Riġenerazzjoni ta' rota b'żewġ massa. Huwa dejjem possibbli u profittabbli?

Il-flywheel ta 'massa doppja huwa element importanti tal-kompartiment tal-magna. Kemm se jdum jaħdem mingħajr problemi serji jiddependi fuq it-tħaddim xieraq tiegħu. Madankollu, ladarba jidhru, l-ispejjeż tat-tiswija jistgħu jkunu pjuttost għoljin. Aħna nagħtu parir kif tevitahom.

Għaliex rota ta 'massa doppja?

Drives installati fil-karozzi moderni huma strutturi kumplessi ħafna. Il-manifatturi jiżguraw li jissodisfaw standards stretti tal-emissjonijiet tal-egżost, huma effiċjenti u fl-istess ħin eħfef, li għandu jissarraf fi prestazzjoni aktar effiċjenti.

Bħala riżultat, l-unitajiet tal-magni kellhom jiġu modifikati u adattati ħafna snin ilu għat-teknoloġija li qed tiżviluppa, u wieħed mill-aktar elementi importanti, u xi kultant problematiċi, kien ir-roti ta 'massa doppja. Inizjalment, kienu installati f'magni diesel turbocharged, illum jistgħu jinstabu wkoll f'unitajiet tal-gażolina. Interessanti, tliet kwarti tal-vetturi ġodda li joħorġu mill-fabbrika kuljum huma mgħammra b'flywheel b'żewġ massa.

Karatteristiċi tal-flywheel b'massa doppja

Il-flywheel b'piż doppju jinsab bejn id-drajv u l-gearbox u huwa responsabbli għat-tnaqqis tal-vibrazzjonijiet. Tikkonsisti f'rota tal-massa prinċipali, żewġ berings: berings li jiżżerżqu u ball bearings, arc molol, pjanċa tas-sewqan, akkomodazzjoni tar-rota tal-massa primarja u rota tal-massa sekondarja. Fil-ħin tat-tħaddim, il-magna toħloq vibrazzjonijiet li jiġu trażmessi lill-ġisem, ġewwa u sistema tas-sewqan tal-vettura. B'vibrazzjonijiet kbar, iseħħ il-fenomenu ta 'impatt kostanti u brix tal-partijiet tal-metall tas-sistema tas-sewqan, li, bħala riżultat ta' nuqqas ta 'kontroll, jista' jwassal għal falliment sinifikanti. Għalhekk, tintuża "massa doppja", li effettivament tista 'tieħu ħsieb il-komponenti tal-karozzi u l-użabilità.

Rota doppja. Sintomi ta' falliment

Bħala regola, l-ewwel sinjal ta 'malfunzjoni huwa storbju karatteristiku fiż-żona tal-gearbox, storbju metalliku, vibrazzjoni tal-magna waqt idle, iħabbtu meta tibda u titwaqqaf il-magna. Barra minn hekk, jista 'jkun hemm problemi bil-bidu artab, l-aċċelerazzjoni u ċ-ċaqliq tal-gerijiet. Il-kilometraġġ medju ta 'karozza li jeħtieġ l-intervent ta' mekkanik huwa 150 - 200 elf. km, għalkemm hemm eċċezzjonijiet għal din ir-regola. Tqassim jista 'jidher ħafna qabel, anke fi 30-50 elf. km, u ħafna aktar tard, per eżempju, b'250 elf km.

L-istat tal-flywheel jista 'jiġi ġġudikat mid-dehra tiegħu, janalizza bir-reqqa l-wiċċ tax-xogħol, i.e. żona ta 'kuntatt mad-diska tal-klaċċ. Kull grif, xedd, kulur tas-sħana jew xquq ifisser li l-parti trid tiġi sostitwita jew imsewwija. Ta 'min joqgħod attent ukoll għall-bearings u ċrieki sempliċi, u l-ammont ta' grass, minħabba li inqas grass, akbar tkun il-probabbiltà ta 'sħana żejda.

Riġenerazzjoni tar-rota tal-massa doppja

Jekk il-flywheel tal-massa tkun bil-ħsara, l-ispiża biex tiġi sostitwita b'element ġdid ma tkunx baxxa. Ħafna sostituti jistgħu jinstabu fis-suq għal mudelli ta 'karozzi popolari, iżda l-prezzijiet jistgħu jkunu għoljin. Il-manifattura mill-ġdid tista 'tkun soluzzjoni, ħafna kumpaniji joffru servizz bħal dan, li jiddikjaraw prezz aċċettabbli u kważi kwalità tal-fabbrika.

Esperti tal-manifattura mill-ġdid jgħidu li 80-90% tal-flywheels tal-massa doppja jistgħu jissewwew. Meta tiddeċiedi li tieħu vantaġġ mill-offerta tal-workshop, ejja l-ewwel niċċekkjaw x'tip ta 'garanzija se nirċievu: garanzija ta' kummissjonar, ta 'sena jew ta' sentejn. Imbagħad il-"massa doppja" għandha tiġi żarmata mill-karozza u mibgħuta lil speċjalista li jipprovdi tali servizz. It-terminu tat-tiswija jiddependi fuq id-daqs u t-tip ta 'ħsara, u jdum minn siegħa, u xi kultant sa ġurnata.

Ir-riġenerazzjoni ta 'rota b'żewġ massa tikkonsisti fis-sostituzzjoni ta' elementi bil-ħsara b'oħrajn ġodda: berings, sliders, arc molol u disk tal-ġbir. Imbagħad l-uċuħ tal-frizzjoni huma mitħunin u mdawra, li jagħmilha possibbli li jiġu ndaqs id-difetti li jseħħu waqt it-tħaddim. L-unità tad-damping hija wkoll mimlija bi grass speċjali. Imbagħad ir-rota titgħawweġ fuq magna speċjalizzata u mgħottija. Għandek tistaqsi liċ-ċentru tas-servizz liema partijiet juża, peress li komponenti ta 'kwalità baxxa (minkejja l-fatt li dawn huma elementi ġodda) jistgħu jikkawżawhom li jintlibsu malajr, li se jesponina għal falliment ripetut wara żmien qasir, u għalhekk aktar mhux meħtieġ spejjeż. .

Ara wkoll: liċenzja tas-sewwieq. Nista' nara r-reġistrazzjoni tal-eżami?

Fl-aħħar tax-xogħol, kull "massa doppja" għandha tkun ibbilanċjata, avveniment importanti ħafna li m'għandux jintesa. F'każijiet estremi, parti żbilanċjata tista 'tagħmel ħsara lill-klaċċ, gearbox, u anke lill-magna.

Rota doppja. Użu korrett

Jekk trid tevita tiswijiet għaljin, għandek issegwi ftit regoli sempliċi. L-ewwel, evita li ssuq b'RPMs baxxi ħafna, peress li dan ipoġġi stress żejjed fuq il-molol u l-umidifikaturi. It-tieni nett, m'għandekx tiċċaqlaq f'daqqa u taqleb il-gerijiet kemm jista 'jkun bla xkiel, mingħajr jerks bla bżonn. Barra minn hekk, l-hekk imsejħa magna jifgaw u tibda minn ger għoli, bħat-tieni gear.

Ir-riġenerazzjoni ta' flywheel b'żewġ massa hija ta' benefiċċju?

Jekk ħanut tat-tiswija affidabbli jiddetermina li l-flywheel tiegħek jista 'jissewwa, tista' tafdahom. Għandu jiġi nnutat jekk l-ispeċjalisti li għażilna jużawx materjali ta 'kwalità għolja, u għal kemm żmien jagħtu garanzija. Ta 'min ukoll tivverifika bir-reqqa l-opinjoni fuq l-Internet dwar impjant partikolari. Servizz professjonali se jiswielna ħafna inqas minn parti ġdida, u d-durabilità għandha tkun komparabbli.

Aqra wkoll: Ittestjar tal-Volkswagen Polo