Klassifika tal-Klassifikazzjoni tal-Klassifikazzjoni tal-Vetturi Elettriċi: Segment A – L-Iżgħar Vetturi [Diċembru 2017]

Kemm se ddum tivvjaġġa karozza elettrika b'ċarġ wieħed? X'inhi l-firxa ta 'vettura elettrika qabel ma l-batterija tkun kompletament skarikata? Kemm enerġija jużaw il-karozzi elettriċi biex isuqu? Hawn huma l-klassifikazzjonijiet tal-EPA u l-kalkoli tal-edituri www.elektrowoz.pl.

Mexxejja tal-line-up: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Permezz ta 'firxiet Il-mexxej mhux ikkontestat huwa l-BMW i3. (strixxi blu), speċjalment fl-aħħar 2018. Minkejja l-istess kapaċità tal-batterija, il-BMW i3 il-ġdida tivvjaġġa 10-20 fil-mija aktar kilometri fuq ħlas wieħed. Huwa għalhekk li l-aħħar mudelli jieħdu s-siġġijiet kollha fuq il-catwalk.

Fiat 500e sejra tajjeb ukoll (strixxi vjola) b'batterija ta' 24 kilowatt-siegħa (kWh), li, madankollu, wieħed għandu jiftakar li mhuwiex disponibbli jew servis fl-Ewropa. Ta 'min jixtri biss meta l-prezz tal-karozza huwa tant baxx li tqassim possibbli ma jqattax ix-xagħar kollu minn rasek. L-oġġett li jmiss - mhux disponibbli wkoll fil-Polonja - huwa Chevrolet Spark EV.... Il-bqija tal-karozzi jidhru terribbli f'dan l-isfond: karozzi elettriċi jivvjaġġaw minn 60 sa 110 kilometru b'ċarġ wieħed.

F'termini ta 'spazju tal-kabina, il-VW e-up tista' tikkompeti mal-BMW i3, iżda l-firxa ta '107 km effettivament se tbeżża' anki l-akbar fan tal-marka Volkswagen:

Klassifikazzjoni tal-iżgħar vetturi elettriċi skont il-proċedura tal-EPA, li jfisser li huma qrib applikazzjonijiet reali. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn u Citroen C-Zero jintwerew bl-oranġjo peress li huma l-istess vettura. Vetturi mhux disponibbli, imħabbra u prototip huma mmarkati bil-fidda, bl-eċċezzjoni ta 'e.GO (2018), li diġà qed isib xerrejja fil-Ġermanja (c) www.elektrowoz.pl

Iċ-Ċiniż Zhidou D2 (strixxa safra), allegatament magħmul fil-Polonja, lanqas sejjer tajjeb ħafna. Fuq ħlas wieħed, il-karozza tkopri biss 81 kilometru, li saħansitra differenti mill-Mitsubishi i-MiEV tal-istess daqs.

Kemm idum jaħarqu karozzi elettriċi żgħar? Klassifikazzjoni tal-enerġija

Mexxejja tas-sewqan effiċjenti fl-użu tal-fjuwil: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Meta tibdel il-klassifikazzjoni u tqis il-konsum tal-enerġija aktar milli l-kapaċità tal-batterija, is-sitwazzjoni hija kompletament differenti. Il-mexxej mhux ikkontestat hawnhekk huwa Citroen C-Zero, li jikkonsma biss 14,36 kWh ta 'enerġija għal kull 100 kilometru, li jikkorrispondi għall-konsum ta' 1,83 litru ta 'gażolina.

"Tagħna" Geely Zhidou D2 ukoll iġib ruħu tajjeb b'konsum ta '14,9 kWh. Il-bqija tal-karozzi għandhom minn 16 sa 20 kilowatt-siegħa ta 'enerġija għal kull 100 kilometru, li jikkorrispondi għall-ispiża tal-ħruq ta' 2-3 litri ta 'gażolina għal kull 100 kilometru.

Il-VW e-Up elettriku huwa qrib in-nofs tat-tabella b'konsum ta 'madwar 17,5 kWh ta' enerġija għal kull 100 km, li jikkorrispondi għal 2,23 litru ta 'gażolina għal kull 100 km. Ħaġa oħra hija li fit-test tal-Auto Bilda il-karozza marret ħafna agħar:

> X'inhi l-firxa ta' karozza elettrika fix-xitwa [TEST Auto Bild]

Kif nikkalkulaw firxiet?

Il-firxiet kollha huma skont il-proċedura tal-Aġenzija Amerikana għall-Protezzjoni Ambjentali peress li jirrappreżentaw il-firxa attwali ta 'vettura elettrika fuq ħlas wieħed. Aħna ninjoraw id-dejta NEDC ipprovduta mill-manifatturi peress li hija mgħawġa ħafna.

Dan jista' jinteressak: