Reducer VAZ 2103: apparat, prinċipju ta 'tħaddim, issolvi l-problemi
Kontenut
VAZ 2103, bħall-"klassiċi VAZ" kollha, hija karozza b'sewqan tar-roti ta 'wara: soluzzjoni teknika bħal din kienet meqjusa bħala l-aktar xierqa fiż-żmien tar-rilaxx ta' dan il-mudell. F'dan ir-rigward, ir-rwol tal-fus ta 'wara u wieħed mill-komponenti ewlenin tiegħu, il-gearbox bl-irkaptu prinċipali installat fih, żdied.
Funzjonijiet u prinċipju ta' tħaddim
Ir-reducer tal-fus ta 'wara (RZM) huwa parti mit-trażmissjoni tal-vettura. Din l-unità tibdel id-direzzjoni u żżid il-valur tat-torque li jiġi trażmess mix-xaft tal-kardan għax-xaftijiet tal-fus tar-roti tas-sewqan. Il-magna ddur b'veloċità għolja (minn 500 sa 5 elf dawra kull minuta), u l-kompitu tal-elementi kollha tat-trażmissjoni huwa li jikkonverti d-direzzjoni u l-veloċità angolari tal-moviment rotazzjonali tal-mutur u jiżgura t-tħaddim effiċjenti tar-roti tas-sewqan.
Speċifikazzjonijiet tal-gearbox
Il-gearbox VAZ 2103 hija adattata għal kwalunkwe mudell VAZ "klassiku", iżda t-tħaddim tal-magna wara l-installazzjoni ta 'gearbox "mhux nattiv" jista' jinbidel. Dan huwa dovut għall-karatteristiċi tad-disinn ta 'tali gearbox.
Proporzjon
Kull tip ta 'REM installat fuq il-VAZ 2101–2107 għandu l-proporzjon tal-ger tiegħu stess. Aktar ma jkun baxx il-valur ta 'dan l-indikatur, aktar tkun "veloċi" il-gearbox. Pereżempju, il-proporzjon tal-gear tal-"penny" REM huwa 4,3, kaxxa tal-gear bi proporzjon tal-ger ta '4,44 hija installata fuq it-"tnejn", jiġifieri l-VAZ 2102 hija karozza aktar bil-mod meta mqabbla mal-VAZ 2101. Il-gearbox VAZ 2103 għandha proporzjon tal-ger ta '4,1, 2106, jiġifieri, il-prestazzjoni tal-veloċità ta' dan il-mudell hija ogħla minn dik tal-"penny" u "tnejn". L-iktar veloċi mill-"klassiċi" REM hija l-unità għall-VAZ 3,9: il-proporzjon tal-ger tiegħu huwa XNUMX.
Vidjow: mod faċli biex tiddetermina l-proporzjon tal-ger ta 'kwalunkwe gearbox
Numru ta' snien
Il-proporzjon tal-ger tar-REM huwa relatat man-numru ta 'snien fuq il-gerijiet tal-par prinċipali. Fuq ir-REM "trippju", ix-xaft tas-sewqan għandu 10 snien, dak misjuq għandu 41. Il-proporzjon tal-ger huwa kkalkulat billi t-tieni indikatur jiġi diviż bl-ewwel, jiġifieri 41/10 = 4,1.
In-numru ta 'snien jista' jiġi determinat mill-immarkar tal-gearbox. Per eżempju, fl-iskrizzjoni "VAZ 2103 1041 4537":
- VAZ 2103 - tip ta 'gearbox;
- 10 u 41 - in-numru ta 'snien tax-xaftijiet tas-sewqan u misjuqa, rispettivament;
- 4537 huwa n-numru tas-sett finali tal-ger tas-sewqan.
Il-konsegwenzi tal-installazzjoni ta 'gearbox anormali
Għandek tkun konxju li l-installazzjoni ta 'REM "aktar mgħaġġel" ma tfissirx żieda awtomatika fil-veloċità tal-vettura. Pereżempju, jekk fuq il-VAZ 2103 minflok il-gearbox "nattivi" bi proporzjon tal-ger ta '4,1, uża l-unità VAZ 2106 bi proporzjon tal-ger ta' 3,9, allura l-karozza ssir 5% "aktar malajr" u l-istess 5% " aktar dgħajfa”. Dan ifisser li:
- it-torque effettiv se jonqos b'5%;
- biex taċċellera għal ċerta veloċità, se jkunu meħtieġa inqas dawriet tal-magna, jiġifieri, biex taċċellera, pereżempju, għal 120 km / h, 3900 rpm se jkunu biżżejjed, minflok 4400. Il-problema hija li issa l-magna jista 'ma jkollha qawwa biżżejjed biex idawwar sa 3900 rpm.
Għalhekk, jekk installajt RZM mhux standard fuq VAZ 2103 bi proporzjon tal-ger differenti, allura tkun meħtieġa bidla proporzjonali fil-qawwa tal-magna biex tinżamm il-prestazzjoni dinamika tal-karozza.
Kwalunkwe kaxxa tal-gear tista 'tiġi installata: jekk tkun normali, mhux se buzz ma' xi kaxxa. Madankollu, trid tqis il-proporzjon tal-ger tal-gearbox: jekk tpoġġiha b'numru iżgħar, il-karozza tkun aktar mgħaġġla, iżda tmur aktar bil-mod. U viċi versa - jekk tpoġġiha b'numru kbir, se tieħu aktar żmien biex taċċellera, iżda tmur aktar malajr. L-ispeedometer jinbidel ukoll. Tinsiex dwar il-kobob tat-traffiku: huwa aħjar li tpoġġi l-istess waħda kif suppost, u l-magna hija aħjar.
Apparat tal-gearbox
Id-disinn tar-REM huwa tipiku għall-"klassiċi" tal-VAZ. Il-komponenti ewlenin tal-gearbox huma l-par planetarju u d-differenzjali taċ-ċentru.
Reducer VAZ 2103 jikkonsisti minn:
- Gear tas-sewqan taċ-ċanfrin.
- Gear planetarju misjuq.
- satelliti.
- Nofs gerijiet tax-xaft.
- Assi tas-satelliti.
- Kaxxi differenzjali.
- Boltijiet li jiffissaw tal-brieret tal-bearings tal-kaxxa.
- Tappijiet tal-bearing case differenzjali.
- Ġewż li jaġġusta l-bearing.
- Kaxxa tal-gerijiet.
koppja planetarja
Il-gerijiet tas-sewqan u misjuqa, imsejħa l-par planetarju, jiffurmaw l-irkaptu ewlieni tar-REM. L-assi ta 'dawn l-irkaptu huma kkumpensati relattivi ma' xulxin u jaqsmu mingħajr ma jaqsmu. Grazzi għall-użu ta 'snien b'forma speċjali, tinkiseb malja ottimali. Id-disinn tal-gerijiet jippermetti li diversi snien jidħlu fl-istess ħin. Fl-istess ħin, aktar torque jiġi trażmess lix-xaft tal-fus, it-tagħbija fuq kull sinna titnaqqas u d-durabilità tal-mekkaniżmu tiżdied.
Boxxli
L-apparat tas-sewqan huwa miżmum minn żewġ berings tar-rombli tat-tipi 6–7705U u 6–7807U. Għal aġġustament preċiż tal-pożizzjoni relattiva tal-gerijiet tal-par prinċipali, jitqiegħed washer ta 'aġġustament bejn il-bearing ta' ġewwa u t-tarf tal-ger. Il-ħxuna ta 'ċirku bħal dan tista' tvarja minn 2,55 sa 3,35 mm bil-possibbiltà li tiffissa kull 0,05 mm. Grazzi għas-17-il daqs possibbli tal-washer, tista 'taġġusta b'mod pjuttost preċiż il-pożizzjoni tal-gerijiet u tiżgura l-ingaġġ korrett tagħhom.
Ir-rotazzjoni tal-ger misjuq hija pprovduta minn żewġ berings tat-tip 6–7707U. Biex tevita l-ispostament axjali tal-gerijiet, tinħoloq preload fil-bearings bi skorfini tat-tensjoni u pjanċi spacer.
Flanġ u differenzjali
Il-ħanek imwaħħal fuq ix-xejk tal-gearbox jipprovdi konnessjoni bejn l-irkaptu prinċipali u x-xaft tal-kardan. Id-differenzjali ta’ ċanfrin interaxal jikkonsisti f’żewġ satelliti, żewġ gerijiet, kaxxa u assi tas-satellita. Id-differenzjali jippermetti li r-roti ta 'wara jduru b'veloċitajiet angolari differenti.
Sinjali ta' ħsara fil-gearbox
Ħafna ħsarat REM jistgħu jiġu djanjostikati mill-ħoss mibdul ta 'magna li taħdem u d-dehra ta' storbju estranju. Jekk jinstemgħu knock, crunch u ħsejjes oħra min-naħa tal-gearbox waqt il-moviment, dan jindika malfunzjoni jew ħsara ta 'kwalunkwe parti tal-unità. Jekk jidher ħoss estranju fil-fus ta 'wara, għandek tagħti attenzjoni għal-livell taż-żejt fil-gearbox u tivverifika kemm l-RZM huwa aġġustat b'mod korrett (speċjalment jekk ikun wara t-tiswija jew ikun għadu kif ġie installat).
Crunch waqt li tiċċaqlaq
Meta tisma 'crunch mill-gearbox meta l-karozza tkun miexja, għandek immedjatament tieħu miżuri biex tevita ħsarat saħansitra akbar. Id-dehra ta 'rattle u crunch tissuġġerixxi li, x'aktarx, ser ikollok tibdel il-bearings jew il-gerijiet. Jekk il-bearings għadhom ma fallewx, iżda huma diġà mikula ħafna u ma jdurux sew, jinstema 'rumble mill-ġenb tal-RZM, li ma jkunx preżenti waqt it-tħaddim ta' unità ta 'ħidma. Ħafna drabi, il-kawżi ta 'crackling u hum mill-ġenb tal-gearbox waqt li l-karozza tkun miexja huma:
- xedd inaċċettabbli jew qerda sħiħa tal-gerijiet jew berings tal-ger prinċipali;
- ingaġġ tal-ger mhux aġġustat;
- toqba miksura għall-assi tas-satelliti fil-kaxxa differenzjali;
- livell baxx taż-żejt fil-gearbox.
Rota mwaħħla
Ir-raġuni li waħda mir-roti ta 'wara tal-karozza hija ġġammjata tista' tkun ukoll ħsara fl-RZM. Jekk is-sewwieq injora d-dehra ta 'storbju estranju, li kien ikkawżat mill-falliment tal-bearings differenzjali, ir-riżultat jista' jkun deformazzjoni tax-xaftijiet tal-fus u l-imblukkar tar-roti.
Aġġustament tar-reducer
Jekk waqt it-tħaddim tal-magna jkun hemm sinjali ta 'malfunzjoni tal-RZM, ħafna drabi huwa meħtieġ li l-gearbox tiġi żarmata u żarmata. Wara dan, ikun possibbli li jiġi ddeterminat dak li huwa meħtieġ biex issolvi l-problemi: aġġustament, sostituzzjoni ta 'partijiet individwali tar-REM jew installazzjoni ta' gearbox ġdida.
Żarmar tal-gearbox
Biex tiżżarma r-REM, ser ikollok bżonn:
- ċavetta hex 12;
- sett ta' wrenches miftuħa;
- ġakk;
- appoġġi għall-fus ta' wara;
- Żraben għar-roti;
- kontenitur tad-drenaġġ taż-żejt.
Biex tiżżarma r-REM, trid:
- Poġġi l-magna 'l fuq mit-toqba tal-ispezzjoni u poġġi ż-żraben taħt ir-roti ta' quddiem.
- Ħoll it-tapp tad-drenaġġ u ixxotta ż-żejt f'kontenitur ippreparat minn qabel.
Qabel ma żżarma l-gearbox, ħoll it-tapp tad-drenaġġ u ixxotta ż-żejt f'kontenitur ippreparat minn qabel - Skonnettja x-xaft tal-kardan mill-flanġ, ċċaqlaq ix-xaft lejn il-ġenb u għaqqadha bil-wajer mal-ispinta tal-ġett.Ix-xaft tal-kardan għandu jiġi skonnettjat mill-flanġ, meħud fil-ġenb u marbut b'wajer mal-ġett thrust
- Għolli l-fus ta’ wara b’jack u poġġi l-appoġġ taħtu. Neħħi r-roti u t-tnabar tal-brejk.Sussegwentement, trid tneħħi r-roti u t-tnabar tal-brejk.
- Neħħi x-xaftijiet tal-fus mill-housing tal-fus.Wara dan, ix-xaftijiet tal-fus jitneħħew mir-raġġ ta 'wara
- Aqla 'l-gearbox mit-travu billi tuża wrench open-end u neħħi l-RZM mill-magna.Wara li l-qfieli jinħallu, il-gearbox tista 'titneħħa mis-sedil
Żarmar tal-gearbox
Biex tiżżarma r-REM, ikollok bżonn ukoll martell, punch u puller tal-bearings. Biex iżarma l-gearbox, ser ikollok bżonn:
- Ħoll u neħħi r-retainers tal-bearings.Iż-żarmar tal-gearbox jibda bil-ħoll u t-tneħħija tal-pjanċi tal-qfil tal-bearing
- Immarka l-post tal-brieret tal-bearings.Qabel ma tneħħi l-għata tal-bearings, immarka l-post tagħha.
- Ħoll u neħħi l-brieret tal-bearings.Sussegwentement, għandek bżonn ħoll u neħħi l-brieret tal-bearing.
- Neħħi l-iskorfina ta' l-aġġustament u t-tiġrija ta' barra tal-bearing mill-housing.Il-pass li jmiss huwa li tneħħi l-ġewż ta 'aġġustament u t-tiġrija ta' barra tal-bearing.
- Neħħi l-kaxxa differenzjali.Id-differenzjali jitneħħa flimkien mal-pjaneta u partijiet oħra tal-kaxxa
- Neħħi d-drive shaft mill-crankcase.Ix-xaft koniku tas-sewqan jitneħħa mill-crankcase
- Neħħi l-ispazjatur mid-drive shaft.Il-kmiem spacer għandu jitneħħa mill-drive shaft tal-gearbox
- Knock out il-bearing ta 'wara.Il-bearing ta 'wara huwa knocked off bi drift
- Neħħi ċ-ċirku li jaġġusta.Sussegwentement, għandek bżonn tneħħi ċ-ċirku ta 'aġġustament
- Neħħi s-siġill taż-żejt u d-deflector taż-żejt.Il-pass li jmiss huwa li tneħħi s-siġill taż-żejt u d-deflector taż-żejt.
- Oħroġ il-bearing ta 'quddiem.Il-bearing ta 'quddiem jitneħħa mill-crankcase
- Knock out u neħħi t-tiġrijiet ta 'barra tal-bearings mill-crankcase.It-tellieqa ta 'barra tal-bearing hija knocked out bi drift
Żarmar tad-differenzjali
Biex iżarma d-differenzjali, ikollok bżonn ukoll:
- martell tal-plastik;
- vireg tal-injam;
- viċi.
Biex iżarma d-differenzjali, għandek bżonn:
- Billi tuża puller, neħħi l-bearings mill-kaxxa.Il-bearings tal-kaxxa differenzjali jitneħħew bl-użu ta 'puller.
- Ikklampja d-differenzjali f'morsa, billi tpoġġi blokki tal-injam. Ħoll l-irbit tal-kaxxa mal-ger.Biex skonnettja l-irkaptu misjuq, għandek bżonn tiffissa l-kaxxa f'morsa
- Unclip id-differenzjali b'martell tal-plastik.Id-differenza hija rilaxxata b'martell tal-plastik.
- Neħħi l-irkaptu misjuq.Il-pass li jmiss huwa li tneħħi l-irkaptu planetarju
- Neħħi l-fus tal-pinion.Imbagħad għandek bżonn tneħħi l-assi tas-satelliti
- Oħroġ is-satelliti mill-kaxxa.Is-satelliti għandhom jitneħħew mill-kaxxa differenzjali
- Neħħi l-gerijiet tal-ġenb.Wara s-satelliti, l-irkaptu tal-ġenb jitneħħew
- Neħħi woxers ta' appoġġ.Żarmar tat-truf differenzjali bit-tneħħija tal-washers ta 'appoġġ
Aġġustament tar-reducer
Wara ż-żarmar komplet tar-REM, huwa meħtieġ li jinħaslu l-partijiet kollha fil-karburant tad-diżil u tivvaluta l-kundizzjoni tagħhom permezz ta 'spezzjoni viżwali. Meta twettaq is-soluzzjoni tal-problemi, għandu jitqies li:
- jekk il-gerijiet jintlibsu sa tali punt li l-aġġustament tagħhom huwa impossibbli, jew mill-inqas sinna waħda hija nieqsa, din il-parti għandha tiġi sostitwita;
- huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni għall-kundizzjoni tat-toqob tas-satelliti u l-partijiet li jmissu magħhom fuq il-fus. It-tħin b'sandpaper fin huwa permess biss fil-każ tal-aktar difetti minuri. Ħafna drabi, ħsara lis-satelliti teħtieġ sostituzzjoni tagħhom;
- kwalunkwe xquq u waqfa fuq il-kaxxa tal-gearbox u l-kaxxa differenzjali huma inaċċettabbli. Il-preżenza ta 'tali ħsara tipprovdi għas-sostituzzjoni ta' dawn il-partijiet.
L-assemblaġġ ta 'REM, bħala regola, jipprovdi għall-aġġustament assoċjat tiegħu. Biex tgħaqqad u taġġusta r-REM, ikollok bżonn ukoll:
- sett ta 'sondi;
- Dinamometru;
- kalibri;
- tiswija;
- pjanċi tal-metall.
Is-sekwenza tal-passi hija kif ġej:
- Aħna niġbru d-differenzjali, niżguraw il-bearings u l-planetarju.
- Aħna npoġġu gerijiet tal-ġenb lubrikati minn qabel fil-kaxxa.Huwa meħtieġ li jiġu installati l-gerijiet tal-ġenb sabiex il-fus tal-pinion ikun jista 'jiddaħħal
- Washers jaġġustaw it-tneħħija axjali tal-gerijiet. Dan l-indikatur għandu jkun f'0,1 mm.
- Aħna ninstallaw it-tiġrijiet ta 'barra tal-bearings tax-xaft għax-xejn.L-installazzjoni tar-razza ta 'barra tal-bearing titwettaq bl-użu ta' martell u daqsxejn
- Iddetermina d-daqs tal-shim. Għal dan il-għan, nieħdu l-irkaptu l-antik u nwaħħallu pjanċa twila 80 mm bl-iwweldjar. Nagħmlu l-wisa 'tal-pjanċa b'tali mod li tkun 50 mm mit-tarf tagħha sat-tarf tal-irkaptu.Biex tiddetermina l-ħxuna tal-shim, tista 'tuża pjanċa wweldjata mal-irkaptu
- Aħna niġbru struttura magħmula mid-dar, niżguraw il-ħanek u l-bearings. Aħna nikklampjaw l-iskorfina tal-flanġ b'torque ta '7,9-9,8 N * m. Aħna npoġġu r-REM fuq il-bank tax-xogħol sabiex il-wiċċ tal-immuntar ikun orizzontali. Fis-siti ta 'installazzjoni tal-bearings npoġġu kwalunkwe oġġett ċatt, pereżempju, biċċa virga tal-metall.Virga tonda tal-metall titqiegħed fuq is-sodda tal-ġarr u d-distakk bejn il-virga u l-pjanċa hija determinata b'gauge tal-fessu
- Aħna niżvelaw id-distakk bejn il-virga u l-pjanċa wweldjata bl-għajnuna ta 'sondi.
- Jekk innaqqsu l-hekk imsejħa devjazzjoni mid-daqs nominali mid-distakk li jirriżulta (din iċ-ċifra tista 'tidher fuq l-irkaptu tas-sewqan), niksbu l-ħxuna tal-washer meħtieġa. Pereżempju, jekk id-distakk huwa 2,9 mm u d-devjazzjoni hija -15, allura l-ħxuna tal-washer tkun 2,9-(-0,15) = 3,05 mm.
- Aħna niġbru ger ġdid u mmuntaw il-"ponta" fil-kaxxa tal-gearbox.Iċ-ċirku ta 'aġġustament huwa ssettjat fil-post b'mandrin
- Aħna nikklampjaw il-ġewż tal-irbit tal-flanġ b'forza ta '12 kgf * m.Il-ġewż tal-flanġ huwa ssikkat b'forza ta '12 kgf * m
- Aħna nkejlu l-mument tar-rotazzjoni tal-"ponta" b'dinamometru. Dan l-indikatur għandu medja ta '19 kgf * m.It-torque tat-tagħmir tas-sewqan għandu jkun medja ta '19 kgf * m
- Aħna npoġġu d-differenzjali fid-djar, u ikklampjaw il-qfieli tal-brieret tal-bearing. Jekk wara l-issikkar ikun hemm backlashes tal-gerijiet tal-ġenb, għandek bżonn tagħżel shims ta 'ħxuna differenti.
- Biex tissikka l-ġewż tal-bearing, nużaw vojt tal-metall wiesa '49,5 mm.Biex tissikka l-ġewż tal-bearing differenzjali, tista 'tuża pjanċa wiesgħa ta' 49,5 mm magħmula minn metall ħxuna ta '3 mm
- Aħna nkejlu d-distanza bejn it-tappijiet tal-bearing b'kalibru.Il-kejl tad-distanza bejn it-tappijiet tal-bearing jitwettaq b'kalibru tal-vernier
- Aħna nissikka l-ġewż ta 'aġġustament alternattivament min-naħa tal-pjaneta u min-naħa l-oħra. Aħna niksbu vojt ta '0,08–0,13 mm bejn il-gerijiet prinċipali. F'dan il-każ, ikun possibbli li tħoss il-logħob liberu minimu meta ddawwar it-tagħmir planetarju. Hekk kif l-aġġustament jimxi 'l quddiem, id-distanza bejn it-tappijiet tal-bearing tiżdied ftit.
- Aħna niffurmaw il-preload tal-bearing billi nissikkaw il-ġewż ta 'aġġustament min-naħa tagħhom sakemm id-distanza bejn il-kisi tiżdied b'0,2 mm.
- Aħna nikkontrollaw id-distakk li jirriżulta billi nduru bil-mod il-ger misjuq. Jekk id-distakk jintilef, ikkoreġih bil-ġewż li jaġġusta.It-tneħħija bejn il-gerijiet tal-par prinċipali hija kkontrollata billi ddawwar il-ger misjuq
- Aħna ninstallaw RZM fil-korp tar-raġġ ta 'wara.
Vidjow: kif taġġusta l-gearbox tal-fus ta 'wara VAZ 2103
Tiswija tal-gearbox
Waqt it-tiswija tal-gearbox, jista 'jkun meħtieġ li żarma l-fus ta' wara u tissostitwixxi l-komponenti individwali tiegħu.
Kif taqsam il-pont
Xi sewwieqa jippreferu jaqsmu l-pont bin-nofs minflok iż-żarmar u ż-żarmar tradizzjonali tiegħu għat-tiswija jew l-aġġustament ta 'REM. Dan il-metodu huwa disponibbli, pereżempju, għal sidien ta 'karozzi UAZ: id-disinn tal-fus ta' wara UAZ jippermettilek taqsamha min-nofs mingħajr ma tneħħiha. Dan ikun jeħtieġ:
- Ixxotta ż-żejt.
