Aħna nibdlu b'mod indipendenti s-siġilli taż-żejt tal-krankxaft fuq il-VAZ 2106

Siġill taż-żejt li jnixxi fuq il-magna ma jawgurax tajjeb għas-sewwieq, peress li dan ifisser li l-magna qed titlef il-lubrikazzjoni malajr u hija biss kwistjoni ta 'żmien qabel ma taqbad. Din ir-regola tapplika għall-karozzi kollha. Japplika wkoll għall-VAZ 2106. Is-siġilli taż-żejt fuq is-"sitta" qatt ma kienu partikolarment affidabbli. Madankollu, hemm aħbar tajba: tista 'tbiddelhom lilek innifsek. Għandek bżonn biss tkun taf kif isir.

Għaliex huma meħtieġa s-siġilli?

Fil-qosor, is-siġill taż-żejt huwa siġill li jipprevjeni ż-żejt milli joħroġ mill-magna. Fuq mudelli bikrija ta '"sitt" is-siġilli dehru qishom ċrieki żgħar tal-gomma b'dijametru ta' madwar ċm 40. U wara ftit snin saru rinfurzati, peress li l-gomma pura mhix dejjiema u xquq malajr. Is-siġilli taż-żejt huma installati fit-truf tal-crankshaft, quddiem u wara.

Siġilli taż-żejt tal-crankshaft moderni fuq is-"sitta" għandhom disinn imsaħħaħ

Anke spostament żgħir tas-siġill taż-żejt fil-kanal iwassal għal tnixxija serja taż-żejt. U t-tnixxija, min-naħa tagħha, twassal għall-fatt li l-partijiet tal-ħakk fil-magna ma jibqgħux jiġu llubrikati. Il-koeffiċjent tal-frizzjoni ta 'dawn il-partijiet jiżdied drastikament u jibdew jisħnu żżejjed, li fl-aħħar mill-aħħar jista' jwassal għall-imblukkar tal-mutur. Mutur iġġammjat jista 'jiġi restawrat biss wara reviżjoni twila u għalja (u anki tiswijiet bħal dawn mhux dejjem jgħinu). Allura s-siġilli fuq il-krankshaft huma partijiet estremament importanti, għalhekk is-sewwieq għandu jimmonitorja bir-reqqa l-kundizzjoni tagħhom.

Dwar il-ħajja tas-servizz tas-siġilli taż-żejt

L-istruzzjonijiet operattivi VAZ 2106 jgħidu li l-ħajja tas-servizz tas-siġilli taż-żejt tal-krankxaft hija mill-inqas tliet snin. Il-problema hija li dan mhux dejjem ikun il-każ. Għal tliet snin, is-siġilli taż-żejt jistgħu joperaw f'kundizzjonijiet qrib l-ideali. Iżda sempliċement m'hemm l-ebda kundizzjonijiet bħal dawn fit-toroq domestiċi. Jekk is-sewwieq isuq prinċipalment fuq toroq ħmieġ jew asfaltati ħażin, u l-istil tas-sewqan tiegħu huwa aggressiv ħafna, allura s-siġilli taż-żejt se jnixxu aktar kmieni - f'sena u nofs jew tnejn.

Sinjali u kawżi ta 'xedd tas-siġill taż-żejt

Fil-fatt, hemm sinjal wieħed biss ta 'xedd fuq is-siġilli tal-crankshaft: magna maħmuġa. Huwa sempliċi: jekk iż-żejt jibda jnixxi minn siġill taż-żejt li jintlibes, inevitabbilment jispiċċa fuq il-partijiet li jduru esterni tal-magna u jxerred mal-kompartiment tal-magna. Jekk is-siġill taż-żejt ta 'quddiem tas-"sitta" huwa mikula, allura ż-żejt li jnixxi jitferra direttament fuq it-tarjola tal-krankxaft, u t-tarjola tisprejja dan il-lubrikant fuq ir-radjatur u dak kollu li jkun ħdejn ir-radjatur.

Ir-raġuni għad-dehra taż-żejt fuq il-crankcase "sitt" hija siġill taż-żejt tal-crankshaft ta 'wara li jnixxi.

