Ħarsa ġenerali lejn Ram 1500 2018

Forsi smajt bid-Dodge Ram 1500, wieħed minn dawk it-trakkijiet Pickup kollha Amerikani, iżda dak ute m'għadux jeżisti. Le, issa huwa magħruf bħala l-Ram 1500. Ram issa hija marka u t-trakk jissejjaħ l-1500 - xi ngħidu dwar Dodge? Ukoll, huwa marka ta 'karozzi tal-muskoli. 

L-1500 huwa dak “żgħir” fil-linja Ram, filwaqt li l-akbar mudelli Ram 2500 u Ram 3500 – li jixbħu aktar trakkijiet li ddaħħlu f’forn u ċekken xi ftit – jieħdu spazju fuq ir-Ram 1500. 

Ateco Automotive, il-kumpanija wara l-importazzjoni ta 'din il-ġenerazzjoni ta' Ram 1500, b'mod kuraġġuż issostni li dan il-mudell ġdid "jiekol ikel għall-kolazzjon." Iżda bi prezz ta 'mitt elf, l-aptit għal karozza bħal din jista' jkun pjuttost limitat.

Issa indikajt "din il-ġenerazzjoni" għaliex hemm trakk Ram 1500 aktar ġdid, aktar attraenti, aktar avvanzat u franchement aktar attraenti għall-bejgħ fl-Istati Uniti, iżda bħalissa huwa limitat għas-suq tal-Amerika ta 'Fuq. 

Iżda l-Fiat Chrysler Automobiles, il-kumpanija parent ta’ Ram, għadha qed tagħmel il-verżjoni l-antika li ksibna u se tkun qed tagħmel dan għal mill-inqas tliet snin oħra. Probabbilment itwal. U sakemm jieqfu, in-negozji Awstraljani ta’ Ram se jkomplu jdaħħluhom, jaqilbuhom issuq bil-lemin permezz ta’ Vetturi Speċjali Amerikani, u jbigħuhom għal flus kbar. 

Ram 1500 2018: Express (4X4)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	5.7L
Tip ta 'karburant	Petrol regolari bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	12.2l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$59,200

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 6/10

Huwa żgur impressjonanti. Dan jiġri meta d-dimensjoni esterna tal-vettura tiegħek tkun akbar b'mod sinifikanti mill-bqija tas-segment tal-kabina doppja.

Dan għaliex dan il-mudell huwa essenzjalment pass 'il quddiem minn dawk tal-Ford Ranger u Toyota HiLux. Ikun aktar naturali li tikkompeti mal-Ford F-150 u t-Toyota Tundra, iżda Ateco qed tpoġġiha bħala kompetitur qawwi għax-xerrejja li jsarrfu.

L-1500 Express hija ddisinjata għal klijenti li jixtiequ mudell sportiv li jħossuhom id-dar meta jirmunkaw dgħajsa. Xorta waħda, dan huwa dak li nara f'dawn il-mudelli. M'hemm l-ebda kit tal-ġisem kbir hawn, l-ebda spoiler ta 'quddiem jew dbielet tal-ġenb, iżda ikollok passi tal-ġnub handy biex titla' fil-kabina li jtajru l-għoli. 

Il-1500 Express hija għal xerrejja li jixtiequ karozza sportiva.

Il-mudell Express għandu korp Quad Cab b'korp wiesa '6 ft 4 pulzieri (1939 mm), u l-mudelli kollha Ram 1500 għandhom korp wiesa' ta '1687 mm (bi spazjar ta' l-arkata tar-roti ta '1295 mm, li jagħmilha kbira biżżejjed biex jgħabbi pallets Awstraljani). fi). Il-fond tal-ġisem huwa 511mm għall-Express u 509mm għall-Laramie.

Il-wisa 'tal-ġisem hija 1270mm jekk tagħżel RamBoxes, par ta' kaxxi iżolati li jissakkru 'l fuq mill-arkati tar-roti li jipprovdu ħażna sigura. U mudelli b'dawn il-kaxxi żejda jiksbu għatu tat-trunk ikkuttunat għal wara, magħruf bħala "triple trunk" - huwa kważi bħal hardtop, fil-fatt, u jieħu aktar sforz biex jitneħħa minn wieħed regolari tal-vinil. 

