Renault Megane RS 275 CUP

Fin-nofs ta 'filgħodu sħuna, meta kont qed inpinġi dwiefer, ġejt imdejqin minn telefonata minn wieħed mis-sidien tal-ħanut tal-karozzi, li offrieli karkassa li jkollha bżonn geddum biex tipproteġiha għal diversi jiem. Ukoll, mhux eżatt b'dawn il-kliem ...

Niżżel it-test PDF: Renault Renault Megane RS 275 CUP.

Sasha Kapetanovich, arkivju Tina Torelli

“Trabi, għandna Megan waħda għalik. Isfar, nispera li dak il-kulur jogħġobkom,” qalli Seba fuq it-telefon. Malajr ikkalkulajt li tkun idea tajba li nħalli l-ixkaffa tiegħi (Polo Fox, 94, bit-tirma aħmar) mal-mekkanik Janez għal ftit jiem biex tobroxha ftit... “OK, nieħu hekk, ħalliha, għax hija biss festa” . F’raħal fejn inqis bħala sponsor minħabba bidliet frekwenti tal-folji u suppost raġel, kulħadd se jara li naqqas l-istandards (l-aħħar darba li saq Peugeot 380 GTi fil-bitħa ta’ ommi, li għaliha jien u Peterhansl ittestjajna). kważi fl-istess ħin - okay, qed neżaġera ftit, iżda mhux ħafna), imma ma tħaresx iż-żiemel tat-test fil-ħalq.

Ir-Renault Megane għadha aħjar minn xarabank tal-belt, il-Mercedes 'il fuq jew' l isfel. U mbagħad kien hemm sorpriża li għamlitli qalbi tħabbat fil-modalità sport. Il-veduta tat-Tazza Megana RS 275, ipparkjata fil-parkeġġ editorjali, kienet isfar jgħajjat, sensazzjoni viċin l-estasi li kienet tinfid fuqi kieku Peteransel stedinni biex noqgħod bilqiegħda fis-sit tal-passiġġier. Kemm huwa ta 'profitt li ma tmurx vaganza! Kemm inħossni ferħan li ma nbati mill-alkoħoliżmu imkien fil-Greċja jew Sardinja, bħal sħabi l-ħwienet tal-karozzi! Quddiemi kien hemm bomba safra.

Bomba turbo mill-workshop tar-Renault Sport li inkella tisplodi wara ftit ta’ 275 rpm, wara li jkun hemm splużjoni kbira u l-ewwel paramecium jgħammar fl-ibħra u ż-żiemel Franċiżi jgħajtu bħallikieku jakkumpanjaw lil Napuljun lura għand Josephine. L-aħħar darba wiegħed lili nnifsi li għal darba t-test tiegħi se jkun deċenti, iżda mhux se jaħdem - tawni l-karozza ħażina! L-assoċjazzjonijiet kollha li għandi ma' dan il-gwerriera tat-triq kemmxejn retro huma għall-adulti biss, u milli jidher il-karozza wasslet ukoll xi sex appeal lili wkoll. Dakinhar filgħaxija ltqajt mal-grupp tat-tiġrijiet tiegħi f'Lepa Loga. Wasal iż-żmien għal "aġġornament" regolari ta' aħbarijiet minn rallys u tiġrijiet oħra, dwar bniet mill-grid u kwistjonijiet tipikament Sloveni tal-isport tal-muturi. Xi ċajt waqgħu fuq l-ixkaffa tiegħi, u għalhekk iċ-ċavetta tal-qalba tal-bomba tas-sess isfar waqgħet aċċidentalment mill-portmoni tiegħi fuq il-mejda. Xi drabi l-ħrief huma siekta, kultant il-ġirien, u din id-darba l-ilpup siekta.

Il-Megane RS għandu qawwa mega-mirakoluża ovvja, u rċevejt prosit talli tlestiet il-karozza tat-test, allegata promozzjoni fuq il-bord editorjali tar-rivista Avto, u mazz ta ’kumplimenti talli kkompletajtha. Meta tkellimt dwar is-sentimenti tiegħi waqt is-sewqan, fannijiet ġodda kienu diġà jieklu minn idejja. Sewwa, is-sensazzjoni meta toqgħod fiċ-ċrieki sportivi ta 'gwerriera tat-triq b'magna turbocharged ta' 2,0 litri tevoka tellieqa elettrika. B’veloċitajiet li jvarjaw minn sitt sekondi sa 100 kilometru fis-siegħa, veloċità massima ta ’255 kilometru fis-siegħa, 360 Newton metru ta’ torque u roti Turini Speedline suwed ta ’19-il pulzier mgħottija b’tajers mega Bridgestone Potenza, kulħadd jista’ jaħrab, iżda l-iżvantaġġ huwa li il-karozza hija dejjem, imma dejjem aktar mgħaġġla mill-veloċità stabbilita.

U mhux biss dwar l-aċċelerazzjoni jew il-veloċità! L-essenza ta 'dan, insejħilha karozza tat-tlielaq "komata" hija s-sensazzjoni ta' tlielaq minn G sa C - mill-garaxx sal-linja finali. Huwa litteralment jdawwal imnieħru fid-dawriet, jaqbeż fit-triq bħal koppja maskili, u jeħel magħha, bħal predatur mal-priża tiegħu. Nikkopja mir-rivista Top Gear Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST, Peugeot 308 GTi, Suzuki Swift Sport, BMW M135i, Volkswagen Golf GTI u Škoda Octavia vRS. Jekk irrid dan għal dejjem? X'mistoqsija mutu issa?!

Ritratt ta 'Tina Torelli: Sasha Kapetanovich, arkivju Tina Torelli

Renault Megane RS 275 CUP

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	32.400 €
Spiża tal-mudell tat-test:	32.760 €
Qawwa:	201kW (275 KM)

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.998 cm3 - qawwa massima 201 kW (275 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 360 Nm f'3.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'6 veloċità.
Kapaċità:	veloċità massima 255 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'6,0 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,5 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 174 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.454 kg - piż gross permissibbli 1.835 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.299 mm – wisa’ 1.848 mm – għoli 1.435 mm – bażi tar-rota 2.636 mm – trunk 377–991 60 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Infaħħru u nirrifjutaw

Siġġijiet ta 'nofs tiġrija Recaro li joqogħdu kull ħmar bħal omm u missier, ċinturin tas-sigurtà aħmar (joqgħod sewwa fuq libsa sewda żgħira), shock absorbers Őhlins għal sensazzjoni ta' ferħ, leħen rocker ta 'Akrapovich, klikk ħaddejn għal Diċembru kuntent is-sena kollha daxxbord twil u retro (jien daqsxejn antikwat), qalb qawwija (is-sidien tal-ħwienet tal-karozzi fil-fatt saqu sal-imblokk f'250 mph fuq xi pjan bla isem, u jien biss ħolom dwaru).

Hawnhekk, dan il-paragrafu ħa l-iktar ħin. Ħsibt twil u diffiċli, imma sibt ħaġa waħda biss: il-karozza mhix tiegħi. Iva, u mhux familja. U kien diffiċli ħafna għan-nanna biex tidħol fiha. Madankollu ammetta li ħallas ...