Meta s-siġill taż-żejt ta 'wara joħroġ, id-djar tal-klaċċ isir maħmuġ. Jew aħjar, il-flywheel tal-klaċċ, li se jkun miksi biż-żejt tal-magna. Jekk it-tnixxija hija kbira ħafna, allura l-problema mhix se tkun limitata għall-flywheel. Iż-żejt se jidħol ukoll fuq id-diska misjuqa mill-klaċċ. Bħala riżultat, il-klaċċ se jibda "jiżloq" b'mod notevoli.

Il-fenomeni kollha ta 'hawn fuq jistgħu jseħħu għar-raġunijiet li ġejjin:

• Is-siġill taż-żejt eżawrixxa l-ħajja tas-servizz tiegħu. Kif issemma hawn fuq, is-siġilli taż-żejt fuq "sitta" rari jdumu aktar minn sentejn;
• L-issikkar tas-siġill taż-żejt kien miksur minħabba ħsara mekkanika. Dan jiġri wkoll. Xi drabi r-ramel jidħol fuq il-krankxaft li joħroġ mill-magna. Imbagħad tista 'tidħol fis-siġill taż-żejt. Wara dan, ir-ramel jibda jaħdem bħala materjal li joborxu, idur mal-crankshaft u jeqred il-gomma minn ġewwa;
• Is-siġill kien inizjalment installat ħażin. Allinjament ħażin ta 'ftit millimetri biss jista' jwassal għal tnixxija fis-siġill. Allura meta tinstalla din il-parti fil-kanal trid toqgħod attent ħafna;
• Is-siġill taż-żejt kien imxaqqaq minħabba sħana żejda tal-magna. Ħafna drabi dan jiġri fis-sajf, f'sħana ta 'erbgħin grad. F'temp bħal dan, il-wiċċ tas-siġill jista' jsir tant jaħraq li jibda jpejjep. U meta jibred, definittivament se jkun miksi b'netwerk ta 'xquq żgħar;
• ħin idle twil tal-magna. Jekk il-karozza ma tintużax għal żmien twil, is-siġilli taż-żejt fuqha jibbies, imbagħad jaqtgħu u jibdew inixxu żejt. Dan il-fenomenu huwa speċjalment osservat ta 'spiss fl-istaġun tal-kesħa;
• siġill ta 'kwalità fqira. Mhuwiex sigriet li l-partijiet tal-karozzi ħafna drabi huma ffalsifikati. Is-siġilli taż-żejt ukoll ma ħarbux minn dan id-destin. Il-fornitur ewlieni ta 'siġilli taż-żejt foloz għas-suq domestiku tal-partijiet tal-karozzi hija ċ-Ċina. Fortunatament, huwa faċli li tinnota foloz: tiswa nofs il-prezz. U l-ħajja tas-servizz tagħha hija nofsha twila.

Tissostitwixxi s-siġilli taż-żejt tal-crankshaft fuq VAZ 2106

Ejja nsemmu kif nibdlu s-siġilli tal-krankxaft fuq is-"sitta". Nibdew minn quddiem.

Tissostitwixxi s-siġill taż-żejt ta 'quddiem

Qabel ma tipproċedi bis-sostituzzjoni, għandek tpoġġi l-karozza f'toqba ta 'spezzjoni. U mbagħad kun żgur li tivverifika jekk il-ventilazzjoni fil-crankcase hijiex misduda. It-tifsira ta 'din l-operazzjoni preparatorja hija sempliċi: jekk il-ventilazzjoni tkun misduda, allura s-siġill taż-żejt il-ġdid ukoll ma jżommx iż-żejt, minħabba li l-pressjoni fil-magna ssir eċċessiva u sempliċement tagħfasha.

Għodda Meħtieġa

Biex tlesti x-xogħol, ser ikollok bżonn siġill ġdid taż-żejt tal-crankshaft ta 'quddiem (preferibbilment dak oriġinali VAZ, l-ispiża tibda minn 300 rublu), kif ukoll l-għodod li ġejjin:

• sett ta' spanners;
• par xfafar tal-immuntar;
• tornavit ċatt;
• martell;
• Mandrin għall-ippressar ta' siġilli;
• daqna.
  

  Se jkun hemm bżonn ftit biex is-siġill taż-żejt il-qadim jitneħħa mis-sit tiegħu.

