Il-passabilità tal-karozza tiddependi fuq ix-xufier!?
Jien ngħidlek storja żgħira, li minnha ħafna sidien tal-karozzi se jikkonkludu li fil-fatt, il-fluss ta 'karozza jiddependi primarjament fuq is-sewwieq ta' din il-karozza. Diversi drabi kont konvint minn din il-konvinzjoni, u kull darba kienet ikkonfermata fil-prattika.
Ġara ftit snin ilu, f’xitwa ħarxa kelli mmur għand it-tfajla tiegħi f’razzett ġirien kuljum. It-triq, jekk tista’ tissejjaħ hekk, għaddiet mill-għalqa, ma kienx hemm asfalt jew xi wiċċ ieħor, triq tal-ħmieġ Russa miksura. Kien ukoll miksi sewwa bil-borra, naturalment, ħadd qatt ma naddafha, peress li kien hemm biss ftit tarzni fir-razzett. Allura kelli nagħmel it-triq kull filgħaxija fil-VAZ 2112 1,5 16-valve tiegħi.
Għall-ewwel, saq waħdi fid-dvenashka tiegħi, it-triq fir-razzett kellha inklinazzjoni żgħira, u kien aktar faċli li tasal hemm milli titlaq minn hemm. Meta niżlet fir-razzett tul triq miksija bil-borra, il-borra mill-breakthrough tiegħi tellgħet diversi metri 'l bogħod mill-karozza f'direzzjonijiet differenti. Ġeneralment kien jagħti daqqa ta’ ponn fit-triq b’veloċità għolja, speċjalment peress li l-VAZ 2112 b’magna ta’ 16-il valv ippermettieha, fit-tielet gear ta daqqa ta’ ponn ‘l isfel biex b’xi mod seta’ jerġa’ lura għan-niżla. U ma kienx hemm każ wieħed li ma mortx lura fit-tnax, mhux dejjem mill-ewwel darba, kultant kelli mmur lura, imma mit-tieni jew it-tielet darba dejjem qabżet.
Ftit ġimgħat wara, ħabib tiegħi beda jmur miegħi fl-istess razzett miegħi lill-ħabiba tiegħu, f'karozza VAZ 2114. Għalija, ma rajtx id-differenza bejn il-karozzi tagħna, u ma kien xejn. Iżda għal xi raġuni, it-tifel saħansitra rnexxielu jeħel mal-korsa li kont għaddejt. U mbagħad kelli nrodd lura u nimbottah biex ikompli fi triqtu warajja. U dan ġara kull filgħaxija, u niftakar każ wieħed speċjalment tajjeb. Kien hemm blizzard qawwi ħafna u għal darb'oħra, bħal dejjem, morna fir-razzett. I saq quddiem biex tkisser l-għalqa silġ quddiem, iva, iva, l-għalqa, peress li t-triq ma kinitx aktar viżibbli. B'xi mod niżlu, għalkemm ħabib tiegħi f'VAZ 2114 irnexxielu jeħel f'wieħed mill-aktar postijiet sempliċi, imbuttajna 'l barra, saq madwar l-għalqa u saq 'il quddiem. Iżda kien aktar pjaċevoli lura. Naturalment, mort l-ewwel, immedjatament aċċellerat il-karozza u xgħelt it-tieni ger, peress li kien perikoluż li timxi fl-ewwel ger f'borra fond, b'veloċità baxxa tista 'faċilment toqgħod fuq il-qiegħ. Kont qed insuq, bilkemm stajt inżomm l-isteering f’idi, il-karozza tinġarr mal-ġnub, u xorta waħda ħarist fil-mera. Meta bdejt insuq lejn taqsima tat-triq xi ftit jew wisq passabbli, rajt li ħabib tiegħi, bħal dejjem, kien imwaħħal wara. Waqaft, tlaqt il-karozza tiegħi u mort ngħinu. Nisma li l-magna qed tinfaqa, il-fwar qed joħroġ minn taħt il-barnuża. Imxi lejn il-karozza, niftaħ il-bieb, u nara li t-temperatura tal-magna hija diġà fil-massimu ta '130 grad. Kont biss ixxukkjat. Qal lil ħabibu li kien iblah sħiħ, li saħħan il-karozza għal temperatura bħal din, u ħa u tefa wkoll il-magna. Imbagħad jien biss mort miġnun, għax ma tistax itfi l-magna f'temperatura bħal din, tista 'ġamm, trid tistenna li l-magna tkun idle u tiksaħ mill-fann għal temperatura normali.
Insomma, keċċieh minn wara r-rota, poġġejt bilqiegħda u bdejt il-karozza tiegħu, stennejt li l-magna tilħaq it-temperatura operattiva, u ddeċidejt li nitlaq mingħajr għajnuna. Bil-mod, għall-ewwel, bi tbandil, ’il quddiem u lura, beda jbandal il-karozza u malli ħass li l-karozza kienet qed toħroġ bil-mod mis-silġ, żied ir-revs magħha u l-VAZ 2114 donnu jaqta’ katina u ġrew bħallikieku ma kienx hemm borra. U biex inkun onest, ma ndunajtx id-differenza bejn il-VAZ 2112 tiegħi u l-karozza tal-ħabib tiegħi VAZ 2114. U darba anke għan-niżla, meta madankollu ħallejt lil ħabib tiegħi 'l quddiem fl-erbatax-il tiegħu, kelli nmur madwaru fl-għalqa, kif weħel. Kien imbagħad li fl-aħħar induna li ma kienx jaf isuq, anke jekk weħel fejn stajt noqrob fl-għalqa għan-niżla fi triq miksija bil-borra.
Probabbilment 100 storja bħal dawn akkumulaw matul ix-xitwa kollha, waqt li l-borra kienet mimduda, l-istorja kompliet kuljum u kuljum kelli jew nimbotta l-karozza tiegħu jew inbiddel wara r-rota biex nitlaq. U kuljum kont konvint li l-passabbiltà tal-karozza tiddependi primarjament fuq is-sewwieq, peress li anke saq il-karozza ta 'ħabib mingħajr problemi, fejn saħħnet iżżejjed il-magna VAZ 2114 għat-temperatura tal-VAZ 2114. U hawn punt ieħor interessanti, fuq il-karozza ta 'ħabib tiegħi kienet mgħammra b'tyres tax-xitwa Continental, u nressaq it-tnax tiegħi f'tyres Amtel regolari - u l-orħos.
