Istruzzjonijiet għall-aġġustament tal-valvi fuq VAZ 2107

Naħseb li m'hemmx għalfejn nitkellmu għal darb'oħra dwar il-ħtieġa li jiġu aġġustati l-valvi f'ċertu perjodu. Naturalment, mhux kull sid ta 'VAZ 2107 huwa lest li jagħmel dan waħdu, iżda fil-fatt m'hemm l-ebda diffikultajiet partikolari f'din il-proċedura. Speċjalment fuq il-websajt zarulemvaz.ru I post il-gwida tiegħi, biex ngħidu hekk, magħmula minn esperjenza personali u l-eżempju tal-karozza tiegħi stess.

Naturalment, l-ewwel ser ikollok bżonn twettaq proċeduri bħal:

• It-tneħħija tad-djar tal-filtru tal-arja, u aktar dwar dan huwa miktub artikolu dwar is-sostituzzjoni tal-karburatur fuq VAZ 2107
• Tneħħi l-għatu tal-valv

[colorbl style="red-bl"] Jekk jogħġbok innota li qabel ma twettaq din il-manutenzjoni, il-magna tal-vettura għandha tkun kiesħa, jiġifieri, it-temperatura tagħha tkun fi ħdan 20 ºC. Jekk tittraskura dan ir-rekwiżit, allura bħala riżultat id-distakk jista 'jiġi ssettjat ħażin, peress li l-metall jespandi meta jissaħħan.[/colorbl]

Lista ta' għodod meħtieġa

1. Open-end wrenches 13 u 17 mm
2. Is-sonda hija ħoxna ta '0,15 mm. Huwa rakkomandabbli li tuża għal dan ix-xogħol wieħed speċjali ddisinjat għall-VAZ "klassiku", jiġifieri wiesa ', sabiex taqbel kompletament bejn il-kammijiet u r-rockers.

Allura, l-ewwelnett, aħna waqqafna l-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass skont il-marki. Kun żgur li l-marka twila fuq il-korp tal-qoxra ta 'quddiem tikkoinċidi mal-marka fuq it-tarjola tal-crankshaft.

Issa nħarsu lejn l-irkaptu tal-kamxaft. Il-marka fuqha għandha wkoll tkun allinjata mal-isporġenza fuq il-housing tal-camshaft. Dan jidher b'mod ċar fir-ritratt hawn taħt:

Meta ċ-ċinturin tal-ħin ikun issettjat għall-marki, f'dan il-mument tista 'tibda taġġusta s-6 u t-8 valv. Għadd 'l isfel min-naħa tax-xellug. Għal aktar ċarezza, se nuri kollox fir-ritratt.

 

Issa għandek bżonn daħħal is-sonda sabiex taqbel strettament bejn ir-rocker (lieva tal-valv) u l-cam tal-kamxaft tal-VAZ 2107. Huwa importanti li s-sonda tidħol bi toqros żgħir.

 

Jekk tidħol wisq faċilment, jew ma tidħol xejn, allura dan il-valv għandu jiġi aġġustat. Biex tagħmel dan, ħoll l-iskorfina tal-qfil b'wrench ta '17 mm, u billi tuża wrench ta' 13 mm, dawwar il-bolt ta 'aġġustament fid-direzzjoni meħtieġa (skond dak li għandek bżonn tagħmel: vojt iżgħar jew akbar).

 

Meta ksibna l-aħjar spazju, issikka l-iskorfina tal-qfil sal-limitu. IMMA żomm f'moħħok li waqt li tissikkaha, id-distakk jista 'jsir iżgħar, jiġifieri, il-valv se jiġi kklampjat. Jekk jiġri dan, għandek tirrepeti l-proċedura mill-ġdid sakemm jintlaħaq il-valur mixtieq.

L-ordni u s-sekwenza tal-aġġustament tal-ispazju tal-valv tal-VAZ 2107

• F'TDC, is-6 u t-8 valv huma aġġustati, kif imsemmi hawn fuq
• Rotazzjoni tal-crankshaft 180° - 4 u 7 ċwievet.
• 360° – l-1 u t-3 valv
• 570 – l-aħħar 2 u 5 valvi

Ara, qed nitkellmu speċifikament dwar il-crankshaft. Jiġifieri, matul il-proċedura kollha jeħtieġ li jindawwar kważi darbtejn. Iżda l-camshaft se jdur darba biss, naħseb li m'hemmx bżonn li tispjega dan fid-dettall.

Sabiex ma tgħoddx il-gradi u ma tħaresx mill-qrib lejn it-tarjola tal-crankshaft, tista 'tagħmel dan b'mod differenti. Iftaħ il-qoxra tad-distributur u ħares lejn il-veloċità fuq is-slider. 90 grad ta 'rotazzjoni tas-slider se jikkorrispondu għal 180 grad tal-crankshaft. Jiġifieri, b'1/4 dawra tas-slajder, aħna naġġustaw żewġ valvi kull darba, ibbażati fuq id-dejta ppreżentata hawn fuq.