Spezzjoni u adattament tas-sospensjoni tal-arja Volkswagen Touareg

Biex is-sewqan ta’ Volkswagen Touareg ikun aktar sikur u komdu, il-manifattur introduċa sospensjoni tal-arja fid-disinn tal-karozza. Meta tixtri karozza b'tali apparat, għandek tistudja bil-quddiem il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha, kif ukoll il-karatteristiċi ewlenin. Inkella, tista’ tfixkel in-nases li ma stennejt xejn.

Suspensjoni tal-arja Volkswagen Touareg

Is-sospensjoni ta 'l-arja hija sistema ta' damping li tippermettilek taġġusta awtomatikament id-distanza mill-art tal-vettura billi tbiddel l-għoli tax-chassis. Huwa possibbli li tinbidel it-tneħħija mill-art fil-medda ta '172-300 millimetru. It-tnaqqis tal-clearance iżid l-istabbiltà direzzjonali tal-vettura u jnaqqas id-drag aerodinamika. Meta l-vettura tilħaq ċerta veloċità, it-tnaqqis tal-ġisem jitwettaq awtomatikament.

Meta ddawwar l-apparat li jaġġusta l-għoli tar-rikba sal-waqfien, is-sospensjoni tal-arja żżid it-tneħħija mill-art. Issa Touareg lest jegħleb l-ostakli tal-ilma sa 580 mm fond u għoljiet sa 33 grad. Biex jingħelbu ostakli serji, it-tneħħija mill-art tista 'tiżdied għal 300 mm. Biex tiffaċilita t-tagħbija u l-ħatt tal-bagalji, il-korp jista 'jitbaxxa b'140 mm.

Minn stqarrija għall-istampa tal-Volkswagen

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/650134/

Is-swiċċ tas-sospensjoni tal-arja jinsab fuq il-console taċ-ċentru.

Is-sospensjoni tal-arja tal-Volkswagen Touareg hija kkontrollata mill-kompartiment tal-passiġġieri

Is-swiċċ li jdur tal-lemin huwa biex jinbidel l-għoli tar-rikba. Fiċ-ċentru hemm is-swiċċ tal-ebusija tas-sospensjoni. Iċ-ċavetta LOCK tillimita l-veloċità massima tas-sewqan għal 70 km/h meta l-modalità off-road tkun attivata. Dan jipprevjeni lill-ġisem milli jbaxxi.

Gallerija tar-ritratti: sospensjoni tal-arja Volkswagen Touareg

Is-sospensjoni tal-arja tat-Touareg hija bbażata fuq sistema simili fuq il-Phaeton, li hija adattata għall-piż tal-SUV.

Is-sistema pnewmatika toffri ħafna vantaġġi fuq is-sospensjoni konvenzjonali.

L-element ewlieni tal-qawwa tas-sospensjoni tal-arja huwa shock absorber tal-azzar b'molla tal-arja

Kif jaħdmu s-sospensjonijiet tal-arja

Strutturalment, dan huwa mekkaniżmu kumpless li jikkonsisti mill-komponenti li ġejjin:

• ECU (unità ta' kontroll elettroniku);
• kompressur;
• riċevitur;
• struts ta' l-arja.

Is-sospensjoni tal-arja tista 'topera fi tliet modi.

1. Żomm awtomatikament il-pożizzjoni tal-ġisem. Is-sensuri tal-pożizzjoni regolarment jirreġistraw id-distakk bejnha u r-roti. Meta tinbidel, jew il-valv tal-ispinta jew il-valv tal-egżost jiġi attivat.
2. Ibdel bil-forza l-għoli tas-sospensjoni. Tista 'tissettja waħda minn tliet modi: imnaqqsa, nominali u miżjuda.
3. Aġġusta l-livell u l-pożizzjoni tal-ġisem skont il-veloċità tas-sewqan. Meta l-karozza taċċellera, is-sospensjoni tal-arja tbaxxi l-ġisem bla xkiel, u jekk il-karozza tnaqqas il-veloċità, tgħolliha.

