Feature: MV Agusta Turismo Veloce (2017)

Mhuwiex sigriet li ż-żmien ma' MV Agusta huwa eċċitanti għalik. Huwa biss Taljan b'żewġ roti Maseratti, Ferrari jew Lamborghini, tkun xi tkun trid. Is-seħer ta 'sbuħija ta' tliet ċilindri, x'sbuħija, diva, qabadni wkoll. Taf, m'hemmx wisq rumanz fl-istorja tal-manifattura Taljana. Storja ta’ ħajja mimlija tlugħ u nżul, anke, ngħidu aħna, għal min, mhix romantika. Iżda hemm ħafna passjoni f'din l-istorja. Il-passjoni li saq il-marka sa 75 kampjonat mirbu[a u kwa]i 300 reb[a ta’ Grand Prix.

Dwar il-vizzju tal-motorsport

Ir-rumanz mhuwiex assolutament meħtieġ hawn, il-passjoni hija importanti. MV Agusta Turismo Veloce hija riflessjoni tan-nisa fil-mera tal-Playboy. A "playboy" reali huwa verament mhux sa rumanz. Biex jirbaħ, irid ikun determinat, veloċi, preċiż, sod fejn jeħtieġ li jkun, u wkoll riżorsi. Ma tweġġax jekk tidher tajba, l-universalità hija mixtieqa, u l-aktar importanti, tagħmilha disponibbli biss għall-elite. Dan kollu Turismo Veloce. Għalhekk, wara ġimgħa li qattgħu ma 'tali mara, persuna tħossha kbira, kważi "playboy". U le, m'inix jerk narcissistic. Jekk ma temminnix, ipprova. Jekk int vera fan tad-dħaħen tal-gass, huma ser jieħdu inti wkoll.

It-Turismo Veloce hija 'l bogħod mill-aqwa prestazzjoni fil-klassi tagħha. Imma qisha erba’ roti. Ħafna Maseratti jew Ferrari, kif jgħidu n-nies tal-lokal, "jorqdu" kull produzzjoni M, RS jew AMG. Imma qatt fil-qasam tas-sentimenti u l-pjaċiri.

Mara vera: sleek u selvaġġa meta jkun hemm bżonn

Kif jixraq lil diva, Turismo Veloce jaf ukoll iġib ruħu b’mod diċenti. Hija dejjem timpressjona bid-dehra tajba tagħha, hija mmexxija kulturalment u lesta, tgergir bil-moħbi u selvaġġa meta jkun hemm bżonn. Madankollu, sakemm tkeċċi x-xitan minnu, ħġieġ traskurat. B'karattru sportiv daqshekk mill-aqwa, il-palk tal-ħoss kellu jkun aktar evidenti mill-bidu nett. Iżda maż-żmien, tidra l-fatt li Tursimo Velose hija mara kwieta, għandha vuċi sabiħa, u tgħajjat ​​biss meta t-throttle jiġi mdawwar lejn l-aħħar.

Jista 'ħoss xi ftit preżuntuż, iżda t-Turismo Veloce huwa wieħed minnhom. l-aktar MV Agusta mhux standard. Filwaqt li l-marka dejjem għamlet muturi distintivament sportivi, il-vjaġġaturi sportivi kienu xi ħaġa inkonċepibbli. Għalhekk, id-disinjaturi kellhom kompitu kbir. Kien hemm bżonn ta 'investiment tremend ta' għarfien, esperjenza u inġenwità biex isir vjaġġatur sportiv estremament veloċi li qatt ma jkun jaqbeż minn mudelli oħra. F'termini ta' kwalità ta' rikba, nista' ngħid b'fiduċja li t-Turismo Veloce bit-tagħmir bażiku tagħha huwa wieħed mill-aktar bikes bilanċjati, kontrollabbli u stabbli fis-suq. Taqta 'fil-liwja bħal skalpell, u b'mill-inqas l-istess preċiżjoni, inaqqas ukoll.

