Trasmissjoni manwali - gerboks robotiku
Kontenut
Il-kaxxa robotika hija s-"suċċessur" tal-"mekkaniċi" ttestjati fil-ħin. L-essenza tax-xogħol tagħha hija li teħles lis-sewwieq minn bidliet kostanti tal-gerijiet. Fit-trażmissjoni manwali, dan isir minn "robot" - unità speċjali ta 'kontroll tal-mikroproċessur.
L-unità robotika hija rranġata b'mod pjuttost sempliċi: hija trasmissjoni manwali standard (kaxxa manwali), sistemi ta 'klaċċ u shift, kif ukoll mikroproċessur modern u numru ta' sensuri. Ħafna nies jaħsbu li trasmissjoni manwali hija trasmissjoni awtomatika, madankollu, skond il-prinċipju ta 'tħaddim u l-apparat ġenerali, trasmissjoni robotika hija eqreb għal "mekkanika" milli għal "awtomatika". Għalkemm hemm xebh kostruttiv wieħed mat-trasmissjoni awtomatika - din hija l-preżenza ta 'klaċċ fil-kaxxa nnifisha, u mhux fuq il-flywheel. Barra minn hekk, l-aħħar mudelli ta 'vetturi bi trasmissjoni manwali huma mgħammra b'żewġ klaċċijiet f'daqqa.
Il-komponenti ewlenin tat-trażmissjoni manwali
L-ewwel kaxxi robotiċi bdew jiġu installati fuq il-karozzi fis-snin disgħin. Fil-fatt, "robots" bħal dawn kienu trasmissjonijiet manwali ordinarji, il-gerijiet u l-klaċċ fihom biss inqalbu minn drives idrawliċi jew elettriċi. Tali unitajiet ġew installati fuq karozzi ta 'ħafna produtturi tal-karozzi u kienu alternattiva rħisa għal "magna" aktar għalja. "Robots" bħal dawn kellhom diska waħda tal-klaċċ u ħafna drabi ħadmu b'dewmien ta 'xift, li minħabba fih il-karozza mxiet f'mod ta' moviment "ragged", kien diffiċli biex jitlesta s-sorpass u bilkemm ingħaqad mal-fluss. Fl-industrija moderna tal-karozzi, it-trażmissjonijiet manwali b'diska waħda prattikament ma jintużawx.
Illum, il-produtturi tal-karozzi madwar id-dinja qed jużaw it-tieni ġenerazzjoni ta 'gearboxes robotiċi - l-hekk imsejħa gearboxes DSG b'żewġ klaċċijiet (Direct Shift Gearbox). L-ispeċifiċitajiet tal-funzjonament tal-kaxxa robotika DSG hija li filwaqt li gear wieħed ikun qed jaħdem, dak li jmiss huwa diġà kompletament lest għall-bidla. Minħabba dan, it-trażmissjoni manwali DSG taħdem malajr kemm jista 'jkun, anki sewwieq professjonali mhux se jkun jista' jaqleb il-gerijiet daqshekk malajr fuq il-"mekkanika". Skont l-analisti tas-suq, fil-futur, il-pedala tal-klaċċ biex tikkontrolla l-vettura se tisparixxi, peress li huwa aktar faċli u konvenjenti li tikkontrolla l-karozza permezz tal-isforzi tar-robot.
Il-gearbox robotiku b'DSG huwa mmuntat ukoll skont il-prinċipju mekkaniku, iżda huwa mgħammar b'żewġ drive shafts (vireg), u mhux wieħed. Barra minn hekk, dawn ix-xaftijiet huma wieħed fl-ieħor. Il-virga ta 'barra hija vojta, ix-xaft primarju jiddaħħal fiha. Fuq kull wieħed minnhom hemm gerijiet ta 'drajvs differenti:
- fuq barra - gerijiet għal drives tat-2, 4 u 6 ger;
- fuq ġewwa - gerijiet għal drives ta 'l-1, 3, 5 u reverse gears.
Kull xaft tad-DSG "robot" huwa mgħammar bil-klaċċ tiegħu stess. Sabiex jippermettu / jiskonnettja l-klaċċ, kif ukoll iċċaqlaq is-sinkronizzaturi fil-kaxxa, jintużaw attwaturi - is-sistema tal-klaċċ u l-bidla tal-gerijiet. Strutturalment, l-attwatur huwa mutur elettriku b'gearbox. Xi mudelli ta 'karozzi huma mgħammra b'attwatur idrawliku fil-forma ta' ċilindru idrawliku.
In-nodu ewlieni tat-trażmissjoni manwali b'DSG huwa unità ta 'kontroll tal-mikroproċessur. Sensuri mill-magna u s-sistemi elettroniċi tas-sigurtà attiva huma konnessi magħha: ABS, ESP u oħrajn. Għal manutenzjoni faċli, l-unità tal-mikroproċessur tinsab fil-każ tal-kompjuter abbord. Id-dejta mis-sensuri tintbagħat fil-pront lill-mikroproċessur, li awtomatikament "jieħu deċiżjoni" dwar il-up/downshift.
Vantaġġi ta '"robot"
Xi sewwieqa, għajjien li jbiddlu l-gerijiet kontinwament fuq karozzi bi trasmissjoni manwali, iridu jixtru karozza bi trasmissjoni awtomatika. Iżda din hija verżjoni pjuttost għalja. Għal paragun: il-mudelli ppreżentati fil-vetrina Favorit Motors bl-istess unità ta 'enerġija jistgħu jintgħażlu kemm b'kaxxi tal-gerijiet "mekkaniċi" kif ukoll "awtomatiċi", madankollu, l-ispiża tagħhom se tvarja b'mod sinifikanti. Karozza bi trażmissjoni awtomatika se tkun aktar għalja minn "mekkaniċi" b'70-100 elf rublu jew aktar, skont l-għamla u l-mudell tal-karozza.
F'każijiet bħal dawn, vettura bi trasmissjoni manwali DSG tista 'tkun soluzzjoni denja: din hija tip ta' verżjoni "baġit" ta 'trażmissjoni awtomatika. Barra minn hekk, tali "robot" iżomm il-vantaġġi kollha ta 'trażmissjoni manwali:
- ekonomija fil-konsum tal-fjuwil;
- faċilità ta' manutenzjoni u tiswija;
- effiċjenza għolja anke fit-torque massimu.
L-ispeċifiċitajiet tax-xogħol tal-RKPP
Meta tibda fi trasmissjoni manwali, bħal fi trasmissjoni manwali, huwa meħtieġ li l-klaċċ jinqabad bla xkiel. Is-sewwieq jeħtieġ biss li jagħfas il-lieva tal-iswiċċ, u mbagħad ir-robot biss jaħdem. Iggwidat mis-sinjal riċevut mill-attwatur, il-mikroproċessur jibda jdur il-gearbox, b'riżultat ta 'dan l-ewwel klaċċ huwa ingaġġat fuq ix-xaft primarju (intern) tal-kaxxa tal-karozza. Barra minn hekk, hekk kif jaċċellera, l-attwatur jimblokka l-ewwel ger u jmexxi l-ger li jmiss fuq ix-xaft ta 'barra - it-tieni ger huwa mqabbad. U l-bqija.
L-ispeċjalisti tal-Grupp tal-Kumpaniji Favorit Motors jinnotaw li llum, ħafna produtturi ewlenin tal-karozzi, hekk kif jiġu implimentati proġetti ġodda, iġibu t-titjib u l-funzjonalità tagħhom għat-tħaddim tat-trażmissjoni manwali. Gearboxes robotiċi b'veloċità massima ta 'ċaqliq u żviluppi innovattivi issa huma installati fuq karozzi ta' bosta marki. Pereżempju, Favorit Motors għandha karozzi Ford Fiesta mgħammra kemm b’gearbox manwali konvenzjonali kif ukoll b’waħda robotika b’6 veloċitajiet.
Karatteristiċi tal-gerboks robotiku DSG
Żewġ klaċċijiet indipendenti jgħinu biex jevitaw jerks u dewmien waqt it-tħaddim tar-"robot", itejbu l-karatteristiċi dinamiċi tal-karozza u jipprovdu sewqan komdu. Minħabba l-preżenza ta 'klaċċ doppju, il-ger li jmiss huwa mqabbad waqt li l-ger ta' qabel ikun għadu mqabbad, li jagħmel it-tranżizzjoni lejha bla xkiel u jippreserva bis-sħiħ it-trazzjoni u jiffranka l-fjuwil. L-ewwel klaċċ jinkludi gerijiet saħansitra, u t-tieni - fard.
Unitajiet robotiċi preselettivi dehru fis-snin tmenin, iżda mbagħad intużaw biss fil-karozzi tat-tlielaq u r-rally Peugeot, Audi, Porsche. U llum, it-trasmissjoni robotika DSG bi klaċċ doppju hija fil-fatt l-aktar trasmissjoni awtomatika ideali li tintuża fuq karozzi prodotti bil-massa. "Robot" b'DSG jipprovdi rata ta 'aċċelerazzjoni miżjuda meta mqabbla mal-kaxxa "awtomatika" tradizzjonali, kif ukoll konsum tal-fjuwil aktar ekonomiku (madwar 1980% inqas fjuwil jintefaq). Ta 'min jinnota li l-gerijiet fuq tali "robot" jistgħu wkoll jinqalbu manwalment bl-użu tas-sistema Tiptronic jew il-paddle tal-kolonna tal-istering.
"Robots" DSG għandhom 6 jew 7 gearshifts. Huma magħrufa wkoll b'ismijiet kummerċjali oħra - S-tronic, PDK, SST, DSG, PSG (skond il-manifattur tal-karozzi). L-ewwel kaxxa DSG dehret fl-2003 fuq numru ta 'mudelli ta' karozzi tal-Grupp Volkswagen, kellha 6 passi. Aktar tard, disinji simili bdew jintużaw fil-linji ta 'kważi l-produtturi kollha tal-karozzi fid-dinja.