Vidjow: kif taħdem is-sospensjoni tal-arja tal-Volkswagen Touareg

Karatteristiċi tal-Volkswagen Touareg Ġdid. Kif taħdem is-sospensjoni tal-arja

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'sospensjoni aġġustabbli

Il-preżenza ta 'sospensjoni ta' l-arja fil-karozza tipprovdi konvenjenza addizzjonali waqt is-sewqan.

1. Tista 'taġġusta t-tneħħija billi tikkontrolla l-għoli tal-ġisem. Forsi din hi l-ħolma ta’ kull xufier li saq biżżejjed fit-toroq tagħna.
2. Il-vibrazzjonijiet tal-ġisem fuq il-ħotob jittaffew, it-tħawwid tal-vettura jitnaqqas.
3. Jipprovdi immaniġġjar eċċellenti minħabba l-aġġustament tal-ebusija.
4. Il-ġbid huwa evitat meta jkun mgħobbi ħafna.

Minkejja ħafna vantaġġi, is-sospensjoni ta 'l-arja għandha numru ta' żvantaġġi.

1. Mantenibbiltà mhux kompluta. Jekk xi nodu jinkiser, għandu jiġi sostitwit, iżda mhux restawrat, li jiswa aktar.
   

   Għal kompressur ġdid tas-sospensjoni tal-arja, ikollok tħallas minn 25 sa 70 elf rublu, skont il-mudell u l-manifattur
2. Tolleranza għall-ġlata. Temperaturi baxxi jaffettwaw is-sospensjoni b'mod negattiv ħafna u jnaqqsu b'mod sinifikanti l-ħajja tas-servizz tagħha.
3. Reżistenza fqira għal kimiċi li huma mxerrda fit-toroq fix-xitwa.

Sospensjoni tal-arja sportiva

Is-sospensjonijiet tal-arja tal-isport huma differenti minn dawk konvenzjonali peress li t-tneħħija mill-art fihom titbaxxa fil-modalità standard. Barra minn hekk, hemm għażla li tikkumpensa għal rombli fil-kantunieri.

Problemi possibbli tas-sospensjoni tal-arja u kif jiġu rranġati

Is-sintomi ewlenin ta' malfunzjoni tas-sospensjoni tal-arja Touareg:

• meta tibda l-magna, in-naħa ta 'quddiem jew ta' wara tal-ġisem titla 'spontanjament;
• meta l-magna tkun mitfija, in-naħa ta 'wara tal-karozza tbaxxi;
• it-tneħħija mill-art spiss tinbidel spontanjament;
• għereq wieħed mill-ixkafef;
• il-mod tas-servizz fl-ECU jimblokka l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-allinjament tar-roti.

Aktar ma jiġu skoperti malajr il-prerekwiżiti għall-ħsarat, inqas se tiswa t-tiswija.

Il-ħajja medja tas-servizz ta 'molla ta' l-arja hija 100 km. mili, iżda jiddependi fuq il-kundizzjonijiet operattivi tal-karozza. Spiss, is-sospensjoni tal-arja tfalli bħala riżultat tal-fatt li xi sidien tal-karozzi jippompjaw it-tajers tal-karozza b'kompressur, li huwa ddisinjat biex jippompja l-arja fis-sistema ta 'sospensjoni. Dan jinvolvi xedd fuq il-fittings, li jibdew ivvelennaw l-arja fid-direzzjoni opposta. Il-konsegwenzi huma deplorevoli ħafna – il-karozza tinsab fuq żaqqha biex lanqas trakk tal-irmonk ma jistax jerfagħha. It-tneħħija f'dan il-każ se tkun inqas minn ħames ċentimetri, għalhekk l-uniku mod biex tissolva l-problema huwa li tuża ġakkijiet mobbli, li magħhom għandek bżonn tgħolli l-karozza kollha b'mod ugwali, tpoġġi appoġġi u tissostitwixxi s-sistema pnewmatika.

Il-ħajja tas-servizz tar-rebbiegħa ta 'l-arja għas-sospensjoni Touareg hija ta' madwar 100 km.