Il-korp tal-Quad Cab huwa sinifikament iżgħar f'termini ta 'spazju tas-sedil ta' wara, iżda l-ispazju mitluf hemm huwa magħmul minn trej itwal. Kemm hu kif ukoll Laramie għandhom l-istess tul ġenerali (5816 mm), wisa’ (2018 mm) u għoli (1924 mm).

L-1500 Laramie għandu dekorazzjoni ta’ barra aktar stylish b’dettalji tal-kromju fuq il-gradilja, mirja, pumi tal-bibien u roti, kif ukoll bumpers tal-kromju full-length u turġien tal-ġenb. Kieku kelli sterjotip ta’ xena li fiha tidher waħda minn dawn il-mudelli, ikun avveniment ekwestri b’galleġġjant triassial imwaħħal.

Il-1500 Laramie għandu finitura ta 'barra aktar stylish, inklużi dettalji tal-kromju.

Il-Laramie għandha korp Crew Cab li jipprovdi aktar spazju fuq is-sedil ta 'wara minħabba d-dimensjonijiet interni akbar (biex ma nsemmux l-intern tal-ġilda), iżda b'korp imqassar ta' 5ft 7in (1712mm). 

L-akbar problema tiegħi bid-disinn tar-Ram 1500 hija li hija "qadima". Ir-Ram 1500 il-ġdid kollu ġie rilaxxat fl-Istati Uniti u jidher ferm aktar modern. Fil-fatt huwa pjuttost attraenti meta huwa - ukoll, qisu trakk li beda l-produzzjoni lura fl-2009...

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10

Kif imsemmi hawn fuq, il-body tal-Laramie's Crew Cab jagħmel differenza kbira f'termini ta 'spazju tas-sedil ta' wara - qisha tmur minn Commodore għal Caprice. 

Fil-fatt, il-kabina tar-Ram 1500 hija tabilħaqq l-aktar komda minn kull mudell ta’ kabina doppja li saqt, iżda ovvjament dan għandu x’jaqsam mad-daqs żejjed ta’ dan it-trakk meta mqabbel mal-kabina doppja iżgħar. 

L-ispazju tas-sit ta 'wara f'Laramie huwa aqwa. Matul il-vjaġġ tiegħi kelli ftit irġiel iebsa miegħi fuq il-ħoġor triplu u ma kien hemm l-ebda ilment la mill-passiġġier tiegħi ta' quddiem ta' 182cm jew il-bniedem kbir fuq wara (li kien madwar 185cm). Ninnutaw ukoll li l-wisa’ tal-kabina kienet apprezzata, u fir-ringiela ta’ wara stajna anke noqogħdu t-tlieta minna.

L-ispazju għar-riġlejn huwa eċċezzjonali, kif ukoll il-kamra tar-ras u l-ispallejn, iżda aktar impressjonanti kien il-fatt li s-serħan tad-dahar kien tassew komdu u mhux wisq wieqfa bħal f’ħafna kabini doppji żgħar. Hemm serħan tad-dirgħajn taċ-ċentru li jintewa 'l isfel b'kontenituri ta' tazzi, kif ukoll par ta 'detenturi ta' tazzi fuq l-art quddiem is-sedili. 

L-ispazju tal-ħażna fuq quddiem huwa eċċellenti, bi bwiet kbar tal-bibien inklużi holders tal-fliexken u holders tat-tazzi bejn is-sedili ta 'quddiem, u bin enormi fil-console taċ-ċentru. Hemm saħansitra kaxxi tal-kejbils handy għall-konnessjoni ta 'smartphones, kif ukoll żewġ portijiet USB (tista' taqleb bejniethom billi tuża l-iskrin multimedjali jekk tixtieq).

L-iskrin tal-midja huwa faċli biex tużah, u l-iskrin tal-informazzjoni diġitali tas-sewwieq huwa faċli ħafna biex tużah - hemm menu wara menu, li jfisser li inti tkun tista 'ssib kwalunkwe informazzjoni li għandek bżonn hemmhekk. 

