Familja kbira Volkswagen Atlas: x'inhuma l-karatteristiċi tal-mudell
Kontenut
- Американский «Атлас» или китайский «Терамонт»
- «Фольксваген-Атлас» 2017 года выпуска
- Тюнинг «Фольксваген Атлас»
Интерес широкой публики к внедорожникам концерна Volkswagen в последние годы несколько снизился, что не могло не отразиться на маркетинговой стратегии автогиганта. Будучи представленным моделями Touareg и Tiguan, «Фольксваген» несколько утратил лидерские позиции на рынке, пропустив далеко вперёд таких конкурентов, как Ford Explorer и Toyota Highlander. Почётная миссия, направленная на возрождение популярности (а значит, и продаваемости) машин подобного класса, была возложена на новый внедорожник VW Atlas.
Американский «Атлас» или китайский «Терамонт»
Начало серийного выпуска Volkswagen Atlas на заводе в Чаттануге, штат Теннесси, в конце 2016 года многие назвали новой страницей в американской истории немецкого концерна. Название нового автомобиля позаимствовано у горного хребта на северо-западе Африки: именно в этом регионе проживает народность, давшая название ещё одной модели «Фольксваген» — туареги. Следует сказать, что «Атласом» машину будут именовать только в Америке, для всех остальных рынков предусмотрено название VW Teramont. Производство «Фольксваген Терамонт» доверено предприятию SAIC Volkswagen, расположенному в Китае.
VW Teramont стал самым большим кроссовером в линейке автомобилей своего класса, производимых когда-либо концерном: ближайшие по характеристикам Touareg и Tiguan проигрывают «Терамонту» как по габаритам, так и по величине дорожного просвета. Кроме того, Teramont является семиместным уже в базовом варианте в отличие от тех же «Туарега» и «Тигуана».
Если сравнивать американскую и китайскую версии автомобиля, то принципиальных отличий здесь нет, можно обнаружить только отдельные нюансы, характерные для каждой из моделей. Например, на передних дверях китайской машины размещены декоративные накладки, а задний бампер оснащён дополнительными светоотражателями. В салоне Teramont имеются заслонки дефлекторов вентиляции, управляемые вращающимися шайбами — в «Атласе» такой опции нет. В американской машине мультимедийная система оснащена сенсорным управлением, в китайской — аналоговыми кнопками. Если «Атлас» оборудован подстаканниками на центральном тоннеле, то для «Терамонта» предусмотрен отсек для мелких вещей и предметов со сдвижной шторкой. Селектор коробки передач у китайского автомобиля выглядит более массивным, аудиосистема Fender заменена на Dynaudio.
Силовой агрегат в базовой версии обеих машин представляет собой четырёхцилиндровый 2.0 TSI в паре с восьмипозиционной коробкой-автоматом Aisin и передним приводом. Однако если для американского авто предусмотрена мощность двигателя 241 л. с., то китайская машина может быть оснащена моторами мощностью 186 и 220 л. с. Больше всего отличий у полноприводных вариантов «Атласа» и «Терамонта»: для первого предусмотрен атмосферный двигатель VR6 3.6 мощностью 285 л. с. в паре с 8АКПП, для второго — турбодвигатель V6 2.5 мощностью 300 л. с. в комплекте с роботизированной семиступенчатой коробкой DQ500 и адаптивной подвеской DCC.
Таблица: технические характеристики различных модификаций Volkswagen Atlas
| Karatterizzazzjoni | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Qawwa tal-magna, hp bil. | 240 | 280 |
| Volum tal-magna, l | 2,0 | 3,6 |
| Numru ta 'ċilindri | 4 | 6 |
| Arranġament taċ-ċilindri | f'konformità | Forma ta 'V |
| Valvoli għal kull ċilindru | 4 | 4 |
| Torque, Nm/rev. kull minuta | 360/3700 | 370/5500 |
| Gearbox | AKPP7 | AKPP8 |
| Actuator | quddiem | sħiħa |
| Brejkijiet ta 'quddiem | diska, ventilata | diska, ventilata |
| Brejkijiet ta 'wara | disk | disk |
| Tul, m | 5,036 | 5,036 |
| Wisa ', m | 1,979 | 1,979 |
| Għoli, m | 1,768 | 1,768 |
| Binarju ta’ wara, m | 1,723 | 1,723 |
| Binarju ta’ quddiem, m | 1,708 | 1,708 |
| bażi tar-roti, m | 2,98 | 2,98 |
| Spazju mill-art, ċm | 20,3 | 20,3 |
| Объём багажника, л (с тремя/двумя/одним рядом сидений) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Volum tat-tank, l | 70,4 | 70,4 |
| Daqs tat-tajer | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Piż tal-bankina, t | 2,042 | |
| Piż totali, t | 2,72 |
«Фольксваген-Атлас» 2017 года выпуска
VW Atlas 2017–2018 модельного года собран на модульной платформе MQB и обладает стильным и элегантным кузовом классического внедорожника.
Две недели назад взял в лизинг новый Volkswagen Atlas (до этого у меня был Tiguan). Комплектация — Launch Edition 4Motion с мотором 3.6L V6 на 280 л.с. Цена вопроса – $550 в месяц плюс $1000 первый взнос. Купить можно за $36 675. Дизайн мне нравится — в чёрном цвете автомобиль выглядит очень красиво. Многие почему-то видят в нём Amarok. На мой взгляд, у них нет ничего общего. Салон вместительный — для большой семьи самое то. Сиденья в моей комплектации тряпичные. Зато верхняя часть передней панели обшита кожей. Пластик, кстати, очень приятный на ощупь, не грубый. Панель приборов обычная, аналоговая — цифровая идёт только в дорогих версиях. Мультимедийный экран крупный. Нравится, как он реагирует на нажатия — чётко, не задумываясь. Бардачок довольно большой, с подсветкой. Также есть объёмный отсек для вещей под центральным подлокотником. Сам по себе подлокотник широкий и очень удобный. Второй ряд трехместный (можно было взять с двумя раздельными креслами, но я не захотел). Места на нём предостаточно. Сажусь сам за собой и при этом ногами не касаюсь спинок передних сидений. Мой рост — 176 см. Сзади есть клавиши управления воздушным потоком. Плюс, в дверях находится большое количество ниш для мелочёвки. Багажник огромный — по крайней мере, со сложенным третьим рядом. Крыша, к слову, панорамная. Двигатель со своей задачей справляется. Скорость набирается довольно-таки резво. Нет чувства, что сидишь за рулём настолько большого автомобиля. Он отлично слушается руля и стоит на дороге, как влитой. Звук мотора приятный и не слишком громкий. Что касается шумоизоляции, то она, конечно, могла бы быть и лучше, но, по правде говоря, посторонние звуки меня совсем не раздражают. Подвеска и не мягкая, и не жёсткая — одним словом, отлично сбалансированная. Ездить по ровному асфальту одно удовольствие. Atlas мне очень понравился и оправдал все мои ожидания. В Штатах ничего лучше за эти деньги не купишь. Да и вообще, я всегда испытывал тёплые чувства к автомобилям Volkswagen.
Innovazzjonijiet fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi
Автомобиль, представленный на рынке в 2018 году, можно приобрести в базовой версии с 238-сильным мотором TSI, передним приводом и восьмипозиционной коробкой-автоматом, а также в «заряженной» версии с 280-сильным движком VR-6, полным приводом 4Motion и возможностью выбора одного из режимов работы — «Snow», «Sport», «On-Road» или «Off-Road».
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается жёсткой рамой, ограждающей находящихся в машине в случае столкновения или удара со всех сторон. Прочность кузова обеспечивается высокопрочной легированной сталью, которая используется во всех внешних панелях. При столкновении срабатывает автоматическая система торможения, что намного уменьшает вероятность тяжёлых последствий ДТП. Дополнительную степень безопасности придают системы контроля давления в шинах (TMPS), интеллектуальная система аварийного реагирования (ICRS), которая отвечает за развёртывание подушек безопасности, отключение топливного насоса, разблокировку дверей, включение аварийных огней в случае происшествия, а также так называемые семь стабилизирующих систем, позволяющих держать постоянный контроль над автомобилем.
Innovazzjonijiet fit-tagħmir tal-vetturi
Большой семейный автомобиль Volkswagen Atlas можно выбрать в одной из расцветок:
- reflex silver metallic — серебристый металлик;
- pure white — белый;
- platinun gray metallic — серый металлик;
- deep black pearl — чёрный;
- tourmaline blue metallic — голубой металлик;
- kurkuma yellow metallic — жёлтый металлик;
- fortana red metallic — красный металлик.
Среди опций VW Atlas 2018 — функция мониторинга пешеходов, которая входит в состав системы Front Assist. Благодаря этому новшеству водитель с помощью радиолокационного датчика получает звуковой сигнал, если на дороге внезапно появляется пешеход. Если же водитель не успевает своевременно отреагировать на пешехода, автомобиль может затормозить автоматически. На крыше автомобиля предусмотрен панорамный люк, благодаря которому пассажиры на всех трёх рядах сидений могут наслаждаться свежим воздухом во время поездки. Колёса нового «Атласа» оснащены 20-дюймовыми легкосплавными дисками.
Функция Hands-free Easy Open позволяет открывать багажник лёгким движением ноги, когда руки заняты, и закрывать его нажатием на клавишу, расположенную на крышке багажника. Детям вполне просторно на втором ряду кресел, даже если на них установлены детские сидения. В качестве опции предусмотрена возможность установки двух сидений больших размеров во втором ряду. Добавляют комфорта при длительных поездках подстаканники на средней консоли. Грузовое пространство отличается универсальностью и гибкостью — в случае необходимости его можно расширить, сложив третий и второй ряды сидений.
Интерьер «Фольксваген-Атлас» впечатляет не менее, чем экстерьер: стёганая обивка сидений и многофункциональное рулевое колесо создают ощущение комфорта и основательности. Разместиться на третьем ряду кресел можно с помощью простого наклона вперёд сидений второго ряда. Авторы модели учли вероятность того, что у каждого из пассажиров могут оказаться свои устройства, поэтому на всех уровнях сидений предусмотрены USB-порты. Пассажиры, разместившиеся в третьем ряду, не испытывают тесноты.
Настоящим прорывом создатели VW Atlas становится 12,3-дюймовый дисплей, на котором с высоким разрешением отражается вся информация, поступающая с приборов. На панели приборов можно выбрать режим персонализации водителя или режим навигации. Мультимедийная система Fender позволяет слушать спутниковое радио, пользоваться различными приложениями, получать удовольствие от высочайшего качества звука.
В холодную погоду может оказаться полезной функция дистанционного запуска двигателя. С помощью опции VW Car-Net Security & Service 16 владелец имеет возможность убедиться в том, что он не забыл закрыть машину, проверить место парковки, вызвать помощь в случае необходимости. Climatronic позволяет устанавливать один из трёх климатических режимов, охватывающих один, два или три ряда посадочных мест. Функция Area View предназначена для того, чтобы водитель мог видеть всё, что происходит вокруг автомобиля. Предусмотрена возможность каждому из постоянных пассажиров создать свой профиль, в котором указать наиболее предпочтительные положения сидений, радиостанцию, температуру воздуха и т. д. — впоследствии всё будет настраиваться автоматически. Среди других полезных опций:
- blind sport monitor — помощь при перестроении в левый ряд;
- rear traffic alert — поддержка при выезде на проезжую часть задним ходом;
- lane assist — контроль линии разметки;
- park assist — помощь при парковке;
- adaptive cruise control — контроль дистанции;
- park pilot — помощь при выезде с парковки;
- light assist — контроль дальнего и ближнего света.
Видео: обзор возможностей «Фольксваген-Атлас»
Таблица: стоимость VW Atlas разных комплектаций на североамериканском рынке
| Modifika | S | V6 S | V6 S with 4Motion | V6 Launch Edition | V6 Launch Edition with 4Motion | V6SE | V6 SE with 4Motion | V6 SE with Technology | V6 SE with Technology and 4Motion | V6 SEL | V6 SEL with 4 Motion | V6 SEL Premium with 4Motion |
| Цена, тысяч $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Для реализации в России «Атлас» поступил в 2018 году. Цена базового Volkswagen Atlas с «турбочетверкой» 2.0 TSI мощностью 235 л.с. и передним приводом начинается с 1,8 млн рублей.
Как же тут просторно! Даже третий ряд умудрились сделать функциональным: над головой запас есть, ниши для ступней предусмотрели. Только сидишь с поджатыми ногами и в коленях сильно жмёт, но эта проблема решается смещением вперёд среднего дивана. Он двигается по частям и в огромном диапазоне — 20 см. Поэтому при должной сноровке каждое из пяти задних мест превращается в уголок социопата — личное пространство чужой локоть не нарушит. И привычки тоже: климат сзади свой, USB-порты и подстаканники есть.
Преимущества и недостатки бензиновых и дизельных моторов
Если на американском и китайском рынке VW Atlas представлен версиями, оснащёнными бензиновыми моторами, то, согласно инсайдерской информации, для России может быть выпущен «Атлас» с дизельным мотором. В том случае, если подобная информация подтвердится, отечественным автолюбителям придётся взвешивать все плюсы и минусы движков, работающих на бензине и на солярке. Сравнивая два типа двигателей, следует учитывать, что:
- при равных объёмах бензиновый мотор выдаёт больше лошадиных сил, а дизель имеет больший вращающий момент. Следствием этого является лучшие показатели ускорения бензинового двигателя, но более высокая грузоподъёмность дизельного агрегата;
- дизельное топливо более экономично, т. к. 1 литр солярки даёт больше энергии, чем 1 литр бензина;
- дизельные моторы более шумные;
- в морозную погоду дизельные двигатели могут хуже запускаться. Если в такой мотор попадёт некачественное топливо, это может привести к необходимости ремонта;
- дизельные моторы более долговечны, но регулярное техобслуживание такого двигателя обходится дороже, чем бензинового;
- дизельные двигатели более экологичны;
- автомобили с дизельными моторами, как правило, стоят дороже.
Видео: встречаем «Фольксваген-Терамонт»
Тюнинг «Фольксваген Атлас»
Для придания «Атласу» ещё более внедорожной внешности специалистами американского ателье LGE CTS Motorsport было предложено:
- увеличить дорожный просвет;
- расширить колёсные арки;
- использовать массивные колёса с внедорожными протекторами;
- заменить стандартный передний бампер на стальную пластину;
- добавить большой стальной багажник на крышу;
- разместить металлическую лестницу в задней части автомобиля, чтобы можно было добраться до багажника.
Среди наиболее популярных запчастей для тюнинга VW Atlas или VW Teramont, доступных для широкого круга автолюбителей:
- крышки для отделки кнопки включения лифта окна двери — ABS-углеродное волокно, интерьер Kadore;
- отделка верхнего кондиционера Kadore;
- крышка отделки подлокотника Tomefon;
- крышка отделки переключателя управлением световыми приборами;
- отделка рулевого колеса — ABS Chrome и углеродное волокно Colornterior;
- защитный козырёк для боковых зеркал, предохраняющий от дождя и солнца;
- накладка на боковые ручки дверей;
- ободок отражателя противотуманных фар;
- пластиковый козырёк на стёкла для защиты от дождя и солнца;
- стайлинг вентиляционных отверстий;
- декоративная полоска на зеркало заднего вида;
- «реснички» на передние фары;
- pass;
- комплект автомобильных ковриков;
- внешняя и внутрення заглушка заднего бампера из нержавеющей стали и т. п.
Большие внедорожники, а также пикапы на их базе, традиционно пользуются наибольшим спросом в США, поэтому неслучайно именно Лос-Анджелес был выбран для презентации нового Volkswagen Atlas. Конкуренцию самому большому на сегодня внедорожнику «Фольксваген» составляют Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. Создатели VW Atlas считают следующими по значимости китайский и ближневосточный рынки.
