Test estiż: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Joffri aktar milli tista 'tistenna mal-ewwel daqqa t'għajn

Il-qari relattivament rikk tan-novitajiet ta ’din is-sena ħa tajjeb lill-membri tad-dipartiment tal-muturi tar-rivista tagħna, allura aħna qed nintroduċu l-prattiku" long distance runner "biss issa, għalkemm ilu magħna sa mill-aħħar tar-rebbiegħa. Din id-darba, biex nieħu togħma, nikteb ftit iktar dwar dak li ġab l-aġġornament ta 'din is-sena Medley, u s-segwimenti għal dan it-test estiż, bħas-soltu, se jsegwu l-esperjenza tat-testers kollha tagħna.

Piaggio Medley, jekk hu daħal fis-suq fl-2016, meta bħala offerta premium ta 'Piaggie "roti għoljin" f'volumi minn 125 sa 150 ċentimetru kubu. Jekk kien xi ħaġa ta’ “barra” bħala debuttant fil-familja tal-iskuters Piaggie, illum huwa aktar minn ċar li l-ġenerazzjoni l-ġdida hija ispirata ħafna minn ħuh il-kbir, il-Beverly. Dan huwa primarjament evidenti fis-siluwett tal-ġenb tiegħu, ir-roti kbar u t-tarf ta 'wara, iżda xorta naħseb li aktar importanti mill-dehra huwa l-fatt li l-Medley issegwi wkoll l-aħwa premium tiegħu f'realms inviżibbli għall-għajn. Allura, għat-teknika u l-partijiet ta 'kwalità.

Medley għadda kemm minn rinnovazzjoni teknika kif ukoll minn disinn bir-reqqa. Minbarra xi dettalji speċifiċi għall-marka (rabta, pożizzjoni bilqiegħda wieqfa, sinjali tad-dawran integrati ...), innutajna wkoll wirja tad-dejta diġitali ċentrali ġdida fjamanta. V Il-verżjoni S tgħaqqad ukoll dan mal-konnettività tat-telefon u prattikament id-dejta ewlenija kollha li għandek bżonn hija disponibbli bħala standard.... Fost it-titjib importanti, ninkludi wkoll l-ispazju tal-ħażna rekord taħt is-sit, li jista 'jakkomoda sa żewġ elmi integrati b'mod sikur.

It-test Medley huwa mħaddem minn magna I-Get ta '155cc, iżda din id-darba hija l-aħħar modifika. Il-magna hija bażikament magna b’ċilindru wieħed ta ’125cc kważi identika iżda iżgħar. Cm.... Il-magna ekonomika issa hija mhux biss imkessħa bil-likwidu, iżda tinkludi wkoll għadd sħiħ ta 'komponenti kompletament ġodda. Ġodda u aktar fluwidi huma r-ras taċ-ċilindru (valvi), ġodda huma l-camshaft, il-pistun, l-injetturi, is-sistema tal-egżost u l-kamra tal-arja. Meta mqabbel mal-predeċessur tagħha, il-poter żdied b’10 fil-mija, u bħala riżultat, Medley hija l-iktar waħda b’saħħitha fil-grupp tal-kompetituri diretti tagħha b’16,5 "żwiemel".

Meta niġu għaċ-ċikliżmu, il-Medley il-ġdid iżomm l-istess karatteristiċi bħall-predeċessur tiegħu. Allura huwa ħafif, kontrollabbli u b'aġilità, iżda għad hemm ftit komunikazzjoni max-xufier. Assolutament, madankollu, il-magna wriet ruħha tajba waqt is-sewqan. Il-ħeġġa tiegħu hija r-rekord għas-sentimenti u l-memorji tiegħi f'din il-klassi, iżda aktar mill-veloċità massima (120 km / h), kont impressjonat bis-sinċerità u r-rispons tiegħu.... Mhux se nesaġera jekk nikteb li l-magna tħossha aktar bħal klassi 250 minn 125 cc.

• Dejta tal-kaptan

  Bejgħ: PVG doo

  Prezz tal-mudell bażi: 3.499 €

  Spiża tal-mudell tat-test: 3.100 €

• Informazzjoni teknika

  magna: 155 cm3, ċilindru wieħed, imkessaħ bl-ilma

  Qawwa: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min

  Torque: 15 Nm f'6.500 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: stepless, variomat, ċinturin

  Qafas: qafas tat-tubu tal-azzar

  Brejkijiet: diska ta 'quddiem 260 mm, diska ta' wara 240 mm, ABS

  Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem, swingarm ta' wara, shock absorbers doppju

  Tajers: qabel 100/80 R16, wara 110/80 R14

  Għoli: 799 mm

  Tank tal-karburant: 7 litru XNUMX

Infaħħru u nirrifjutaw

spazju taħt is-sit

magna u l-prestazzjoni

jħossu premium

kaxxa skomda quddiem ix-xufier

mirja żgħar wisq

pożizzjoni tal-iswiċċ tat-tqabbid

grad finali

Piaggio għal darb’oħra pprova li d-dettatura tal-istandards tinsab fl-isfera tiegħu. Jekk ir-rotot tiegħek huma marbuta primarjament mal-belt u l-inħawi tagħha, allura ma naraw l-ebda raġuni għaliex għandek tagħżel il-Beverly l-aktar għali u akbar. Magna kbira għandha rwol importanti f'dan, allura jekk m'intix limitat minn liċenzja tas-sewwieq, agħżel il-mudell ta '155 metru kubu.