Kompetizzjoni tal-manifattura bejn Airbus u Boeing fl-2018

Prototip tal-inġenju tal-ajru Boeing 777-9X tal-ġenerazzjoni li jmiss qed jiġi mmuntat fl-impjant ta’ Everett. Ritratt Boeing

Is-sena li għaddiet, l-akbar żewġ manifatturi, Airbus u Boeing, ikkunsinnaw rekord ta’ 1606 ajruplan kummerċjali lil-linji tal-ajru u rċevew 1640 ordni nett. Ftit qabel il-Boeing f’termini ta’ kunsinni u bejgħ annwali, iżda l-Airbus għandha ktieb tal-ordnijiet akbar. In-numru ta 'inġenji tal-ajru kkuntrattati żdied għal 13,45 elf unità, li, fil-livell attwali ta' produzzjoni, jipprovdiha għal tmien snin. L-aktar popolari huma s-serje A320neo u Boeing 737 MAX, li kisbu t-titlu tal-aktar ajruplani li jinbiegħu fl-istorja.

It-trasport bl-ajru huwa fergħa tat-trasport li qed tiżviluppa b'mod dinamiku, iżda jeħtieġ infiq kapitali kbir u persunal bi kwalifiki għoljin. Madwar id-dinja kollha, l-attivitajiet tat-trasport jitwettqu minn aktar minn elfejn linja tal-ajru bi flotta ta’ 29,3 elf ruħ. ajruplan. In-numru ta’ kruċieri qed jiżdied gradwalment, bin-numru ta’ passiġġieri jirdoppja kull ftit snin. Għalhekk, biex jiġi żgurat aktar żvilupp, il-flotta trid tiżdied fid-daqs. Barra minn hekk, regolamenti ambjentali dejjem aktar stretti u prezzijiet volatili tal-fjuwil tal-avjazzjoni qed iġġiegħel lit-trasportaturi jneħħu gradwalment inġenji tal-ajru bi prezz baxx. Huwa stmat li tul għoxrin sena se jixtru 37,4 elf ajruplan kbir biss. biċċiet, li jiswew $5,8 triljun. Dan ifisser li l-manifatturi se jkollhom ifornu 1870 ajruplan lil-linji tal-ajru kull sena.

Għal għexieren ta 'snin, is-suq tal-manifatturi kien iddominat minn tikketti Amerikani u Sovjetiċi, bl-Airbus ingħaqad mal-fray 47 sena ilu. Il-manifattur Ewropew introduċa b'mod konsistenti inġenji tal-ajru moderni, li kellhom suċċess kummerċjali u saħħew il-pożizzjoni tagħhom fis-suq globali sena wara sena. Il-kompetizzjoni u l-konsolidazzjoni fl-industrija tal-linji tal-ajru ħallew biss żewġ manifatturi ewlenin ta 'ajruplani kbar ta' komunikazzjoni: il-Boeing Amerikan u l-Airbus Ewropew. Ir-rivalità tagħhom hija storja affaxxinanti ta’ ġlidiet ekonomiċi u teknoloġiċi li saru jissimbolizzaw ir-rivalità ekonomika bejn l-Istati Uniti u l-Unjoni Ewropea.

Attività tal-produttur fl-2018

Is-sena li għaddiet, Airbus u Boeing bnew 1606 ajruplan kummerċjali, inkluż il-Boeing 806 (50,2% tas-sehem tas-suq) u l-Airbus 800, l-ogħla qatt. Meta mqabbel mas-sena ta 'qabel, ġew prodotti 125 ajruplan aktar (żieda ta' 8,4%), li minnhom: Airbus - 82, Boeing - 43. L-akbar sehem huwa rrappreżentat minn ajruplani narrow-body tas-serje Airbus A320 u Boeing 737, li minnhom inbnew total ta’ 1206, li jammonta għal 75% tal-provvisti. Dawn kienu karozzi moderni, favur l-ambjent, li jammontaw għal 340 elf karozza. sedili tal-passiġġieri. Il-valur tal-katalgu tagħhom kien ta 'madwar $ 230 biljun.

