L-ivvjaġġar f'karozza elettrika jagħmel sens. Konvenjenti u eżatt - rapport qasir mir-ritorn

Erġajna lura minn Krakovja. Magħruf бесплатно Iċ-ċarġer ħdejn Kaufland qed ifur, għalhekk din id-darba użajna wkoll il-kaxxa tal-ħajt f'Galeria Kazimierz: ħallasna għall-parkeġġ, mhux iċċarġjar. Il-waqfa swietna 16-il zloty, allura fit-triq lura morna għal 5,3 zloty għal kull 100 km. L-aħjar parti hija... verament m'hemmx ħafna x'tikteb hawn. 🙂

Niġu lura minn Krakovja: boring = tajjeb

Dejjem ħsibt li l-aħjar vjaġġ minn punt A għal punt B huwa wieħed li m’għandu xejn speċjali dwaru: ma ġara xejn, l-ebda karozza f’foss, l-ebda avventura. Dwejjaq, persuna ssuq u tinsa. Jien ferħan li l-elettriċisti huma dejjem aktar biss bored. Dan l-aġġornament se jkun tant boring.

Ħasra li tlaqt minn Krakovja, it-temp kien tajjeb, il-belt kienet fl-aqwa tagħha bil-ħajja, diġà kien hemm studenti. Tajjeb, imma trid tmur lura. Din id-darba ABRP offrietli charging station f'Lchino (Orlen), li dan l-aħħar ħalluni. Iddeċidejt li niġġudika waqt is-sewqan jekk jagħmilx sens li tieqafgħalkemm imċaqlaq bil-batterija 95 fil-mija ċċarġjata.

Volvo XC40 f'Wawel u rotta ta' ritorn ippjanata. Ir-ritratti ttieħdu għall-iskop tal-artiklu bil-kunsens tal-uffiċjali preżenti. Ġentilment nitolbukom tirrispettaw it-tabelli u lanqas biss tuża s-servizzi ta’ elettriċista mingħajr il-permessi xierqa. Grazzi!

Tlaqna fis-18.05. (stampa hawn fuq)Google Maps bassret li se nkunu hemm fil-21.29.... Fi Krakovja, nimxu f’kurrent ta’ karozzi, forsi qbiżna żewġ sezzjonijiet qosra fuq il-karreġġjati tal-karozzi tal-linja. Fil-G7 saqna f'kurrent ta 'karozzi, fuq l-S120, il-cruise control kien issettjat għal XNUMX km / h. Wieħed mit-tfal tiegħi raqad, it-tnejn l-oħra ħadu sejħa. Wara ġurnata ta 'sightseeing, kienu għajjien.

Meta ppruvajt nippjana rotta lejn Varsavja fi Krakovja bl-użu tan-navigazzjoni XC40, il-karozza bassret li l-batterija se tispiċċa kompletament. Meta ppruvajt nirrepeti din l-operazzjoni ħdejn Kielce - biex nara jekk stajtx insuq fit-triq "minnufih" mingħajr ma nieqaf - il-karozza ... ma setgħetx tikkonnettja mas-servizzi tal-Google. Dan sorpriżni ftit, kont qed nistenna li n-navigazzjoni tal-Volvo tuża tal-inqas il-mapep offline li niżżlet x'imkien fl-isfond:

F'termini ta 'konsum ta' enerġija, rajt li l-batterija tista 'tkun "ssikkata", għalhekk wara li kkonsultajt ma' marti ("jekk it-tfal jistgħu, aħna ma nieqfux"), naqas xi ftit. L-ewwel kien 115, imbagħad niżlet għal 111 km/h. Għaliex le 110 km/h? Ukoll, fuq il-binarju, iltqajt ma' diesel antik li kellu l-cruise control issettjat għal 110 km/h u d-dħaħen ta' l-exhaust tiegħu għamluli għajnejja ilma. F'111 km / h, stajt naqbeż u gradwalment ngħum 'il bogħod minnu.

Din l-istrateġija ħadmet, bil-Volvo malajr tikkonverti l-konsum tal-enerġija fil-medda mbassra. Għall-ewwel irriżulta li bil-batterija kont niskarika 1 fil-mija, imbagħad għal 4, 2, 3, 4, 5 ... Allura, il-karozza kienet taf kemm-il kilometri kien ikollha biżżejjed enerġija. Ħasra li din l-informazzjoni ma nstabet imkien fuq il-bankijiet, għax "37%" ma tantx kienet tfisser għalija:

Sewqan raġonevoli kienet għażla intelliġenti għaliex tgħallimt xi ħaġa ġdida dwar il-karozza: il-vettura turi twissija tal-batterija meta fadal 50 kilometru ta' firxa... Mhux b'20 fil-mija (kif jagħmlu l-karozzi fuq il-pjattaforma MEB), iżda sempliċement b'kont meħud tal-firxa. Għalija, l-istrateġija tal-Volkswagen tagħmel aktar sens, li twassal lin-nies jaħdmu bil-batteriji fl-aħjar medda ta '20-80 fil-mija. L-istrateġija ta 'Volvo, min-naħa tagħha, tista' tkun konvenjenti għal dawk li se jużaw id-diversi mudelli elettriċi ta 'dan il-manifattur.

Is-sewqan bla xkiel bl-awtostrada jippermetti konsum ta' inqas minn 23 kWh / 100 km. Dawn huma żoni sani. Oqgħod attent għal-limitu tal-veloċità: ir-rikonoxximent tas-sinjali ħadem tajjeb, iżda l-karozza ma kkanċellahx diversi drabi wara li għaddiet mill-intersezzjoni. Nissuspetta li dan jista 'jkun minħabba n-nuqqas imsemmi hawn fuq ta' mapep offline.

Ovvjament kont fuq cruise control u hawn kurżità oħra: magħha, is-sistema taż-żamma tal-karreġġjata hija dejjem attivata (sewqan semi-awtonomu, "awtopilota") meta l-kundizzjonijiet jippermettu. Dan huwa faċli daqs il-qoxra tal-lanġas. Inizjalment kont konfuż bit-teknoloġija (“Irrid biss cruise control!”), Imma maż-żmien apprezzajtha. Xi drabi jkun konvenjenti li tkun tista’ tħares madwarek, tkaxkar u twaqqa’, tieħu ritratt jew tiċċekkja r-rotta meta nkun naf li l-karozza tkun qed issuq hi stess.

Fid-destinazzjoni tiegħek eżatt fil-ħin

Tiftakar x'bassarna Google Maps meta bdejna fi Krakovja? Jiġifieri se naslu fil-21.29, ovvjament mingħajr ma ngħoddu l-waqfiet. Taf x’ħin wasalna? Fil-21.30... Kieku ma kinitx it-Toyota Prius ħelwa li mblokkatna fil-bus lane, konna nkunu fid-21.29. Kont kuntent ħafna b’dan ir-riżultat u fl-istess ħin sorpriż, għax saqna bil-kalma, forsi wisq kalma għal xi ħadd.

Konsum ta 'enerġija 22,2 kWh / 100 km. Medja 89 km / h Kważi perfetta fil-ħin. Bi PLN 5,3 għal kull 100 km. Hekk għandu jkun 🙂

Dan jista' jinteressak: