Awtodijanjosi ta 'ħsarat fil-klaċċ VAZ 2107

Il-klaċċ VAZ 2107 huwa parti mill-mekkaniżmu ta 'trażmissjoni involut fit-trażmissjoni tat-torque għar-roti tas-sewqan tal-karozza. Il-mudelli VAZ klassiċi kollha huma mgħammra bi klaċċ b'pjanċa waħda b'molla ċentrali. Il-falliment ta 'kwalunkwe element tal-klaċċ jista' jġib problemi kbar lis-sid tal-karozza. Madankollu, ħafna mill-problemi jistgħu jiġu solvuti waħdek.

Klaċċ VAZ 2107

Il-kontrollabbiltà tal-karozza tiddependi ħafna fuq is-servizz tal-mekkaniżmu tal-klaċċ VAZ 2107. Kemm-il darba dan il-mekkaniżmu se jkollu jissewwa huwa affettwat mill-kwalità tat-toroq u l-esperjenza tas-sewwieq. Għal dawk li jibdew, bħala regola, il-klaċċ ifalli pjuttost malajr, u t-tiswija u s-sostituzzjoni tal-assemblaġġ huma pjuttost intensivi fil-ħaddiema.

Għan tal-klaċċ

Il-kompitu ewlieni tal-klaċċ huwa li jittrasferixxi t-torque mill-magna għar-roti tas-sewqan tal-karozza.

Il-klaċċ iservi biex jittrasferixxi t-torque mill-magna għall-ger prinċipali u jipproteġi t-trażmissjoni minn tagħbijiet dinamiċi.

Inizjalment, kien maħsub għal separazzjoni għal żmien qasir tal-magna u d-drajv finali waqt startjar bla xkiel u bidliet tal-ger. Il-klaċċ VAZ 2107 għandu l-proprjetajiet karatteristiċi li ġejjin:

• għandu l-iżgħar mument permissibbli ta 'inerzja fid-diska misjuqa;
• tneħħi s-sħana mill-uċuħ tal-ħakk;
• jipproteġi t-trasmissjoni minn tagħbija żejda dinamika;
• ma teħtieġx ħafna pressjoni fuq il-pedala waqt li tikkontrolla l-klaċċ;
• għandu kumpattezza, manutenzjoni, ħsejjes baxxi, faċilità ta 'manutenzjoni u kura.

L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tal-klaċċ VAZ 2107

Klaċċ VAZ 2107:

• mekkaniċi (mħaddma minn forzi mekkaniċi);
• frizzjonali u niexef (it-torque jiġi trażmess minħabba frizzjoni niexfa);
• disk wieħed (jintuża disk slave wieħed);
• tip magħluq (il-klaċċ huwa dejjem mixgħul).

Meta l-pedala tkun ippressata, il-forza tiġi trażmessa idrawlikament lill-bearing tal-pressjoni, li tirrilaxxa d-diska misjuqa

Il-klaċċ jista 'jiġi rappreżentat kondizzjonali bħala erba' komponenti:

• sewqan jew parti attiva (flywheel tal-crankshaft 6, basket b'casing 8 u disk tal-azzar tal-pressjoni 7);
• parti slave jew passiva (disk skjav jew passiv 1);
• elementi ta' inklużjoni (molol 3);
• elementi ta 'swiċċjar (lievi 9, furketta 10 u thrust bearing 4).

Kejsing 8 tal-basket huwa mbarrat mal-flywheel, imqabbad minn pjanċi umidifikaturi 2 mal-pjanċa tal-pressjoni 7. Dan joħloq kundizzjonijiet għat-trasferiment tat-torque kostanti mill-flywheel permezz tal-casing għall-pjanċa tal-pressjoni, u jiżgura wkoll li din tal-aħħar timxi tul l-assi meta l-klaċċ jinxtegħel u jintefa. Il-parti tas-sewqan iddur kontinwament meta l-magna tkun qed taħdem. Id-diska passiva timxi liberament tul is-splines tax-xaft tad-dħul 12 tal-gearbox. Il-buttun huwa konness mad-diska misjuqa permezz ta 'molol umidifikatur 3 u minħabba dan għandu l-possibbiltà ta' ċerta rotazzjoni elastika. Konnessjoni bħal din tnaqqas il-vibrazzjonijiet tat-torsjoni li jseħħu fit-trasmissjoni minħabba t-tħaddim tal-magna f'veloċitajiet differenti u t-tagħbijiet dinamiċi korrispondenti.

Meta l-pedala 5 tkun magħfusa, id-diska passiva 1 hija kklampjata bejn il-flywheel 3 u d-diska tal-pressjoni 6 bl-għajnuna tal-molol 7. Il-klaċċ jinxtegħel u jdur flimkien mal-crankshaft kollu kemm hu. Il-forza rotazzjonali hija trażmessa mill-parti attiva għal dik passiva minħabba l-frizzjoni li sseħħ fuq il-wiċċ tal-kisi tal-frizzjoni tad-diska misjuqa, il-flywheel u d-diska tal-pressjoni.

Meta l-pedala 5 tkun magħfusa, il-furketta idrawlika tmexxi l-klaċċ bil-pressjoni li ġġorr lejn il-crankshaft. Il-lievi 9 huma ppressati 'l ġewwa u iġbed id-diska tal-pressjoni 7 'il bogħod mid-diska misjuqa 1. Il-molol 3 huma kkompressati. Il-parti li ddur attiva hija skonnettjata minn dik passiva, it-torque ma jiġix trażmess, u l-klaċċ huwa disingaġġat.

Meta l-klaċċ ikun imqabbad, id-diska misjuqa tiżloq kontra l-uċuħ lixxi tal-flywheel u l-pjanċa tal-pressjoni, sabiex it-torque jiżdied gradwalment. Dan jippermetti li l-magna tiċċaqlaq bla xkiel u tipproteġi l-unitajiet ta 'trasmissjoni waqt tagħbija żejda.

Apparat idrawliku tal-klaċċ

It-trasmissjoni tat-torque mill-magna għar-roti tas-sewqan titwettaq bl-użu ta 'sewqan idrawliku.

Il-klaċċ idrawliku jittrasferixxi l-forza mill-pedala għall-furketta fuq u barra mill-klaċċ

Is-sewqan idrawliku għandu rwol importanti fil-bidu tal-karozza u l-bdil tal-gerijiet. Din tikkonsisti minn:

• pedala;
• ċilindri prinċipali u tax-xogħol;
• pipeline u pajp;
• pusher;
• furketta fuq u barra l-klaċċ.

Is-sewqan idrawliku jippermettilek li tqabbad u tneħħi l-klaċċ bla xkiel, mingħajr ma teżerċita ħafna sforz meta tagħfas il-pedala.

Ċilindru ewlieni tal-klaċċ

Iċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ (MCC) meta tagħfas il-pedala jżid il-pressjoni tal-fluwidu tax-xogħol. Minħabba din il-pressjoni, il-virga tal-furketta mixgħul/itfi l-klaċċ timxi.

Iċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ jikkonverti l-forza tal-pedala fi pressjoni tal-fluwidu, li tmexxi s-zokk tal-furketta tal-klaċċ mixgħul/mitfi.

Il-pistun pusher 3 u l-pistun taċ-ċilindru prinċipali 5 jinsabu fid-djar tal-GCC.L-użu ta 'pistun pusher addizzjonali jnaqqas il-forza radjali fuq il-pistun GCC meta l-pedala tkun ippressata. F'dan il-każ, iċ-ċirku tas-siġillar 4 huwa ppressat mal-ħitan tal-mera taċ-ċilindru u jtejjeb is-siġillar tal-pistuni. Biex tkun żgurata l-issikkar ġewwa ċ-ċilindru, o-ring 12 jinsab fil-kanal tal-pistun 5.

Għal siġillar addizzjonali tal-pistun, tittaqqab toqba axjali fil-parti ta 'gwida tagħha 9, imqabbda mal-kanal taċ-ċirku bi 12-il kanal radjali. B'żieda fil-pressjoni fl-ispazju tax-xogħol tal-GCC, jilħaq il-parti ta 'ġewwa taċ-ċirku 12 u jinfaqa'. Minħabba dan, l-issikkar tal-pistun taċ-ċilindru prinċipali tiżdied. Fl-istess ħin, iċ-ċirku 12 jaġixxi bħala valv ta 'bypass li permezz tiegħu l-parti tax-xogħol taċ-ċilindru hija konnessa mal-ġibjun bil-fluwidu tax-xogħol. Meta l-pistuni jilħqu l-pożizzjoni tat-tarf fil-plagg 11, iċ-ċirku tas-siġillar 12 jiftaħ it-toqba tal-kumpens.

