Renault Avantime 2.0T Dynamic
Avantime ilu kontroversjali sa mill-bidu tiegħu. Il-forma mhux tas-soltu tal-ġisem, li hija taħlita ta ’coupe u sedan high-end u wara saret il-bażi tal-Vel Satis u l-kurvi l-ġodda ta’ Mégane, qajmet ħafna trab.
Naħsibha, m'inix ċert għal kollox għal min hi din il-magna. Familji? Probabbilment taħseb fl-Espace ġdid, li huwa ħafna aktar spazjuż u komdu. Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, l-Avantime għandha żvantaġġ - bieb enormi (u tqil) li jinfetaħ b’mod dejjaq ħafna, għalhekk ma nħalli lil ħadd jitla’ fis-sits ta’ wara bit-tfal. U dan minkejja li hemm ħafna spazju fis-sedili ta’ wara!
Ok, din mhix l-aħjar għażla għal vaganza tal-familja. Forsi għal personalitajiet dinamiċi, li għalihom il-magna turbo l-ġdida ta 'żewġ litri ssaħħaħ il-moħħ u l-ġisem? Ma ngħidx. Imbagħad naħseb fil-Clio ta '172-horsepower, fil-Mégane Coupé sportiv, jew fil-Clio V6 eżotiku u skandaluż wiesa' li m'għandux ħafna spazju, iżda huma ġeneraturi ta 'adrenalina reali. Allura hemm biss dawk li jixtiequ jispikkaw mill-griż tan-nofs (disinn), iżda għandhom biżżejjed flus biex joħorġu b'illustrazzjoni tal-karozza bit-T-valur ta 'madwar tmien miljun tolar. Periti, skulturi u pitturi, jekk jogħġbok idħol!
Għalhekk, il-magna ta 'żewġ litri b'erba' ċilindri msemmija hawn fuq, li bit-throttle sħiħ tinstema bilkemm tinstema 'bis-sssssssssssss rikonoxxibbli, mhix għal sewwieqa dinamiċi. Jekk il-magna kważi ma tafx dwar l-hekk imsejħa toqba turbo, meta r-reazzjoni tal-magna għall-kmandi mill-aċċeleratur tittardja bi ftit sekonda u tagħmel il-karozza tiżdied, Avantime xorta ma jirreaġixxix u ma jagħtix pjaċir fis-sewqan dinamiku. Għalhekk, l-ittra T ħdejn l-isem ma tfissirx li int tkun aktar mgħaġġel minn kulħadd fuq il-liwjiet, iżda tgħin biss biex tissupera u titla '' l fuq. Bħala medja, użajna 13-il litru ta 'petrol bla ċomb għal kull 100 kilometru.
Iżda darba wara l-oħra sibt li l-magna (aktar b'saħħitha) ta' 6 litri kienet żgur li kienet tajba għal din il-karozza. Il-magna VXNUMX hija ħafna aktar galanti, gentlemanly jekk trid, għalhekk hija aktar adattata għal sewwieqa sensittivi. Madankollu, dawn il-goofs fl-aċċelerazzjoni, nippreferi, ngħidu aħna, Megan u - il-pulizija u l-ispetturi tekniċi, aħjar ma taqrax dan - tibdaha ftit aktar. L-irfinar fis-Slovenja huwa magħruf ukoll! Anke t-trażmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet li tinsab fuq il-verżjonijiet kollha tal-Avantima hija mgħaġġla u komda biżżejjed biex ma tirreżisti xejn għall-movimenti veloċi tas-sewwieq. Iżda aktar milli ċaqliq tal-veloċità, inti ser tapprezza proporzjonijiet tal-gerijiet li huma kważi perfettament imqabbla mat-turbo XNUMX litri msemmi hawn fuq.