Iż-żewġ manifatturi rċevew ordnijiet għal 1921 ajruplan, inklużi: Boeing - 1090, u Airbus - 831. Madankollu, meta jitqiesu 281 kanċellazzjoni minn kuntratti konklużi qabel, il-bejgħ nett ammonta għal 1640 unità, li minnhom: Boeing - 893 u Airbus - 747. Fil xi każijiet, it-trasportaturi bidlu kuntratti preċedenti minn mudelli iżgħar għal dawk akbar jew aktar moderni. Il-valur tal-katalgu ta 'ordnijiet netti riċevuti kien ta' $240,2 biljun, inklużi: Boeing - $143,7 biljun, Airbus - $96,5 biljun.

Tradizzjonalment, numru sinifikanti ta' kuntratti kienu konklużi f'wirjiet tal-ajru ewlenin. Pereżempju, fl-ispettaklu ta’ Farnborough tas-sena li għaddiet, Boeing irċeviet ordnijiet jew impenji għal 673 ajruplan (inklużi 564 B737 MAX u 52 B787), filwaqt li Airbus biegħet 431 ajruplan, li minnhom 93 kienu ordnijiet ikkonfermati u 338 impenn. Ta’ min jinnota wkoll li numru sinifikanti ta’ kuntratti jispiċċaw fl-aħħar tas-sena. Fil-każ tal-Airbus biss, ġew iffirmati kuntratti vinkolanti għal 323 ajruplan fl-aħħar ġimgħa tas-sena, filwaqt li fl-ewwel kwart kollu 66 biss. Raġuni waħda tista’ tkun il-listi tal-prezzijiet il-ġodda li l-manifatturi ġeneralment jintroduċu fil-bidu ta’ kull sena ġdida. (L-Airbus f'Jannar 2018 żiedet il-prezzijiet tal-lista b'medja ta' 2%, pereżempju l-A380 żdied minn US $ 436,9 miljun għal US $ 445,6 miljun).

Fl-aħħar tal-2018, ix-xogħol b'lura taż-żewġ kumpaniji ammontaw għal 13 oġġett, li fil-livelli ta 'produzzjoni attwali jipprovdu aktar minn tmien snin ta' provvista. Din hija l-ogħla figura fl-istorja tal-industrija tal-avjazzjoni globali. Il-valur tal-lista tal-inġenju tal-ajru kkuntrattat huwa stmat li huwa aktar minn US$450 triljun. Għal tqabbil, ta 'min isemmi hawnhekk li dan huwa tliet darbiet aktar minn, pereżempju, il-PGD tal-Polonja. Airbus għandha ktieb tal-ordnijiet akbar - 2,0 7577 (sehem ta' 56%). Fost l-inġenji tal-ajru li qed jistennew il-bejgħ, l-akbar numru ta 'ajruplani b'korp dejjaq huwa 11,2 elf. pcs (84% tas-suq). Min-naħa l-oħra, l-akbar klassijiet VLA (aktar minn siġġu 400 jew merkanzija ekwivalenti) huma biss 111, u dawn huma l-aktar Airbus A380.

Riżultati tal-produzzjoni tal-Airbus

Minkejja sfidi operattivi sinifikanti, l-Airbus irnexxielha żżomm din it-tendenza, reġgħet żiedet il-produzzjoni u kkunsinnat numru rekord ta’ inġenji tal-ajru lill-klijenti fl-2018. Nixtieq nesprimi l-ammirazzjoni u r-rispett tiegħi għat-timijiet tagħna madwar id-dinja. Dan ir-riżultat nirrispettaw l-isforzi u l-ħidma sfiqa tagħhom sal-aħħar jiem tas-sena. Aħna kuntenti bl-istess mod bin-numru sod ta’ ordnijiet ġodda, peress li dan jindika l-istat tajjeb tas-suq tal-avjazzjoni ċivili u l-fiduċja li l-kuntratturi tagħna jpoġġu fina. Nixtieq nirringrazzjahom mill-qalb għall-appoġġ kontinwu tagħhom. "Hekk infittxu soluzzjonijiet li jippermettulna ntejbu aktar l-effiċjenza tal-fabbriki tagħna, aħna nkomplu nagħtu prijorità lid-diġitalizzazzjoni tan-negozju tagħna," qal Guillaume Faury, president tal-Airbus Commercial Aircraft, li ħabbar ir-riżultati tas-sena li għaddiet.

