Aħna ppompjaw il-klaċċ b'mod indipendenti fuq il-VAZ 2106

Jekk il-klaċċ ifalli, il-karozza lanqas biss tkun tista 'tiċċaqlaq. Din ir-regola hija vera wkoll għall-VAZ 2106. Il-klaċċ fuq din il-karozza qatt ma kien partikolarment affidabbli. U jekk tiftakar kemm hu kumpless il-klaċċ fuq is-"sitta", jidher ċar għaliex huwa sors kostanti ta 'uġigħ ta' ras għal sid il-karozza. Fortunatament, il-biċċa l-kbira tal-problemi tal-klaċċ jistgħu jiġu solvuti billi sempliċiment imiss is-sistema. Ejja nsemmu kif dan isir.

Għan tal-klaċċ fuq il-VAZ 2106

Il-kompitu ewlieni tal-klaċċ huwa li jgħaqqad il-magna u t-trażmissjoni, u b'hekk jittrasmetti t-torque mill-magna għar-roti tas-sewqan tal-karozza.

Dan huwa kif jidher il-kisi ta 'barra tas-sitt diska tal-klaċċ:

Il-konnessjoni bejn il-magna u t-trażmissjoni sseħħ meta s-sewwieq, wara li beda l-magna, jagħfas il-pedala tal-klaċċ, imbagħad iqabbad l-ewwel veloċità, u mbagħad jirrilaxxa l-pedala bla xkiel. Mingħajr dawn l-azzjonijiet obbligatorji, il-karozza sempliċement ma tiċċaqlaqx.

Kif jaħdem il-clutch

Il-klaċċ fuq il-VAZ 2106 huwa tat-tip niexef. L-element ewlieni ta 'din is-sistema huwa d-disk misjuq, li jopera kontinwament fil-modalità taċ-ċiklu magħluq. Fiċ-ċentru tad-diska misjuqa hemm apparat ta 'pressjoni tar-rebbiegħa, li miegħu hija mwaħħla s-sistema ta' damping tal-vibrazzjoni. Dawn is-sistemi kollha jitqiegħdu f'kaxxa tal-metall mhux separabbli, imwaħħla mal-flywheel tal-magna bl-użu ta 'labar twal speċjali.

Is-sistema tal-klaċċ fuq is-"sitta" dejjem kienet kumplessa ħafna

It-torque mill-magna għat-trasmissjoni hija trażmessa minħabba l-forza tal-frizzjoni fuq id-diska misjuqa. Qabel ma s-sewwieq jagħfas il-pedala tal-klaċċ, din id-diska fis-sistema hija kklampjata sewwa bejn il-flywheel u l-pjanċa tal-pressjoni. Wara li tagħfas il-pedala bla xkiel, il-lieva tal-klaċċ jibda jdur taħt l-influwenza tal-fluwidu idrawliku u jċaqlaq il-furketta tal-klaċċ, li, min-naħa tagħha, tibda tagħmel pressjoni fuq il-bearing tar-rilaxx. Dan il-bearing jersaq eqreb lejn il-flywheel u jagħfas fuq serje ta 'pjanċi li jimbuttaw lura l-pjanċa tal-pressjoni.

It-trażmissjoni tat-torque mill-pedala għar-roti tikkonsisti f'diversi stadji importanti

Bħala riżultat ta 'dawn l-operazzjonijiet kollha, id-diska misjuqa tiġi rilaxxata, u wara s-sewwieq ikun jista' jixgħel il-veloċità mixtieqa u jirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ. Hekk kif jagħmel dan, id-diska misjuqa terġa 'tiġi kklampjata bejn il-flywheel u l-pjanċa tal-pressjoni sakemm iċ-ċaqliq tal-ger li jmiss.

Dwar iċ-ċilindri kaptan tal-klaċċ u slave

Biex timxi l-lievi fis-sistema tal-klaċċ VAZ 2106, tintuża l-idrawlika, aktar milli l-kejbils. Din hija karatteristika tal-mudelli VAZ klassiċi kollha, mill-"kopek" sas-"seba" inklużivi. L-idrawlika tas-sistema tal-klaċċ fuq is-"sitta" tikkonsisti fi tliet elementi ewlenin: iċ-ċilindru prinċipali, iċ-ċilindru slave u pajpijiet. Ejja nħarsu lejn kull element f'aktar dettall.

Dwar iċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ

Iċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ jinsab direttament taħt il-ġibjun tal-fluwidu tal-brejk, għalhekk huwa faċli li tasal jekk meħtieġ. Huwa ċ-ċilindru prinċipali li joħloq pressjoni żejda fis-sistema idrawlika kollha tal-karozza wara li s-sewwieq jagħfas il-pedala. Minħabba ż-żieda fil-pressjoni, iċ-ċilindru slave jiġi attivat, u jittrasmetti forza direttament lid-diski tal-klaċċ.

Iċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ tas-"sitta" mhuwiex kbir fid-daqs

Dwar iċ-ċilindru slave tal-klaċċ

Iċ-ċilindru slave huwa t-tieni l-aktar element importanti tas-sistema tal-klaċċ idrawliku fuq il-VAZ 2106. Hekk kif is-sewwieq jagħfas il-pedala u ċ-ċilindru prinċipali jżid il-livell ta 'pressjoni ġenerali fl-idrawlika, il-pressjoni fiċ-ċilindru slave tinbidel ukoll f'daqqa.

Iċ-ċilindru tax-xogħol tas-"sitta" huwa t-tieni element importanti tal-idrawlika tal-klaċċ

Il-pistun tiegħu jestendi u jagħfas fuq il-furketta tal-klaċċ. Wara dan, il-mekkaniżmu jibda s-sekwenza tal-proċessi msemmija hawn fuq.

Manek idrawliċi tal-klaċċ

It-tielet l-aktar element importanti tas-sewqan idrawliku tal-klaċċ huwa l-pajpijiet ta 'pressjoni għolja, li mingħajrhom it-tħaddim tas-sistema huwa sempliċement impossibbli. Fuq sitt mudelli bikrija, dawn il-manek kienu kompletament tal-metall. Fuq mudelli aktar tard, pajpijiet rinfurzati magħmula minn gomma ta 'saħħa għolja bdew jiġu installati. Dawn il-manek kellhom il-vantaġġ li jifilħu pressjoni għolja u li huma flessibbli, li ssimplifikat ħafna l-proċedura biex jiġu sostitwiti.

Manek rinfurzati huma flessibbli ħafna, iżda mhux reżistenti ħafna

Iżda kien hemm ukoll żvantaġġ serju: minkejja l-affidabbiltà għolja tagħhom, il-manek rinfurzati xorta ħarġu aktar malajr minn dawk tal-metall. La rinfurzati u lanqas manki tal-klaċċ tal-metall ma jistgħu jissewwew. U jekk ikun hemm tnixxija tal-fluwidu tal-brejk, is-sewwieq ikollu jibdelhom.

Ħsara komuni tal-klaċċ VAZ 2106

Peress li l-klaċċ fuq is-"sitta" qatt ma kien affidabbli, is-sidien tal-karozzi regolarment jiltaqgħu ma 'ħsarat ta' din is-sistema. Dawn il-ħsarat kollha huma maqsuma f'diversi kategoriji, u l-kawżi tal-ħsarat huma magħrufa sew. Ejja elenkawhom.

Il-klaċċ ma jinħallx kompletament

Is-sewwieqa jsejħu d-diżingaġġ mhux komplut tal-klaċċ sempliċiment: "il-klaċċ qed jitkaxkar." Hawn għaliex jiġri dan:

• L-ispazji fis-sewqan tal-klaċċ żdiedu ħafna minħabba l-użu. Jekk wara spezzjoni jirriżulta li l-partijiet fid-drajv ma jintlibsux wisq, allura l-lakuni jistgħu jiġu aġġustati bl-użu ta 'boltijiet speċjali;
• id-diska misjuqa hija mgħawweġ. Jekk ir-runout tat-tarf tad-diska misjuqa jaqbeż millimetru wieħed, allura s-sewwieq għandu żewġ għażliet: jew jipprova jiddritta d-diska misjuqa bl-użu ta 'għodod tal-bank, jew ibdelha b'waħda ġdida;
• Il-kisi tal-frizzjoni huma maqsuma. Kisi tal-frizzjoni huma mwaħħla mal-wiċċ tad-diska misjuqa. Maż-żmien jistgħu jinqasmu. Barra minn hekk, il-wiċċ tagħhom jista 'ma jkunx lixx ħafna inizjalment. Dan kollu jwassal għall-fatt li l-klaċċ ma jistax jinħall fil-ħin. Is-soluzzjoni hija ovvja: għandek tibdel jew is-sett ta 'kisi jew id-disk misjuq kollu;
  

  Waħda mill-kisi tal-frizzjoni tkun kompletament mikula u mkissra mid-diska.
• Ir-rivets fuq il-kisi tal-frizzjoni kissru. Anki jekk il-kisi tal-frizzjoni huma bla xkiel, ir-rivets tal-irbit fuqhom jistgħu jintlibsu maż-żmien. Bħala riżultat, il-kisja tibda tinħall, u dan joħloq problemi meta jinħall il-klaċċ. Il-kisi innifsu jintlibes ħafna. Allura anke jekk qed nitkellmu dwar inforra waħda miksura, is-sewwieq ikollu jibdel is-sett kollu ta 'kisi. U wara dan, huwa għandu definittivament jiċċekkja l-aħħar runout tad-diska misjuqa sabiex il-problema ma terġax tqum;
  

  Meta l-kisi jintlibsu, huwa aktar faċli li tinstalla diska ġdida milli tissostitwiha
• Il-buttun tad-diska misjuqa jimblokka perjodikament. Bħala riżultat, il-buttun ma jistax joħroġ mill-ispline fuq ix-xaft tad-dħul f'waqtu, u s-sewwieq ma jistax jimpenja l-irkaptu mixtieq f'waqtu. Soluzzjoni: Spezzjona bir-reqqa l-input shaft splines għal ħmieġ, sadid u xedd mekkaniku. Jekk jinstabu ħmieġ u sadid, l-isplines għandhom jitnaddfu sewwa b'karta sandpaper fina, u mbagħad LSC 15 għandu jiġi applikat għalihom, li jipprevjeni aktar korrużjoni. Jekk l-isplines huma kompletament mikula, hemm biss għażla waħda: tissostitwixxi l-xaft input;
  

  Meta x-xaft tad-dħul jintlibes, huwa sempliċement sostitwit b'wieħed ġdid.
• Il-pjanċi fuq il-ħanek tal-ispinta tal-casing kissru. Dawn il-pjanċi ma jistgħux jiġu sostitwiti. Jekk jinkisru, ikollok tissostitwixxi kompletament l-akkomodazzjoni tal-klaċċ, li tiġi kompluta bi pjanċi tal-ispinta;
• L-arja daħlet fl-idrawlika. Din hija waħda mir-raġunijiet l-aktar komuni għaliex il-klaċċ jibda "jwassal". Is-soluzzjoni hija ovvja: l-idrawlika se jkollha tiġi ppumpjata;
• il-pjanċa tal-pressjoni hija mgħawweġ. Dan jiġri rari ħafna, iżda madankollu huwa impossibbli li ma nsemmux dan it-tqassim. Jekk jirriżulta li l-pjanċa tal-pressjoni hija mgħawweġ, ikollok tixtri kopertura ġdida tal-klaċċ bid-diska. Mhux possibbli li tiffissa tali tqassim waħdek;
• Ir-rivets fuq ir-rebbiegħa tal-pressjoni huma maħlula. Dawn ir-rivets huma l-iktar punt dgħajjef fis-sistema tal-klaċċ VAZ 2106, u s-sewwieq għandu jimmonitorja kontinwament il-kundizzjoni tagħhom. Jekk ir-rebbiegħa tal-pressjoni tibda dangle b'mod notevoli, hemm soluzzjoni waħda biss: ix-xiri u l-installazzjoni ta 'housing tal-klaċċ ġdid b'molla ta' rilaxx ġdida inkluża.
  