Permezz ta 'din it-toqba, meta l-klaċċ ikun ingaġġat (meta l-pistun RCS joħloq pressjoni lura żejda), parti mill-fluwidu tgħaddi fil-ġibjun. Il-pistuni jiġu rritornati għall-pożizzjoni oriġinali tagħhom mir-rebbiegħa 10, li b'tarf wieħed tagħfas fuq il-plagg 11, u bit-tarf l-ieħor fuq il-gwida 9 tal-pistun 5. Il-partijiet interni kollha tal-GCC huma mwaħħla b'ċirku ta 'żamma 2 Qoxra protettiva titqiegħed fuq in-naħa tal-immuntar tal-GCC, li tipproteġi l-parti tax-xogħol taċ-ċilindru mill-ħmieġ.

Ħafna drabi, iċ-ċrieki tas-siġillar jintlibsu fuq iċ-ċilindru prinċipali. Dejjem jistgħu jiġu sostitwiti minn kit tat-tiswija. Bi ħsarat aktar serji, il-GCC jinbidel għal kollox.

Jekk it-toqba tal-kumpens tkun misduda, tinħoloq pressjoni żejda ġewwa s-sistema tas-sewqan, li ma tippermettix li l-klaċċ jidħol għal kollox. Hija se titħawwad.

Ċilindru slave tal-klaċċ

Iċ-ċilindru slave tal-klaċċ (RCS) huwa mwaħħal b'żewġ boltijiet mal-kaxxa tal-gearbox fiż-żona tad-djar tal-klaċċ. Tali arranġament ta 'l-RCS iwassal għall-fatt li l-ħmieġ, l-ilma, il-ġebel spiss jitla' fuqha mit-triq. Bħala riżultat, l-għatu protettiv jinqered, u l-ilbies taċ-ċrieki tas-siġillar huwa aċċellerat.

Iċ-ċilindru slave huwa mwaħħal b'żewġ boltijiet mal-gearbox

Meta tagħfas il-pedala fis-sewqan idrawliku tal-klaċċ, tinħoloq pressjoni li tiġi trażmessa lill-pistun 6. Il-pistun, li jiċċaqlaq ġewwa ċ-ċilindru, iċċaqlaq il-puser 12, li, min-naħa tiegħu, iddawwar il-klaċċ u jitfi l-furketta fuq il-ballun li jkollhom.

Huwa importanti ħafna li jiġu osservati d-dimensjonijiet tal-mera interna taċ-ċilindri prinċipali u tax-xogħol. Meta mmuntati fil-fabbrika, huma ugwali għal xulxin - 19,05 + 0,025–0,015 mm. Għalhekk, iċ-ċrieki tas-siġillar fuq il-pistuni taż-żewġ ċilindri huma kompletament interkambjabbli. Jekk għandek bżonn tagħmel il-pedala tal-klaċċ aktar artab, għandek bżonn tixtri analogu barrani taċ-ċilindru tax-xogħol b'dijametru iżgħar tal-kavità tax-xogħol. Jekk id-dijametru huwa akbar, allura l-pressjoni fuqha tkun inqas. Għalhekk, sabiex tingħeleb il-forza elastika tal-molol tal-frizzjoni tal-basket, huwa meħtieġ li tiġi applikata forza kbira. Għalhekk, il-pedala tkun aktar stretta.

Il-kompożizzjoni tal-kit tal-klaċċ VAZ 2107

Il-kit tal-klaċċ VAZ 2107 jikkonsisti minn:

• Basktijiet;
• Disk tal-iskjavi;
• li jġorr il-pressjoni.

Skont ir-regolamenti VAZ, dawn l-elementi ma jissewwewx, iżda immedjatament jinbidlu b'oħrajn ġodda.

Aqra kif tippompja l-klaċċ fuq VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2106.html

Basket

Il-basket għandu l-aktar apparat kumpless tal-kit tal-klaċċ. Tikkonsisti f'ħafna partijiet li jeħtieġu assemblaġġ korrett u preċiż. Jiġbru l-basket fil-fabbrika biss u ma jsewwuhx anke f'servizzi speċjalizzati tal-karozzi. Meta jinstabu difetti li jintlibsu jew serji, il-basket jinbidel b'wieħed ġdid. Id-difetti ewlenin tal-basket:

• telf ta 'elastiċità minħabba sagging tal-molol;
• ħsara mekkanika u ksur tal-pjanċi umidifikaturi;
• id-dehra ta 'marki ta' xedd fuq il-wiċċ tal-pjanċa tal-pressjoni;
• kinks u xquq fuq il-kisi tal-basket;
• oħra.

