Test drive Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

L-Evoque ma joqgħodx lura milli jxerred biċċiet ta 'ħmieġ. Il-QX30 ma għadux lura - crossovers urbani eleganti ma jippruvawx jimpressjonaw bil-brutalità, iżda fl-istess ħin, huma mgħammra tajjeb għall-ħarġiet.

It-tnejn huma kompletament differenti minn xulxin, imma hemm ħaġa waħda li tgħaqqadhom: Range Rover Evoque u Infiniti QX30 huma wħud mill-aktar crossovers premiums stylish fis-suq. Jekk il- "Ġappuniż" huwa Bidu, allura d-disinn ta '"Ewoka" dalwaqt se jkollu 10 snin. Ma jippruvawx jimpressjonaw bil-brutalità, iżda fl-istess ħin huma mgħammra tajjeb għall-ħarġiet: drive b'erba 'roti u spazju sod mill-art.

Il-kunċett LRX intwera għall-ewwel darba fl-2008 - u għadu ma qabadx. Barra minn hekk, gradwalment il-karozzi kollha tal-kumpanija Ingliża saru qishom crossover żgħar. Bl-aġġornament tal-2015, l-Evoque ftit li xejn inbidel - id-disinjaturi dehru li beżgħu jagħmlu ħsara u jeqirdu d-dehra kollha. Bis-saħħa tal-verżjoni speċjali ħamra u sewda ta ’Amber, il-crossover Ingliż litteralment faqqax b’kuluri ġodda.

Minkejja s-siluwett ta '"kompartiment", l-Evoque kwadru u massiv b'toqob dojoq huwa fortizza, għalkemm waħda żgħira. Infiniti QX30, għall-kuntrarju, huwa ħafif u arjuż, m'hemm l-ebda kompletezza monumentali fid-dehra fluwida instabbli tagħha. Anke ffriżat fil-parkeġġ, jidher li qed itir malajr. Il-korp tal-crossover huwa licked mill-fluss li ġejjin b'forza inkredibbli. Il-ġnub miġbuda lura, il-kolonna C, li ma setgħetx iġġorrha, tgħawweġ u niżżlet il-linja tas-saqaf.

L-Evoque inbniet fuq l-istess pjattaforma Ford EUCD bħall-Freelander, iżda modifikata ħafna: l-Ingliżi kellhom joħolqu tip ta ’coupe off-road, allura l-immaniġġjar kien minn ta’ quddiem f’kollox. Waqt li kien sejjer is-segmenti, Infiniti beża 'wkoll li jitlef wiċċu. Għalhekk, l-ewwel crossover kompatt sar mhux fuq il-pjattaforma Nissan indiġena, iżda fuq dik Mercedes.

Iżda huwa diffiċli wkoll li ssejjaħilha barranija. Daimler u Renault-Nissan ilhom jikkoperaw mill-qrib għal żmien twil, jiskambjaw b'mod attiv magni u teknoloġiji, u ħolqu mudelli ġodda flimkien. Il-Mercedes-Benz GLA u l-Infiniti QX30 huma biss ir-riżultat ta ’din il-kollaborazzjoni. Għalkemm fid-dehra ma tistax tgħid li huma aħwa.

L-Evoque huwa itwal mill-kompetitur, u minħabba l-ġnub minfuħin jidher saħansitra usa ’milli attwalment hu. Fit-tul u d-distanza bejn il-fusien, huwa inferjuri għall- "Ġappuniż": il-QX30 huwa squat, iżda fl-istess ħin għandu mnieħer impressjonanti. Mil-lat tekniku, ma kien jagħmel l-ebda sens li ssir barnuża tant twila - il-muturi huma kompatti hawn u jinsabu madwar il-kompartiment. Madankollu, id-disinjaturi, anke fl-Infiniti żgħir, ippruvaw jippreservaw il-karatteristika tal-familja tal-mudelli l-antiki.

Ir-ringiela ta 'wara tal-Range Rover hija iktar stretta mis-soltu f'krossovers kompatti. Naturalment, l-irkopptejn ma jistrieħux fuq id-dahar tas-sedili ta 'quddiem, iżda l-marġni bejniethom huwa żgħir. Il-limitu baxx jinħass biss meta jinżel, l-ispazju għar-ras huwa biżżejjed hawnhekk. Il-QX30 huwa aktar spazjuż fl-irkopptejn minħabba l-bażi tar-rota akbar tiegħu u għandu biżżejjed spazju għar-ras fuq ir-ras tal-passiġġieri ta 'wara.

