Allinjament tar-Roti - Iċċekkja l-Issettjar tas-Sospensjoni Wara Li Tibdel it-Tajers

Jekk il-karozza tiġbed lejn ix-xellug jew lejn il-lemin meta ssuq dritta fuq wiċċ ċatt, jew saħansitra agħar - it-tajers squeak f'dawriet, allura trid tiċċekkja l-allinjament.

Il-ġeometrija tar-rota taffettwa direttament is-sigurtà. L-għan tal-aġġustament huwa li timmassimizza l-qabda tal-vettura fit-triq u d-durabilità tat-tajers u s-sospensjoni. Taffettwa wkoll il-konsum tal-fjuwil u l-kumdità tas-sewqan. Meta taġġusta l-ġeometrija tar-rota, l-għan huwa li jiġi stabbilit l-angolu tal-camber korrett u l-paralleliżmu tar-rota. Erba 'angoli ewlenin huma aġġustabbli: angolu tal-kamber, angolu tas-sieq, angolu tal-għaksa tal-istering u angolu tal-għaksa tal-istering.

Ara wkoll: Tajers tas-sajf - meta tinbidel u x'tip ta' tread tagħżel? Gwida

Angolu tal-kamber

L-angolu tal-inklinazzjoni huwa l-angolu tal-imbardament tar-rota kif jidher minn quddiem tal-vettura. Camber eċċessiv jikkawża xedd irregolari tat-tajers.

Il-kamber pożittiv huwa meta l-parti ta 'fuq tar-rota tkun tegħleb 'il bogħod mill-karozza. Wisq angolu pożittiv jilbes il-wiċċ ta 'barra tal-wiċċ ta' barra tat-tajer. Camber negattiv huwa meta l-parti ta 'fuq tar-rota tkun inklinata lejn il-karozza. Wisq angolu negattiv jilbes in-naħa ta 'ġewwa tal-wiċċ tat-tajer.

L-angolu tal-inklinazzjoni korrett huwa ssettjat sabiex ir-roti tal-vettura jkunu ċatti fuq l-art meta ddur. Jekk id-differenza bejn l-angoli tal-kamber fuq il-fus ta 'quddiem hija kbira, il-vettura għandha t-tendenza li tiġbed iebes lejn il-ġenb.

REKLAMAR

Allinjament tar-roti

Toe hija d-differenza fid-distanza bejn ir-roti ta 'quddiem u ta' wara fuq fus. L-angolu tas-sieq jaffettwa kif il-karozza ġġib ruħha meta ddawwar ir-rokna. Toe-in huwa meta d-distanza bejn ir-roti fuq il-fus tkun iżgħar fuq quddiem milli fuq wara. Din is-sitwazzjoni tikkawża li l-karozza tiddgħajjef meta tidħol f’kantuniera, jiġifieri għandha t-tendenza li tarmi l-parti ta’ quddiem tal-ġisem barra mill-kantuniera.

Ara wkoll: Għaxar ħsarat komuni tal-karozzi tax-xitwa - kif tittrattahom? 

Wisq toe-in jidher bħala xedd tal-wiċċ ta' barra, li jibda mit-truf ta' barra. Diskrepanza sseħħ meta d-distanza bejn ir-roti fuq il-fus fuq wara hija iżgħar minn fuq quddiem. Id-diverġenza tikkawża oversteer fil-kantunieri, li jfisser li l-parti ta 'wara tal-karozza għandha t-tendenza li toħroġ mill-kantuniera u tiżżerżaq 'il quddiem fil-kantuniera.

Meta r-roti jiddiverġu, l-użu tal-wiċċ ta 'barra se jibda minn ġewwa. Dan it-tip ta 'xedd jissejjaħ xedd u tista' tħossha b'mod ċar billi tmexxi idejk fuq il-wiċċ ta 'barra.

Angolu tat-Tmexxija

Dan huwa l-angolu ffurmat mill-għaksa tal-istering b'linja vertikali perpendikolari mal-art, imkejla tul l-assi trasversali tal-vettura. Fil-każ ta 'karozzi bi ball studs (ċappetti), din hija linja dritta li tgħaddi mill-assi ta' rotazzjoni ta 'dawn studs meta ddawwar.

Id-distanza tal-punti ffurmati mill-mogħdija mill-pjan tal-assi tat-triq: pin tal-istering u camber, tissejjaħ ir-raġġ tat-tidwir. Ir-raġġ tat-tidwir huwa pożittiv jekk l-intersezzjoni ta 'dawn l-assi tkun taħt il-wiċċ tat-triq. Min-naħa l-oħra, kif innaqqsu jekk jinsabu ogħla.

