Test Estiż: Jeep Renegade // Xorta waħda, Jeep, ejja mmorru fil-qasam

Bħala dilettant tal-muturi u l-karozzi tal-irkib off-road, ċertament kelli niċċekkja kemm imur ir-Renegade meta l-asfalt u s-sejjieħ iebsa jispiċċaw minn taħt ir-roti. Probabbilment mort aktar 'il bogħod minn ħadd ma jdardra jifhem ...

Petr Kavchich

Fit-triq, il-karozza hija korretta, divertenti, tpoġġi għolja, u l-magna hija wkoll qawwija biżżejjed biex issuq l-istess. Kif inhu fil-grawnd? Fuq is-sejjieħ, anke b’għadajjar u ħofor kbar, jirkeb b’mod sorprendenti tajjeb, b’roti kbar u sospensjoni ddisinjati bil-ħsieb li xi darba r-rota tolqot ostaklu spjaċevoli, xi ħaġa akbar minn bankina jew bankina. Triq. Peress li r-roti tiegħu huma offset mat-truf ta 'barra kemm ta' quddiem kif ukoll ta 'wara, l-angoli tal-ħruġ u tad-dħul huma favorevoli għas-sewqan off-road. Ir-Renegat jegħleb l-ostakli mingħajr problemi. Għadni niftakar tajjeb ħafna kif rikeb qbiż, slajds u għoljiet weqfin mingħajr ħsara fil-Jeep Festival f’Sentwid ħdejn Stichnafejn il-korsa tal-motocross kienet art tajba għat-taħriġ.

Sakemm il-qabda tkun tajba, l-ebda tajn, ħaxix imxarrab jew weraq, ir-Renegade se jimpressjona, u b'xi għarfien tekniku off-road se jmexxik aktar milli tispiċċa taħseb. Iżda din il-Jeep, li ttestjajt f'test estiż, tidher iktar bħal kabina kemm fid-dehra kif ukoll fit-tagħmir. Nippreferi drive b'erba 'roti minflok biċċa tagħmir rikk li kieku jħassrek b'sistema kbira ta' infotainment, sistemi ta 'sigurtà, skrin kbir, ġilda, trasmissjoni awtomatika u partijiet tal-kromju. Um, ovvjament, iva, naf dan, għaliex huwa magħruf minn qabel mopar għall-għalqa u kien jiġbor ġugarell inqas prestiġjuż iżda aktar off-road.

Minħabba li spiċċa bla ħames roti fuq il-grawnd. Ftit wara li mort fit-telgħa fuq ħaxix imxarrab, ir-roti ta 'quddiem inbidlu għal newtrali u l-vaganza spiċċat. Madankollu, irriżulta fejn is-sottostrat kien niexef.... Allura, tul triq dejqa tat-tròli tal-blat, fejn irriżulta wkoll li l-karozza hija dejqa u qasira biżżejjed biex ma tkunx mibruxa mill-fergħat. Bi throttle moderat u xi fehim ta 'fejn issuq roti u kif tista' taqbeż id-daqqiet, dan ir-Renegade juri DNA tal-Jeep vera li qiegħed jaħbi ġewwa.

Forsi xi ħadd jaqsam u jistaqsini għas-sens komun meta niżel f'din il-jeep, imma xorta ftakart ftit trikks minn dawk is-snin meta kont qed insuq ir-rally off-road ta 'Dakar meta akkumpanjajt lil Miran Stanovnik.... Iva, imma ħallini niftakar li nitfi s-sensuri tal-parkeġġ għas-sewqan off-road, peress li huma sensittivi ħafna għall-iċken ostaklu, li mhux il-każ. Jiġifieri l-aktar ħaxix u friegħi. Kamera li turi wara tista 'tkun utli fil-qasam, li ma kellix f'Dakar. 

Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited

Dejta tal-kaptan

Spiża tal-mudell tat-test:	28.160 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	27.990 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	28.160 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.332 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'5.250 rpm - torque massimu 270 Nm f'1.850 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	sewqan tar-roti ta' quddiem - trasmissjoni awtomatika b'6 veloċitajiet - tajers 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80)
Kapaċità:	veloċità massima 196 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 9,4 s - konsum medju ta' fjuwil kombinat (ECE) 6,4 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 146 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.320 kg - piż totali permissibbli 1.900 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.255 mm - wisa' 1.805 mm - għoli 1.697 mm - bażi tar-roti 2.570 mm - tank tal-fjuwil 48 l
Kaxxa:	351-1.297 l

Il-kejl tagħna

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 3.835 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	9,7s
402m mill-belt:	17,1 snin ( 134 km / h)
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,9 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	42,3m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	58dB