Avantima għandha tiġi ammirata b'żewġ modi: billi tosserva l-barra u billi tħoss l-ispazju ta 'ġewwa. B'ħafna tagħmir, ngħidu aħna, sitt airbags, radju mill-aqwa b'sitt kelliema (u kontroll mill-bogħod!), żewġ tamboċċi, eċċ., il-kumdità hija fuq livell li tħoss il-leminija. Anki l-ġenerazzjoni ta 'kompjuters li issa qed iħejju flus għal karozza ġdida se tkun kuntenta bil-numru kbir ta' apparati ta 'assistenza li jaħdmu bl-elettriku. M'hemm xejn isbaħ milli tistenna quddiem dawl aħmar tat-traffiku waqt li tagħfas buttuna biex "tiftaħ" is-saqaf u taġġusta għall-ewwel raġġi tax-xemx! Il-bokkaport jiswa l-flus tiegħu b'revs aktar baxxi (aqra: fil-belt).
Alyosha Mrak
Ritratt: Ales Pavletić.
Renault Avantime 2.0T Dynamic
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 31.630,78 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 34.387,83 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 120kW (163 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Veloċità massima: | 202 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 9,2l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - petrol - immuntat fuq quddiem trasversali - bore u stroke 82,7 × 93,0 mm - spostament 1998 cm3 - kompressjoni 9,5:1 - qawwa massima 120 kW (163 hp .) f'5000 rpm - torque massimu 250 Nm f'2000 rpm - crankshaft f'5 berings - 2 camshafts fir-ras (timing belt) - 4 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni elettronika b'ħafna punti u tqabbid elettroniku - supercharger tat-turbina tal-egżost - tkessiħ likwidu 7,8 l - żejt tal-magna 5,5 l - konvertitur katalitiku aġġustabbli |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,910 2,100; II. 1,480 siegħa; III. 1,110 siegħa; IV. 0,890 siegħa; V. 0,750; VI. 1,740; wara 4,190 – differenzjali 225 – tajers 55/16 R XNUMX V |
| Kapaċità: | veloċità massima 202 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 9,9 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 12,6 / 7,3 / 9,2 l / 100 km (petrol bla ċomb, skola elementari 95) |
| Trasport u sospensjoni: | 3 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, wishbones doppji, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, gwidi lonġitudinali, virga Panhard, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet b'ċirkwit doppju, diska ta 'quddiem ( tkessiħ sfurzat), roti ta' wara, power steering, ABS, EBD - rack and pinion steering, power steering |
| Quddiesa: | vettura vojta 1716 kg - piż totali permissibbli 2220 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 2000 kg, mingħajr brejk 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 80 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4642 mm - wisa '1826 mm - għoli 1627 mm - bażi tar-rota 2702 mm - binarju ta' quddiem 1548 mm - wara 1558 mm - raġġ tas-sewqan 11,7 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 1690 mm - wisa '1480/1440 mm - għoli 910-980 / 900-920 mm - lonġitudinali 890-1060 / 860-650 mm - tank tal-karburant 80 l |
| Kaxxa: | (normali) 170-900 l |
Il-kejl tagħna
| T = 23 ° C, p = 1010 mbar, rel. vl. = 58%, Kondizzjoni tal-kilometraġġ: 1310 km, Tajers: Michelin Pilot Primacy | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 31,6 snin ( 164 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,7 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,1 (V.) p |
| Veloċità massima: | 202km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 9,7l / 100km |
| konsum tat-test: | 13,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 69,8m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 41,2m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 56dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 56dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 56dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 62dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 62dB |
| Storbju b'130 km / h fis-3 ger | 70dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 67dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 66dB |
| Żbalji tat-test: | Is-serħ tad-dahar li jiżżerżaq bejn is-sedili ta 'quddiem mexa' l quddiem ma 'kull ibbrejkjar. |
оценка
Ejja nkunu ċari, nista 'nsejjaħ dan xogħol tal-arti fuq erba' roti. Ix-xufier iħoss lilu nnifsu fit-tieqa tal-ħanut minn ammirazzjoni miftuħa (jew stmerrija) għall-passers-by. Il-magna turbo ta ’żewġ litri hija qawwija biżżejjed, imma xorta nirrakkomanda l-V6 ta’ tliet litri. Mhux biss minħabba l-qawwa akbar, iżda wkoll minħabba l-kuraġġ akbar fl-operazzjoni.
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
Gearbox b'6 veloċitajiet
ħafna spazju fis-sits ta 'wara
bibien kbar u tqal
il-kexxun magħluq taċ-ċentru joqrosk jekk ma tneħħix idejk malajr
konsum tal-fjuwil