Iż-żewġ mudelli huma kkunsidrati bħala mudelli ta 'kabina doppja, għalkemm il-"Express Quad Cab" tidher ftit aktar bħal kabina żejda kbira (u fil-fatt tidher aktar bħal kabina doppja ta' daqs normali). M'hemmx għażliet oħra ta 'kabina, għalhekk tista' tinsa dwar il-possibbiltà li tbigħ mudell ta 'kabina waħda fl-Awstralja, għall-inqas għalissa. 

Jekk 1.6m1.4 ta 'spazju tal-merkanzija fl-Express jew 3m1500 fil-Laramie mhumiex biżżejjed, tista' tkun trid tikkunsidra rack tas-saqaf. M'hemm l-ebda binarji tas-saqaf mibnija fil-parti ta 'fuq tar-Ram XNUMX, iżda huwa possibbli li jiġu installati xtillieri tas-saqaf xorta waħda.

Il-Laramie muri hawn għandu kapaċità ta’ 1.4m3 meta mqabbel mal-1.6m li jkollok bl-Express.

Bl-istess mod, jekk trid li kanupew iservi bħala kenn jew kopertura għall-affarijiet tiegħek, ikollok bżonn tħares lejn dak li hu disponibbli barra l-Istati Uniti.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Din hija ute kbira, bi prezz kbir. Allura kemm jiswa r-Ram 1500? Huwa barra mill-firxa tal-prezzijiet tiegħek? Hawnhekk hawn lista ta' dak li se tħallas u dak li ser tirċievi. 

Il-firxa tibda minn $ 79,950 għall-mudell Express ta 'livell ta' dħul (huwa l-uniku mudell bi prezz għall-pedaġġ bħalissa). Li jmiss fil-lineup huwa r-Ram 1500 Express b'RamBox, u dan il-mudell għandu prezz tal-lista ta '$ 84,450 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar.

Ir-Ram 1500 Express huwa disponibbli b'Black Pack sportiv, li jikkonsisti f'trim esterjuri iswed, bozoz ta' quddiem iswed, badges suwed u exhaust sportiv. Din il-verżjoni tiswa $89,450 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar, jew $93,950 mar-RamBox.

Il-mudell Laramie jiswa $99,950 jew $104,450 bir-RamBox.

Fil-quċċata tal-firxa hemm il-mudell Laramie, li jiswa $ 99,950 jew $ 104,450 bir-RamBox.

Meta niġu biex jitqabblu l-mudelli, huwa firxa ġusta f'termini ta 'prezz - u d-distakk fl-ispeċifikazzjonijiet huwa daqstant kbir.

Mudelli Express jiġu b’sistema ta’ infotainment touchscreen ta’ 5.0 pulzieri, radju AM/FM, telefon Bluetooth b’awdjo streaming u konnettività USB, u sistema ta’ ħoss b’sitt kelliema. Ir-Ram 1500 m'għandux CD player. Hemm cruise control, iżda mhuwiex adattiv, u ż-żewġ verżjonijiet huma mgħammra b'power steering elettriku. 

L-iskrin tal-informazzjoni diġitali tas-sewwieq huwa faċli ħafna biex jintuża.

Trim tas-sedil tad-drapp, bord ta 'l-istrumenti miksi bil-ġilda, gradilja u bampers kodifikati bil-kulur, turġien tal-ġenb, lewn tat-twieqi, fanali ta' quddiem aloġeni u dwal taċ-ċpar, tapit tal-ġisem sprejjat, roti ta '20 pulzier u hitch heavy-duty. b'xedd tal-wajers ta 'XNUMX pinnijiet. Ikollok tħallas żejda għal kit ta' kontroll tal-brejk tat-trejler. 

Xi ngħidu dwar it-tagħmir protettiv? Kull mudell għandu kontroll elettroniku tal-istabbiltà u jassisti għall-bidu tal-għoljiet, iżda affarijiet bħal monitor blind-spot mhumiex fuq il-lista. Aqra t-tqassim sħiħ fit-taqsima tas-sigurtà hawn taħt.

Differenzjali ta 'żlieq limitat huwa standard (Ram issejjaħlu differenzjali ta' fus ta 'wara kontra ż-żliq), iżda l-ebda mudell ma huwa mgħammar b'lock differenzjali ta' quddiem jew ta 'wara.

Ir-Ram 1500 Laramie iżid oġġetti ta’ lussu bħal sedili tal-ġilda, twapet ta’ pile għoli, sedili ta’ quddiem imsaħħna u mkessħa, sedili ta’ wara msaħħna, kontroll tal-klima, steering wheel imsaħħan u pedali li jistgħu jiġu aġġustati bil-qawwa. L-arja kondizzjonata hija sistema ta 'kontroll tal-klima b'żona doppja. Mudelli Laramie huma wkoll mgħammra bi dħul mingħajr ċavetta bi buttuna.

Fin-nofs tad-dash hemm skrin multimedjali ta’ 8.4 pulzieri b’navigazzjoni bil-GPS, Apple CarPlay u Android Auto (l-ebda wieħed minnhom mhu disponibbli fuq il-mudell Express), u sistema awdjo b’10 kelliema b’subwoofer. Madankollu, m'hemm l-ebda hotspot Wi-Fi jew DVD player fil-pakkett tal-infotainment.

Żidiet oħra l-Laramie żżid fuq l-Express jinkludu moonroof qawwa (għalkemm mhux sunroof panoramiku sħiħ), mera ta 'wara li tiddgħajjef awtomatikament, wipers awtomatiċi li jħossu x-xita, ventijiet tas-sedil ta' wara, u startjar mill-bogħod tal-magna. Il-fanali ta 'quddiem tal-proġekters tal-karozzi jissodisfaw din l-ispeċifikazzjoni, iżda l-ebda verżjoni ma hija mgħammra b'bozoz HID, kseno jew LED, u m'hemm l-ebda dwal ta' bi nhar fuq il-mudell bażi. In-numru ta 'cupholders għall-għażliet kollha huwa 18. Tmintax!

Żidiet oħra Laramie żżid fuq l-Express jinkludu sunroof enerġija.

Is-Sistema tat-Trifold Trunk Lid hija ta '$ 1795, imma jekk trid għatu iebes / trunk iebes, jista' jkollok tfittex waħda fl-Istati Uniti. Iżda xerrejja lokali (u eks-partitarji tal-HSV jew FPV) jistgħu jkunu ferħanin li jkunu jafu li għażla tal-egżost sportiv hija disponibbli. 

Għażliet tal-kulur (jew għandu jkun kulur?) Huma wesgħin biżżejjed, iżda Flame Red u Bright White biss huma għażliet b'xejn: Bright Silver (metalliku), Max Steel (metalliku griż blu), Granit Crystal (metalliku griż skur), Blue Streak (perla), True Blue (perla), Delmonico Red (perla), iż-żewġ varjetajiet jiswew żejda. Mudelli Laramie huma wkoll disponibbli bl-Iswed Brilliant (metalliku). M'hemm l-ebda kulur oranġjo, isfar jew aħdar. 

Jekk trid tonfoq saħansitra aktar fuq ir-Ram 1500 tiegħek, ikollok bżonn issib bejjiegħa ta' wara l-bejgħ għal karatteristiċi bħal bar stabilizzanti, vinċ, bar sportiv, snorkel, bar LED, dwal tas-sewqan, jew bozoz aloġenu ġodda. 

M'għandekx għalfejn tixtri fil-katalgu oriġinali tal-aċċessorji tal-paviment tal-paviment - il-livelli kollha tat-tirqim jiksbuhom bħala standard - imma jekk int aktar imħasseb bil-fattur ta 'barra naqra, rimmijiet saħansitra akbar jistgħu jkunu ġejjin tiegħek mod fil-futur. Għażliet oħra fuq il-lista ta 'aċċessorji jinkludu kickstand (biex jgħinek tidħol fit-trej), sistema ta' separazzjoni tal-merkanzija, binarji tat-trej, rampi tal-merkanzija, u ħafna trim tal-kromju biex jaqblu mar-roti tal-fabbrika ta '20 pulzier.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

Jekk qed tixtri Ram, hemm ċans li tkun qed tixtri l-firxa 1500 għax trid tassew magna V8 petrol. Minn meta twaqqfu l-Holden Ute u l-Ford Falcon Ute, ma kien hemm l-ebda għażla oħra ta’ magna V8 ħlief it-Toyota LandCruiser 70 Series u hija diżil aktar milli petrol.

Allura dak li jmexxi l-lineup Ram 1500? Kif tinstema l-magna Hemi V5.7 ta’ 8 litri? U magna b’qawwa ta’ 291 kW (f’5600 rpm) u torque ta’ 556 Nm (f’3950 rpm). Din hija qawwa serja, u l-karatteristiċi tat-torque huma b'saħħithom. 

Il-magna hija mqabbda ma’ trażmissjoni awtomatika ta’ tmien veloċitajiet u l-mudelli kollha Ram 1500 għandhom all-wheel drive (4×4), għall-kuntrarju ta’ sistema all-wheel drive bħal dik użata mill-VW Amarok. M'hemm l-ebda verżjoni ta 'quddiem jew ta' wara (RWD/4×2). Tippreferi tieħu l-affarijiet f'idejk b'gearbox? Hija ħasra li m'hemmx trasmissjoni manwali. 

Turbodiesel V6 se jasal aktar tard din is-sena, li jwiegħed ekonomija tal-fjuwil aħjar u klassifikazzjonijiet tat-torque ogħla. Ħafna probabbli, se jiġi offrut għaż-żewġ linji ta 'mudell, u se jkollu wkoll primjum żgħir fuq il-prezz. Iċ-ċifri eżatti tal-qawwa u t-torque għal din il-magna għad iridu jitħabbru, iżda l-ispostament huwa 3.0 litri u se tkun magna VM Motori.

Il-mudelli kollha tar-Ram 1500 huma all-wheel drive (4×4).

Il-firxa tal-magna ma tkoprix gass jew ibridu plug-in fil-mudell attwali tal-ġenerazzjoni DS. Iżda l-ġenerazzjoni l-ġdida Ram 1500 (DT) hija ibrida u se tkun offruta fl-Awstralja fis-sentejn li ġejjin.

Il-kapaċità tat-tank tal-fjuwil tiddependi fuq il-mudell li tagħżel: il-verżjoni Express għandha daqs ta’ tank ta’ 121 litru, filwaqt li l-verżjonijiet Laramie (3.21 jew 3.92 ratio) għandhom tank ta’ 98 litru.

Sfortunatament ma kienx possibbli li tagħmel reviżjoni tal-irmonk din id-darba, imma jekk qed tippjana li tirmonka float jew dgħajsa akbar, tkun kuntent li tkun taf li l-mudelli kollha jiġu b'towbar bħala standard.

Il-kapaċità massima ta 'rmonk hija ta' 4.5 tunnellati (bil-brejkijiet) għall-mudelli Express u Laramie meta mgħammra b'towbar ta '70mm. Il-Laramie jista 'jkollu proporzjon tal-ger ogħla (3.21 meta mqabbel ma' 3.92) li jnaqqas il-kapaċità tal-irmonk sa 3.5 tunnellati (b'towbar ta '50mm) iżda għandu wkoll effett pożittiv fuq il-konsum tal-fjuwil tal-karozza.

Il-kapaċità tal-piż tal-ġisem għall-mudell Express hija stmata għal 845kg, filwaqt li t-tagħbija tal-Laramie hija ratata għal 800kg - mhux daqs uħud mill-kompetituri iżgħar fis-segment tal-ute, iżda aktar spiss milli le jekk qed tixtri trakk Ram. inti aktar iffukat fuq l-irmonk milli ġġorr ħafna piż. 

Piż Gross tal-Vettura (GVM) jew Piż Gross tal-Vettura (GVW) għaż-żewġ mudelli huwa 3450 kg. Il-Piż Gross tal-Ferrovija (GCM) għall-verżjoni tal-fus ta 'wara 3.92 huwa 7237 kg u l-mudell tal-fus ta' wara 3.21 huwa 6261 kg. Għalhekk, qabel ma twaħħal karru ta '4.5 tunnellati, kun żgur li tgħodd - ma jkunx fadal ħafna tagħbija. 

