Ħamsa mill-aqwa karozzi tal-idroġenu li wieħed jistenna bil-ħerqa fl-Awstralja

Il-karozzi tal-idroġenu m'għandhomx emissjonijiet ta 'ħsara, l-ilma biss joħroġ mill-pajp tal-egżost.

Il-fatt li għad m'hemm l-ebda sinjali ta' karozzi li jtajru barra mid-dar tiegħi, ftit għexieren ta' snin fis-seklu 21, huwa diżappuntanti ħafna, iżda għall-inqas il-ġenji tal-karozzi qed jimxu f'dik id-direzzjoni ġenerali billi jiddisinjaw karozzi li jaħdmu bl-istess fjuwil. , li huwa rokits. vapuri: idroġenu. (U, aktar stil Back to the Future II, effettivament jibnu karozzi bl-impjanti tal-enerġija tagħhom stess abbord, bħal Mr Fusion fuq DeLorean)

L-idroġenu huwa bħal Samuel L. Jackson - jidher li qiegħed kullimkien u f'kollox, kull fejn iduru. Din l-abbundanza tagħmilha ideali bħala sors ta' fjuwil alternattiv għall-fjuwils fossili li bħalissa ma jipprovdux ħafna benefiċċju lill-pjaneta. 

Fl-1966, Chevrolet Electrovan ta’ General Motors saret l-ewwel karozza tal-passiġġieri fid-dinja li taħdem bl-idroġenu. Dan il-vann goff kien għadu kapaċi jilħaq l-ogħla veloċità ta’ 112 km/siegħa u medda deċenti ta’ 200 km.

Minn dak iż-żmien 'l hawn, inbnew għadd ta' prototipi u dimostraturi, u ftit fil-fatt laqtu t-triq f'numri limitati, inkluż il-Vettura Elettrika taċ-Ċellola tal-Fjuwil tal-Idroġenu tal-Idroġenu (FCEV) tal-Mercedes-Benz F-Cell, il-General Motors HydroGen4 u l-Hyundai ix35.

Sa tmiem l-2020, kienu nbiegħu biss 27,500 FCEV minn meta bdew ibiegħu – il-biċċa l-kbira tagħhom fil-Korea t’Isfel u l-Istati Uniti – u din iċ-ċifra baxxa hija dovuta għan-nuqqas globali ta’ infrastruttura ta’ riforniment tal-idroġenu. 

Madankollu, dan ma waqqafx xi kumpaniji tal-karozzi milli jkomplu jirriċerkaw u jiżviluppaw vetturi li jaħdmu bl-idroġenu, li jużaw impjant tal-enerġija abbord biex jikkonvertu l-idroġenu f'elettriku, li mbagħad iħaddem muturi elettriċi. L-Awstralja diġà għandha ftit mudelli disponibbli għall-kera, iżda għad mhux għall-pubbliku ġenerali - aktar dwar dan fi ftit - u aktar mudelli ġejjin dalwaqt (u b'"dalwaqt" irridu nfissru "fil-ftit snin li ġejjin"). "). 

Żewġ vantaġġi ewlenin, ovvjament, huma li l-karozzi tal-idroġenu huma ħielsa mill-emissjonijiet peress li l-ilma biss joħroġ mit-tailpipe, u l-fatt li jistgħu jimlew il-fjuwil f'minuti huwa tnaqqis sinifikanti fil-ħin li tieħu biex jerġgħu jiċċarġjaw il-vetturi elettriċi (kullimkien) . 30 minuta sa 24 siegħa). 

Hyundai Nexo

Prezz: TB

Bħalissa disponibbli biss għall-kiri fl-Awstralja - il-gvern ACT diġà xtara 20 vettura bħala flotta - il-Hyundai Nexo hija l-ewwel FCEV disponibbli għas-sewqan fit-toroq Awstraljani, għalkemm m'hemmx ħafna postijiet fejn tista' tagħmel dan. imla (hemm stazzjon tal-mili tal-idroġenu f'ACT, kif ukoll stazzjon fil-kwartieri ġenerali ta' Hyundai f'Sydney). 

M'hemm l-ebda prezz bl-imnut peress li għadu mhux disponibbli għall-bejgħ privat, iżda fil-Korea, fejn ilu disponibbli mill-2018, qed ibiegħ għall-ekwivalenti ta 'AU$84,000.

Il-ħażna abbord tal-gass tal-idroġenu żżomm 156.5 litru, li tipprovdi firxa ta 'aktar minn 660 km.  

Toyota Mirai

ispiża: $63,000 għal perjodu ta’ kiri ta’ tliet snin

Fejn jidħlu vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu, hemm biss żewġ mudelli li qed jikkompetu għas-supremazija fil-munita Awstraljana: in-Nexo u t-tieni ġenerazzjoni Toyota Mirai, li 20 minnhom ġew mikrija lill-gvern ta’ Victoria bħala parti mill-provi. 

Biex talimenta l-Mirai, Toyota bniet ċentru tal-idroġenu li jinsab f'Alton fil-punent ta 'Melbourne, u qed tippjana li tibni aktar stazzjonijiet tal-idroġenu madwar l-Awstralja (il-kirja ta' tliet snin tal-Mirai tinkludi wkoll spejjeż ta 'riforniment).

Bħal Hyundai, Toyota tittama li tasal sal-punt fejn l-infrastruttura se tlaħħaq u tkun tista’ tbigħ il-karozzi tal-idroġenu tagħha fl-Awstralja, u l-Mirai se jkollha specs impressjonanti (qawwa ta’ 134kW/300Nm, 141 litru ta’ ħażna tal-idroġenu abbord u sostniet). firxa). medda 650 km).

H2X Varrego

ispiża: Minn $189,000 flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar

Xi kburija tal-pajjiż tad-dar għandha tkun riżervata għall-ute Warrego ġdid li jaħdem bl-idroġenu, li ġej mill-istartjar Awstraljan FCEV li jaħdem bl-idroġenu H2X Global. 

Għali daqs kemm hu l-ute ($ 189,000 għall-Warrego 66, $ 235,000 għall-Warrego 90, u $ 250,000 għall-Warrego XR 90, kollha flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar), jidher li huwa hit: ordnijiet globali laħqu 250, u għamlu bejgħ madwar 62.5 miljun. dollari. 

Sa fejn iġorr idroġenu l-ute, hemm żewġ għażliet: tank abbord ta '6.2kg li jipprovdi firxa ta' 500km, jew tank akbar ta '9.3kg li jipprovdi firxa ta' 750km. 

Il-kunsinni għandhom jibdew f'April 2022. 

Ineos Grenader

ispiża: TBC

Ineos Automotive tal-Gran Brittanja ffirmat ftehim ma' Hyundai fl-2020 biex tiżviluppa b'mod konġunt it-teknoloġija taċ-ċelluli tal-fjuwil tal-idroġenu - l-investiment fit-teknoloġija tal-idroġenu laħaq whopping A$ 3.13 biljun - għalhekk m'għandha tkun l-ebda sorpriża li se tibda tesperimenta b'verżjoni tal-idroġenu. tal-SUV Grenadier 4×4 tiegħu sa tmiem l-2022. 

Difensur tal-Land Rover

ispiża: TBC

Jaguar Land Rover ilha titkellem ukoll dwar rokit tal-idroġenu, u ħabbret pjanijiet biex tiżviluppa verżjoni FCEV li taħdem bl-idroġenu tal-Land Rover Defender emblematiku tagħha. 

U l-2036 hija s-sena li l-kumpanija għandha l-għan li tikseb żero emissjonijiet tal-egżost, bl-idroġenu Defender jiġi żviluppat bħala parti minn proġett ta 'inġinerija msejjaħ Project Zeus. 

Għadu fl-ittestjar, għalhekk tistennix li tarah qabel l-2023.