Normalment il-klaċċ jinbidel għal kollox, għalhekk il-kit ta 'sostituzzjoni jinkludi d-diska misjuqa, il-basket u l-effett tal-pressjoni

Il-ħajja tas-servizz tal-klaċċ hija ddeterminata mir-riżors tal-basket, id-disk misjuq jew il-bearing tal-ispinta. Għalhekk, biex tiġi evitata l-ispiża ta 'tiswijiet ripetuti, l-akkoppjar dejjem jinbidel bħala sett.

Diska misjuqa

Id-disk misjuq huwa ddisinjat biex jittrasmetti t-torque mill-flywheel tal-magna għax-xaft tad-dħul tal-gearbox u jista 'qosor jiskonnettja l-gearbox mill-magna. It-teknoloġija tal-manifattura ta 'diski bħal dawn hija pjuttost ikkumplikata u tinvolvi l-użu ta' tagħmir speċjali. Għalhekk, huwa impossibbli li tissewwa d-diska lilek innifsek. Huwa mibdul b'wieħed ġdid meta:

• Ilbes ta' kisi tal-frizzjoni;
• xedd ta 'l-isplines ta' ġewwa tal-buttun;
• sejbien ta' difetti fil-molol umidifikatur;
• bejtiet li jinħallux taħt il-molol.

Thrust bearing

It-thrust bearing huwa ddisinjat biex imexxi l-pjanċa tal-pressjoni 'l bogħod minn dik misjuqa u jiġi attivat meta l-pedala tal-klaċċ tkun ippressata. Il-ħsarat tiegħu huma ġeneralment akkumpanjati minn whistling, iħabbtu u ħsejjes oħra. Meta r-rombli jiġu ġġammjati, il-wiċċ tax-xogħol ta 'appoġġ jew is-sedil fit-tazza jintlibsu, l-assemblaġġ li jġorr il-pressjoni jinbidel.

Ħsara fil-klaċċ VAZ 2107

Is-sinjali ewlenin ta 'klaċċ VAZ 2107 difettuż huma:

• diffiċli biex tbiddel il-gerijiet;
• id-diska misjuqa tiżloq;
• isseħħ vibrazzjoni.
• Sfafar li jġorru l-ispinta;
• il-klaċċ huwa diffiċli biex jinżel;
• il-pedala ma terġax lura mill-pożizzjoni t'isfel.

Il-qerda tal-pjanċa tal-pressjoni u l-kopertura tal-basket tista 'twassal għal konsegwenzi serji ħafna.

Kważi kull ħsara hija akkumpanjata minn ħsejjes estranji - storbju, daqqiet, sfafar, eċċ.

Skopri għaliex il-karozza tista 'tixgħel meta tibda: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/pri-troganii-s-mesta-mashina-dergaetsya.html

Il-gerijiet ma jinbidlux

Jekk il-gerijiet qed jaqilbu b'diffikultà, sewwieq b'esperjenza immedjatament jgħid li l-klaċċ qed imexxi. Fi kliem ieħor, il-klaċċ mhux kompletament disingaġġat. Bħala riżultat, meta tibda, huwa diffiċli li tidħol l-ewwel gear, u meta l-pedala tkun magħfusa, il-karozza timxi bil-mod. Ir-raġunijiet għal din is-sitwazzjoni jistgħu jkunu:

• Żieda fid-distanza bejn is-sedil li jġorr l-ispinta u l-għarqub tal-basket. Għandu jiġi ssettjat fi żmien 4–5 mm billi jinbidel it-tul tal-virga taċ-ċilindru tax-xogħol.
• Is-setturi tar-rebbiegħa tad-diska misjuqa warped. Id-disk jeħtieġ li jiġi sostitwit b'waħda ġdida.
• Il-ħxuna tad-diska misjuqa żdiedet minħabba t-tiġbid tar-rivets li jassiguraw il-kisi tal-frizzjoni. Id-disk jeħtieġ li jiġi sostitwit b'waħda ġdida.
• Imblukkar tad-diska misjuqa fuq l-isplines tad-drive shaft tal-gearbox. Iż-żewġ partijiet huma difettużi, jekk meħtieġ, mibdula b'oħrajn ġodda.
• Nuqqas ta 'fluwidu tal-brejk fil-ġibjun taċ-ċilindru prinċipali jew akkumulazzjoni ta' bżieżaq tal-arja fis-sistema tas-sewqan idrawliku. Il-fluwidu tax-xogħol huwa miżjud mal-livell meħtieġ, l-idrawlika tal-klaċċ hija ppumpjata.

Slips tal-klaċċ

Il-klaċċ jista' jibda jiżloq għar-raġunijiet li ġejjin:

• m'hemm l-ebda vojt bejn il-pressjoni u l-ħames basket;
• drive tal-klaċċ mhux aġġustat;
• żejt ikun ltqajna fuq l-uċuħ tal-ħakk;
  

  Iż-żejt fuq id-diska misjuqa jista 'jikkawża żlieq tal-klaċċ u tħaddim jerky.
• il-kanal tal-bypass fil-korp taċ-ċilindru prinċipali huwa misdud;
• il-pedala tal-klaċċ ma terġax lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħha.

Ħsara bħal dawn jiġu eliminati billi tiġi aġġustata s-sewqan, is-sostituzzjoni tas-siġilli taż-żejt, it-tindif tal-kanal bil-wajer, l-iskoperta u l-korrezzjoni tal-kawżi tal-iblukkar tal-pedali.

Il-klaċċ jaħdem jerky

Jekk il-klaċċ jibda jiċċaqlaq, jista' jkun ikkawżat minn dan li ġej:

• id-diska misjuqa hija ġġammjata fuq l-isplines tax-xaft tad-dħul tal-gearbox;
• żoni żejtnija ffurmati fuq il-kisi tal-frizzjoni;
• drive idrawliku tal-klaċċ mhux aġġustat;
• id-diska tal-azzar tal-basket hija mgħawweġ, xi wħud mill-molol tal-frizzjoni tilfu l-elastiċità tagħhom;
• drive disk difettuż.

F'sitwazzjonijiet bħal dawn, sostituzzjoni sħiħa tal-klaċċ ħafna drabi hija meħtieġa.

Storbju meta ingaġġa l-klaċċ

Id-dehra ta 'rattle u rattle meta tinħeles il-pedala tal-klaċċ tista' tkun dovuta għal dan li ġej:

• thrust bearing iġġammjat minħabba nuqqas ta 'lubrikazzjoni;
• Iġġammjat gearbox input xaft li jkollhom fil-flywheel.

Fiż-żewġ każijiet, il-problema tissolva billi tissostitwixxi l-bearing.

Storbju meta jinżel il-klaċċ

Meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ, tinstema' knock, clang, rattle, il-vibrazzjoni tinħass fuq il-lieva tal-ger. Ir-raġunijiet jistgħu jkunu dawn li ġejjin:

• il-parti umidifikatur tad-diska misjuqa hija difettuża (molol, sokits);
  

  Jekk id-disk misjuq ikollu splines milbusa, molol ta 'umidifikatur miksur jew maħlul, għandu jiġi sostitwit.
• il-konnessjoni spline tad-diska misjuqa u x-xaft tad-dħul tal-gearbox hija milbusa ħafna;
• skonnettjat, elastiċità mitlufa jew molla tar-ritorn miksura tal-furketta on/off tal-klaċċ.

Fil-każijiet kollha, partijiet li jintlibsu għandhom jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda.

Il-pedala terġa' lura iżda l-klaċċ ma jaħdimx

Xi drabi jiġri li l-klaċċ ma jaħdimx, iżda l-pedala terġa 'lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħha. Dan jista' jkun minħabba s-sitwazzjonijiet li ġejjin:

• arja li tidħol fis-sistema tas-sewqan idrawliku;
• xedd taċ-ċrieki tas-siġillar taċ-ċilindri prinċipali u tax-xogħol;
• nuqqas ta 'fluwidu tax-xogħol fit-tank.

F'dawn il-każijiet, huwa meħtieġ li tippumpja d-drajv idrawliku, tissostitwixxi ċ-ċrieki tal-gomma b'oħrajn ġodda u żżid il-fluwidu tax-xogħol mal-ġibjun.

Skopri meta għandek bżonn tibdel it-tajers għas-sajf: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html

qabda stretta

L-irtubija tal-klaċċ hija ddeterminata mill-forza tal-pressjoni fuq l-għarqub tal-basket biex tirtira l-pjanċa tal-pressjoni. L-ammont ta 'forza jiddependi fuq l-elastiċità tal-molol umidifikatur. Basktijiet minn ħafna manifatturi, inklużi dawk barranin, huma adattati għall-klaċċ VAZ 2107. Pedala iebsa tindika lis-sewwieq li l-ħajja tal-basket waslet fi tmiemha.

Il-pedala tneħħi l-klaċċ fil-bidu/tmiem tal-vjaġġ tagħha

Meta tagħfas il-pedala, il-klaċċ jista' jintefa fil-bidu nett jew, bil-maqlub, fl-aħħar nett. F'sitwazzjonijiet bħal dawn, ikun meħtieġ li jiġu aġġustati l-ivvjaġġar ħieles u l-ivvjaġġar tal-pedala. Il-logħob ħieles huwa rregolat billi jinbidel it-tul tal-kamin li jillimita l-pedala, u dak tax-xogħol huwa kkontrollat ​​billi jinbidel it-tul tal-virga taċ-ċilindru tax-xogħol. Barra minn hekk, żieda fil-logħob liberu tista 'tkun dovuta għal xedd fuq il-kisja tad-diska misjuqa.

Vidjow: problemi ewlenin tal-klaċċ u s-soluzzjonijiet tagħhom

Klaċċ, problemi u s-soluzzjoni tagħhom (Parti Nru 1)

Tissostitwixxi l-klaċċ VAZ 2107

Tagħbijiet li jinbidlu malajr, veloċitajiet għoljin, angoli varji ta 'inklinazzjoni - dawn il-kundizzjonijiet operattivi kollha jimponu rekwiżiti speċjali fuq il-kwalità tal-manifattura tal-klaċċ VAZ 2107 u l-partijiet individwali tiegħu, li huma ċċentrati u bilanċjati biss fil-fabbrika. Is-sostituzzjoni tal-klaċċ hija proċedura pjuttost ikkumplikata u li tieħu ħafna ħin imwettqa fuq toqba tal-vista jew passaġġ. Għax-xogħol ser ikollok bżonn:

• sett ta' open-end, kaxxi wrenches u irjus;
• tornaviti slotted u Phillips;
• tnalji;
• ċraret nodfa;
• kit tal-klaċċ ġdid (preferibbilment verżjoni oriġinali).

Żarmar tal-punt ta 'kontroll

Biex tikseb aċċess għall-klaċċ, il-gearbox trid titneħħa. Iż-żarmar tal-kaxxa jikkonsisti fil-passi li ġejjin:

1. Fil-kompartiment tal-magna, it-terminal negattiv jitneħħa mill-batterija, il-filtru tal-arja u l-bolt ta 'fuq tal-istartjar jinħall.
2. Fil-kabina, il-lieva tal-gearshift tinġibed 'il barra.
3. Mit-toqba ta 'spezzjoni, il-pajp ta' l-egżost tas-sistema ta 'l-egżost huwa mħoll mill-kaxxa u l-kardan mill-irkaptu prinċipali. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li jsiru marki tal-ġibs fuq il-flanġijiet tal-ġonta universali u l-gearbox tal-fus ta 'wara.
4. Mit-toqba tal-ispezzjoni, il-membru trasversali tal-appoġġ tal-kaxxa tal-ger ta 'wara huwa mħoll mill-qiegħ.
   

   Meta tiżżarma l-gearbox, huwa meħtieġ li tħoll il-boltijiet tal-cross member ta 'appoġġ ta' wara mill-qiegħ
5. Il-boltijiet tal-istartjar li jifdal u l-erba 'boltijiet li jassiguraw il-kaxxa fuq wara tal-blokka huma mħollija.
   

   Meta tiżżarma l-gearbox, huwa meħtieġ li tneħħi l-istartjar billi tħoll l-erba 'boltijiet
6. Il-wajer jitneħħa mis-sensor tal-ger tar-reverse u l-kejbil tal-ispeedometer jinħall bit-tnalji.
   

   Il-kejbil tal-ispeedometer huwa mħoll bit-tnalji
7. Ħoll iż-żewġ boltijiet li jassiguraw iċ-ċilindru tax-xogħol.
8. Il-kaxxa titmexxa għal tali distanza li d-drive shaft tagħha joħroġ mill-basket tal-klaċċ. Pajp ta 'l-exhaust jista' jintuża bħala appoġġ għall-kaxxa. Jekk ikun meħtieġ li titbaxxa l-kaxxa li tiżen 28 kg mal-art, huwa meħtieġ li tħoll il-pajp li jirċievi mill-kollettur bil-quddiem u skonnettja mill-pajp tar-resonatur.

