Rolls-Royce Wraith: l-aktar karozzi sportivi mgħaġġla li qatt saru

Ħżiena: hekk tiddefinixxi l-ġodda Rolls-Royce fatat minn 633 l. Pretty pretty u kkritikat pretty f'assortiment ta 'onorevoli eleganti u pożati. Ir-rivali ovvju tiegħu huwa Bentley Continental GT Speed minn 625bhp, iżda bi prezz bażi ta '223.835 ewro, il-Kontinentali huwa inqas ta' kwalità mill-Wraith, li għandu jibda minn 240.000 XNUMX.

Il-fatat huwa bbażat fuq fatat, iżda tjiebet kważi fl-oqsma kollha. Għall-bidu, V12 6.6 biturbo L-injezzjoni diretta tal-Ghost żdiedet għal 633 hp. u 800 Nm (rispettivament, 62 hp u 20 Nm aktar) minħabba modifika tal-ispinta u l-immappjar. Inġiniera Rolls-Royce jiddikjaraw dan mutur kapaċi jagħmel aħjar, iżda l-prestazzjoni tal-Wraith hija limitata bit-torque massimu li l-ZF il-ġdid bi tmien veloċitajiet jista 'jimmaniġġa. Fil-fatt, biex tmur lil hinn mit-800 Nm ser ikollok bżonn Veloċità biex tordna, iżda mhux fuq karozza f'serje żgħira.

Bidliet oħra magħmula lil Wraith jinkludu: pilastru ftit aktar mgħaġġel (issa biex iddawwar kompletament l-isteering meħtieġa tliet dawriet sħaħ kontra 3,2 għall-Ghost), kontroll akbar tar-roll grazzi għal teknoloġija avvanzata kontra l-roll bar, coil molol u shock absorbers immodifikat b'sospensjoni ta 'l-arja, bankina estiż b'24 mm għal stabbiltà aħjar fl-irkejjen e art iktar iebsa biex tikkumpensa għan-nuqqas pilastru ċentrali... Dan it-titjib kollu jagħmel lill-Wraith l-iktar produzzjoni mgħaġġla ta 'Rolls-Royce qatt, b'ħin ta' aċċelerazzjoni mitlub 0-100 f'4,6 sekondi u veloċità elettronikament limitata ta '250 km / h. Imma Rolls jibqa' ma 'Rolls hekk? Hawn dak li rridu nkunu nafu ...

Il-Wraith hija magna impressjonanti. Gradil klassiku Rolls-Royce ġie kemmxejn immodifikat, imnaqqas u mmejjel lura biex jagħti lill-faċċata dehra aktar aerodinamika. IN Bonnet huwa twil ħafna, imma billi tibda mill-windskrin, il-Wraith huwa iktar kompatt mill-Ghost, tant li għandu pitch imqassar b’163 mm. B'din il-linja tas-saqaf li tgħaqqad fiha tieqa ta 'wara kważi orizzontali, m'hemm l-ebda dubju li l-Wraith għandu linja mgħawġa, speċjalment meta wieħed jarah minn angolu ta 'tliet kwarti. Fuq wara, madankollu, jidher xi ftit fard minħabba l-pannell ta 'wara tal-kabina, li jiżen il-linja tiegħu, u jagħmilha qisha xi tip ta' weatherstrip maħsula. Iżda din mhix biss impressjoni: 5,27 metri twila u 1,95 metri wiesgħa, hija verament kbira.

L 'kabina tal-pilota huwa lussuż ħafna. IN jitbandlu bibien ta 'wara huma enormi, u l-fetħa hija tant wiesgħa li huwa faċli li titla fuqhom. F'dan il-punt, sempliċement agħfas il-buttuna fil-qiegħ tal-pilastru A, li awtomatikament u skiet jagħlaq il-bieb biex jaħrab mill-istorbju tad-dinja ta 'barra u jidħol fil-lussu u l-kumdità. Wraith għandu wkoll mhux ippubblikat Bordijiet Canadel: apparat magħmul minn pannelli kbar ta 'l-injam li jkopru l-parti ta' ġewwa tal-bieb u ta 'wara. L-effett huwa kbir, u meta kkombinat ma 'ġilda ratba, fannijiet tal-kromju u buttuni tal-ħġieġ fuq id-daxxbord jagħmel il-kabina tal-pilota ta ’Wraith saħansitra aktar speċjali.

