Rover 75 diesel 2004 reviżjoni
Normalment, ħadd ma jsuq sa servo fis-subborgi tal-Lvant u jimla salon luxurious biha.
Ukoll, dik kienet il-perċezzjoni fl-Awstralja għal żmien twil.
Fil-fatt, probabbilment twil wisq.
Fl-Ewropa, id-diżil jintuża ħafna aktar għal firxa ta' vetturi milli hawn. L-ewwel, huwa komparattivament irħas, u l-kilometraġġ itwal jagħmilha miraklu ekonomiku.
Dawk li jfasslu l-karozzi Ewropej, l-aktar BMW, Peugeot u Citroen, ilhom snin imexxu t-triq fit-teknoloġija tad-diżil, iżda issa għaddew għal ditti Ingliżi arroganti bħal Rover.
Pereżempju, ir-Rover 75 CDti l-ġdid għandu magna turbodiesel common rail ta’ 16 litri b’XNUMX-il valv.
Tajjeb li ngħidu li n-nies jew se jħobbu jew jobogħdu d-diesel, iżda għandu l-potenzjal li jdawwar ftit deċiżjonijiet favurih.
Wara l-intern tal-klabb tal-gentleman's ta' dehra konservattiva, bl-arloġġi ellittiċi tradizzjonali tiegħu, it-tirqija tal-injam u l-ġilda, jaħbi karozza b'xi karatteristiċi impressjonanti.
Grazzi għat-teknoloġija tad-diżil avvanzata, il-kumpanija ssostni konsum tal-fjuwil ta '6.7 litri għal kull 100 km f'sewqan imħallat f'belt u awtostrada.
F'dan it-test, prinċipalment fil-belt, inkisbu ċifri ta '9.4 l / 100 km.
Meta l-miter tal-firxa wera li kien fadal 605 km qabel ma tforni l-fjuwil, int indunajt li l-ekonomija tal-fjuwil hija virtù ta’ din il-karozza.
Il-knock ta 'magna diesel waqt l-aċċelerazzjoni hija notevoli - iżda ċertament mhux tedjanti.
Għall-kuntrarju, jgħin biex jiddefinixxi l-karattru individwali tal-karozza.
Il-qawwa hija biżżejjed biex taħdem fil-belt, l-aċċelerazzjoni għal 0 km / h tieħu 100 sekonda.
Huwa kważi żewġ sekondi aktar bil-mod mill-verżjoni aktar vivaċi tal-petrol ta’ 2.5 litri, iżda huwa bidla bla xkiel ħafna bejn il-gerijiet.
It-trasmissjoni awtomatika adattiva topera bla xkiel u b'mod stabbli.
Iċ-ċaqliq tas-shift lever għall-modalità sport itejjeb ir-rispons tat-throttle low-end.
Is-sospensjoni hija ġeneralment ratba għal karozza Ingliża, iżda r-rikba fuq ħotob u ħofor tal-belt għadha bla xkiel.
Karatteristiċi standard jinkludu sedili tal-ġilda u għata tal-dirgħajn, steering wheel tal-ġilda, serħan tal-dirgħajn ċentrali u console tas-sedil ta 'wara.
M'hemm l-ebda aġġustament awtomatiku tas-sedil tas-sewwieq, li huwa disponibbli f'mudelli tal-petrol high-end.
Brejkijiet ABS, distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-brejk u għadd ta 'airbags tas-sewwieq u tal-passiġġieri huma standard.
Hemm arja kondizzjonata doppja, kontroll awtomatiku tal-klima u immobilizzatur tal-magna.
Mingħajr dubju, l-aktar karatteristika impressjonanti ta 'ġewwa hija d-dashboard klassika bl-arloġġi tagħha.
Il-wiri tal-għeluq diġitali u l-wiri tal-informazzjoni jinkludu wkoll qari tat-temperatura ta 'barra.
U, kif tistenna minn karozza f’din il-klassi, il-cruise control, it-twieqi tal-enerġija one-touch, il-mirja tal-enerġija u msaħħna, u sett ta’ fanali ta’ quddiem ta’ dewmien u dimming huma standard.
Ir-Rover huwa mgħammar b’roti tal-liga b’ħafna spike ta’ 16-il pulzier u b’rota żejda tal-liga full-size.
Il-linji stylish ta 'barra tas-75 huma mfaħħra, iżda t-test reali tiegħu fl-Awstralja se jkun li n-nies se jaċċettaw il-karozza bħala pakkett uniku.
Bħal Warnie, hemm ħafna laned tal-fażola moħmija minn fejn jagħżlu - eżatt jekk tridx tipprova xi ħaġa differenti jew le.