- Jack up il-pont.
- Poġġi stands taħt kull nofs.
- Ħoll il-viti tat-twaħħil.
- Ferrex in-nofsijiet b'attenzjoni.
Jien mort bil-mod sempliċi: ħoll il-widna t'isfel tax-xokk absorber tax-xellug, il-pajp tal-brejk mit-tee għar-rota tal-lemin, is-slielem tax-xellug, ixxotta ż-żejt mill-gearbox tal-fus, il-jack taħt it-tuffieħ, il-jack taħt il- in-naħa tax-xellug tal-bumper, l-imbottatura tar-rota tax-xellug lejn il-ġenb u l-GPU b'differenza fl-idejn. Għal kollox dwar kollox - 30-40 minuta. Waqt l-assemblaġġ, ħejt żewġ studs fin-nofs tal-lemin tal-pont, bħal gwidi, u kkonnettja l-pont tulhom.
Sostituzzjoni ta' satelliti
Satelliti - gerijiet addizzjonali - jiffurmaw lieva simmetrika ta 'driegħ ugwali u jittrasmettu l-istess forzi lir-roti tal-karozza. Dawn il-partijiet huma f'ingaġġ kostanti mal-gerijiet tal-ġenb u jiffurmaw it-tagħbija fuq ix-xaftijiet tal-fus skont il-pożizzjoni tal-magna. Jekk il-vettura tkun qed issuq fuq triq dritta, is-satelliti jibqgħu wieqfa. Hekk kif il-karozza tibda ddur jew toħroġ għal triq ħażina (jiġifieri, kull rota tibda timxi tul il-mogħdija tagħha), is-satelliti jibdew joperaw u jqassmu mill-ġdid it-torque bejn ix-xaftijiet tal-fus.
Minħabba r-rwol assenjat lis-satelliti fl-operat tar-REMs, il-biċċa l-kbira tal-esperti jirrakkomandaw li dawn il-partijiet jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda meta jidhru l-iċken sinjali ta' xedd jew qerda.
Assemblaġġ tal-pont
Wara t-tlestija tax-xogħol relatat mat-tiswija, l-aġġustament jew is-sostituzzjoni ta 'RZM, il-fus ta' wara jiġi mmuntat. Il-proċedura ta 'assemblaġġ hija l-maqlub taż-żarmar:
- l-uċuħ ta 'kuntatt tar-REM u l-housing tal-fus ta' wara huma mnaddfa mill-ħmieġ;
- siegla ġdida hija installata bejn il-gearbox u r-raġġ;
- RZM jerġa 'lura għal postha u huwa ffissat b'mod sikur b'boltijiet ta' twaħħil;
- installat fil-post tax-xaft tal-fus, tnabar tal-brejk u roti.
Is-siegli tal-fabbrika RZM huma kartunċin, iżda ħafna sewwieqa jużaw b'suċċess il-paronite. Il-vantaġġi ta 'gaskits bħal dawn huma reżistenza għolja tas-sħana u l-abbiltà li jifilħu pressjoni għolja mingħajr ma tinbidel il-kwalità.
Is-sewwieqa ħafna drabi jafdaw speċjalisti b'esperjenza fl-istazzjon tas-servizz biex isewwi u jaġġustaw ir-RZM ta 'karozza VAZ 2103. Dan it-tip ta 'xogħol jista' jsir b'mod indipendenti, jekk ikun hemm kundizzjonijiet xierqa, kif ukoll l-għodod u l-materjali meħtieġa. Fl-istess ħin, huwa aħjar li tagħmel dan għall-ewwel darba taħt is-superviżjoni ta 'sengħa b'esperjenza, jekk ma jkunx hemm ħila fit-twettiq ta' żarmar, aġġustament u assemblaġġ indipendenti ta 'REM. Mhux rakkomandat ħafna li tittardja t-tiswija jekk ikun hemm ħsejjes estranji min-naħa tal-gearbox.