Kun żgur li tiċċekkja l-paġna tagħna ta' kwistjonijiet ta' Ram 1500 għal kwistjonijiet ta' trasmissjoni/trasmissjoni awtomatika, kwistjonijiet ta' magna, klaċċ jew sospensjoni, jew kwistjonijiet ta' diżil (ħej, jistgħu jiġu fil-futur).

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Il-verżjonijiet 3.21 Laramie jużaw 9.9 litri kull 100 km, filwaqt li l-mudelli Express u Laramie bi proporzjon ta’ 3.92 jikkunsmaw 12.2 l/100 km. 

Il-magna Hemi hija mgħammra b'funzjoni ta 'diżattivazzjoni taċ-ċilindri, u għalhekk tista' taħdem fuq sitt jew erba 'ċilindri taħt tagħbijiet ħfief - tkun taf meta tagħmel minħabba li l-indikatur tal-modalità ekonomika se jixgħel fuq id-dashboard. 

Jekk qed tistaqsi kif dan jirrelata mal-firxa, teoretikament għandek tkun tista' tikseb madwar 990 kilometru fl-aħjar jekk tista' tilħaq iċ-ċifra tal-konsum tal-fjuwil iddikjarat. Jekk dan ifisser xi ħaġa għalik, rajna 12.3L/100km fuq is-sing wara li saq tliet darbiet mingħajr tagħbija u mingħajr irmunkar, iżda bi ftit sewqan off-road bit-tajn. 

L-ekonomija tal-fjuwil tad-diżil għad trid tiġi kkonfermata, iżda mistennija tkun aħjar mill-mudelli tal-petrol.

L-ekonomija tal-fjuwil tad-diżil għad trid tiġi kkonfermata, iżda mistennija tkun aħjar mill-mudelli tal-petrol.

X'inhi li ssuq? 8/10

Anke jekk għandha magna V5.7 enormi ta '8 litri b'livelli ta' qawwa ta 'supercar, il-prestazzjoni ta' aċċelerazzjoni 0-100 mhix supercar. Iżżid il-veloċità pjuttost malajr, imma ma tistax targumenta bil-fiżika - huwa trakk tqil. L-awtomatiku TorqueFlite bi tmien veloċitajiet għamel biċċa xogħol tajba meta juża l-qawwa u t-torque tal-magna biex iżżommna fil-pass, għalkemm tista’ titgħabba daqsxejn meta titla’ l-għoljiet. 

Filwaqt li rimmijiet ta 'erba' roti mhumiex brejkijiet effettivi, ċertament jgħinu biex jiġbdu l-ute Ram kbir pjuttost faċilment - ukoll, għall-inqas mingħajr tagħbija fit-trej jew irbit. 

It-test drive tagħna kien iffukat l-aktar fuq is-sewqan tat-triq b'lura B, b'taħlita ta 'uċuħ, tlugħ ta' għoljiet u kantunieri deċenti. U r-Ram sorpriż b'rikba super-komda, power steering elettriku reattiv - speċjalment fiċ-ċentru, fejn daret b'aġilità aktar milli suppost tistenna. Ir-rota tal-isteering tal-ġilda fil-Laramie tagħmel 3.5 dawriet lock-to-lock, iżda huwa aktar nimble b'dak il-pass. 

Ir-rota tal-istering tal-ġilda Laramie hija ffissata fi 3.5 dawriet sakemm tieqaf.

Wara madwar 150km ta 'sewqan, ħriġt mir-Ram 1500 Laramie tħossok assolutament tajjeb - naħseb li se tibla' l-awtostrada b'faċilità, u anke fis-sedil ta' wara kont komda, filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-kabini doppji taħt huma bl-uġigħ. għal perjodu twil.

Huwa trakk kbir u komdu - kien aktar pjaċevoli li ssuq minn, ngħidu aħna, Toyota Land Cruiser 200 Series, għalkemm mhux daqshekk agili. Iżda l-livell ta 'kumdità huwa tajjeb. Huwa faċli li wieħed jara għaliex tant nies fl-Amerika qed jixtru trakkijiet kbar bħal dawn, speċjalment fejn il-prezzijiet tal-fjuwil huma baxxi. 