Il-kaxxa DSG b'sitt veloċitajiet topera fuq klaċċ imxarrab. Hija għandha blokka tal-klaċċ mgħaddsa f'likwidu li jkessaħ li għandu proprjetajiet ta 'frizzjoni. Il-klaċċijiet f'tali "robot" huma kkontrollati b'mod idrawliku. DSG 6 għandhom reżistenza għolja għall-ilbies, huma installati fuq karozzi ta 'klassi D u ogħla.
Ir-"robot" DSG b'seba 'veloċitajiet huwa differenti mis-"sitt veloċitajiet" peress li għandu klaċċ "niexef", li huwa kkontrollat minn pompa elettrika. Il-kaxxa DSG 7 teħtieġ ħafna inqas fluwidu tat-trażmissjoni u żżid l-effiċjenza tal-mutur. Trażmissjonijiet manwali bħal dawn huma ġeneralment installati fuq karozzi ta 'klassi żgħira u medja (B u C), li l-magna tagħhom għandha torque ta' aktar minn 250 Hm.
Rakkomandazzjonijiet ta' speċjalisti ta' Favorit Motors dwar is-sewqan ta' karozza bi trażmissjoni manwali
Il-kaxxa robotika DSG turi l-aħjar prestazzjoni flimkien ma 'kemm magni qawwija u muturi tal-baġit. Ix-xebh bejn gearbox robotiku u gearbox awtomatika huwa biss estern, iżda skont il-prinċipju tat-tħaddim tat-trażmissjoni manwali, din hija kontinwazzjoni tal-aħjar tradizzjonijiet ta '"mekkanika". Għalhekk, meta ssuq karozza b'"robot", il-kaptani tas-servizz tal-karozzi Favorit Motors jirrakkomandaw li jsegwu xi regoli sempliċi. Dan se jagħmilha possibbli li x-xogħol ta 'tiswija fl-apparat jittardja kemm jista' jkun u, b'mod ġenerali, jitnaqqas l-użu attwali tal-mekkaniżmi.
- Huwa rakkomandat li taċċellera bil-mod, mingħajr ma tagħfas il-pedala tal-gass b'aktar minn nofs.
- Jekk ikun hemm żieda fit-tul, allura huwa aktar spedjenti li taqleb il-kaxxa għall-mod manwali u tagħżel irkaptu aktar baxx.
- Jekk possibbli, agħżel modi tas-sewqan li fihom il-klaċċ ikun fil-mod disingaġġat.
- Meta tieqaf fid-dwal tat-traffiku, huwa rakkomandat li taqleb għan-newtrali minflok iżżomm il-pedala tal-brejk.
- Waqt is-sewqan madwar il-belt matul is-sigħat għaġla b'waqfiet qosra kostanti, huwa aktar rakkomandabbli li taqleb għall-mod manwali u ssuq biss fl-ewwel ger.
Is-sewwieqa professjonali u l-ispeċjalisti taċ-ċentru tas-servizz jagħtu parir li jużaw dawn ir-rakkomandazzjonijiet meta jsuqu karozza bi trażmissjoni manwali sabiex iżommu l-prestazzjoni fit-tul tal-kaxxa nnifisha u tal-klaċċ.
Sfumaturi fil-ħidma tal-RKPP
Il-gearbox robotiku huwa tip ta 'disinn relattivament ġdid, u għalhekk, f'każ ta' ħsarat jew xi nuqqasijiet fix-xogħol, sid il-karozza għandu jkun jaf eżatt fejn għandu jdur għall-għajnuna professjonali.
Favorit Motors Group of Companies iwettaq dijanjostika tal-kompjuter u t-tiswija meħtieġa tal-kaxxa "robot" fil-każ tad-difetti li ġejjin fil-kontroll:
- meta jinbidlu l-gerijiet, jinħass jerks;
- meta taqleb għal ger aktar baxx, jidhru xokkijiet;
- il-moviment jitwettaq b'mod sistematiku, iżda l-indikatur tal-malfunzjoni tal-kaxxa jixgħel fuq il-pannell.
Speċjalisti kompetenti jwettqu dijanjostiċi tal-kaxxa robotika, sensuri, attwaturi, wajers u elementi oħra, u wara jeliminaw id-difetti eżistenti fi żmien qasir. Huwa importanti li tuża l-aħħar tagħmir dijanjostiku u għodod ta 'profil dejjaq sabiex twettaq b'mod korrett kwalunkwe operazzjoni. Il-proporzjon tal-prezz-kwalità f'Favourite Motors huwa ottimali, u għalhekk is-sidien ta 'karozzi bi trażmissjoni manwali jistgħu jafdaw lill-professjonisti mingħajr dubju.
