Żarma l-parti għolja tal-magna jew le?

Operazzjonijiet b'ras taċ-ċilindru tal-magna żarmata

Saga tar-restawr tal-karozza sportiva Kawasaki ZX6R 636 mudell 2002: 6 episodju

Imma x'inhi magna għolja? Din hija l-parti tal-magna li tinkludi ċ-cylinder head (u l-ispark plug wells tagħha) bid-distribuzzjoni tagħha (take and exhaust valves, plugs, taljoli) u ċ-ċilindri bil-pistuni tagħhom. Il-magna għolja tieħu ħsieb li timmaniġġja l-enerġija tal-magna, bejn id-distribuzzjoni tal-ossidant u l-fjuwil.

Fil-każ tagħna, kif rajna waqt l-osservazzjoni tagħna qabel ma nixtru l-Kawasaki, ix-xaft tal-ispark plug Nru 1 huwa mejjet. Paċi għal ruħu. Minħabba li r-ras taċ-ċilindru tipprovdi għeluq għoli għaċ-ċilindru(i), il-magna mhux se ddur sakemm issib iċ-ċilindru nieqes. Fil-qosor. Id-DIY mhuwiex possibbli: iċ-ċilindru għandu pressjoni għolja u m'intix tidħaq b'pistuni, spark plugs jew splużjonijiet: għandek bżonn wieħed li huwa b'saħħtu u durabbli.

Spark plagg difettuż tajjeb fuq Kawasaki

Qed infittex l-aħjar soluzzjoni għal tiswija tajba tal-ispark plug waqt li nimxi 'l quddiem fuq il-bqija tar-rota. Mill-bidu nett naf li t-tiswija tista’ tissewwa billi ninstalla flett lura jew “insert” jew “Helicoil” kif jgħidu s-soltu. Ovvjament, m’hemmx għalfejn tħaddem magna 636 b’moħħ miftuħ, meta wieħed iqis kemm l-ispark plug tista’ tissewwa mingħajr ma titneħħa... imma l-prospett li wieħed jinvesti f’din ir-rota, li nqatta’ ħin jieħu ħsiebha, jerġa’ jġibha il-ħajja u r-ruħ jaffaxxinawni u jogħġobni. Ma kontx naf il-kundizzjoni tal-magna jew l-istorja tagħha, għidt bejni u bejn ruħi: "Sakemm jista' jkun niċċekkja u tagħmel kemm jista' jkun!"

L-ewwel linji ta' riflessjoni dwar ir-restawr tal-magna

Għażla 1: Ibdel il-magna b'magna użata jew ibniha kompletament

Xi professjonisti joffru tiswijiet kompluti li jinkludu kejl u sostituzzjoni ta 'partijiet li jintlibsu. Biex tagħmel dan, trid tneħħiha mill-qafas, waħħalha ma 'pallet, u tibgħatha (jew ittrasportah lilek innifsek) lill-professjonist xieraq. L-aħjar soluzzjoni biex toħloq thruster ġdid u tajjeb li nistgħu nkunu kunfidenti fih. Saħansitra trid tkun ħarba. tal-għaġeb.

tal-għaġeb, iżda onestament mhux partikolari, kif tista 'timmaġina. L-ispiża tal-operazzjoni? Minn 1000 euro, li magħhom għandhom jiżdiedu kwalunkwe partijiet ta 'sostituzzjoni u, ovvjament, l-ispiża tal-"protezzjoni" tal-mutur. Biex ma nsemmux il-ħin "raġel" li tieħu biex toħroġ mid-dar attwali tagħha: ir-rota hija kompluta (jew kważi). Għandu jkun ippreparat, ippakkjat u mibgħut ukoll (mit-trasportatur, peress li ma jidħolx f'kaxxa tal-posta...). Fl-aħħarnett, “hemm xi wħud li ppruvaw... Kien hemm problemi. Biex ma nsemmux il-perjodu ta 'madwar 1 xahar introdott mill-tiswija. Sibt magna minn 636 sa 450 ewro b’inqas minn 35 km. Imma ma stajtx tmexxi l-loġistika b'mod ottimizzat u l-ispiża għal darb'oħra kienet għolja.