  Ir-rivets tar-rebbiegħa dejjem kienu magħmula mir-ram u ma tantx kienu durabbli

Tnixxijiet ta' fluwidu tal-brejk

Peress li l-klaċċ fuq is-"sitta" huwa mgħammar b'sewqan idrawliku, din is-sistema kollha hija misjuqa bl-użu ta 'fluwidu tal-brejkijiet konvenzjonali. Din il-karatteristika tas-sitt klaċċ twassal għal diversi problemi serji. Hawn huma:

• Fluwidu tal-brejk inixxi minn pajp bil-ħsara. Tipikament, il-likwidu jibda jnixxi minn konnessjonijiet tal-pajpijiet laxki. F'dan il-każ, huwa biżżejjed li sempliċement tissikka l-iskorfina jew il-morsa meħtieġa, u l-problema titlaq. Iżda jiġri wkoll b'mod differenti: pajp idrawliku jista 'jinkisser jew minħabba stress mekkaniku estern jew minħabba qsim minħabba xjuħija. F'dan il-każ, il-pajp bil-ħsara se jkollu jiġi sostitwit (u peress li l-pajpijiet tal-klaċċ jinbiegħu biss f'settijiet, ta 'min jibdel pajpijiet qodma oħra fuq il-karozza, anki jekk ma jkunux bil-ħsara);
  

  Il-likwidu jista 'jaħrab mingħajr ma jiġi osservat minn dawn ix-xquq żgħar.
• Fluwidu li jnixxi miċ-ċilindru prinċipali. Iċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ għandu O-rings li jiddeterjoraw maż-żmien u jitilfu s-siġill tagħhom. Bħala riżultat, il-fluwidu tal-brejk jitlaq gradwalment mis-sistema, u l-livell tiegħu fil-ġibjun jonqos b'mod kostanti. Soluzzjoni: ibdel l-o-rings fuq iċ-ċilindru (jew ibdel iċ-ċilindru kompletament), u mbagħad fsada s-sistema idrawlika;
  

  Kit ta 'tiswija ta' ċrieki tas-siġillar għaċ-ċilindru prinċipali ta '“sitt”.
• It-toqba fit-tapp tal-ġibjun tal-fluwidu tal-brejk hija misduda. Jekk it-toqba tkun misduda b'xi ħaġa, allura meta l-livell tal-fluwidu tal-brejk jinżel fil-ġibjun, jidher spazju skarikat. Imbagħad iseħħ vakwu fiċ-ċilindru prinċipali, li b'riżultat ta 'dan l-arja esterna tiġi miġbuda permezz tal-gaskits tas-siġillar, anki jekk qabel kienu ssiġillati. Wara l-iskariku, l-issikkar tal-gaskits tisparixxi kompletament, u l-likwidu jitlaq malajr mit-tank. Soluzzjoni: naddaf l-għatu tal-ġibjun tal-brejk, ibdel gaskits taċ-ċilindru bil-ħsara u żid fluwidu tal-brejk mal-ġibjun.
  

  Il-likwidu huwa miżjud mat-tank mat-tarf ta 'fuq tal-istrixxa orizzontali tal-metall

Il-klaċċ "jiżloq"

"Żliq" tal-klaċċ huwa tip ieħor ta 'ħsara li fiha din is-sistema ma toperax bis-sħiħ. Hawn għaliex jiġri dan:

• il-kisi tal-frizzjoni jinħarqu mad-diska misjuqa. Ħafna drabi dan jiġri minħabba t-tort tas-sewwieq li ma jeħlesx mill-vizzju ħażin li jżomm il-pedala tal-klaċċ 'l isfel għal żmien twil. Mhux rakkomandabbli li tissostitwixxi l-kisi maħruq. L-aħjar huwa li sempliċement tixtri kopertura ġdida tal-klaċċ b'kisi ġodda u tinstallaha minflok dik l-antika;
• it-toqba ta 'kumpens fiċ-ċilindru prinċipali hija misduda. Dan il-fenomenu jwassal ukoll għal "żliq" intens tal-klaċċ meta jinbidlu l-gerijiet. Soluzzjoni: neħħi ċ-ċilindru u naddaf sewwa t-toqba ta 'espansjoni, u mbagħad laħlaħ iċ-ċilindru fil-pitrolju;
• Il-kisi tal-frizzjoni fuq id-diska misjuqa huma żejtnija. Soluzzjoni: l-uċuħ żejtnija kollha jintmesħu sewwa bi sponża mxarrba fi spirtu abjad, u mbagħad jintmesaħ bi sponża niexfa. Normalment dan huwa biżżejjed biex jelimina ż-żliq tal-klaċċ.
  

  Il-vleġeġ jindikaw żoni kkontaminati fuq id-diska misjuqa

Storbju meta tirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ

Ħsara tipika, forsi, biss għall-klaċċ ta '"sitta": meta jerħi l-pedala, is-sewwieq jisma' hum karatteristika, li maż-żmien jista 'jiżviluppa fi ħoss qawwi tat-tħin. Hawn huma r-raġunijiet għal dan il-fenomenu:

• Il-bearing tal-klaċċ huwa kompletament mikula. Kwalunkwe parti ma tistax tintuża maż-żmien, u l-bearings fil-klaċċ "sitt" mhumiex eċċezzjoni. Ħafna drabi jkissru wara li l-lubrikant iħallihom. Il-fatt hu li s-siġilli tal-ġenb ta 'dawn il-bearings qatt ma kienu partikolarment issikkati. U ladarba l-lubrikant kollu jkun ġie mbuttat barra mill-bearing, il-qerda tiegħu hija biss kwistjoni ta 'żmien. Hemm soluzzjoni waħda biss: tibdil tal-bearing b'wieħed ġdid, peress li huwa impossibbli li tissewwa din il-parti kritika f'garaxx;
  

  Meta dan il-bearing jintlibes, iseħħ ħoss qawwi.
• falliment tal-bearing fuq ix-xaft tad-dħul tal-gearbox. Ir-raġuni għadha l-istess: il-grass kien magħfus mill-bearing u kisser, wara li s-sewwieq beda jisma 'ħoss ta' cracking karatteristika meta l-klaċċ ġie rilaxxat. Biex jiġi eliminat l-istorbju tat-tixqiq, il-bearing primarju se jkollu jiġi sostitwit.

Storbju meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ

F'xi sitwazzjonijiet, is-sewwieq jista 'jisma' hum baxx karatteristika meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ. Hekk kif is-sewwieq joħroġ il-pedala, il-hum tisparixxi. Dan jiġri hawnhekk għaliex:

• il-molol umidifikatur fuq id-diska misjuqa tilfu l-elastiċità preċedenti tagħhom. Bħala riżultat, il-vibrazzjoni tad-diska misjuqa ma tistax tiġi mnaqqsa f'waqtha, li twassal għad-dehra ta 'hum karatteristika, li tħawwad l-intern kollu tal-karozza. Għażla oħra hija wkoll possibbli: molla waħda jew aktar umidifikaturi sempliċiment tinkiser. Jekk dan huwa eżattament dak li ġara, il-hum huwa akkumpanjat minn ħoss qawwi ħafna tat-tħin. Hemm soluzzjoni waħda biss: sostituzzjoni sħiħa tal-kisi tal-klaċċ flimkien ma 'molol umidifikatur;
  

  Molol umidifikaturi huma responsabbli biex inaqqsu l-vibrazzjonijiet tad-diska misjuqa tas-"sitta"
• Ir-rebbiegħa tar-ritorn fuq il-furketta tal-klaċċ waqgħet. Din ir-rebbiegħa tista 'wkoll tistira jew tinkiser. Fil-każijiet kollha, is-sewwieq se jisma 'ħoss tħin immedjatament wara li tagħfas il-pedala tal-klaċċ. Soluzzjoni: Ibdel ir-rebbiegħa tal-irkupra fuq il-furketta b'waħda ġdida (dawn il-molol jinbiegħu separatament).
  

  Molol għal frieket tal-klaċċ "sitt" jinbiegħu separatament

Il-pedala tal-klaċċ tfalli

Xi drabi s-sewwieq tas-"sitta" jiffaċċja sitwazzjoni fejn il-pedala tal-klaċċ, wara li tkun ippressata, ma terġax lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħha waħedha. Hemm diversi raġunijiet għal dan in-nuqqas:

• Il-kejbil tal-pedala tal-klaċċ inqasam fil-ponta. Ikollha tiġi sostitwita, u li tagħmel dan f'garaxx mhix daqshekk faċli: fuq is-"sitta" dan il-kejbil jinsab f'post diffiċli ħafna biex jintlaħaq. Għalhekk, huwa aħjar għal sewwieq novizzi li jfittex għajnuna minn mekkanik tal-karozzi kwalifikat;
  