L-aġġustament ta 'dan il-parametru huwa possibbli biss fl-istess ħin ma' l-aġġustament ta 'l-angolu ta' rotazzjoni tar-rota. Karozzi moderni jużaw raġġ ta 'tidwir negattiv, li jippermettilek issuq dritt meta tibbrejkja, anki jekk wieħed miċ-ċirkwiti tal-brejk ikun bil-ħsara..

Ara wkoll: Sospensjoni tal-karozzi - reviżjoni wara x-xitwa pass pass. Gwida 

Angolu tat-Tmexxija

L-estensjoni tal-pin tal-għaksa tikkawża mument stabilizzanti mir-reazzjonijiet laterali tal-art, li jgħin biex jistabbilizza r-roti mmexxija, speċjalment f'veloċitajiet għoljin u b'raġġ ta 'tidwir kbir.

Dan l-angolu huwa definit bħala pożittiv (steering knuckle in) jekk il-punt ta 'intersezzjoni tal-assi tal-pern mat-triq ikun quddiem il-punt ta' kuntatt tat-tajer mat-triq. Min-naħa l-oħra, stall (angolu tal-ibbrejkjar tal-għaksa) iseħħ meta l-punt ta 'intersezzjoni tal-assi tal-għaksa tal-istering mat-triq iseħħ wara l-punt ta' kuntatt tat-tajer mat-triq.

L-issettjar korrett tal-avvanz tar-rota tal-isteering jippermetti li r-roti tal-vettura jerġgħu lura awtomatikament għal pożizzjoni dritta wara li tkun saret dawra.

Ikklikkja biex tara stampi tal-aġġustament tal-camber

Telf tal-allinjament tar-roti

Bidla fil-ġeometrija tar-roti ta 'karozza, għalkemm relattivament rari, tista' tkun ikkawżata billi tolqot bankina jew tolqot toqba fit-triq b'veloċità għolja. Ukoll, l-operazzjoni tal-karozza fuq il-fosos, ħruxija tat-triq tfisser li l-problemi bl-allinjament tar-roti se jiżdiedu maż-żmien. L-allinjament tar-roti tkisser ukoll bħala riżultat tal-inċident.

Iżda l-allinjament tar-rota jista 'jinbidel waqt l-użu normali. Dan huwa dovut għall-użu normali tal-komponenti tas-sospensjoni bħal berings tar-roti, rocker pins u tie rods.

L-allinjament tar-roti huwa aġġustat billi jiġi ċċekkjat l-allinjament tar-rota u jitqabblu mal-ispeċifikazzjonijiet ipprovduti mill-manifattur tal-vettura.

Ara wkoll: Għażla ta 'likwidu li jkessaħ - parir espert 

L-issettjar tal-camber korrett huwa operazzjoni sempliċi, iżda ma jistax isir fid-dar jew fil-garaxx. Dan jeħtieġ data xierqa tal-fabbrika u għodod speċjali. L-aġġustament kollu tas-sospensjoni jieħu madwar 30 minuta. L-ispiża tagħha - skont il-karozza - hija bejn wieħed u ieħor minn PLN 80 sa 400.

Skond l-ispeċjalista

Mariusz Staniuk, sid il-konċessjoni u s-servizz tal-karozzi AMS Toyota fi Słupsk:

– L-allinjament għandu jiġi aġġustat wara bidla tat-tajer staġjonali. U dan għandu jsir speċjalment issa, meta tbiddel it-tajers tax-xitwa għal dawk tas-sajf. Wara x-xitwa, meta l-kundizzjonijiet tas-sewqan huma aktar ħorox minn staġuni oħra, il-komponenti tas-sospensjoni u l-istering għandhom it-tendenza li jfallu. Barra minn hekk, il-ġeometrija għandha tiġi kkontrollata meta jiġu installati tajers ġodda fuq ir-roti. U huwa assolutament meħtieġ li mmorru għall-aġġustament meta naraw li l-wiċċ tat-tajer jintlibes ħażin, i.e. naħa waħda tilbes aktar malajr, jew meta l-wiċċ ta 'wiċċ ta' barra jkun intaljat. Sinjal perikoluż ieħor ta 'allinjament mhux korrett huwa creaking meta tiġbdu l-kantunieri jew tiġbed il-karozza għall-ġenb meta sewqan dritta. Il-ġeometrija trid tiġi ċċekkjata wkoll meta l-vettura tgħaddi minn modifika kbira, bħall-irfinar tas-sospensjoni. U wkoll meta tissostitwixxi elementi ta 'sospensjoni individwali - per eżempju, bushings jew swaba rocker, armi rocker infushom jew truf tal-vireg tal-irbit.

Wojciech Frölichowski 

REKLAMAR