 

Evoluzzjoni ġdida tal-karattru u intervall ta' servizz estiż

Aktar qabel ktibt li Turismo Veloce mhux fl-ogħla livell fil-klassi tagħha f’termini ta’ prestazzjoni, imma importanti li tkun taf li MV Agusta ddeċidiet dan waħedha. Il-magna bi tliet ċilindri ta’ tmien mitt pied kubu fil-verżjoni mfassla apposta għal dan il-mudell hija differenti ħafna mill-oħrajn f’din id-dar. Il-prijorità mhix qawwa eċċezzjonali, iżda d-distribuzzjoni ottimali tal-qawwa użabbli fit-triq. Meta mqabbel mal-verżjonijiet l-oħra, aktar spirali, it-torque żdied b'aktar minn 20 fil-mija, filwaqt li l-mutur qed idawwar 2.100 rpm aktar bil-mod. Mhux biss dwar l-elettronika, huma kienu involuti ħafna ma 'camshafts, pistuni, sistemi ta' dħul u exhaust, għalhekk dawk minnkom li saqu dawn ir-roti fil-passat għandhom ikunu jafu li l-Turismo Veloce huwa mitt darba aktar lixx u aktar komdu fuq il- triq.... Din l-evoluzzjoni kollha li għaddiet minnha l-magna bi tliet ċilindri influwenzat ukoll b’mod pożittiv l-intervall ta’ servizz tal-manifattur, li issa huwa aktar mid-doppju (qabel 6.000 km, issa 15.000 km).

 F'dak li għandu x'jaqsam mal-magna, huwa korrett li apparti l-innovazzjoni mekkanika, ngħidu wkoll xi ħaġa dwar l-elettronika. Dan huwa fejn il-Turismo Veloce jiddi. Il-gearbox issa hija wkoll standard. b'sistema ta' rfigħ u tbaxxija elettronika... Qed nitkellmu, ovvjament, dwar il-"quickshifter", li rriżulta li kien wieħed mill-aqwa li qatt ippruvajt fit-test. Fil-verità, l-unika ħaġa li kont imħasseb dwarha kienet l-ivvjaġġar pjuttost twil bil-gear shift, li x'aktarx kien ikun ftit inqas tedjanti li kieku kont nilbes żraben tal-muturi protetti tajjeb il-ħin kollu.

L-elettronika tal-magna tippermetti li jiġu kkombinati l-aktar settings estensivi tal-magna. Is-sewwieq jista 'jaġġusta r-rispons tal-lever tat-throttle fi tliet stadji, u tliet programmi ewlenin tal-magna huma disponibbli. Il-110 "horsepower" kollha huma disponibbli fil-folder "Sports", 90 "horsepower" biss fit-Turismo, u l-għażla tal-programm Rain għandha l-aktar impatt radikali fuq il-qawwa tal-magna, li fiha 80 "horsepower" hija allokata fuq wara rota. Hemm ir-raba 'folder li fih is-sewwieq jistabbilixxi parametri bħall-kurva tal-qawwa u t-torque, is-settings tal-magna, l-issettjar tal-limitatur tal-veloċità, l-ibbrejkjar tal-magna, ir-rispons tal-magna u naturalment is-sistema ta' kontra ż-żlieq tar-rota ta 'wara (8 livelli). Personalment, jogħġobni tant livelli ta 'kontroll tat-trazzjoni, iżda f'dan il-każ partikolari huwa ċar għalija li meta nsuq fl-ewwel żewġ stadji, it-tajer ta' wara se jittieħed malajr mix-xitan. kif id-dahar tiżżerżaq daqshekk sabiħissir dipendenti fuqha.

Jiddi anke taħt armatura

Nkomplu bil-modernità, ikun korrett li wieħed isemmi li l-Turismo Veloce diġà għandu pjuttost rikkezza ta 'tagħmir bħala standard, u oġġetti ġodda jinkludu bozoz ta' quddiem LED, l-aħħar Bosch ABS, interface Bluetooth li jippermettilek tikkonnettja ma 'disa' apparati differenti. 2 portijiet USB u XNUMX ħwienet tad-dawl biex tħaddem apparati elettriċi li jistgħu jakkumpanjawk fuq vjaġġ, u biex taqleb awtomatikament bejn raġġ dimmed u għoli. L-iskrin bil-kulur TFT huwa wkoll kompletament ġdid, li fuq kollox huwa sabiħ li wieħed iħares lejh u wkoll trasparenti ħafna f'termini ta 'informazzjoni bażika. L-aċċess għall-menu huwa relattivament veloċi u faċli, iżda waqt is-sewqan jeħtieġ wisq attenzjoni tas-sewwieq biex jiġi kklassifikat bħala "eċċellenti". Minkejja l-grafika sabiħa ta 'l-iskrin, tlift l-informazzjoni dwar it-temperatura ta' l-arja, iżda fuq MV Agusta hija whistled b'mod ċar, għax ħadd ma huwa miġnun biżżejjed biex jibda rota daqshekk sabiħa fil-borra u fit-tajn.