Jekk il-karozza għereq fuq rota waħda, dan jindika l-qerda tat-twaħħil tal-provvista tal-arja jew it-telf tal-issikkar tal-borża tal-arja bħala riżultat tal-brix tal-gaskits tas-siġillar. F'dan il-każ, is-soluzzjoni tal-problemi u t-tiswija għandhom jitwettqu immedjatament, peress li dan jista 'jwassal għal tqassim tal-kompressur prinċipali tas-sistema.

Huwa meħtieġ li jiġu sostitwiti ż-żewġ struts ta 'l-arja fuq il-fus f'daqqa - il-prattika turi li s-sostituzzjoni ta' strut wieħed malajr twassal għal tqassim tat-tieni wieħed fuq dan il-fus.

Jekk il-karozza tirrifjuta li tippompja s-sospensjoni għal kollox, jew żewġ roti jew aktar għerqu, x'aktarx, il-kompressur tal-arja tkisser jew tilef il-qawwa. Fi kwalunkwe każ, għandek bżonn tikkuntattja servizz tal-karozzi.

Vidjow: kontroll tal-kompressur tas-sospensjoni tal-arja

VW Touareg - Iċċekkjar tal-kompressur tas-sospensjoni tal-arja

Kif tiċċekkja s-sospensjoni tal-arja lilek innifsek

L-ewwelnett, ejja niċċekkjaw ir-rebbiegħa ta 'l-arja. Biex tagħmel dan, għandek bżonn soluzzjoni ta 'sapun. Applikaha b'pistola tal-isprej fil-post fejn ir-rebbiegħa tal-arja tgħaqqad mat-tubu tal-provvista tal-arja.

Huwa importanti li s-sospensjoni, meta twettaq dijanjostiċi bħal dawn, tkun fl-ogħla pożizzjoni possibbli.

Għalhekk, biex jiċċekkja l-karozza hija misjuqa ġo fossa jew passaġġ. Fuq il-lift, ma tkun tista 'tiddetermina xejn, minħabba li s-sospensjoni mhux se tkun mgħobbija. Bżieżaq ta 'soluzzjoni ta' sapun se jindikaw tnixxija ta 'arja.

Jekk il-molol ta 'l-arja jżommu l-pressjoni, il-korp jogħla, iżda ma jaqax, li jfisser li l-valv ta' ħelsien tal-pressjoni tal-kompressur ta 'l-arja jew il-blokka tal-valv fallew. Huwa meħtieġ li ssuq il-karozza ġo fossa, ħoll il-pajp tal-provvista tal-arja mill-blokka tal-valv, ixgħel it-tqabbid u agħfas il-buttuna li tbaxxi l-ġisem. Jekk il-vettura tbaxxi, il-valv ta 'ħelsien tal-pressjoni jinkiser. Jekk ma tinżel, il-blokka tal-valv hija difettuża.

Vidjow: verifika tas-sospensjoni ta 'l-arja tal-valv Touareg

Iċċekkjar tal-valvi tas-sospensjoni tal-arja Tuareg

Adattament tas-sospensjoni tal-arja - struzzjonijiet pass pass

L-adattament tas-sospensjoni Touareg jitwettaq bl-użu tal-programm VAG-COM. Trid issegwi dawn l-istruzzjonijiet eżattament.

1. Nipparkjaw il-karozza fuq art livell. Nibdew il-karozza u nqabbdu l-VAG-COM.
   
   

   L-apparat VAG-COM jippermetti mhux biss li jiġu djanjostikati l-attwaturi (per eżempju, it-throttle), iżda wkoll li jgħin biex jiġu ffissati l-problemi li qamu
2. Aħna nixgħel il-mod "awtomatiku" u nkejjel l-għoli mill-arkata sa nofs ir-rota.
   
   

   Għal aktar xogħol, huwa meħtieġ li titkejjel u tiffissa d-distanza mill-arkata sal-fus fuq l-erba 'roti kollha
3. Mingħajr ma jonqos, aħna nirreġistraw il-qari, pereżempju, fil-forma ta 'tabella.
4. Applika l-issettjar 34.
   
   

   L-issettjar 34 huwa responsabbli għax-xogħol bis-sospensjoni tal-arja
5. Agħżel il-funzjoni 16.
   
   

   Il-Funzjoni 16 tippermettilek li tidħol fil-programm ta' adattament billi tuża password
6. Daħħal in-numri 31564 u kklikkja Agħmel. Wara li tidħol fil-mod ta 'adattament, huwa meħtieġ li twettaq l-operazzjonijiet ulterjuri kollha sa l-aħħar, inkella l-parametri jfallu u jkollok twettaq tiswijiet u restawr kardinali.
   
   

   Wara li ddaħħal il-password, huwa meħtieġ li l-proċess ta 'adattament jinġieb sal-aħħar
7. Mur fil-punt "Adattament - 10".
   
   

   Biex tmur fit-taqsima tal-adattament, trid tikklikkja fuq il-buttuna Adattament - 10
8. Agħżel il-kanal 1 (Numru tal-Kanal 01) u kklikkja l-oġġett 'l fuq. Is-sospensjoni se tbaxxi waħedha, u wara titla' għall-pożizzjoni "awtomatika". Għandek tistenna sat-tmiem tal-proċedura. F'dan il-każ, se tara żball tul ix-chassis, iżda din mhix malfunzjoni. Se jieqaf juri meta jintemm il-proċess.
   
   
   

   Wara t-tmiem tal-proċess, fil-qasam Valur Ġdid, trid iddaħħal il-valur imkejjel qabel tal-għoli tar-rota tax-xellug ta 'quddiem
9. Daħħal il-valur imkejjel qabel tal-għoli tar-rota ta' quddiem tax-xellug fil-qasam Valur Ġdid għall-ewwel kanal. Ikklikkja l-buttuna Test u mbagħad Save. Wara dan, ikkonferma l-informazzjoni l-ġdida bil-buttuna Iva. Xi drabi l-kontrollur ma jaċċettax data mal-ewwel prova. Jekk is-sistema tirrifjuta li taċċettahom, erġa' pprova jew daħħal numri oħra. Nirrepetu l-proċedura għat-tliet kanali l-oħra (il-lemin ta 'quddiem, ix-xellug ta' wara u r-rota ta 'wara tal-lemin). Biex tnaqqas it-tneħħija, żid il-valuri, biex iżżid, tnaqqashom.. Il-valuri nominali huma 497 mm għar-roti ta 'quddiem u 502 mm għal wara. Għalhekk, jekk trid tnaqqas it-tneħħija mill-art b'25 mm, trid iżżid 25 mm mal-valuri nominali. Ir-riżultat għandu jkun 522 mm u 527 mm.
10. Għall-ħames kanal, ibdel il-valur minn żero għal wieħed. Dan jikkonferma l-valuri li daħħalt fil-pass preċedenti. Jekk ma tagħmilx dan, il-bidliet ma jiġux salvati.. Wara ftit sekondi, fil-qasam Adattament, it-test aħdar jinbidel għal aħmar b'messaġġ ta 'żball. Dan huwa normali. Ikklikkja Magħmul u Mur Lura. Il-karozza għandha titla 'jew tinżel għall-valuri li speċifikajt. Tista 'toħroġ mill-kontrollur. Adattament lest.

Vidjow: sospensjoni ta 'l-arja ta' adattament Touareg

Touareg 3.0 diesel / sospensjoni tal-arja - adattament / Touareg 3.0 TDI

Naturalment, is-sospensjoni ta 'l-arja għandha ħafna vantaġġi fuq il-molol. Mhux mingħajr żvantaġġi, ukoll. Iżda bi stil ta 'sewqan moderat, kif ukoll manutenzjoni xierqa u f'waqtha tas-sospensjoni tal-arja, tista' timminimizza n-numru ta 'ħsarat u żżid il-ħajja tas-servizz tagħha.