Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dynamic
Wieħed huwa bħal backpack: iswed, maħmuġ, jaħdem fi sħaba ta 'frak tan-nugrufun iswed. Dawk huma diesel. Imbagħad hemm oħrajn, majestużi, nodfa, bil-kowtijiet bojod, li jiddeċiedu kif jiksbu l-aktar qawwa mill-magni tal-petrol. Knaps vs Inġiniera. ... Allura, fit-test Grand Scenic kien hemm turbina "dan is-sinjur" u, ovvjament, magna petrol. Fannijiet ta 'sewqan maħmuġ u frugali jistgħu jieqfu jaqraw f'dan il-punt u jużaw il-ħin li kont tqatta' tikkalkula l-inqas medja li (jew tista ') tikseb b'magna diesel (turbo). U l-bqija. ...
Oħrajn probabbilment se jkunu interessati fil-fatt li l-magna tal-gażolina turbocharged b'żewġ litri ta '16-il valv kapaċi tiżviluppa 163 "horsepower", inkella diġà nafuha mil-Laguna, Vel Satis, Espace jew, ngħidu aħna, mill-Megane coupe- konvertibbli, li huwa kwiet u fuq kollox, rispettabbli flessibbli. Ipprova dan: Sib inklinazzjoni wieqfa ħafna, poġġi t-tielet ger, u mxi madwar 30, 35 kilometru.
aqbad il-gass siegħa. Ir-riżultat tat-test Grand Scenic: mingħajr eżitazzjoni oħra, il-magna taċċellera għal 40 kilometru fis-siegħa mingħajr problemi u reżistenza, filwaqt li d-dwal jibdew jinxtegħlu, u jindikaw li jridu jduru r-roti ta ’quddiem għal newtrali.
Ebda skoss, shakes, bass jew sinjali oħra li l-magna ma tħobbx. Meta ppruvajna xi ħaġa simili b'turbodiesel tipiku (u komparabbli fit-torque), ġibdet xi ftit drabi u mitfija. Biex ma nsemmux li l-magna tal-petrol turbo Grand Scenic fit-tielet gear tista 'tilħaq mhux biss 30, iżda (madwar) 150 kilometru fis-siegħa, u t-turbodiesel klassiku bilkemm 100, 110. Tista' (faċilment) toħloq it yourself.
Il-prezz tal-kumdità u l-ħajja (għal darb'oħra) huwa l-konsum, iżda l-penali mhumiex biżżejjed biex jiskoraġġuk milli tixtri. Il-konsum medju tat-test (veloċi ħafna) kien ta’ 12-il litru tajjeb, meta ssuq b’veloċità moderata niżel għal ħdax u nofs. Mill-esperjenza nafu li diesel komparabbli jikkonsma żewġ (forsi żewġ u nofs) litri inqas. Ħafna minn? Jiddependi l-aktar fuq kif tħares lejn dawn l-affarijiet u kemm fuq l-iskala ta 'prijorità tiegħek hija magna dinamika u flessibbli (u l-konvenjenzi u l-pjaċiri li jiġu magħha).
Inkella, il-Grand Scenic b'ħames siġġijiet hija l-aħjar għażla fost ix-Xeni (sakemm, ovvjament, ma jkunx hemm seba 'siġġijiet fuq il-lista tiegħek ta' tagħmir meħtieġ li ma tistax tgħix mingħajrhom). Jista 'ma jidhirx daqshekk konsistenti daqs ix-Scenic "regolari" (huwa Grand wara kollox, minħabba li r-Renault biss żiedet il-sporġenza fuq ir-roti ta' wara), iżda b'ħames sedili aġġustabbli lonġitudinalment, li jintwew u li jistgħu jitneħħew, joffri enormi, l-aktar 'il fuq minn 500 - bagoll ta 'litru, li miegħu għandek bżonn iżżid ftit kaxxi tal-ħażna utli (iva, tista' wkoll tpoġġi borża b'laptop fihom), li jfisser li nofs tajjeb tal-"kubu" tal-bagalji huwa għall-bagalji biss. Mhuwiex meħtieġ li titqiegħed fiha, tista 'tarmiha mill-bogħod, iżda xorta se jkun hemm spazju. U l-passiġġieri ta 'wara xorta jkunu komdi biex joqogħdu bilqiegħda.
Il-fatt li s-sedil tas-sewwieq huwa ddisinjat b’mod ergonomiku pjuttost, iżda bir-rota tal-isteering ċatta wisq magħrufa u l-buttuni mhux mixgħula fuqu, huwa tipiku għas-Scenicos kollha, is-sensazzjoni ta ’spazjużità u plastik ta’ kwalità għolja (tal-inqas għall-mess). huwa wkoll l-istess l-aktar. Il-kwalità ta 'l-abbilità lanqas ma ċċaqlaq, iżda l-lista pjuttost rikka ta' tagħmir (f'dan il-każ) hija wkoll pjaċevoli.
Allura: jekk m'intix it-tip li tilmenta dwar kull litru ta 'fjuwil mitluf, il-magna tal-petrol turbocharged ta' żewġ litri fil-Grand Scenic tkun għażla kbira. Min qal li karozzi użati għandhom ikunu boring.
Dusan Lukic
Ritratt 😕 Ales Pavletić
Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dynamic
Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.998 cm3 - qawwa massima 120 kW (165 hp) f'5.000 rpm - torque massimu 270 Nm f'3.250 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 206 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'9,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.505 kg - piż gross permissibbli 2.175 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.498 mm – wisa’ 1.810 mm – għoli 1.620 mm |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 60 l. |
| Kaxxa: | 200 1.920-l |
Il-kejl tagħna
| T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel. Sjieda: 54% / Kundizzjoni, km metru: 4.609 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,0 snin ( 135 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 30,8 snin ( 173 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 6,6 / 10,1s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,5 / 13,3s |
| Veloċità massima: | 204km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 12,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 46,1m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
Anke karozzi ddisinjati għall-ivvjaġġar tal-familja jista 'jkollhom ruħ u jistgħu jkunu ta' pjaċir issuq. Il-Grand Scenic, bil-magna petrol turbocharged tagħha ta’ XNUMX litri, hija eżempju mill-aqwa ta’ dan.
Infaħħru u nirrifjutaw
kapaċità
zokk
mutur
spazjużità
poġġi l-isteering wheel
ftit wisq faċilitajiet ta 'ħażna żgħar
radju tal-karozza ras iebsa