It-test Turismo Veloce kien bażiku, u huwa disponibbli wkoll mudell Lusso, li jiftaħar sospensjoni parzjalment attiva, housings tal-ġenb, armi msaħħna, stand ċentrali u sensor GPS integrat (surcharge 2.800 ewro). Jista 'jiġbor data tar-rotta, iwissi dwar ostakli u jipprepara lis-sewwieq biex jiffranka l-fjuwil. Mill-mod, fit-test irreġistrajna konsum medju ta '6 litri għal kull mitt kilometru, u mingħajr ebda problema l-kompjuter tal-vjaġġ wera konsum kemxejn inqas meta sewqan bil-mod.

Qasam ieħor li jidher li huwa kompletament ikkontrollat ​​fl-MV Agusta hija l-ergonomija. It-Turismo Veloce iħossu tajjeb ħafna. Il-ġonot kollha fuq ir-riġlejn kollha huma mgħawġa fl-angolu t-tajjeb, il-wisa 'bejn is-saqajn hija adattata, il-mirja huma fil-post it-tajjeb, is-sedil mhux biss sabiħ, iżda wkoll komdu u iebes biżżejjed, il-protezzjoni mir-riħ hija modesta, iżda ħafna faċli waqt is-sewqan, u hemm żewġ kaxxi żgħar, kondizzjonalment użati.

Dwar il-flus...

Huwa ovvju li l-Turismo Veloce hija diva tal-muturi, għalhekk ma tmurx baħar bil-prezz. Madankollu, ftit inqas minn sbatax-il elf huwa meħtieġ mill-kumpanija "Autocentre Šubelj doo", li din is-sena saret in-negozjant uffiċjali ta 'MV Agusta fis-Slovenja. Jiġġudikaw mit-test ta’ Turismo Veloce, jafu x’qed jagħmlu hemmhekk, allura għal dawn il-flus jagħtuk mutur ippreparat u rranġat perfettament li f’għaxar snin jew aktar żgur li jiġbed l-għajnejn ta’ ammirazzjoni u għira.

L-MV Agusta Turismo Veloce huwa mutur li jqanqal emozzjonijiet. Wara l-flirting tal-bidu, int ser tlaħħaqha malajr u tiċċara l-passjonijiet tiegħek hekk kif issuq bil-mod tul lag, serpentini li jdawru, jew awtostradi. U m'hemm xejn ħażin li sempliċement iżejnu l-garaxx tiegħek.

Matyaj Tomajic

ritratt: Саша Капетанович

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: Autocenter Šubelj servis fil-kummerċ, doo

  Prezz tal-mudell bażi: 16990 €

  Spiża tal-mudell tat-test: 16990 €

• Informazzjoni teknika

  magna: 798 cm³, tliet ċilindri fil-linja, imkessaħ bl-ilma

  Qawwa: 81 kW (110 HP) @ 10.500 rpm

  Torque: 80 Nm f'7.100 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, quickshifter elettroniku, katina,

  Qafas: azzar tubulari, parzjalment aluminju

  Brejkijiet: 2 diski ta 'quddiem 320 mm, 1 diska ta' wara 220 mm, ABS, aġġustament kontra ż-żlieq

  Sospensjoni: furketta ta 'quddiem USD 43mm, aġġustabbli, Marzocchi
  
  
  swingarm wieħed ta 'wara ta' l-aluminju, aġġustabbli, Sachs

  Tajers: qabel 120/70 R17, wara 190/55 R17

  Għoli: 850 mm

  Spazju mill-art: 108 mm

  Tank tal-karburant: 21,5 litru XNUMX

  Bażi tar-rota: 1.445 mm

  Piż: 191 kg (piż niexef)

• Żbalji tat-test: bla dubju

Infaħħru u nirrifjutaw

dehra, dettalji, esklussività

brejkijiet, prestazzjoni tas-sewqan,

għażliet ta 'adattament estensivi

Lieva tal-Gear Stroke Long

Aċċess għall-menu tal-wiri TFT waqt is-sewqan

Soundstage umli wisq