u tikkawża li tagħli.

Kemm fl-ewwel kif ukoll fit-tieni każ, sid il-karozza għandu jiċċekkja r-regolatur, u f'każ ta' ħsara, jibdlu.

Iċċekkjar u tibdil tar-regolatur tal-vultaġġ VAZ 2107

Tista 'wkoll tiċċekkja r-relay-regolatur f'garaxx, iżda dan jeħtieġ diversi għodod. Hawn huma:

• multimetru tad-dar (il-livell ta 'preċiżjoni tal-apparat għandu jkun mill-inqas 1, u l-iskala għandha tkun sa 35 volt);
• wrench open-end 10;
• tornavit ċatt.

Mod sempliċi biex tivverifika r-regolatur

L-ewwelnett, ir-relay-regolatur għandu jitneħħa mill-karozza. Mhux diffiċli li tagħmel dan, hija mwaħħla b'żewġ boltijiet biss. Barra minn hekk, it-test ikollu juża b'mod attiv il-batterija, għalhekk għandu jkun iċċarġjat għal kollox.

1. Il-magna tal-karozza tibda, il-fanali ta 'quddiem jinxtegħlu, u wara l-magna idles għal 15-il minuta (il-veloċità tar-rotazzjoni tal-crankshaft m'għandhiex taqbeż l-2 elf dawra kull minuta);
2. Il-barnuża tal-karozza tiftaħ, bl-użu ta 'multimeter, jitkejjel il-vultaġġ bejn it-terminali tal-batterija. M'għandux jaqbeż l-14-il volt, u m'għandux ikun inqas minn 12-il volt.
   

   Il-vultaġġ bejn it-terminali huwa fil-limiti normali
3. Jekk il-vultaġġ ma jidħolx fil-medda ta 'hawn fuq, dan jindika b'mod ċar tqassim tar-relay-regolatur. Dan l-apparat ma jistax jissewwa, għalhekk is-sewwieq ikollu jibdel.

Diffikultà biex jiċċekkja r-regolatur

Din l-għażla tintuża f'każijiet fejn mhux possibbli li jiġi stabbilit tqassim tar-regolatur meta jiġi ċċekkjat b'mod sempliċi (per eżempju, f'sitwazzjonijiet fejn il-vultaġġ bejn it-terminali tal-batterija ma jkunx 12 volt u aktar, iżda 11.7 - 11.9 volt) . F'dan il-każ, ir-regolatur ikollu jitneħħa u "ċrieki" b'multimetru u bozza tad-dawl regolari ta '12 volt.

1. Ir-regolatur VAZ 2106 għandu żewġ outputs, li huma indikati bħala "B" u "C". Dawn il-brilli huma mħaddma mill-batterija. Hemm żewġ kuntatti oħra li jmorru għall-pniezel tal-ġeneratur. Il-lampa hija konnessa ma 'dawn il-kuntatti kif muri fil-figura hawn taħt.
   

   Jekk il-lampa ma tixgħel f'xi waħda mit-tliet għażliet, wasal iż-żmien li tbiddel ir-regolatur
2. Jekk l-outputs konnessi mal-provvista tal-enerġija ma jaqbżux l-14-il volt, id-dawl bejn il-kuntatti tal-pinzell għandu jkun mixgħul qawwi.
3. Jekk il-vultaġġ fl-outputs tal-enerġija bl-għajnuna ta 'multimeter jitla' għal 15-il volt u aktar, il-lampa f'regolatur li jaħdem għandha tintefa. Jekk ma joħroġx, ir-regolatur huwa difettuż.
4. Jekk id-dawl ma jixgħelx la fl-ewwel jew fit-tieni każ, ir-regolatur jitqies ukoll difettuż u jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Vidjow: verifika tar-relay-regolatur fuq il-klassika

Aħna niċċekkjaw ir-regolatur tal-vultaġġ mill-VAZ 2101-2107

Is-sekwenza tas-sostituzzjoni ta' relay-regolatur fallut

Qabel ma jibda x-xogħol, huwa meħtieġ li jiġi deċiż liema tip ta 'regolatur huwa installat fuq il-VAZ 2106: dak estern il-qadim, jew dak intern ġdid. Jekk qed nitkellmu dwar regolatur estern skadut, allura mhux se jkun diffiċli li titneħħa, peress li huwa ffissat fuq l-arkata tar-rota ta 'quddiem tax-xellug.

It-tneħħija tar-regolatur estern mhix diffiċli. Hija murija bi vleġġa ħamra.

Jekk jiġi installat regolatur intern fuq il-VAZ 2106 (li huwa l-aktar probabbli), imbagħad qabel ma tneħħih, ikollok tneħħi l-filtru tal-arja mill-karozza, peress li ma tħallikx tasal sal-ġeneratur.

Biex tasal sal-ġeneratur, il-filtru tal-arja se jkollu jitneħħa.

1. Fuq ir-relay estern, żewġ boltijiet jinħallu b'wrench open-end, li jżommu l-apparat fuq l-arkata tar-rota tax-xellug.
2. Wara dan, il-wajers kollha huma skonnettjati manwalment, ir-regolatur jitneħħa mill-kompartiment tal-magna u jinbidel b'wieħed ġdid.
   

   Ir-regolatur estern VAZ 2106 jistrieħ fuq żewġ boltijiet biss ta '10
3. Jekk il-karozza hija mgħammra b'regolatur intern, allura l-akkomodazzjoni tal-filtru tal-arja titneħħa l-ewwel. Jistrieħ fuq tliet ġewż bi 12. Huwa l-aktar konvenjenti li tħollhom b'ras socket b'ratchet. Ladarba jitneħħa l-filtru tal-arja, l-alternator ikun aċċessibbli.
4. Ir-regolatur intern huwa mibni fil-qoxra ta 'quddiem tal-ġeneratur, u jinżamm minn żewġ boltijiet. Biex tħollhom, għandek bżonn tornavit Phillips (u għandu jkun qasir, għax m'hemmx biżżejjed spazju quddiem il-ġeneratur u sempliċement mhux se jaħdem b'tornavit twil).
   

   It-tornavit użat biex jinħall ir-regolatur intern għandu jkun qasir
5. Wara li ħoll il-boltijiet tal-immuntar, ir-regolatur jiżżerżaq bil-mod 'il barra mill-għatu tal-ġeneratur b'madwar ċm 3. Hemm wajers u blokk terminali warajh. Għandu jiġi pry bir-reqqa b'tornavit ċatt, u mbagħad manwalment jinġibed barra l-pinnijiet tal-kuntatt.
   

   Għandek toqgħod attent ħafna mal-wajers ta 'kuntatt tar-regolatur intern VAZ 2106
6. Ir-regolatur difettuż jitneħħa, mibdul b'wieħed ġdid, u wara l-elementi tan-netwerk elettriku abbord VAZ 2106 jerġgħu jiġu mmuntati.

Hemm ftit punti importanti li m'għandhomx jissemmew. L-ewwelnett, hemm problema b'regolaturi esterni għall-VAZ 2106. Dawn huma partijiet antiki ħafna li twaqqfu żmien twil ilu. Bħala riżultat, huma kważi impossibbli li jinstabu għall-bejgħ. Kultant sid il-karozza m'għandux għażla ħlief li jixtri regolatur estern minn idejh, billi juża reklam fuq l-Internet. Naturalment, sid il-karozza jista 'biss raden dwar il-kwalità u l-ħajja reali tas-servizz ta' parti bħal din. It-tieni punt jikkonċerna l-estrazzjoni ta 'regolaturi interni mill-akkomodazzjoni tal-ġeneratur. Għal xi raġuni mhux magħrufa, il-wajers konnessi mar-regolatur min-naħa tal-ġeneratur huma fraġli ħafna. Ħafna drabi jkissru "taħt l-għerq", jiġifieri dritt fil-blokka tal-kuntatt. L-iffissar ta 'din il-problema mhuwiex daqshekk faċli: trid tnaqqas il-blokka b'sikkina, issaldja l-wajers miksura, iżola l-punti tal-istann, u mbagħad waħħal il-blokka tal-plastik b'kolla universali. Dan huwa xogħol iebes ħafna. Għalhekk, meta tneħħi r-regolatur intern mill-ġeneratur VAZ 2106, għandha tiġi eżerċitata kawtela estrema, speċjalment jekk it-tiswijiet iridu jsiru fi ġlata severa.

Għalhekk, sabiex jiċċekkja u jibdel regolatur tal-vultaġġ maħruq, sid il-karozza m'għandux bżonn ħiliet speċjali. Kulma għandu bżonn huwa l-abbiltà li juża wrench u tornavit. U ideat elementari dwar it-tħaddim tal-multimeter. Jekk dan kollu jkun hemm, allura anke sewwieq novizzi ma jkollux problemi biex jissostitwixxi r-regolatur. Il-ħaġa prinċipali hija li ssegwi b'mod strett ir-rakkomandazzjonijiet ta 'hawn fuq.