Kellna nittestjaw il-kapaċità off-road tar-Ram 1500 sa ċertu punt, iżda t-tajers tat-triq tfixklu. Ir-Ram 1500 jirrombla fuq roti tal-liga tal-kromju regolari ta '20 pulzier b'tyres Hankook Dynapro HT, u ħadu biss ftit minuti qabel ma ġew iġġammjati fil-ġenb tal-għoljiet bit-tajn hekk kif tajna l-ħamrija tal-wiċċ u ħafferna sat-tafal ta' taħt. Dan wassal għal xi mumenti diffiċli, iżda t-tajers ma kinux l-uniku żvantaġġ.

Il-fatt li m'hemm l-ebda kontroll tal-inżul tal-għoljiet ifisser li jkollok tibbrejkja għan-niżla, u żżid iċ-ċansijiet li tissakkar u tiżloq. Barra minn hekk, il-gearbox downshift mhix impressjonanti - ippermettiet lir-Ram jaħrab mingħajr ma jżomm il-pass b'mod konvinċenti ħafna. 

Mhijiex l-aktar vettura off-road adattata minħabba t-tul tagħha.

Barra minn hekk, mhix l-aktar vettura off-road minħabba t-tul tagħha. Imma Ram jaħseb li m'għandux ikun SUV sħiħ. L-angolu ta 'avviċinament għall-mudelli kollha huwa 15.2 gradi, u l-angolu tat-tluq huwa 23.7 gradi. Angolu ta 'aċċelerazzjoni 17.1 grad. 

Skont id-distributur lokali Ram, id-differenza fil-ħardwer tar-roti kollha bejn il-mudell Express u l-verżjoni Laramie (li żżid mod awtomatiku 4WD li jippermetti li l-elettronika tal-karozza tqassam it-torque fejn hemm bżonn) tfisser li hemm differenza fid-daqs tat-tibdil. : Mudelli Laramie - 12.1m; Mudelli Express - 13.9m. Għall-off-road, l-ebda lock tal-hub mhu meħtieġ - is-sistema 4WD taħdem fuq il-fly u hija pjuttost veloċi.  

It-tneħħija mill-art tal-mudelli Ram 1500 hija 235mm fuq wara u 249mm fuq quddiem. Ram joffri kit ta 'lift ta' żewġ pulzieri mhux obbligatorju jekk dan mhux biżżejjed. Il-1500 m'għandux sospensjoni ta 'l-arja ta' wara - għal dan ikollok tmur ma 'l-2500. Ir-Ram 1500 għandha sospensjoni ta' quddiem A-arm ta' fuq u t'isfel u wara coil-molla b'ħames links. 

Sfortunatament, ma kien hemm l-ebda mod biex jiġu ttestjati l-karatteristiċi tat-traction vanunted tal-karozza. Aħna ser inkunu qed naħdmu biex wieħed jgħaddi mill-garaxx dalwaqt biex nagħmlu reviżjoni tal-irmonk. 

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / 100,000 km


garanzija

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 6/10

M'hemm l-ebda klassifikazzjoni tas-sigurtà tat-test tal-ħabta ANCAP jew Euro NCAP għar-Ram 1500, u l-lista ta 'tagħmir tas-sigurtà hija skarsa.

Il-mudelli 1500 kollha huma mgħammra b'sitt airbags (quddiem doppju, quddiem immuntat fuq il-ġenb, purtiera ta 'tul sħiħ), iżda l-ebda karatteristiċi ta' sikurezza avvanzati bħal ibbrejkjar awtomatiku ta 'emerġenza (AEB), monitoraġġ tal-post blind, għajnuna għaż-żamma tal-karreġġjata, jew cross ta' wara. allert tat-traffiku. Mudelli Ram 1500 jiġu b'kontroll elettroniku tal-istabbiltà, li jinkludi kontroll tat-tbandil tat-trejler u distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-brejk. 

Mudelli Ram 1500 għandhom tliet punti ta 'ankra tas-sit tat-tfal top-tether, iżda l-ebda punti ta' ankra tas-sit tat-tfal ISOFIX. 

