Il-batterija hija skarikata - kif tikkonnettja u tuża jumpers b'mod korrett

Huwa kiesaħ barra u l-karozza ma tibdiex. Sitwazzjoni skomda li tista ’tiġri lil kulħadd. It-tort huwa spiss dgħajjef. batterija tal-karozza skarikata li ġeneralment tieqaf taħdem matul ix-xhur tax-xitwa. F’każijiet bħal dawn, jgħin jew biex tiċċarġja malajr il-batterija tal-karozza (l-hekk imsejjaħ qawmien mill-ġdid, jekk hemm il-ħin u l-post), tibdilha b’tieni waħda ċċarġjata, jew tuża ċineg u tibda ssuq bit-tieni vettura.

Hemm diversi raġunijiet għaliex batterija tal-karozza tieqaf taħdem matul ix-xhur tax-xitwa.

L-ewwel raġuni hija l-età u l-kundizzjoni tagħha. Xi batteriji huma ordnati sentejn jew tliet snin wara x-xiri ta 'karozza ġdida, xi wħud se jdumu sa għaxar snin. Stat aktar dgħajjef tal-batterija tal-karozza jimmanifesta ruħu preċiżament fil-ġranet tal-ġlata, meta l-kapaċità tal-elettriku akkumulat tonqos b'mod sinifikanti meta t-temperatura tinżel.

It-tieni raġuni hija li aktar tagħmir elettriku jinxtegħel matul ix-xhur tax-xitwa. Dawn jinkludu twieqi msaħħna, sedili, mirja jew saħansitra l-isteering wheel. Barra minn hekk, il-magni diesel għandhom likwidu li jkessaħ imsaħħan bl-elettriku, peress li huma stess jiġġeneraw ftit sħana mormija.

Dan il-heater elettriku li jkessaħ jaħdem waqt li l-magna tkun sa temperatura u tikkonsma ħafna mill-elettriku prodott mill-alternator. Minn dak li ntqal hawn fuq, huwa ċar li sabiex terġa 'tiċċarġja batterija tal-karozza mdgħajfa fil-bidu, huwa meħtieġ li tagħmel sewqan itwal - mill-inqas 15-20 km. Fil-każ ta 'karozzi kompatti b'magna tal-gażolina żgħira u tagħmir aktar dgħajjef, sewqan ta' 7-10 km huwa biżżejjed.

It-tielet raġuni hija vjaġġi qosra frekwenti b'magna kiesħa. Kif diġà ssemma fil-paragrafu preċedenti, mill-inqas 15-20 km resp. 7-10 km. Fi vjaġġi iqsar, m'hemmx biżżejjed ħin biex tiċċarġja sew il-batterija tal-karozza, u tiskarika gradwalment - tiddgħajjef.

Ir-raba 'raġuni għaliex batterija tal-karozza tieqaf taħdem matul ix-xhur tax-xitwa hija l-kontenut għoli ta' enerġija ta 'bidu kiesaħ. Il-glow plugs ta 'magna ffriżata huma kemmxejn itwal, kif inhu l-bidu innifsu. Jekk il-batterija tal-karozza tkun aktar dgħajfa, magna iffriżata tibda biss bi problemi jew ma tibda xejn.

Kultant jiġri li l-batterija tal-karozza tkisser l-ubbidjenza anke fix-xhur sħan. Il-batterija tal-karozza tista 'wkoll tiġi skarikata f'każijiet fejn l-el. vettura, il-vettura tkun idle itwal, u xi apparati jikkunsmaw kurrent żgħir iżda kostanti wara l-għeluq, ikun seħħ żball (short circuit) fl-elettronika tal-vettura, jew ikun seħħ falliment tal-iċċarġjar tal-alternator, eċċ.

Il-ħatt tal-batterija jista 'jinqasam fi tliet livelli.