  Il-kejbil tal-pedala tal-klaċċ ma jistax jiġi sostitwit mingħajr l-għajnuna ta 'mekkanik.
• Ir-rebbiegħa tar-ritorn tal-pedala tal-klaċċ waqgħet. It-tieni għażla hija wkoll possibbli: ir-rebbiegħa tar-ritorn inkisret (għalkemm dan jiġri estremament rari). Is-soluzzjoni hija ovvja: ir-rebbiegħa tar-ritorn se jkollha tiġi sostitwita;
  

  Il-pedala tal-klaċċ tas-"sitta" prattikament tinsab fuq l-art tal-kabina
• L-arja daħlet fl-idrawlika. Dan jista 'wkoll jikkawża li l-pedala tal-klaċċ tinżel mal-art. Iżda l-pedala mhux se tfalli l-ħin kollu, iżda wara diversi presses. Jekk din l-istampa tiġi osservata, allura għandek tnixxi s-sistema tal-klaċċ kemm jista 'jkun malajr, wara li qabel eliminajt it-tnixxija tal-arja.

Video: għaliex il-pedala tal-klaċċ taqa '

GĦALIEX TAQA’ L-PEDAL TAL-KLAĊ?

Dwar fluwidu tal-brejk għal VAZ 2106

Kif imsemmi hawn fuq, il-klaċċ "sitt" huwa attwat minn drive idrawliku li jaħdem fuq fluwidu tal-brejkijiet konvenzjonali. Dan il-fluwidu jitferra fil-ġibjun tal-brejk, li jinsab fil-kompartiment tal-magna, fuq il-lemin tal-magna. L-istruzzjonijiet tat-tħaddim għas-"sitta" jindikaw il-volum eżatt tal-fluwidu tal-brejk fis-sistema: 0.55 litri. Iżda sidien b'esperjenza ta '"sitta" jirrakkomandaw li jimlew ftit aktar - 0.6 litri, peress li jiftakru li llum jew għada l-klaċċ ikollu jiġi ppumpjat, u tnixxija żgħira ta' fluwidu hija inevitabbli.

L-aħjar għażla għas-sid ta '"klassiku" hija likwidu tal-klassi DOT4

Il-fluwidu tal-brejk huwa maqsum f'diversi klassijiet. F'pajjiżna, il-fluwidu tal-klassi DOT4 huwa l-aktar popolari fost XNUMX sewwieqa. Il-bażi tal-likwidu hija l-ethylene glycol, li jinkludi sett ta 'addittivi li jżid b'mod sinifikanti l-punt tat-togħlija tal-likwidu u jbaxxi l-viskożità tiegħu.

Vidjow: iżżid il-fluwidu tal-brejk mal-"klassiku"

Kif iżżid il-fluwidu tal-brejk VAZ

Sekwenza ta' fsada tal-klaċċ fuq VAZ 2106

Jekk l-arja daħlet fis-sistema tas-sewqan idrawliku tal-klaċċ, hemm mod wieħed biss biex tneħħiha - billi tneħħi l-fsada tal-klaċċ. Imma trid tiddeċiedi dwar l-għodod u l-konsumabbli meħtieġa biex twettaq din il-proċedura. Hawn huma:

• spanner key 8;
• Flixkun tal-plastik biex jitbattal fluwidu tal-brejkijiet antik;
• flixkun ta 'fluwidu tal-brejk DOT4 ġdid;
• biċċa tubu tas-silikonju trasparenti twila 30 ċm u b'dijametru ta' 5 mm;
• ċraret.

Sekwenza ta' livellar

L-ewwelnett, għandu jiġi nnutat li l-kundizzjoni ewlenija għal fsada b'suċċess tal-klaċċ hija t-tqegħid tal-karozza f'toqba ta 'spezzjoni. Inkella, tista 'ssuq is-"sitta" fuq passaġġ. Barra minn hekk, dan ix-xogħol se jeħtieġ l-għajnuna ta 'sieħeb. Huwa estremament diffiċli li tippompja l-klaċċ mingħajr ħofra u sieħeb, u sid ta 'karozza b'esperjenza biss jista' jlaħħaq ma 'dan il-kompitu.

1. Jinfetaħ il-barnuża ta’ karozza wieqfa f’ħofra. Il-ġibjun tal-brejk jitnaddaf mill-ħmieġ. Imbagħad il-livell tal-fluwidu fih jiġi kkontrollat. Jekk meħtieġ, jiġi miżjud likwidu (sal-limitu ta 'fuq ta' l-istrixxa orizzontali tal-metall).
   

   Qabel ma tibda l-fsada, huwa aħjar li tiftaħ it-tapp tal-ġibjun tal-brejk.
2. Issa għandek tinżel fit-toqba tal-ispezzjoni. Hemm twaħħil żgħir fuq iċ-ċilindru slave tal-klaċċ, magħluq b'tapp. L-għatu jitneħħa, it-twaħħil jinqala 'ftit dawriet bl-użu ta' ċavetta 8. Tubu tas-silikonju jiddaħħal fit-toqba miftuħa, li t-tarf l-ieħor tagħha jitbaxxa fi flixkun tal-plastik.
   

   It-tarf l-ieħor tat-tubu tas-silikonju jitbaxxa fil-flixkun
3. Sieħeb bilqiegħda fil-kabina tal-pilota jagħfas il-pedala tal-klaċċ 5 darbiet. Wara l-ħames agħfas, huwa jżomm il-pedala magħfusa mal-art.
4. It-twaħħil jinfetaħ 2-3 dawriet oħra. Wara dan, il-fluwidu tal-brejk jibda joħroġ mit-tubu direttament fil-flixkun. Il-bżieżaq tal-arja jkunu viżibbli b'mod ċar fil-likwidu li jnixxi. Meta l-fluwidu tal-brejk jieqaf ibaqbaq, it-tubu jitneħħa u t-twaħħil jiġi invitat fil-post.
   

   Il-likwidu li joħroġ fil-flixkun definittivament se jbużżieqa
5. Wara dan, porzjon żgħir ta 'fluwidu jerġa' jiżdied mal-ġibjun tal-brejk u l-passi kollha ta 'hawn fuq huma ripetuti.
6. Il-proċedura ta' fsada trid tiġi ripetuta sakemm joħroġ fluwidu nadif tal-brejkijiet mingħajr bżieżaq mill-fitting. Jekk is-sid tal-karozza rnexxielu jikseb dan, allura l-ippumpjar jista 'jitqies komplut.

Vidjow: ippumpja l-klaċċ mingħajr assistent

KIF GĦANDEK GĦANDU L-FSADA MAL-KLAĊĊ U MINGĦAJR ASSISTANT!!!

Għaliex il-klaċċ mhux fsada?

Hemm sitwazzjonijiet meta ma jkunx possibbli li l-klaċċ jiġi fsada. Dan jista' jiġri għar-raġunijiet li ġejjin:

• toqba misduda fil-ġibjun tal-brejk. Dan diġà ġie diskuss hawn fuq. Madankollu, in-nuqqas ta 'aċċess ta' l-arja għall-ġibjun jista 'jwassal mhux biss għal problemi bil-master cylinder, iżda wkoll għall-inkapaċità li l-klaċċ jiġi fsada sew. Il-fluwidu tal-brejk li joħroġ fil-flixkun dejjem se jbużżeq peress li l-arja kontinwament tiġi sfurzata fis-sistema permezz ta 'siġilli li jnixxu. Għalhekk, l-aħjar huwa li tħoll ftit l-għatu tar-riżerva tal-brejk qabel ma toħroġ il-fsada tal-klaċċ;
• It-twaħħil fuq iċ-ċilindru tax-xogħol mhuwiex kompletament żvitat. Dawn il-fittings fuq is-"sitt" isiru ossidizzati ħafna u sadid maż-żmien. Sabiex tħollhom, ħafna drabi jkun meħtieġ sforz serju. Jekk is-sid tal-karozza ma jkunx għamel ftit dawriet żejda, it-twaħħil ossidizzat jista 'sempliċement ma jħallix il-fluwidu tal-brejk fil-flixkun, u jinnulla kull tentattiv ta' ippumpjar. Mela jekk sieħeb jagħfas il-pedala, iżda l-likwidu ma joħroġx fil-flixkun, jagħmel sens li tħoll it-twaħħil ftit dawriet oħra.

Għalhekk, il-ħruġ tad-demm tal-klaċċ huwa kompitu li anke dilettant tal-karozzi novizzi jista 'jagħmel. Ma teħtieġx ħiliet speċjali jew esperjenza estensiva. Kull ma trid tagħmel hu li ssegwi r-rakkomandazzjonijiet t'hawn fuq eżattament.