Vidjow: iż-żarmar tal-gearbox VAZ 2107

Kif tneħħi l-kaxxa (gearbox) VAZ-klassika.

Tneħħi l-klaċċ

Iż-żarmar tal-gearbox jipprovdi aċċess għall-klaċċ VAZ 2107. Biex tneħħiha, ħoll is-sitt boltijiet li jwaħħlu l-casing tal-basket mal-flywheel. Sabiex ma ssirx ħsara lill-casing, il-boltijiet kollha huma l-ewwel maħlula b'mod uniformi b'1-2 dawriet. L-ewwel, il-basket jitneħħa, u mbagħad id-diska misjuqa.

Spezzjoni tal-elementi tal-klaċċ

Wara li tneħħi l-klaċċ, spezzjona bir-reqqa l-basket, id-diska misjuqa u l-bearing tal-ispinta għal ħsara u sinjali ta 'xedd. Għandha tingħata attenzjoni partikolari lil:

• fuq id-diska misjuqa - fuq il-kondizzjoni tal-kisi tal-frizzjoni, molol u sokits umidifikaturi, kif ukoll is-splines tal-buttun;
• fil-basket - fuq il-kundizzjoni tal-pjanċi umidifikaturi, molol, casing u pjanċa tal-pressjoni;
• fil-pressjoni li ġġorr - fuq il-logħob tar-rombli u s-sedil tal-ħġieġ.

Elementi tal-klaċċ separati mhumiex suġġetti għal tiswija, iżda huma sostitwiti bħala sett. Jekk jinstabu traċċi taż-żejt fuq l-uċuħ tax-xogħol tal-flywheel, misjuqa u diski tal-pressjoni, il-kundizzjoni tas-siġilli tal-crankshaft u x-xaft tad-dħul tal-kaxxa għandhom jiġu kkontrollati. Elementi tal-lastku li jintlibsu u bil-ħsara għandhom jiġu sostitwiti. Barra minn hekk, għandek tispezzjona bir-reqqa l-furketta fuq u barra l-klaċċ. Jekk ikun hemm sinjali ta 'xedd fit-truf tagħha, il-furketta għandha tiġi sostitwita.

Installazzjoni tal-klaċċ

L-installazzjoni tal-klaċċ fuq il-VAZ 2107 titwettaq fl-ordni li ġejja.

1. Id-diska misjuqa bil-parti li toħroġ 'il barra tal-buttun hija applikata għall-flywheel.
   

   Il-pożizzjoni tad-diska misjuqa hija l-ewwel iċċentrata b'mandrin u mbagħad il-basket jiġi invitat fuq il-flywheel
2. Mandrin jiddaħħal fil-flywheel bearing b'tali mod li l-parti splined tad-diska misjuqa tmur għad-dijametru xieraq. Il-pożizzjoni tad-diska hija ċċentrata.
   

   Meta tinstalla diska ġdida misjuqa, għandha tkun iċċentrata bl-użu ta 'mandrin speċjali
3. Il-basket huwa mmuntat fuq labar tal-gwida. F'dan il-każ, it-toqob għall-boltijiet tal-issikkar fil-flywheel u l-casing għandhom jaqblu.
4. Issikka s-sitt boltijiet li jassiguraw il-basket mal-flywheel indaqs.
5. Mandrin jitneħħa mid-diska mmexxija ċċentrata bl-idejn.

Installazzjoni tal-punt ta 'kontroll

Il-gearbox hija installata fl-ordni invers taż-żarmar. Qabel dan, huwa meħtieġ li tillubrikha l-parti lixxa u splined tax-xaft tad-dħul tal-kaxxa tal-ġonta CV 4 jew grass. Jekk id-diska misjuqa hija ċċentrata b'mod korrett, il-gearbox faċilment tiġi installata f'postha.

Għażla tal-klaċċ

Fuq mudelli differenti tal-VAZ 2107, il-manifattur installat magni tal-karburatur (2103 b'volum ta '1,5 litri) u injezzjoni (2106 b'volum ta' 1,6 litri). Minkejja x-xebh estern, il-klaċċ ta 'dawn il-mudelli għandu ċerti differenzi. Id-dijametru tal-pjanċa tal-pressjoni tal-basket fiż-żewġ każijiet huwa 200 mm. Iżda għall-basket għal 2103, il-wisa 'tal-pjanċa tal-pressjoni hija 29 mm, u għal 2106 - 35 mm. Għaldaqstant, id-dijametru tad-diska misjuqa għal 2103 huwa 140 mm, u għal 2106 - 130 mm.