1. Tlesti l-iskarigu.

Kif jgħidu, il-karozza hija kompletament torox. Dan ifisser li l-illokkjar ċentrali ma jaħdimx, il-lampa ma tixgħelx meta jinfetaħ il-bieb, u l-lampa ta 'twissija ma tinxtegħelx meta t-tqabbid jinxtegħel. F'dan il-każ, it-tnedija hija l-aktar diffiċli. Peress li l-batterija hija baxxa, għandek idawwru kollox minn vettura oħra. Dan ifisser rekwiżiti għoljin ħafna għall-kwalità (ħxuna) tal-wajers li jgħaqqdu u kapaċità suffiċjenti tal-batterija tal-karozza biex tistartja l-magna ta 'vettura skarikata mhux funzjonali.

Fil-każ ta 'batterija tal-karozza skarikata kompletament, wieħed għandu jżomm f'moħħu li l-ħajja tas-servizz tagħha tonqos malajr ħafna u wara ftit jiem, li matulhom ġiet skarikata kompletament, hija prattikament ma tistax tintuża. Fil-prattika, dan ifisser li anki jekk vettura bħal din tista 'tinbeda, il-batterija tal-karozza takkumula ftit li xejn elettriku mill-alternatur, u s-sistema elettrika tal-vettura essenzjalment tgħix biss bl-enerġija prodotta mill-alternatur.

Għalhekk, hemm riskju li meta tinxtegħel ammont akbar ta 'elettriku li juża ħafna enerġija. tagħmir jista 'jesperjenza tnaqqis fil-vultaġġ - il-ġeneratur mhux qed jaħdem, li jista' jwassal għal għeluq tal-magna. Żomm f'moħħok ukoll li mhux se tibda l-magna mingħajr għajnuna (kejbils) wara li l-magna tkun mitfija. Biex il-karozza tibqa' taħdem, il-batterija trid tiġi sostitwita.

2. Kwittanza kważi kompleta.

Fil-każ ta 'ħatt kważi komplet, il-karozza mad-daqqa t'għajn tidher tajba. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, hekk jaħdem is-sokor ċentrali, id-dwal ikunu mixgħula fil-bibien, u meta t-tqabbid ikun mixgħul, il-lampi ta ’twissija jinxtegħlu u s-sistema tal-awdjo tkun mixgħula.

Madankollu, il-problema sseħħ meta tipprova tibda. Imbagħad il-vultaġġ tal-batterija tal-karozza mdgħajfa jaqa 'b'mod sinifikanti, b'riżultat ta' dan id-dwal indikaturi (wirjiet) jitfu u r-relay jew l-apparat tal-istarter jestendi. Peress li l-batterija għandha ftit enerġija, ħafna mill-enerġija teħtieġ li tiġi dirottata mill-ġdid biex tistartja l-karozza. enerġija minn vettura oħra. Dan ifisser ħtiġijiet miżjuda għall-kwalità (ħxuna) tal-wajers tal-adapter u kapaċità suffiċjenti tal-batterija tal-karozza biex tistartja l-magna ta 'vettura skarikata mhux funzjonali.

3. Rilaxx parzjali.

Fil-każ ta 'rilaxx parzjali, il-vettura ġġib ruħha bl-istess mod bħal fil-każ preċedenti. L-unika differenza tqum meta tipprova tistartja l-karozza. Batterija tal-karozza għandha ammont sinifikanti ta 'elettriku. enerġija kapaċi li ddawwar l-istarter. Madankollu, il-mutur tal-istarter idur aktar bil-mod u l-luminożità tal-indikaturi (wirjiet) illuminati tonqos. Meta tibda, il-vultaġġ tal-batterija tal-karozza jaqa 'b'mod sinifikanti, u anke jekk l-istarter qed idur, m'hemmx biżżejjed rivoluzzjonijiet ta' l-istarter biex tistartja l-magna.

Sistemi elettroniċi (ECU, injezzjoni, sensuri, eċċ.) Ma jaħdmux sewwa f'vultaġġi aktar baxxi, u dan jagħmilha wkoll impossibbli li tistartja l-magna. F'dan il-każ, ftit li xejn huwa meħtieġ elettriku biex tibda. enerġija, u għalhekk ir-rekwiżiti għall-kejbils tal-adapter jew il-kapaċità tal-batterija tal-karozza tal-vettura awżiljarja huma aktar baxxi meta mqabbla mal-każijiet preċedenti.

Użu korrett ta 'ċineg

Qabel ma tgħaqqad il-kejbils, iċċekkja l-ac. naddaf il-postijiet fejn it-terminali tal-kejbil se jkunu konnessi - il-kuntatti tal-batterija tal-karozza acc. parti tal-metall (qafas) fil-kompartiment tal-magna ta 'karozza.

1. L-ewwel, trid tibda l-vettura li minnha se jittieħed l-elettriku. Bil-magna mitfija ta 'vettura awżiljarja, hemm ir-riskju li batterija tal-karozza ċċarġjata ssir mmerraq wisq minħabba l-għajnuna ta' batterija tal-karozza skarikata u eventwalment il-vettura ma tibdiex. Meta l-vettura tkun miexja, l-alternatur jaħdem u jiċċarġja kontinwament il-batterija tal-vettura ċċarġjata fil-vettura awżiljarja.
2. Wara li tibda l-vettura awżiljarja, ibda qabbad il-wajers li jgħaqqdu kif ġej. Iċ-ċomb pożittiv (ġeneralment aħmar) huwa l-ewwel imqabbad mal-arblu pożittiv tal-batterija tal-karozza skarikata.
3. It-tieni, iċ-ċomb pożittiv (aħmar) jgħaqqad mal-arblu pożittiv tal-batterija tal-karozza ċċarġjata fil-vettura megħjuna.
4. Imbagħad qabbad it-terminal negattiv (iswed jew blu) mat-terminal negattiv tal-batterija tal-karozza ċċarġjata fil-vettura megħjuna.
5. Dan tal-aħħar huwa konness mat-terminal negattiv (iswed jew blu) fuq parti tal-metall (qafas) fil-kompartiment tal-magna ta 'karozza li ma taħdimx b'batterija tal-karozza mejta. Jekk meħtieġ, it-terminal negattiv jista 'jkun imqabbad ukoll mat-terminal negattiv ta' batterija tal-karozza skarikata. Madankollu, din il-konnessjoni mhix rakkomandata għal żewġ raġunijiet. Dan għaliex hemm riskju li l-ispark iġġenerat meta t-terminal ikun imqabbad jista’, f’każijiet estremi, jikkawża nar (splużjoni) minħabba d-dħaħen li jaqbdu minn batterija tal-karozza skarikata. It-tieni raġuni hija żieda fir-reżistenzi temporanji, li jdgħajfu l-kurrent totali meħtieġ għall-bidu. L-istartjar huwa ġeneralment imqabbad direttament mal-blokka tal-magna, għalhekk il-konnessjoni tal-kejbil negattiv direttament mal-magna telimina dawn ir-reżistenzi crossover. 
6. Wara li l-kejbils kollha jkunu ġew imqabbda, huwa rrakkomandat li tiżdied il-veloċità tal-vettura awżiljarja għal mill-inqas 2000 rpm. Meta mqabbel mal-idling, il-vultaġġ u l-kurrent tal-iċċarġjar jiżdiedu ftit, li jfisser li hija meħtieġa aktar enerġija biex tistartja l-magna b'batterija tal-karozza skarikata.
7. Wara li tistartja l-karozza b'batterija tal-karozza skarikata (skarikata), huwa meħtieġ li l-wajers tal-konnessjoni jiġu skonnettjati malajr kemm jista 'jkun. Huma skonnettjati fl-ordni invers tal-konnessjoni tagħhom.

Jħobb multipli

• Wara li tħaddem il-kejbils, huwa rakkomandabbli li ma tixgħelx apparat b'konsum akbar ta 'enerġija (twieqi msaħħna, sedili, sistema awdjo qawwija, eċċ.) Għall-10-15-il km li jmiss. nofs siegħa qabel il-bidu li jmiss. Madankollu, tieħu bosta sigħat ta 'sewqan biex iċċarġja kompletament il-batterija tal-karozza, u jekk dan ma jkunx possibbli, il-batterija tal-karozza mdgħajfa għandha tkun iċċarġjata minn sors estern. provvisti ta 'enerġija (ċarġers).

• Jekk vettura startjata toħroġ wara li skonnettja l-wajers tal-konnessjoni, l-iċċarġjar (alternatur) ma jaħdimx sew jew hemm ħsara fil-wajers.

• Jekk ma jkunx possibbli li tibda fl-ewwel prova, huwa rakkomandat li tistenna madwar 5-10 minuti u tipprova tibda mill-ġdid. Matul dan iż-żmien, il-vettura awżiljarja għandha tibqa' mixgħula u ż-żewġ vetturi għandhom ikunu konnessi ma' xulxin. Jekk tonqos milli tibda anki fit-tielet prova, huwa probabbilment żball ieħor jew (diżil iffriżat, magna tal-gass overrun - jeħtieġ li tnaddaf spark plugs, eċċ.).

• Meta tagħżel kejbils, trid tħares mhux biss lejn id-dehra, iżda wkoll lejn il-ħxuna attwali tal-kondutturi tar-ram ġewwa. Dan għandu jkun indikat fuq l-imballaġġ. Żgur li ma tistrieħx fuq evalwazzjonijiet ta 'kejbils b'għajnejh, peress li kondutturi rqaq u ħafna drabi ta' l-aluminju spiss ikunu moħbija taħt insulazzjoni mhux maħduma (speċjalment fil-każ ta 'kejbils irħas mixtrija minn pompi jew f'avvenimenti ta' supermarket). Kejbils bħal dawn ma jistgħux iġorru biżżejjed kurrent, speċjalment fil-każ ta 'dgħajjef ħafna jew. Batterija tal-karozza kompletament skarikata ma tibdiex il-karozza tiegħek.

• Għal karozzi tal-passiġġieri b'magni tal-gażolina sa 2,5 litri, kejbils b'kondutturi tar-ram 16 mm jew aktar huma rakkomandati.² u iktar. Għal magni b'volum ta 'aktar minn 2,5 litri u magni turbodiesel, huwa rrakkomandat li jintużaw kejbils bi ħxuna tal-qalba ta' 25 mm jew aktar.² u aktar.

• Meta tixtri kejbils, it-tul tagħhom huwa importanti wkoll. Xi wħud minnhom huma twal biss madwar 2,5 metri, li jfisser li ż-żewġ karozzi jridu jkunu viċin ħafna ta’ xulxin, li mhux dejjem ikun possibbli. Huwa rakkomandat tul minimu tal-kejbil tal-qabża ta' erba' metri.

• Meta tagħmel xirja, trid tiċċekkja wkoll id-disinn tat-terminals. Għandhom ikunu b'saħħithom, ta 'kwalità tajba u b'forza konsiderevoli ta' kklampjar. Inkella, hemm riskju li ma jibqgħux fil-post it-tajjeb, faċilment jaqgħu barra - ir-riskju li jikkawżaw short circuit.

• Meta twettaq bidu ta 'emerġenza b'qawwa oħra tal-vettura, trid ukoll tagħżel bir-reqqa l-vetturi jew il-kapaċità tal-batterija tal-vettura tagħhom. Huwa aħjar li żżomm għajnejk fuq il-volum, id-daqs jew il-qawwa tal-magna. Il-vetturi għandhom ikunu simili kemm jista 'jkun. Jekk hija meħtieġa biss assistenza parzjali għall-istartjar (skarika parzjali tal-batterija tal-karozza), allura batterija żgħira mit-tank tal-gass bi tliet ċilindri tgħin ukoll biex tibda l-karozza mhux funzjonali (skarikata). Madankollu, huwa skoraġġut ħafna li tieħu l-enerġija minn batterija tal-karozza ta ’magna bi tliet ċilindri ta’ litru u tibda magna diesel ta ’sitt ċilindri meta l-batterija tal-karozza tkun skarikata kompletament. F'dan il-każ, mhux biss ma tibdix vettura skarikata, imma x'aktarx int se tarmi wkoll il-batterija tal-vettura awżiljarja li kienet iċċarġjata qabel. Barra minn hekk, hemm riskju ta 'ħsara lill-batterija sekondarja tal-vettura (sistema elettrika).