Il V12 huwa attivat billi tagħfas il-buttuna starter fuq id-daxxbord, imma ma tirrealizzax li qajjimtha, hekk kif is-silenzju jkompli jirrenja fil-kabina tal-pilota. Huwa biss meta timbotta 'l isfel fuq il-paddle lejn il-lemin tar-rota tal-istering biex tbiddel it-trasmissjoni għal D u l-karozza tibda tiċċaqlaq li taf li l-magna hija attiva u attiva.

Sewqan fatat huwa artab u bellusin. Irregolaritajiet u irregolaritajiet sempliċement jisparixxu taħt ċrieki 20 "huwa standard (jew 21" mhux obbligatorju), u l-Wraith jimxi b'tali faċilità fit-toroq traffikużi ta 'Vjenna (fejn ġie ttestjat) u b'tali kwiet fil-kabina tal-pilota li kważi jħoss bħal karozza elettrika.

Nitilqu mill-kapitali u nieħdu l-awtostrada biex noħorġu wara 80 km fit-tfittxija tal-iktar toroq diffiċli li l-Awstrija għandha x'toffri. Fuq l-awtostrada, l-imnieħer jogħla hekk kif nitfi l-gass hekk kif il-Wraith ibaxxi numru ta 'gerijiet, u jispara 2.360 kg ta' ġilda u injam lejn l-orizzont. Hekk kif il-karozza taqbad il-veloċità, l-interjuri jirtogħdu bil-bajd fil-fond: din hija xi ħaġa ġdida fid-dar tar-Rolls, iżda din hija l-ewwel Rolls b'aktar minn 600 hp. Dan hu ħoss differenti mis-soltu: hija ħarxa iżda mhux ħarxa, u taqbel perfettament man-natura ta 'ras il-Phantom. Jekk tneħħi l-pedala tal-aċċeleratur, il-karozza ssir xempju siekta li taħraq kilometri f'rilassament sħiħ. Fl-iktar toroq li jduru, il-karozza turi kwalità oħra: sewqan bla xkiel, li, madankollu, ma jsirx wobbly jekk tiddeċiedi li żżid il-pass. Ix-chassis huwa kkontrollat ​​bit-teknoloġija Active Anti-Roll Bar, li tippermetti lill-umidifikaturi elettroniċi jibqgħu rotob mingħajr ma taffettwa l-kwalità tar-rikba. Minn żmien għal żmien, l-akbar toqob jinħassu fil-kabina tal-pilota, iżda f’ħafna modi huwa tort tar-roti ġganti li fuqhom tajers ċatti... Madankollu, minkejja kollox, il-Wraith għandu kontroll tal-livell tax-chassis eċċellenti. Il-korsa usa 'ta' wara tagħmel is-sewqan f'kantunieri ta 'veloċità għolja saħansitra aktar ikkontrollat. tmexxija b'kuruna eħxen, hija ħafna iktar sensittiva mill-Ispirtu.

Il-problema vera hija li, anke bl-għajnuniet mitfija, il-Wraith mhix it-tip ta 'karozza li tista' ssuq malajr b'mod komdu. Il-brejk tal-magna, pereżempju, mhuwiex effiċjenti ħafna u għalhekk trid tistrieħ kompletament fuq il-brejkijiet ultra-assistit. U anke jekk Trasmissjoni bis-satellita (SAT) huwa kbir biex dejjem tagħżel l-irkaptu t-tajjeb għas-sitwazzjoni, mingħajr ma tkun tista 'tikkontrolla bidliet li s-sewwieq iħoss inqas imwaħħal mal-karozza, kif ukoll in-nuqqas ta' takometru Ma jgħinx.

Il-Wraith hija karozza kbira f'ħafna modi, iżda żgur mhix interessanti. Huwa GT lixx u rilassanti ddisinjat biex jgħallem lid-dilettanti tal-karozzi sportivi li 633bhp anke vettura kbira u goffa tista 'timxi malajr fuq kwalunkwe terren. Jagħmel sens? Iva, żgur. Mhux kulħadd irid jinnegozja kantunieri mal-ġenb, li jikkontrobattu l-isteering. L-aħjar minn kollox, il-Wraith tiżżerżaq fuq l-asfalt bil-grazzja ta’ dgħajsa fuq l-ilma, u tagħmel dan bl-istess ħila li Porsche GT3 tattakka n-Nürburgring biha. Il-fatt li għandu 633 hp taħt il-barnuża jagħmilha saħansitra aktar pjaċevoli. Imma l-aktar li jolqotni hu li jekk ma teċċedix bit-throttle, tista’ ssuqha anke għal snin sħaħ mingħajr ma tirrealizza dik is-saħħa kollha. Li mhux biss juri li din hija karozza kbira, iżda wkoll li hija reali. Rolls-Royce.