Is-sena li għaddiet kienet sena oħra tajba għall-Airbus. Il-manifattur Ewropew ikkonsenja 93 inġenju tal-ajru lil 800 operatur, li jirrappreżentaw 49,8% tas-suq globali għall-manifatturi tal-inġenji tal-ajru b'kapaċità ta '100 siġġu jew aktar. Dan huwa l-aqwa riżultat fl-istorja tal-konsorzju, kif ukoll is-sittax-il żieda konsekuttiva fil-produzzjoni. Meta mqabbel mas-sena li għaddiet, inbnew 82 ajruplan ieħor. Madankollu, meta jiġu vvalutati r-riżultati operattivi, għandu jitqies li fit-tieni nofs tas-sena l-Airbus akkwistat ishma fil-kumpanija Kanadiża li timmanifattura u tikkummerċjalizza l-Bombardier CSeries.

Fis-segment narrowbody, Airbus stabbiliet rekord dinji ġdid għall-kunsinni: 646, minn 558 is-sena ta’ qabel. Il-kunsinni ta 'inġenji tal-ajru wide-body ammontaw għal 142 u kienu inqas bi 18-il unità, in-numru ta' A350s mibnija żdied bi 15, minn 78 għal 93 unità, u A330 naqas minn 67 għal 49 unità, minn 380 għal 15-il unità.

Il-valur tal-lista tal-inġenju tal-ajru mibni huwa stmat li hu madwar 110 biljun dollaru Amerikan, iżda l-valur attwali miksub wara negozjati u skontijiet standard huwa ta 'madwar 60-70 biljun dollaru Amerikan. Minħabba problemi bil-magni A320neo/A321neo u l-kunsinni erratiċi tagħhom, kif ukoll kwistjonijiet relatati mal-avjonika, iċ-ċifri tat-trażmissjoni ta 'kull xahar varjaw b'mod sinifikanti. F'Jannar, Airbus wassal 27 ajruplan, fi Frar - 38, f'Marzu - 56, f'Diċembru - 127.

L-ajruplani kkonsenjati lill-operaturi (800 unità) kienu fil-modifiki li ġejjin: A220-100 – 4 unitajiet, A220-300 – 16, A319ceo – 8, A320ceo – 133, A320neo – 284, A321ceo – 99, A321neo – A102 - . 330 – 200, A14-330 – 300, A32-330 – 900, A3-350 – 900, A79-350 – 1000 u A14 – 380. L-akbar klijenti li rċevew ajruplani ġodda direttament mill-manifattur kienu linji tal-ajru mir-reġjuni: l-Asja u l-Gżejjer tal-Paċifiku - 12, l-Ewropa - 270 u l-Amerika ta' Fuq u t'Isfel. – 135. Barra minn hekk, 110 ajruplan (sehem ta’ 250 %) inkisbu minn kumpaniji tal-kiri, li qassmuhom lil madwar tużżana operatur madwar id-dinja.

Il-manifattur Ewropew irċieva ordnijiet minn 32 operatur għal 831 inġenju tal-ajru, inklużi: 712 inġenju tal-ajru b'korp dejjaq (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321ceo u A136), kif ukoll 321 37 A330 6 -330, 200 A3-330, 300 A8-330 u 800 A20-330), 900 A62 (350 A61-350 u 900 A1-350) u 1000 A20. Bi prezzijiet tal-lista, il-valur tal-ordnijiet akkwistati kien ta '$ 380 biljun. Madankollu, Airbus irreġistrat 117,2 kanċellazzjoni ta’ inġenji tal-ajru akkwistati qabel b’valur katalgu ta’ $84 biljun. Is-suġġett tal-irtirar kien: 20,7 ajruplan A36, 320 ajruplan A10, 330 ajruplan A22 u 350 ajruplan tas-serje A16. Meta qiesu l-aġġustamenti li saru, il-bejgħ nett kien jammonta għal 380 unità (sehem tas-suq 747%). Dan huwa wkoll riżultat tajjeb u wieħed mill-aqwa fl-istorja tal-manifattura tal-ajruplani. Il-valur nett tal-katalogu tal-ordnijiet akkwistati huwa ta '$ 45,5 biljun. Ir-riżultati netti tas-sena li għaddiet kienu 96,5% inqas mis-sena ta’ qabel (25). L-ajruplani tas-serje A1109neo għadhom popolari ħafna, b'ordni netta ta '320 unità Dan il-mudell jikkonferma t-titlu ta' "l-aħjar ajru tal-linja fl-istorja", filwaqt li l-A531 u l-A330 b'korp wiesa 'gawdew interess limitat mit-trasportaturi.