Is-soqfa mdendla u l-pilastri ta 'wara mimlija ma jimplikawx xkafef tal-bagalji spazjużi, iżda l-volum iddikjarat tal-Evok huwa daqs 575 litru, u bis-sedili mitwija - 1445 litru. Il-QX30 joffri inqas, minn 421 sa 1223 litru. Fil-fatt, m'hemmx wisq differenza: l-istess numru ta 'basktijiet mis-supermarket jitqiegħdu fil-crossovers. Ir-raġel bla kwiet bil-ħakkiem se jsir jaf li t-tronk tal-QX30 huwa iktar profond minn dak tal-Ewok. Huwa diffiċli li timmaġina li karozzi bħal dawn se jitgħabbew sal-kapaċità tagħhom, iżda Infiniti għandu anke bokkaporti għal karozzi twal, u l-Evoque għandha sett ta 'binarji biex tassigura l-bagalji.

Ir-Range Rover hija mibnija biex tħossha bħal ħajt tal-ġebel. Il-tapizzerija enormi ta 'ġewwa hija saff ieħor ta' protezzjoni, bħallikieku kien magħmul mill-konkrit. Biss artab għall-mess u, barra minn hekk, miksi bil-ġilda. Searchlight qawwi bil-logo jeżamina l-wiċċ fejn se jiżdied sieq is-sewwieq, il-kameras kollha jimmonitorjaw il-perikli possibbli meta jimmanuvraw. Il-console, li tinbidel bla xkiel f'mina ċentrali massiva, hija axxetika fit-trejdmark.

Il-pannell ta ’quddiem tal-QX30 jidher qisu kien magħmul minn blower tal-ħġieġ avangardista fl-aħħar mument. Huwa gidem nofs il-joystick mhux iffissat tal-gerboks bil-pinzetti. Iz-zokk wieħed fuq ix-xellug jagħti l-oriġini tal-Mercedes tal-pjattaforma, bħal fil-każ tal-Maserati Levante.

Il-console ċentrali bis-sistema tal-awdjo tal-buttuna tal-goff tagħha hija rikonoxxibbli wkoll, kif ukoll l-unità tal-kontroll tal-klima pożizzjonata b'mod mhux tas-soltu. Madankollu, Mercedes hija l-inqas probabbli li tiġi f'moħħha hawnhekk - ċwievet u inserzjonijiet solidi ta 'l-injam jinħallu fil-kaos stramb tal-linji. M'hemm l-ebda solidità qawwija ta '"Ewok" hawn - minflok hemm burdata ħafifa, li tnixxi.

Mill-imbarazz ta 'crossover disinjatur, tistenna grafika ta' vapur aljeni, iżda l-arloġġi tondi huma saħansitra komuni wisq. Ħallihom jidhru kemmxejn aljeni fl-intern avant-garde, imma jinqraw sew. L-istess jista 'jingħad dwar il-wiri fuq l-imbarazz b'tipa Mercedes karatteristika.

M'hemm l-ebda teknoloġija aljena fis-sistema multimedjali - mhix l-iktar moderna, iżda hemm akustika tajba ta 'Bose b'10 kelliema. L-Evoque huwa mgħammar aħjar kemm multimedjali kif ukoll mużikali, bis-sistema l-ġdida ta ’infotainment InControl b’displej akbar u s-sistema Meridian aktar qawwija.

Evoque huwa l-eħfef membru tal-familja Land Rover / Range Rover. Il-kuxxin tas-sedil tas-sewwieq jista 'jkun nieqes minn appoġġ laterali, iżda f'din il-karozza għad hemm ħafna sport. Range Rover jirreaġixxi f'daqqa għar-rota ta 'l-istering, jippreskrivi b'mod preċiż it-trajettorja fil-liwja.

L-Evoque anke għandu modalità tat-triq iddedikata. Dan isir crossover saħansitra iżgħar b'magna turbo tal-petrol bl-isem Si4. B’qawwa ta ’240 hp jaċċelera l-crossover għal 100 km / h f'7,6 sekondi. Barra minn hekk, b'magna petrol u magna "awtomatika" ta 'disa' veloċitajiet taħdem bla xkiel. Id-diżil jibbenefika b'mod naturali mill-ekonomija tiegħu.

Infiniti QX30 huwa biss petrol - b'magna Mercedov ta 'żewġ litri. Għal "mijiet" taċċellera tliet għaxar ta 'sekonda aktar malajr minn "Ewok". Fil-fatt, din hija verżjoni tal-hatchback Q20 mgħollija b'30 mm, iżda żammet id-drawwiet tal-passiġġieri tagħha. Meta mqabbel mal-Infiniti, il-crossover Ingliż, li għall-ewwel sorpriż bl-immaniġġjar, isir skomdu. L-applikazzjoni għall-isports mhijiex sostnuta ħlief minn gearbox robotika, li b'mod ċar tiffranka r-riżorsa tal-klaċċijiet.

Fl-istess ħin, ix-chassis tal- "Ġappuniż" huwa adattat sew għal asfalt imkisser. L-intoppi huma influwenzati wkoll mid-daqs iżgħar tar-rota mill-Range Rover. Infiniti għandu ġeometrija tajba bi standards ta 'crossover u spazju deċenti mill-art - 187 millimetru. Fl-istess ħin, it-tneħħija mill-art tal-Evoque hija akbar, u s-sistema avvanzata tal-AWD tagħha u l-elettronika sofistikata off-road huma preferuti off-road.

Il-grass stylish li jferrex f'Evoque f'nofs puddle kannella enormi huwa vista fard, iżda dan huwa Range Rover u għalhekk għandu jkollu armament off-road serju. Anki jekk teħtieġha ftit drabi.

L-Infiniti QX30 huwa bħall-qtar tal-ħġieġ ittemprat tal-Prinċep Rupert - huma fraġli biss fid-dehra, iżda balal ta ’kalibru kbir jirkbu mill-imnieħer tagħhom. Ix-xażi tal-crossover Ġappuniż tgħaqqad immaniġġjar faċli u omnivorousness off-road.

Ir-Range Rover Evoque huwa aktar versatili u m'għandux għalfejn jiġi ppruvat - jinbiegħ aħjar. Sa ftit ilu, SUV kien jiswa ftit irħas minn Infiniti: jekk il-QX30 bdiet għal $ 36, allura għall-bażi Evoque b'magna diesel ta '006 horsepower talbu $ 150. Għall-verżjoni tal-gażolina, in-negozjant se jiffissa l-prezz sa minn $ 35, u diversi għażliet iżidu b'mod sinifikanti l-prezz finali.

Mhux twil ilu, id-distakk bejn il-karozzi kiber. Il-manifattur Ġappuniż ipprova jirranġa s-sitwazzjoni b’bejgħ ħażin - il-verżjoni bażika naqset fil-prezz b’9 $ f’daqqa. u issa jiswa ftit iktar minn $ 232, iżda t-tagħmir ta 'crossover bħal dan sar aktar faċli. Is-sagrifiċċju tal-ekonomija kien l-isport tal-iskijjar, il-kontroll tal-klima b'żewġ żoni u s-siġġijiet tal-ġilda. Imma jekk din hix se tkun l-aħħar tiben fit-tilwima ma 'Ewok għadha kwistjoni kbira.

Tip	Crossover	Crossover
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4360/1980/1605	4425/1815/1515
Bażi tar-rota, mm	2660	2700
Clearance mill-art mm	215	202
Volum tal-bagoll, l	575-1445	430-1223
Piż tat-trażżin, kg	1687	1467
Piż gross	2350	1990
tip ta 'magna	Turbodiesel	Petrol iċċarġjat
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	1999	1991
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	180/4000	211/5500
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	430/1750	350 / 1250-4000
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Sħiħ, AKP9	Sħiħ, RCP7
Massimu veloċità, km / h	195	230
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	9	7,3
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	5,1	6,5
Prezz minn, $.	41 123	26 773

L-edituri jixtiequ jesprimu l-gratitudni tagħhom lejn il-kumpanija Khimki Group u l-amministrazzjoni tal-Villaġġ Olimpiku Novogorsk għall-għajnuna tagħhom fl-organizzazzjoni tal-isparatura.