Sekwenza ta 'operazzjonijiet

Għandu jingħad mill-ewwel li hemm żewġ modi biex tissostitwixxi s-siġill taż-żejt ta 'quddiem: wieħed jeħtieġ inqas sforz u aktar esperjenza. It-tieni metodu huwa aktar xogħol intensiv, iżda l-probabbiltà ta 'żball hija aktar baxxa. Huwa għalhekk li se niffukaw fuq it-tieni metodu, bħala l-aktar adattat għal sewwieq novizzi:

1. Il-karozza hija mwaħħla sew mal-fossa bl-użu ta 'handbrake u żraben. Wara dan, il-barnuża tinfetaħ u l-għata tal-kamxaft titneħħa mill-magna. Dan huwa l-istadju li s-sewwieqa b'esperjenza normalment jaqbżu. Il-problema hija li jekk ma tneħħix il-qoxra tal-kamxaft, l-installazzjoni tas-siġill taż-żejt tkun diffiċli ħafna, peress li ftit se jkun hemm spazju biex taħdem. Konsegwentement, il-probabbiltà li s-siġill taż-żejt jiġi mgħawġa hija għolja ħafna.
   

   Il-qoxra tal-kamxaft hija mwaħħla bi tnax-il bolt li għandhom jiġu mħollija
2. Wara li tneħħi l-għatu, is-siġill taż-żejt il-qadim jiġi knocked out b'martell u daqna rqiqa. Għandek bżonn biss li knock out is-siġill taż-żejt mill-wiċċ ta 'ġewwa tal-kopertura tal-camshaft. Huwa diffiċli ħafna li tagħmel dan barra.
   

   Daqna rqiqa hija ideali biex tneħħi s-siġill taż-żejt il-qadim.
3. Is-siġill taż-żejt il-ġdid tal-crankshaft huwa llubrikat b'mod ġeneruż biż-żejt tal-magna. Wara dan, għandu jitqiegħed sabiex il-marki żgħar fuq it-tarf ta 'barra jikkoinċidu mal-isporġenza fuq it-tarf tat-toqba għas-siġill taż-żejt. Għandu jiġi nnutat hawnhekk li l-installazzjoni ta 'siġill taż-żejt ġdid titwettaq biss fuq barra tal-housing tal-camshaft.
   

   Il-marka fuq is-siġill taż-żejt għandha tikkoinċidi mal-isporġenza mmarkata bl-ittra "A"
4. Wara li s-siġill taż-żejt ikun orjentat sew, jiġi installat mandrin speċjali fuqu, li bl-għajnuna tiegħu jiġi ppressat fis-sedil b'daqqiet ta 'martell. Taħt l-ebda ċirkostanza m'għandek tolqot il-mandrin iebes wisq. Jekk tagħmel żżejjed, sempliċement tnaqqas is-siġill. Normalment tlieta jew erba 'strajks ħfief huma biżżejjed.
   

   Huwa l-aktar konvenjenti li tagħfas f'siġill ġdid taż-żejt bl-użu ta 'mandrin speċjali
5. L-għatu bis-siġill taż-żejt ippressat fih huwa installat lura fuq il-magna. Wara dan, il-magna tal-magna tibda u taħdem għal nofs siegħa. Jekk ma nstab l-ebda tnixxija taż-żejt ġdid matul dan iż-żmien, is-sostituzzjoni tas-siġill taż-żejt ta 'quddiem tista' titqies bħala suċċess.

Hawn fuq iddiskutejna l-mandrin li bih is-siġill taż-żejt huwa ppressat fil-kanal tal-installazzjoni. Mhux se niżbalja jekk ngħid li mhux kull xufier għandu xi ħaġa bħal din fil-garaxx tiegħu. Barra minn hekk, mhux daqshekk faċli li ssibha f'maħżen tal-għodda llum. Sewwieq li naf ukoll iltaqa’ ma’ din il-problema u solviha b’mod oriġinali ħafna. Huwa ippressa s-siġill taż-żejt ta 'quddiem bl-użu ta' biċċa tubu tal-plastik minn vacuum cleaner Samsung antik. Id-dijametru ta 'dan it-tubu huwa ċm 5. It-tarf ta' ġewwa tas-siġill taż-żejt għandu l-istess dijametru. It-tul tat-tirqim tal-pajp kien ta '6 ċm (il-ġar qata' dan il-pajp b'hacksaw ordinarju). U biex tevita li t-tarf li jaqta 'tal-pajp jaqta' s-siġill tal-gomma, il-proxxmu pproċessah b'fajl fin, u bir-reqqa jqarreb it-tarf li jaqtgħu. Barra minn hekk, huwa laqat dan il-"mandrin" mhux b'martell ordinarju, iżda b'mazza tal-injam. Skont hu, dan l-apparat għadu jservih tajjeb sal-lum. U diġà għaddew 5 snin.