Xi sidien tal-karozzi jinstallaw klaċċ mill-VAZ 2107 fuq il-VAZ 2121, li huwa notevolment aktar iebes u aktar affidabbli minn dak nattiv.

Il-klaċċ għall-VAZ 2107 huwa prodott kemm minn manifatturi domestiċi kif ukoll barranin

Kitts tal-klaċċ minn karozzi klassiċi ta 'marki magħrufa huma adattati għall-mudelli VAZ kollha b'sewqan tar-roti ta' wara.

Tabella: manifatturi tal-klaċċ għal VAZ 2107

Pajjiż	Ditta tal-manifattur	Vantaġġi u żvantaġġi tal-klaċċ	Piż kg	Prezz, togħrok
Il-Ġermanja	SACHS	Imsaħħaħ, għalhekk ftit iebes. Ir-reviżjonijiet huma eċċellenti	4,982	2600
Franza	VALEO	Reviżjonijiet eċċellenti, popolari ħafna	4,322	2710
Russja Togliatti	VazInterService	Poġġi fuq il-conveyor, reviżjonijiet tajbin	4,200	1940
Il-Ġermanja	LUK	Hemm umidifikaturi fuq il-pressjoni u d-diski misjuqa. Ir-reviżjonijiet huma tajbin	5,503	2180
Olanda	HELLO	Storbjużi, ħajja qasira, ħafna reviżjonijiet negattivi	4,810	2060
Il-Ġermanja	KRAFT	Artab, affidabbli. Ir-reviżjonijiet huma tajbin (ħafna foloz)	4, 684	1740
Russja	PROVA	Wisq iebes. Reviżjonijiet 50/50	4,790	1670
Belarus	FENOX	Tqil, reviżjonijiet ħżiena	6, 376	1910
Turkija	MAP	Ebusija medja, reviżjonijiet 60/40	5,370	1640
Ċina	TEKNOLOĠIJA TAL-KAROZZA	Reviżjonijiet tqal, mhux tajbin ħafna	7,196	2060

Aġġustament tal-klaċċ

L-aġġustament tal-klaċċ huwa meħtieġ wara t-tiswija jew is-sostituzzjoni tiegħu, kif ukoll wara l-fsada tas-sewqan idrawliku. Dan ikun jeħtieġ:

• wrenches open-end għal 8, 10, 13 u 17;
• ħakkiem b'diviżjonijiet;
• tnalji.

Aġġustament tal-logħob liberu tal-pedala

Il-logħob ħieles tal-pedala għandu jkun 0,5-2,0 mm. Il-valur tiegħu jitkejjel fil-kompartiment tal-passiġġieri b'ħakkiem u, jekk meħtieġ, aġġustat billi jinbidel it-tul tal-kamin tal-limitu tal-ivvjaġġar tal-pedala.

Aġġustament ta 'virga taċ-ċilindru tax-xogħol

Il-virga taċ-ċilindru tax-xogħol hija aġġustata mit-toqba tal-ispezzjoni jew fuq il-passaġġ. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li jinkiseb il-valur tal-logħob tal-klaċċ (id-distanza bejn il-wiċċ tat-tarf tal-bearing tal-ispinta u l-ħames basket) fi żmien 4-5 mm. L-aġġustament isir billi jinbidel it-tul tal-virga taċ-ċilindru tax-xogħol.

Wara li jsiru ż-żewġ aġġustamenti, it-tħaddim tal-klaċċ jiġi kkontrollat. Biex tagħmel dan, fuq magna sħuna bil-pedala magħfusa, ipprova ixgħel il-gerijiet kollha, inkluż il-veloċità tar-rivers. M'għandu jkun hemm l-ebda ħoss, il-lieva tal-gerijiet għandha timxi faċilment, mingħajr ma teħel. Il-bidu għandu jkun bla xkiel.

Vidjow: clutch fsada VAZ 2101–07

Minkejja l-labor, ix-xogħol fuq is-sostituzzjoni u l-aġġustament tal-klaċċ VAZ 2107 huwa pjuttost sempliċi u ma jeħtieġ l-ebda tagħmir, ħiliet u għarfien speċjali. Anke dilettant tal-karozzi novizzi, li għandu sett standard ta 'għodod tas-serratura u rakkomandazzjonijiet esperti, ikun jista' jwettaq l-operazzjonijiet kollha mingħajr problemi.