Dettalji tat-Toyota RAV4 PHEV il-ġdid żvelati
Il-plug-in hybrid Toyota RAV4 PHEV (il-Ġappuniżi jużaw ukoll l-abbrevjazzjoni PHV, u fl-Amerika l-prefiss Prim ġie miżjud mal-isem) oriġinarjament ġie introdott fis-suq tal-Istati Uniti. Illum il-karozza dehret fis-suq Ġappuniż. Meta titkellem dwar il-verżjoni tas-sewqan tal-lemin, il-kumpanija tat karatteristiċi aktar dinamiċi. Għalhekk, id-deskrizzjoni tal-mudell tista 'tiġi supplimentata u ċċarata. Il-qawwa tal-magna 2.5 A25A-FXS aspirata b'mod naturali mis-serje Dynamic Force Engine hija ta '177 hp. u 219 Nm. Il-mutur elettriku ta 'quddiem jipproduċi 134 hp. u 270 Nm, u fuq wara – is-sistema E-Four – 40 hp. u 121 Nm.
Il-produzzjoni totali tas-sistema ibrida THS II hija 306 hp. Minn 0 sa 100 km/h il-crossover jaċċellera bla xkiel f'6 sekondi.
Il-Ġappuniżi żvelaw ukoll il-parametri tal-batterija tal-jone tal-litju. Din hija ċellula b'vultaġġ operattiv ta '355,2 V u qawwa ta' 18,1 kWh (wieħed mill-ogħla valuri fl-istorja tal-ibridi). L-arkitettura TGNA (pjattaforma GA-K) tippermetti li l-batterija tkun immuntata taħt l-art fiċ-ċentru tal-vettura.
Parametru importanti għal ibridu plug-in huwa trazzjoni elettrika mingħajr ma tibda l-magna. Fuq iċ-ċiklu Amerikan, ir-RAV4 Prime għandu 63 km, iżda għall-verżjoni Ġappuniża tar-RAV4 PHEV, il-manifattur jindika 95 km fuq iċ-ċiklu globali WLTC, u jżid li dan huwa l-aħjar parametru fost il-plug-ins crossover. Fil-modalità ibrida, il-konsum medju tal-fjuwil huwa 4,55 l/100 km. It-tank tal-gażolina hawnhekk għandu 55 litru, u l-kilometraġġ totali b'riforniment wieħed u tank sħiħ jaqbeż l-1300 km.
Il-batterija tista 'tipprovdi sa 1,5 kW ta' enerġija għal utenti esterni, pereżempju meta tivvjaġġa barra. Għal dan il-għan, il-linja prinċipali għandha kuntatt ma 'kurrent alternanti ta' 100 volt. Barra minn hekk, il-kit jinkludi konnettur li jista 'jiġi mqabbad ma' port estern tal-iċċarġjar u użat bħala sokit tad-dar.
L-apparati esterni jistgħu jirċievu enerġija mill-ibridu kemm meta l-magna titwaqqaf kif ukoll meta l-unità tkun qed taħdem (jekk iċ-ċarġ tal-batterija huwa żgħir). Fit-tieni każ, tank sħiħ se jipprovdi madwar tlett ijiem ta 'enerġija b'elettriku estern kostanti ta' kilowatts wieħed u nofs, li jista 'jkun utli fil-każ ta' qtugħ ta 'enerġija fid-dar.
Punti tekniċi oħra ta 'min isemmi huma l-pompa tas-sħana, li tintuża biex issaħħan l-intern u inizjalment iżid it-temperatura tal-magna kiesħa. Din is-sistema tiffranka l-enerġija tal-batterija. Il-batterija nnifisha żżomm bilanċ ottimali tat-temperatura grazzi għar-refriġerant mill-arja kondizzjonata. Fl-istess ħin, l-elettronika ma tippermettix li l-batterija ta 'trazzjoni tintuża f'każ ta' sħana żejda, li testendi l-ħajja tas-servizz tagħha. Jista 'jiġi ċċarġjat jew minn kuntatt sempliċi ta' 100 volt b'kurrent ta '6 A (minn 27 siegħa sa 100%), jew minn 200 volt. Kuntatt f'16 A (5 sigħat 30 minuta).
It-tagħmir standard tal-ibridu jinkludi sedili tal-ġilda faux, sistema awdjo b'display ta 'disa pulzieri, interfaces Apple CarPlay u Android Auto, modulu ta' komunikazzjoni, u sistema ta 'sorveljanza ta' 360 grad. Hemm ukoll head-up display.
Toyota RAV4 PHEV tiswa fil-Ġappun minn 4 yen (690 ewro). It-tagħmir jinkludi roti tal-liga ta '000-il pulzier. Il-firxa tal-kuluri tinkludi sfumatura esklussiva Emotional Red II għall-verżjoni PHEV. Iswed wrap Attitudni fuq is-saqaf, mirja u t'isfel tal-ġisem jagħti ħames kombinazzjonijiet b'żewġ kuluri. Il-pakkett standard ta' assistenza tas-sigurtà Toyota Safety Sense jinkludi bbrejkjar awtomatiku (b'rikonoxximent ta' pedonali lejl u nhar u ċiklisti matul il-jum). Inżidu li wara xi żmien il-Lexus NX 38h+ se tirċievi l-istess sistema ibrida RAV000 PHEV.