Vidjow: tibdil tas-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta' quddiem fuq "klassiku"

Tissostitwixxi s-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta 'quddiem VAZ 2101 - 2107

Tissostitwixxi s-siġill taż-żejt ta 'wara

Il-bidla tas-siġill taż-żejt ta 'quddiem fuq VAZ 2106 hija pjuttost sempliċi; sewwieq novizzi m'għandux ikollu problemi b'dan. Iżda bis-siġill taż-żejt ta 'wara jkollok tpinġi ħafna, peress li huwa pjuttost diffiċli li tasal għalih. Ikollna bżonn l-istess sett ta 'għodod għal dan ix-xogħol (bl-eċċezzjoni ta' siġill taż-żejt ġdid, li għandu jkun fuq wara).

Is-siġill taż-żejt jinsab fuq wara tal-mutur. U biex taċċessaha, l-ewwel trid tneħħi l-gearbox, imbagħad il-klaċċ. U mbagħad trid tneħħi l-flywheel.

1. Neħħi d-driveshaft. Huwa żarmat flimkien mal-bearing. Huwa kollu miżmum minn erba 'boltijiet li jwaħħlu mal-gearbox.
   

   Id-driveshaft u l-bearing huma mwaħħla b'erba 'boltijiet
2. Aħna neħħi l-istartjar u dak kollu konness miegħu, peress li dawn il-partijiet se jinterferixxu mat-tneħħija tal-gearbox. L-ewwel trid teħles mill-kejbil tal-ispeedometer, imbagħad neħħi l-wajers tar-rivers u finalment neħħi ċ-ċilindru tal-klaċċ.
   

   Int ser ikollok teħles mill-kejbil tal-ispeedometer u l-wajer tar-rivers, peress li se jinterferixxu mat-tneħħija tal-gearbox
3. Wara li tneħħi l-wajers u ċ-ċilindru, neħħi l-lieva tal-bidla tal-ger. Issa tista 'tgħolli t-tapizzerija fuq l-art tal-kabina. Taħt hemm għatu kwadru li jkopri niċċa fl-art.
4. Wara li dħalt fit-toqba taħt il-karozza, ħoll l-4 boltijiet tal-immuntar li jżommu l-gearbox mal-housing tal-magna.
   

   Il-gearbox hija miżmuma minn erba 'boltijiet b'ras ta' 17 mm.
5. B'attenzjoni iġbed il-gearbox lejk sabiex ix-xaft tad-dħul ikun kompletament barra mit-toqba fid-diska tal-klaċċ.
   

   Ix-xaft tad-dħul tal-kaxxa għandu jkun kompletament disingaġġat mill-klaċċ
6. Neħħi l-flywheel u l-klaċċ. Biex tagħmel dan, ser ikollok tneħħi l-basket, li ħdejn hemm diski u l-flywheel tal-klaċċ. Biex tneħħi l-qfieli tal-basket, għandek issib toqba għal bolt ta '17 mm fuq il-korp tal-magna. Wara li kamin il-bolt hemm, nużawha bħala appoġġ għax-xafra tal-immuntar. Ix-xafra tiddaħħal bejn is-snien tal-flywheel u tipprevjeniha milli ddawwar flimkien mal-crankshaft.
   

   Biex tneħħi l-basket, l-ewwel trid twaħħalha bi spatula tal-immuntar.
7. Permezz ta' wrench open-end ta' 17 mm, ħoll il-boltijiet kollha tal-immuntar fuq il-flywheel u neħħiha. U mbagħad inneħħu l-klaċċ innifsu.
8. Aħna ħoll il-boltijiet tal-irbit fuq il-qoxra tas-siġill taż-żejt tal-crankcase (dawn huma boltijiet ta '10 mm). Imbagħad għandek ħoll is-sitt boltijiet ta '8 mm li jassiguraw l-għata mal-blokka taċ-ċilindru.
   