Tnek malajr ħafna f’termini ta’ spiża u speċjalment f’termini ta’ investiment. Allura malajr ninsa din id-deċiżjoni, nistenna għall-inqas li nikseb sinjur. Dan ma jwaqqafnix milli naqsam magħkom il-frott tal-investigazzjonijiet tiegħi: spring motor pro: RC Engine (ara l-katalgu għad-dettalji)

L-għan tiegħi huwa li ma jonfoqx wisq biex nikseb riżultat tajjeb u nsuq ir-rota sal-potenzjal sħiħ tagħha. Fin-nuqqas ta’ fondi, ndur għall-Pjan B.

It-tieni għażla: ibdel ir-ras taċ-ċilindru għal waħda ġdida jew użata

Jekk ma tibdelx il-magna kollha, tista' tibdel parti minnha. Din hija neċessarjament soluzzjoni ferm irħas, tkun xi tkun. Fuq l-Internet hemm cylinder heads għal Kawasaki ZX6 R u ZX6 R 636 mill-2002 għal madwar 90 ewro. Ftit aktar f'każ jew partijiet użati ħanut bl-imnut. Iċ-ċansijiet li ssib il-kuntentizza għall-mudelli kollha ta 'muturi huma rqaq, u l-kundizzjoni u l-istorja tal-parti qatt ma huma deskritti fid-dettall. Imma meta għamilt ir-riċerka tiegħi u għamilt l-għażla tiegħi, m'hemmx aktar disponibbiltà, l-ebda tagħmir li mhuwiex verament garantit u mmonitorjat, għall-inqas mhux disponibbli.

Ixtri cylinder head kompluta

Spiża tas-sostituzzjoni tar-ras taċ-ċilindru:

• prezz ta’ cylinder head ġdida: 1 ewro
• prezz ta 'ċilindru użat: minn 100 sa 300 euro skond in-numru ta' partijiet u magna, iżda 636 huma pjuttost rari.

Bil-borma naturali li għandi (minbarra Gaston Lagaffe, jissejjaħ ukoll No Bowl, bħal fil-film Hot Shots), qed nevita din is-soluzzjoni biex niffoka fuq dik li tidher li tiswa l-inqas u l-aktar konsistenti: daħħal installazzjoni/xibka mdaħħla fix-xemgħa. Fi kwalunkwe każ, is-sostituzzjoni ta 'cylinder head, kif ukoll it-tiswija tagħha, tinvolvi l-istess ħaġa, jiġifieri ż-żarmar u l-assemblaġġ mill-ġdid ta' parti sinifikanti tar-rota. Huwa għalhekk li nagħżel "homemade". Fl-aħħarnett, talli qiegħed fil-garaxx biex tipparteċipa. Dan iħalli Pjan Ċ.

It-tielet għażla tintgħażel: għalhekk ħatt is-slider ta 'fuq kollu biex terġa' twaħħal bir-reqqa u tinstalla soluzzjoni stabbli.

Dan għalhekk jeħtieġ iż-żarmar sħiħ tal-parti ta 'fuq tal-4 ċilindri.

Okay, dan huwa serju. Fi kwalunkwe każ, kont diġà ppjanajt li nixxotta l-fluwidi kollha fuq ir-rota, ikunu xi jkunu. Għalhekk, l-operazzjoni jidhirli inqas għalja u inqas ikkumplikata milli kieku ssir barra mill-kuntest. Barra minn hekk, l-inserit innifsu huwa l-aktar soluzzjoni ekonomika.

Operazzjonijiet tal-magna, cylinder head żarmat

Għalhekk, nistgħu niċċekkjaw u ntervjenu fuq ħafna komponenti importanti tal-magna. Għandi nħoss li l-baġit tar-rinnovazzjoni u l-fitness se jiġi rivedut 'il fuq! Fi programm:

• Tindif tal-likwidu li jkessaħ
• Żarmar u manutenzjoni tar-radjatur
• Żarmar u tindif tal-linja tal-egżost
• It-tneħħija tal-kaxxa tal-arja u t-tindif tal-filtru tal-arja K&N
• It-tneħħija tar-ras taċ-ċilindru u l-installazzjoni ta 'Helicoil
• Nibdlu ż-żejt tal-magna
• Tindif ta’ partijiet aċċessibbli u esposti (pistuni,...)

Diġà lista interessanti biex iżżid mingħajr ma titlob wisq u mingħajr wisq spiża żejda:

• Tindif u kontroll tar-rampa tal-karburatur u mbagħad aġġustament wara li tneħħi l-motoċikletta
• Tindif tal-valv u tibdil tas-siġill tad-denb tal-valv
• Spazju tal-valv
• Iċċekkjar tal-katina tal-ħin u t-tensjoni tagħha
• Tissostitwixxi l-ispark plug

U jekk ma nkunx kuntent bil-magna, naf li se nagħmel ukoll il-body, kif ukoll manutenzjoni kożmetika u ġenerali, inkluż brake bleed u għaliex le rebuild, skont dak li nara. Hemm partijiet għall-ixkatlar u żebgħa mill-ġdid, oġġetti inklużi... korp sħiħ. U l-elettriku mhuwiex f'parità mal-forma tiegħu. Il-furketta tħeġġiġni biex inqaxxarha u nagħmilha Spis, biż-żgħir lewd tagħha. Fl-aħħarnett, "lubju." Dak hu l-vantaġġ li jkollok kważi dak kollu li għandek bżonn tagħmel fuq mutur: qatt ma tiddejjaq.

Fuq avventura!

Li tidħol fil-mekkanika kbira hija avventura fiha nnifisha. Speċjalment meta a priori għandna għarfien u prattika teoretika limitati għall-manutenzjoni klassika tal-muturi (pjanċi, tindif tal-brejkijiet, eċċ.). Għalhekk, li tibda bil-"kbar" 4-cylindru u tattakka l-magna mkessħa bil-likwidu hija sportiva. Ukoll, l-ewwelnett, tista 'tikseb kultura operattiva tajba tal-magna u, b'mod partikolari, din il-magna. Magna li ma naf xejn dwarha. Ovvjament, ma nkunx naf il-passat tat-trażmissjoni, imma nkun kapaċi nevalwaha, noffrilu reviżjoni tajba u futur aktar ċert.

Dak li huwa importanti għalija hija valutazzjoni sħiħa tal-istat reali tas-636: hija dwar ħajti, minn naħa, il-ħajja tal-magna, u mbagħad u fuq kollox l-investimenti finanzjarji, li, fl-opinjoni tiegħi, isiru aktar importanti milli mistenni meta d-dħul tiegħi mhux ippjanat li jiżdied. Nifhem aħjar ir-reklami "ibigħ ir-rota għax il-proġett huwa abbandunat", segwiti minn spjegazzjonijiet fil-qosor ta 'dak li diġà jiswa, jippruvaw jiġġustifikaw il-prezz tal-bejgħ spiss għoli...

Wara kollox, ħallast biss "biss" 700 ewro għar-rota u naħseb li lest nieħu r-riskju. Waqt li jien u waqt li nkun miġnun, niddeċiedi li niftaħ Kawasaki Erlingot jien. Naf li se nkun qed nisħet għal ftit, imma hekk, naħseb li “poġġejt subgħajha fiha,” kif jgħidu. Ukoll, trid tkun taf fejn tpoġġiha, eżattament subgħajk, li, ejja niffaċċjawha, mhuwiex eżattament il-każ tiegħi. Jgħidu li mbierka s-sempliċi. Għandi bżonn ngħum fil-kuntentizza, jien...

Għandi żewġ Bibbji ZX6R 636: ir-Revue Moto Technique bil-Franċiż u l-Workshop Manual bl-Ingliż li stajt nikseb. Għandi wkoll il-bażi ta 'għarfien kollu ta' dawk aktar erudit minni nnifsi fuq l-Internet, inkluż il-Ladle Tech Forum u xi siti speċjalizzati. B’dan inħossni lest!

Il-Liġi ta' Murphy (nota tal-editur: il-liġi tad-dehra massima), taf? Tajjeb, sirna ħbieb ma' Murph' waqt l-implimentazzjoni ta' din ir-rikostruzzjoni tal-muturi... Ovvjament, ma ttestjajtx soluzzjonijiet sempliċi. Lanqas dawk li jgħaddu min-negozjant. Min-naħa l-oħra, iddeċidejt li nwettaq kemm jista' jkun azzjonijiet u nsejjaħ nies tas-sengħa kwalifikati li jispeċjalizzaw fl-aktar kompiti diffiċli. Mill-inqas ħafna mill-ħin. Inkella jkun faċli wisq.