Test estiż: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Kontenut

Dejta tal-kaptan
Informazzjoni teknika
Il-kejl tagħna

Probabbilment għax l-emozzjonijiet huma involuti. U mill-ewwel inħobbu lil Adam "tagħna". Ukoll, fil-każ tiegħi, din l-imħabba kibret minn konnessjoni simpatetika ma 'binti, li kienet imsemmija Adam B. fl-ewwel jum stess. Dan il-laqam ġie adottat tant li ġurnalisti minn rivisti oħra tal-karozzi użaw ukoll it-terminu, u qalu: "Oh, illum int bin-naħal ...". Affarijiet żgħar bħal dawn, b'konnessjoni mas-sewqan ġenerali u d-dehra li tirreaġixxi, joħolqu fina emozzjonijiet li bihom aħna nattribwixxu karattru lill-karozza.

Din is-sentimentalità kollha mill-introduzzjoni ma kinitx issir parti mit-testijiet regolari kieku ma kellniex addio lil Adam “tagħna”. Tliet xhur ta’ komunikazzjoni spiċċaw f’ħakka t’għajn. Imma l-istess bl-affarijiet li nħobbu. Interessanti li l-karozza qdietna għal distanzi ħafna itwal. Ġara li kien “sfurzat” iżur il-post tal-motoGP darbtejn, ladarba l-aqwa sewwieq tagħna tal-motocross Roman Jelen ħadu Bratislava għal test esklussiv ta’ roti KTM ġodda u morna wkoll Split biex nittestjaw il-mudelli l-ġodda tal-Yamaha. Żgur li saru ħbieb kbar mal-fotografu tagħna Uros Modlic, li miegħu żaru waħda mit-tiġrijiet fi u madwar is-Slovenja kważi kull tmiem il-ġimgħa. It-12.490 kilometru li jifdal huma l-istess u rotot oħra ta’ kuljum ta’ impjegat tal-Autoshop.

Fil-fatt, l-ispazju tas-sedili ta 'quddiem u l-ergonomija tajba tas-sedil tas-sewwieq għandhom ħafna x'joffru għal rikba komda u faċli fuq rotot (saħansitra itwal). Bl-għoli tiegħi ta '195 ċentimetru, ma kelli l-ebda problema li nidħol wara r-rota u noqgħod fuq sedili komdi għal żmien twil. It-tieni sular jinsab fuq il-bank ta ’wara. F'dan il-każ, isir biss miżbla tal-bagalji, peress li huwa impossibbli li toqgħod wara s-sewwieq tal-kejl tiegħi. Jekk tmexxi l-passiġġier ta 'quddiem ftit' il quddiem, allura għal wieħed warajh huwa wkoll tollerabbli. Madankollu, raġuni oħra għal vjaġġ rilassanti lejn Adam tista 'tiġi attribwita għat-tagħmir rikk.

Ikun diffiċli li titlef xi ħaġa. Sett ta 'elettronika utli u divertenti immuntat fis-sistema ta' multitasking IntelliLink jaħdem tajjeb. L-interface tal-utent sempliċi u kkulurit (f'xi każijiet traduzzjoni kemmxejn divertenti mill-Ingliż għas-Sloven) joffri magħna teżor ta 'applikazzjonijiet addizzjonali li jissimplifikaw xi kompiti jew sempliċement inaqqsu l-ħin. Fl-aħħar tat-test, kellna ftit jiem kesħin ta ’Novembru biex nitgħallmu kif insaħħnu s-sit u l-isteering. Tant ħabbejna din il-karatteristika li aktar tard, meta rċevejna l-Insinja (inkella mgħammra tajjeb) biex tittestja, aħna sempliċement insejna ċ-ċkejken Adam.

Il-magna ta ’1,4 litri għal naħla mhix ħażina. Qawwa ta '74 kilowatt jew 100 "horsepower" tinstema' inqas fuq il-karta, iżda tħobb iddur u għandha ħoss pjaċevoli. Għandu jissemma biss li bl-iktar revs baxxi huwa ftit ażżmatiku u jħobb torqod sakemm ma jkollniex l-irkaptu t-tajjeb meta jkollna bżonn niġbdu.

Minflok gearbox manwali ta ’ħames veloċitajiet, gearbox manwali ta’ sitt veloċitajiet tkun aktar xierqa, mhux minħabba l-aċċelerazzjoni, iżda minħabba li r-rpm tal-magna tkun inqas f’veloċitajiet ogħla (awtostrada) u b’hekk jitnaqqsu l-istorbju u l-konsum. Dik hija medja ta '7,6 litri kull 100 kilometru matul it-test ta' tliet xhur, li huwa ħafna, iżda wieħed għandu jżomm f'moħħu li użajna l-Adam prinċipalment fil-belt u fl-awtostrada, fejn il-konsum tal-fjuwil huwa l-ogħla. Imma dak li għandna "t-tort" tiegħu jista 'jisparixxi malajr hekk kif reċentement żvelaw magna tal-petrol bi tliet ċilindri turbocharged ġdida li se tħaddem l-Adame. Peress li aħna fiduċjużi li dan huwa "huwa", aħna diġà qed inħarsu 'l quddiem għat-test. Forsi anke estiż. It-tifel tiegħi jaqbel, Opel, xi tgħid?

Test: Sasa Kapetanovic

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Opel Southeast Europe Ltd.
Prezz tal-mudell bażi:	11.660 €
Spiża tal-mudell tat-test:	15.590 €
Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	14,0 s
Veloċità massima:	185 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	7,5l / 100km

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.398 cm3 - qawwa massima 74 kW (100 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 130 Nm f'4.000 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	magna front wheel drive - 5-veloċità trasmissjoni manwali - tajers 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Kuntatt 2).
Kapaċità:	veloċità massima 185 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 129 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.120 kg - piż gross permissibbli 1.465 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 3.698 mm – wisa’ 1.720 mm – għoli 1.484 mm – bażi tar-rota 2.311 mm – trunk 170–663 38 l – tank tal-karburant XNUMX l.

Il-kejl tagħna

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 72% / stat ta 'l-odometru: 3.057 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	14,0s
402m mill-belt:	19,1 snin ( 119 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	15,9s (IV.)
Flessibilità 80-120km / h:	23,0s (V.)
Veloċità massima:	185km / h (V.)
konsum tat-test:	7,5 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	36,7m
Tabella AM:	41m