   Il-kopertura tas-siġill taż-żejt tal-crankcase hija mwaħħla mal-magna b'boltijiet ta '10 u 8 mm
9. Aċċess għall-għatu bis-siġill huwa pprovdut. B'attenzjoni pry up b'tornavit ċatt u neħħiha. Hemm siegla rqiqa taħt il-qoxra. Meta tuża tornavit, trid tingħata attenzjoni biex ma ssirx ħsara lil din il-gasket. U għandek bżonn biss tneħħiha flimkien mal-għatu tas-siġill taż-żejt.
   

   Il-qoxra tas-siġill taż-żejt ta' wara għandha titneħħa biss flimkien mal-gasket
10. Aħna agħfas is-siġill taż-żejt il-qadim mill-kanal billi tuża mandrin (u jekk ma jkunx hemm mandrin, allura tista 'tuża tornavit regolari, minħabba li dan is-siġill taż-żejt xorta se jkollu jintrema').
    

    Is-siġill taż-żejt antik jista 'jitneħħa b'tornavit ċatt
11. Wara li tneħħi s-siġill taż-żejt il-qadim, spezzjona bir-reqqa l-kanal tiegħu u naddafha minn residwi qodma tal-gomma u ħmieġ. Illubrikha s-siġill taż-żejt il-ġdid biż-żejt tal-magna u installah f'postu billi tuża mandrin. Wara dan, aħna niġbru l-klaċċ u l-gearbox fl-ordni invers tat-tneħħija.
    

    Is-siġill taż-żejt il-ġdid huwa installat bl-użu ta 'mandrin u mbagħad mirqum bl-idejn

Vidjow: tibdil tas-siġill taż-żejt ta 'wara fuq "klassiku"

Sostituzzjoni tas-siġill taż-żejt ta 'wara tal-krankxaft tal-magna VAZ-2101-2107.

Tweġibiet importanti

Issa hemm tliet punti importanti li wieħed jinnota, li mingħajrhom dan l-artikolu ma jkunx komplut:

• daqsijiet tas-siġill. Meta tixtri siġill taż-żejt f'maħżen tal-ispare parts, definittivament għandek tgħid lill-bejjiegħ liema siġill taż-żejt għandek bżonn: quddiem jew wara. Minkejja x-xebh estern, id-daqsijiet ta 'dawn is-siġilli taż-żejt huma differenti. Id-dimensjonijiet tas-siġill taż-żejt ta 'quddiem huma 55 * 41 * 8 mm (dawn huma d-dijametri ta' barra u ta 'ġewwa u l-ħxuna tal-prodott), u s-siġill taż-żejt ta' wara huwa 88 * 69 * 10 mm;
• Relattivament reċentement, dehru għall-bejgħ siġilli taż-żejt manifatturati minn Corteco. Huma fid-domanda kbira fost is-sidien ta '"sitt". Il-fatt hu li l-materjal għall-manifattura tagħhom huwa gomma tal-fluworin. Siġilli taż-żejt magħmula minnu huma aktar affidabbli u reżistenti għall-ilbies. Allura, jekk possibbli, huwa aħjar li tixtri din il-parti partikolari, minkejja l-prezz għoli, li jibda minn 500 rublu;
  

  Is-siġilli taż-żejt Corteco huma magħmula minn gomma tal-fluworin u huma reżistenti ħafna għall-ilbies
• Il-kanal li fih se jiġi installat is-siġill taż-żejt għandu mhux biss jitnaddaf u jintmesaħ sewwa, iżda wkoll jitneħħa l-grass. Dan isir l-aħjar bl-użu ta 'aċetun tekniku regolari. Din l-operazzjoni sempliċi hija l-aħjar garanzija ta 'issikkar għoli tas-siġill.
  

  L-aħjar huwa li tneħħi l-grass taż-żona ta 'installazzjoni tas-siġill taż-żejt bl-użu ta' aċetun tekniku.

Sewwieq novizzi jista 'faċilment ibiddel is-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta' quddiem waħdu. Int ser ikollok tinker is-siġill taż-żejt ta 'wara ftit itwal, iżda dan il-kompitu huwa pjuttost kapaċi. Għandek bżonn biss li tieħu l-ħin tiegħek u ssegwi r-rakkomandazzjonijiet ta 'hawn fuq eżattament.