Il-Laramie biss hija mgħammra b'kamera ta 'wara u sensuri ta' parkeġġ ta 'quddiem u ta' wara. Verżjonijiet bikrija tal-MY18 Express jiġu biss b'sensors ta 'parkeġġ ta' wara, li huwa pjuttost ħażin għal karozza ta 'dan id-daqs. Għandek bżonn teknoloġija ta 'assistenza għall-ipparkjar kemm tista' tikseb meta tiċċaqlaq 5.8 metri u 2.6 tunnellati ta 'metall.

Id-diviżjoni Awstraljana ta’ Ram tgħid li tinsab f’taħditiet mal-kwartieri ġenerali tagħha fl-Istati Uniti biex tipprova żżid aktar karatteristiċi ta’ sigurtà ma’ dan. Fejn isir ir-Ram 1500? Detroit, Michigan. 

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 5/10

Ir-Ram 1500 ma jistax jikkompeti mar-rivali l-aktar affordabbli tiegħu f’termini ta’ sjieda – trid tiddeċiedi jekk tapprezzahx jew le.  

Il-garanzija offruta minn Ram hija pjan qasir ta’ tliet snin u 100,000 km, b’marki bħal Holden, Ford, Mitsubishi, u Isuzu li joffru pjanijiet ta’ garanzija ta’ ħames snin. Matul dan il-perjodu, il-kumpanija tipprovdi assistenza fit-triq, iżda m'hemm l-ebda pjan nazzjonali ta 'garanzija estiż - in-negozjanti jistgħu joffruha.

Hemm ukoll l-ebda pjan ta 'manutenzjoni ta' prezz fiss, għalhekk ma nistgħux ngħidu kif se jidhru l-ispejjeż ta 'manutenzjoni għal sidien potenzjali. L-intervalli tas-servizz huma wkoll qosra - 12-il xahar / 12,000 12-il km (liema jiġi l-ewwel). Ħafna vetturi diesel għandhom intervall ta 'bidla ta' 20,000 xahar/XNUMX km.

M'hemm l-ebda pjan ta 'servizz bi prezz fiss.

F'termini ta 'valur ta' bejgħ mill-ġdid, il-Gwida tal-Ħġieġ tissuġġerixxi li Laramie għandu jżomm 59 sa 65 fil-mija tal-valur tiegħu wara tliet snin jew 50,000 km. Il-mudelli Express huma mistennija li jaħżnu bejn 53% u 61% tal-valur tax-xiri oriġinali tagħhom matul l-istess perjodu. Meta jasal iż-żmien li tbigħ, kun żgur li jkollok il-manwal tas-sid u l-ġurnali ta’ abbord fil-karozza, u li l-ispare full-size għandu tread tajjeb. 

Żur il-paġna tagħna ta' kwistjonijiet ta' Ram 1500 għal kwalunkwe kwistjoni komuni, kwistjonijiet ta' durabilità, mistoqsijiet dwar is-sadid, ilmenti dwar problemi u aktar - probabbilment m'hemm l-ebda mod aħjar biex tikseb klassifikazzjoni ta' affidabbiltà milli tisma' dwar kwistjonijiet potenzjali minn sidien oħra.

Verdett

Hemm ħafna li jħobb dwar ir-Ram 1500, speċjalment l-ispeċifikazzjoni Laramie. Iva, huwa għali, u iva, huwa biżżejjed mgħammra għall-prezz. Iżda joffri spazju u kumdità eċċezzjonali, kif ukoll kapaċità ta 'rmonk tal-aqwa fil-klassi. U jekk dawn l-affarijiet huma importanti għalik, partijiet oħra jistgħu jkunu inqas importanti. 

Personalment, nistenna l-verżjoni tal-ġenerazzjoni li jmiss tar-Ram 1500, li għandha toħroġ għall-bejgħ fl-Awstralja qabel l-2020 - mhux biss għax tidher aħjar, iżda wkoll għax twiegħed li timla xi wħud mill-lakuni li l-verżjoni attwali. jistgħu jipprovdu. T.

Tixtri pickup tal-petrol V8 minflok turbodiesel? Għidilna x'taħseb fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt.