Ram 2500 Laramie ASV 2016 reviżjoni

Monster trucks kbar Amerikani waslu biex jirritornaw lejn it-toroq Awstraljani.

Kemm hu kbir wisq? Aħna ser insiru nafu.

Il-“Cañonero” fittizju, ibbażat fuq is-serje animata “The Simpsons”, wasal biex jieħu l-ħajja.

Pickup trucks Amerikani full-size wisa’ ta’ trakk Kenworth u tul ta’ aktar minn 6 metri lesti jirritornaw fit-toroq Awstraljani f’numru kbir wara l-ħatra ta’ distributur ġdid tal-fabbrika Ram.

L-aħħar darba li t-trakkijiet monster Amerikani ġew kummerċjalizzati bil-massa hawn kien fl-2007, meta Ford Australia importat F-250s u F-350s li ġew konvertiti minn LHD għal RHD fil-Brażil.

B'differenza minn nofs tużżana oħra ta' operaturi indipendenti li kkonvertiw vetturi Amerikani għal toroq lokali, il-ftehim il-ġdid Awstraljan għandu l-appoġġ ta' Ram Trucks USA.

Għalkemm il-karozzi huma kkonvertiti għal sewqan tal-lemin fuq il-post, huma immedjatament jinqalgħu mill-linja tal-assemblaġġ b'radjijiet Awstraljani u sistema ta 'navigazzjoni Awstraljana diġà mibnija fiha.

L-impriża konġunta bejn Walkinshaw Automotive Group (li tippossjedi Holden Special Vehicles) u d-distributur veteran tal-karozzi Neville Crichton ta 'Ateco (li qabel kien distributur għal ditti bħal Ferrari, Kia, Suzuki u Great Wall Utes) tissejjaħ American Special Vehicles.

L-akbar differenzi bejn il-karozzi ASV Ram u pickups Amerikani oħra kkonvertiti lokalment huma taħt il-ġilda.

Biex tesperjenza xi tfisser issuq karozza, l-ewwel trid titla’ abbord.

L-ASV Rams għandhom pannell tal-istrumenti fondut magħmul mill-istess kumpanija li tagħmel it-Toyota Camry dash fl-Awstralja (aktar milli l-fibreglass iffavorit minn konvertituri oħra), u l-assemblaġġ tal-isteering tas-sewqan tal-lemin huwa magħmul mill-istess kumpanija Amerikana li bniet in-naħa tax-xellug. unitajiet tas-sewqan. L-għata tal-wiper fil-qiegħ tal-windskrin huma magħmula mill-istess kumpanija bħall-bumpers HSV. Il-lista tkompli.

L-investimenti fl-iżvilupp ta 'dawn il-bidliet huma f'miljuni u huma lil hinn mill-baġits ta' kumpaniji ta 'konverżjoni oħra.

Dawn il-bidliet ewlenin huma parti mir-raġuni għaliex l-ASV Ram pickup isuq bħalma jagħmel fl-Istati Uniti u għaliex il-kumpanija kienet kunfidenti li kellha tiġrifa ttestjata.

It-test tal-ħabta sar skont ir-Regoli tad-Disinn Awstraljan (barriera ta’ 48 km/siegħa) u mhux il-Programm ta’ Evalwazzjoni ta’ Karozzi Ġodda Australasian (64 km/h) peress li l-ANCAP ma jevalwax din il-kategorija ta’ vetturi.

Iżda għaddiet b'suċċess mit-test tar-Regoli tad-Disinn Awstraljan u hija l-unika karozza kkonvertita lokalment li għaddiet mill-evalwazzjoni tat-test tal-ħabta.

Biex tesperjenza xi tfisser issuq karozza, l-ewwel trid titla’ abbord.

Ir-Ram 2500 joqgħod għoli 'l fuq mill-art. Il-poġġamani tal-ġenb mhumiex biss għall-wiri, int verament bżonnhom biex iżżommok fuq saqajk hekk kif tagħmel triqtek lejn is-sedil tas-sewwieq fis-"siġġu tal-kaptan."

L-akbar sorpriża hija kemm hu kwiet ir-Ram 2500. ASV installat folja ta 'insulazzjoni ġdida li tissostitwixxi l-insulazzjoni tal-fabbrika (imneħħija matul il-konverżjoni) li tnaqqas ħafna mill-istorbju minn turbodiesel massiv ta' 6.7 litri inline-six ta 'Cummins.

Sorpriża oħra hija tgergir. Minkejja li jiżen 3.5 tunnellati, ir-Ram 2500 jaċċellera aktar malajr mill-Ford Ranger Wildtrak. Għal darb'oħra, 1084 Nm ta 'torque se jkollhom effett bħal dan.

Għandek viżibilità aħjar min-naħa tas-sewwieq f'Ford Ranger jew Toyota HiLux milli għandek f'Ram 2500, għalkemm ir-Ram jeħtieġha aktar.

It-tielet sorpriża kienet l-ekonomija tal-fjuwil. Wara aktar minn 600km ta 'sewqan ta' awtostrada u belt, rajna 10L/100km fit-triq miftuħa u medja ta '13.5L/100km wara sewqan fil-belt u suburbani.

Madankollu, konna nħatt u lanqas biss użajna 1kg tal-kapaċità tal-irmonk tar-Ram: 6989kg (bil-gooseneck), 4500kg (b'drawbar ta' 70mm) jew 3500kg (b'drawbar ta '50mm). ).

Żvantaġġ ieħor ta 'pickups konvertiti li kien ikkunsidrat: ASV għamel lentijiet riflessi ġodda li huma adattati aħjar għall-kundizzjonijiet tas-sewqan Awstraljan, bħal lenti konvessa fuq in-naħa tal-passiġġier għal dehra usa' tal-korsiji maġenbhom.

Mera konvessa fuq in-naħa tas-sewwieq hija milqugħa, iżda rekwiżiti skaduti tal-ADR Awstraljan għadhom ma jippermettux li tintuża fil-kategorija tat-trakk Ram. Dan ifisser li l-viżibilità min-naħa tas-sewwieq f’Ford Ranger jew Toyota HiLux hija aħjar milli f’Ram 2500, għalkemm ir-Ram jeħtieġha aktar. Nittamaw li jirbaħ is-sens komun u din ir-regola tinbidel jew l-awtoritajiet jagħmlu eċċezzjoni.

Żvantaġġi oħra? M'hemmx ħafna minnhom. Il-lieva tal-bidla fuq il-kolonna hija fuq il-lemin tal-isteering, li tagħmilha qrib il-bieb (l-ebda problema, drajt f'ġurnata), u s-sensuri tal-parkeġġ imħaddma bis-saqajn huma fuq il-lemin (vizzju ieħor malajr adottati). .

B'mod ġenerali, madankollu, il-pożittivi jegħlbu l-ftit negattivi. Dan huwa l-eqreb xogħol mill-ġdid lokali għall-finitura tal-fabbrika, kemm f'termini ta 'dehra, funzjonalità, u stil ta' sewqan.

Garanzija tal-fabbrika u xogħol ta 'konverżjoni ttestjat għall-ħabta jżid ukoll il-paċi tal-moħħ.

Madankollu, ma tiġix irħisa: tiswa madwar id-doppju milli fl-Istati Uniti qabel il-konverżjoni tal-munita u l-isteering. Madankollu, dan mhux ħafna aktar għali mill-Toyota LandCruiser top-end, li jista 'irmonk "biss" 3500 kg.

Jekk xi ħadd li jirmonka float kbir jew dgħajsa kbira li waqqafni biex nitkellem fi tmiem il-ġimgħa kien gwida, Ram Trucks Australia sabet niċċa sinifikanti fis-suq tal-karozzi l-ġodda għat-trakk kbir tagħhom.